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江門亞馬遜日本專線推薦

來源: 發(fā)布時間:2023-08-28

跨境電商大賣安克在其2022年財報中指出,2022年,在日元對人民幣平均匯率下降12.61%的情況下,其在日本的營收仍高達(dá)17.96億元,同比增長3.67%。從大賣的亮眼數(shù)據(jù)足以窺見日本電商市場的廣闊前景,日本樂天平臺(Rakuten)作為日本電商市場的頭部平臺之一,它創(chuàng)建了26年的歷史,且占據(jù)了當(dāng)?shù)仉娚淌袌?8%的份額,是眾多跨境電商大賣都在盯著的“藍(lán)海市場”。在跨境圈,曇花一現(xiàn)的電商平臺并不少見,很多都是熱鬧開場,很快卻銷聲匿跡。樂天市場憑什么能走到***?秘訣就兩個字“品質(zhì)”。


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2023年1月27日,日本公取委(全名:公正取引委員會)經(jīng)濟貿(mào)易局貿(mào)易課課長和東京報關(guān)調(diào)查室主任分別進(jìn)行了演講,圍繞2022年5月發(fā)表的《關(guān)于濫用優(yōu)勢地位的規(guī)定概要和托運人與物流公司之間的交易調(diào)查結(jié)果》主題進(jìn)行討論。

討論會中,已經(jīng)就“托運人要求報關(guān)行提前繳納進(jìn)口貨物的關(guān)稅和消費稅可能會導(dǎo)致問題”這個點達(dá)成了一致性調(diào)查結(jié)論。并且,日本稅務(wù)局和海關(guān)將加強與報關(guān)行和電商平臺運營商的合作與協(xié)作,以適當(dāng)應(yīng)對電子商務(wù)相關(guān)新商業(yè)模式的出現(xiàn),而且,日本海關(guān)和稅務(wù)預(yù)計還要對申報系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步升級。該系統(tǒng)將于2020年關(guān)稅修訂的第5年進(jìn)行審查(也就是2025年),并計劃考慮NACCS(進(jìn)出口及港口相關(guān)信息系統(tǒng))更新的時機來實施。也就是說,日本海關(guān)和日本稅務(wù)已經(jīng)早就注意到了這個問題,且還有更高級別的日本公正取引委員會介入,整個推進(jìn)過程是有序的,按部就班在實施的,一切都是意料之中的事。除了以上政策實施步驟之外,日本海關(guān)留意到現(xiàn)有電商貨物急劇增加,對日本關(guān)稅和消費稅的影響,以及偷逃關(guān)稅會造成對本土賣家的不合理沖擊,也是做出以上調(diào)整策略的重要原因。日本專線物流華豹國際將為廣大跨境日本電商賣家提供高性價比,專業(yè)化,合規(guī)化的跨境物流服務(wù)。


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日本樂天更希望招募一些精細(xì)化運作垂直品類和品牌的賣家,“雖然商家并不一定要有自己的工廠,但對產(chǎn)品的定義以及功能開發(fā)一定要在其內(nèi)部完成?!北娝苤瑯诽焓袌鲎叩氖蔷返昴J?,從它的角度來看,鋪貨型賣家東一榔頭西一棒槌,不能形成積累,而精品型賣家更多選擇在某一品類深耕,更容易形成品牌,這樣賣家也能在平臺上做得更久,以及有更大的發(fā)揮空間。不僅是ANLAN,做洗地機的添可、做投影儀的極米科技,還有做戶外移動電源的正浩EcoFlow……這些具有產(chǎn)品力或者品牌力的中國企業(yè),都迅速在日本打開了市場,如今在樂天市場的年銷售額都已達(dá)相當(dāng)規(guī)模。這些企業(yè)都是產(chǎn)品型/精品型賣家,對于這類賣家而言,產(chǎn)品/品質(zhì)就是一切。他們深知,產(chǎn)品需要迭代與創(chuàng)新,也知道產(chǎn)品研發(fā)需要投入大量資金,而在這方面他們從來不吝財力。華豹國際物流在日本設(shè)立有本地公司,擁有三大日本海外倉。根據(jù)市場需求,為客戶提供一口價的日本空運FBA,私人地址,樂天倉庫包稅服務(wù)和定制服務(wù)。針對逆算法背景,我們讓客戶可以更劃算,更便捷的使貨物出海日本。

中國到日本門到門專線(DDP或DDU)1)目的港有自己的代理點,自營清關(guān),可以全程控制運輸過程中的每個環(huán)節(jié),降低了貨物風(fēng)險。2)在運輸過程中,起運港和目的港之間的信息處理及溝通協(xié)調(diào)銜接得更緊密和快捷,在涉及到利益分配上,雙方會選擇一種更佳的方式來解決問題。3)對于L/C及到付貨物,可以協(xié)助Shipper更好的控制貨物,有效的避免無單放貨的情況發(fā)生。4)在目的港可以安全換單、清關(guān)、到門。并可提供倉儲、加工、配送等物流供應(yīng)鏈管理服務(wù),方便在各大洲內(nèi)陸集散。5)主要與ONE、APL、CMA、OOCL、MSC、WANHAI、EMC等多家船公司簽訂長期貨運合約。能提供優(yōu)惠的運價和充分的艙位,能夠為您提供準(zhǔn)確、快捷、方便、的國際物流服務(wù)。華豹國際日本專線物流的倉儲設(shè)施先進(jìn),能夠滿足各種貨物的存儲需求。

關(guān)于日本采購商不愿意明說的原因有:進(jìn)過3年**,很多關(guān)系和人脈已然不像以前那么牢固,特別是中美對抗的局勢,讓日本人也要掂量一下,雞蛋不能放在一個籃子里。而且,日本本土制造也在迅速回暖,部分產(chǎn)品可以完全替代,雖然價格高一點點,但是日本消費者依然能夠接受。甚至中國臺灣產(chǎn)和韓國的工廠也要來分流一部分日本訂單,這就是導(dǎo)致中國工廠接收到的日本采購訂單確實不如往前!中國統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)報告顯示:2023年6月,中國出口增長-12.4%,進(jìn)口增長-6.8%,貿(mào)易順差706.2億美元,同比縮窄27.5%。這說明中國出口確實是在放緩!另外,日本財務(wù)省的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也在說明這種現(xiàn)狀。以下是日本貿(mào)易振興機構(gòu)發(fā)布的報告,2023年6月份,日本出口到中國下降了10.9%,而從中國進(jìn)口則下降了10.2%。日本空海運專線物流也隨之需求減少。


具體到行業(yè)的話,除了能源類,鋼鐵、化工、機電、半導(dǎo)體等大宗商品貿(mào)易幾乎全線大幅下跌。而服裝類目也下跌了12.1%。增幅比較大的是石油,大幅反彈,這是意料之中的,受制于俄羅斯石油輸出的受限,從中國進(jìn)口原油也成為日本采購商的選擇。第二增幅的則是汽車部件,這也可以理解,很多日本車企都在中國布局了零部件工廠,基本屬于配套出口領(lǐng)域。 日本跨境物流的技術(shù)創(chuàng)新不斷推動行業(yè)的發(fā)展,提高了物流效率。香港便宜的日本專線時效快

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隨著跨境日本電商規(guī)模的擴大,日本空海運進(jìn)口的貨物逐年增加。2021年空運進(jìn)口許可證數(shù)量較2019年增加近一倍。通過空運運輸違禁品的貨物日益增多。在使用FBA倉庫的貨物方面,更是經(jīng)常發(fā)生海外商家冒用日本國內(nèi)居民名義進(jìn)口,另外,經(jīng)常以低價進(jìn)行進(jìn)口報關(guān),從而規(guī)避稅金的情況。


早在2010年6月份,日本財政部就聯(lián)合海關(guān)和稅務(wù)局成立了“應(yīng)對進(jìn)口貨物快速增長的研究小組”,并在10月31日,研究組編制了應(yīng)對主要措施。其中,新增進(jìn)口報關(guān)項目被納入2023年關(guān)稅調(diào)整內(nèi)容(沒錯,其實這政策是13年前就定下的方針基調(diào))。目前的進(jìn)口報關(guān)項目無法識別通販貨物或使用FBA的貨物,且應(yīng)篩查和檢查高風(fēng)險貨物的范圍有限。所以有必要做出進(jìn)一步調(diào)整和升級。具體來說,進(jìn)口報關(guān)項目中增加了“是否屬于通販貨物(如果使用EC平臺,則包括名稱)”和“國內(nèi)交貨目的地”。此外,目前進(jìn)口報關(guān)“表格”中須填報的“進(jìn)口商地址及名稱”,將新增至“通關(guān)法令進(jìn)口報關(guān)項目”中。華豹國際物流擁有ACP資質(zhì)清關(guān)行,日本電商賣家可以綁定JCt稅號進(jìn)行清關(guān),單票單清模式讓日本電商出口物流更快速而且不受同行貨物影響,做到日本物流更專業(yè)化,杜絕亞馬遜,樂天賣家斷貨的憂愁。 江門亞馬遜日本專線推薦

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