隨著跨境日本電商規(guī)模擴(kuò)大，日本空海運(yùn)進(jìn)口的貨物逐年增加。2021年空運(yùn)進(jìn)口許可證數(shù)量較2019年增加近一倍。通過(guò)空運(yùn)運(yùn)輸違禁品的貨物日益增多。在使用FBA倉(cāng)庫(kù)的貨物方面，更是經(jīng)常發(fā)生海外商家冒用日本國(guó)內(nèi)居民名義進(jìn)口，另外，經(jīng)常以低價(jià)進(jìn)行進(jìn)口報(bào)關(guān)，從而規(guī)避稅金的情況。早在2010年6月份，日本財(cái)政部就聯(lián)合海關(guān)和稅務(wù)局成立了“應(yīng)對(duì)進(jìn)口貨物快速增長(zhǎng)的研究小組”，并在10月31日，研究組編制了應(yīng)對(duì)主要措施。其中，新增進(jìn)口報(bào)關(guān)項(xiàng)目被納入2023年關(guān)稅調(diào)整內(nèi)容（沒(méi)錯(cuò)，其實(shí)這政策是13年前就定下的方針基調(diào)）。目前的進(jìn)口報(bào)關(guān)項(xiàng)目無(wú)法識(shí)別通販貨物或使用FBA的貨物，且應(yīng)篩查和檢查高風(fēng)險(xiǎn)貨物的范圍有限。所以有必要做出進(jìn)一步調(diào)整和升級(jí)。具體來(lái)說(shuō)，進(jìn)口報(bào)關(guān)項(xiàng)目中增加了“是否屬于通販貨物（如果使用EC平臺(tái)，則包括名稱）”和“國(guó)內(nèi)交貨目的地”。此外，目前進(jìn)口報(bào)關(guān)“表格”中須填報(bào)的“進(jìn)口商地址及名稱”，將新增至“通關(guān)法令進(jìn)口報(bào)關(guān)項(xiàng)目”中。華豹國(guó)際物流擁有ACP資質(zhì)清關(guān)行，日本電商賣(mài)家可以綁定JCt稅號(hào)進(jìn)行清關(guān)，單票單清模式讓日本電商出口物流更快速而且不受同行貨物影響，做到日本物流更專業(yè)化，杜絕亞馬遜，樂(lè)天賣(mài)家斷貨的憂愁。日本物流專線的物流企業(yè)注重合規(guī)經(jīng)營(yíng)，遵守相關(guān)法律法規(guī)。廣州佐川日本專線一件代發(fā)

華豹國(guó)際物流日本專線物流注重客戶服務(wù)。我們與客戶建立緊密的合作關(guān)系，了解客戶的需求和要求，并根據(jù)其特定的要求提供個(gè)性化的物流解決方案。無(wú)論是提供定期的貨物追蹤服務(wù)，還是根據(jù)客戶的要求提供特殊的包裝和標(biāo)記，華豹國(guó)際日本專線物流都能夠滿足客戶的需求，并提供高質(zhì)量的服務(wù)。此外，華豹國(guó)際日本專線物流還注重環(huán)境保護(hù)。我們一直以來(lái)都非常重視環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展。通過(guò)采用節(jié)能環(huán)保的運(yùn)輸方式和設(shè)備，減少對(duì)環(huán)境的影響。我們還積極推動(dòng)綠色物流，通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸路線和減少空運(yùn)等方式，降低碳排放和能源消耗。綜上所述，華豹國(guó)際物流日本專線物流以其高效、可靠和專業(yè)的服務(wù)而備受贊譽(yù)。無(wú)論是在運(yùn)輸效率、質(zhì)量控制、客戶服務(wù)還是環(huán)境保護(hù)方面，我們都能夠提供質(zhì)量的物流解決方案。對(duì)于那些需要定制化物流服務(wù)的客戶來(lái)說(shuō)，選擇華豹國(guó)際日本專線物流將是一個(gè)明智的選擇。廣州日本專線稅金低日本物流專線的物流業(yè)務(wù)多樣化，能夠?yàn)榭蛻籼峁┒喾N物流服務(wù)。

華豹國(guó)際物流日本出口專線，雙清包稅到門(mén)，日本全境派送。一、當(dāng)?shù)厍尻P(guān)優(yōu)勢(shì)：我司與運(yùn)費(fèi)當(dāng)?shù)氐亩嗉仪尻P(guān)服務(wù)商對(duì)接合作，既可以支持普貨貨物快速清關(guān)，實(shí)力清關(guān)選手。為您的貨物出口運(yùn)輸保駕護(hù)航。二、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)優(yōu)勢(shì)在和運(yùn)費(fèi)均有自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)，可以及時(shí)安排貨物的中轉(zhuǎn)。華豹國(guó)際物流公司經(jīng)過(guò)多年努力，現(xiàn)已成為一個(gè)綜合物流服務(wù)供應(yīng)商，經(jīng)過(guò)多年地努力，現(xiàn)已成為貫穿日本物流服務(wù)供應(yīng)商。日本雙清專線，日本門(mén)到門(mén)物流服務(wù)。涉及如下業(yè)務(wù)：國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)有整柜，拼箱業(yè)務(wù)，展覽品運(yùn)輸，冷凍柜運(yùn)輸，化工品危險(xiǎn)品運(yùn)輸。日本專線，雙清包稅到門(mén)。

在第三種場(chǎng)景中，如果該中國(guó)賣(mài)家，直接把貨物委托給中國(guó)本土的物流公司承運(yùn)到日本的FS倉(cāng)庫(kù)，那么，就應(yīng)該由該物流公司向FBA倉(cāng)庫(kù)去申報(bào)入倉(cāng)，且賣(mài)家和該物流公司之間必須存有相關(guān)委托合同和證明材料。而這個(gè)物流公司就需要行使稅款繳納、入倉(cāng)申報(bào)等動(dòng)作。未來(lái)追究責(zé)任的話，該物流公司就很難逃脫。在第四種場(chǎng)景中，如果是委托販賣(mài)的模式，又該怎么辦呢？中國(guó)賣(mài)家找了個(gè)日本公司作為販賣(mài)者，那么入倉(cāng)的申告就應(yīng)該由該日本受托者去操作。雙方簽有一個(gè)委托販賣(mài)協(xié)議。如果該貨物的處分權(quán)限屬于海外賣(mài)家所有，那么該海外賣(mài)家就必須是進(jìn)口申報(bào)者。如果該受托者以自己的名義去銷(xiāo)售產(chǎn)品，則該日本受托者可以作為進(jìn)口申報(bào)者。在以上四種場(chǎng)景的羅列和說(shuō)明中，基本把漏洞都給堵上了。那就是“貨權(quán)的轉(zhuǎn)移和稅費(fèi)主體的對(duì)應(yīng)”！總結(jié)一句話，貨是誰(shuí)的，誰(shuí)就得交稅。從法理和軌跡回溯上，基本做到權(quán)責(zé)對(duì)應(yīng)、個(gè)個(gè)可查。如果從法律意義上來(lái)說(shuō)，從10月1日起，海關(guān)將不再接受代理進(jìn)口的方式。如果你通過(guò)日本公司的名義通關(guān)的話，要求你的店鋪鏈接上必須是日本公司為主體在亞馬遜注冊(cè)的，店鋪介紹上也必須有日本公司相對(duì)應(yīng)的名稱。日本物流專線的物流企業(yè)不斷創(chuàng)新，不斷提升物流服務(wù)水平。

跨境電商大賣(mài)安克在2022年財(cái)報(bào)中指出，2022年，在日元對(duì)人民幣平均匯率下降12.61%的情況下，其在日本的營(yíng)收仍高達(dá)17.96億元，同比增長(zhǎng)3.67%。從大賣(mài)的亮眼數(shù)據(jù)足以窺見(jiàn)日本電商市場(chǎng)的廣闊前景，日本樂(lè)天平臺(tái)（Rakuten）作為日本電商市場(chǎng)的頭部平臺(tái)之一，它創(chuàng)建了26年的歷史，且占據(jù)了當(dāng)?shù)仉娚淌袌?chǎng)28%的份額，是眾多跨境電商大賣(mài)都在盯著的“藍(lán)海市場(chǎng)”。在跨境圈，曇花一現(xiàn)的電商平臺(tái)并不少見(jiàn)，很多都是熱鬧開(kāi)場(chǎng)，很快卻銷(xiāo)聲匿跡。樂(lè)天市場(chǎng)憑什么能走到***？秘訣就兩個(gè)字“品質(zhì)”。華豹國(guó)際物流日本專線擁有佐川SSS賬號(hào)，佐川小包可以做到預(yù)清關(guān)，而且查驗(yàn)率極低。依靠高質(zhì)量的日本當(dāng)?shù)刈舸ㄅ伤途W(wǎng)絡(luò)和車(chē)輛，從國(guó)內(nèi)發(fā)貨到日本消費(fèi)者手上，只需要3-6天即可完成派送。華豹國(guó)際依托多年傳統(tǒng)空運(yùn)經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)，為客戶提供更快，成本更優(yōu)的空運(yùn)渠道。佐川是日本三大物流公司之一，擁有更專業(yè)的日本清關(guān)團(tuán)隊(duì)，可接超大件，藥事法和食品屆產(chǎn)品。同時(shí)，我們擁有多個(gè)日本海外倉(cāng)，可以為客戶提供快捷的一件代發(fā)服務(wù)，快速次日達(dá)。高效的派送服務(wù)，是保證客戶滿意度的基礎(chǔ)條件，我們專業(yè)的配送能為日本電商客戶更好地服務(wù)消費(fèi)者，從而提高樂(lè)天，亞馬遜店鋪績(jī)效，為您跨境東瀛更快人一步。日本物流專線的物流企業(yè)注重成本控制，提供經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的物流服務(wù)。深圳電商日本專線稅金低

日本物流專線的運(yùn)輸成本合理，能夠?yàn)榭蛻籼峁┙?jīng)濟(jì)實(shí)惠的物流服務(wù)。廣州佐川日本專線一件代發(fā)

據(jù)日本海關(guān)政策和同行了解到，針對(duì)10月1日即將到來(lái)的ACP制度，代理進(jìn)口模式即將宣告落幕的背景之下，預(yù)計(jì)：1、接下來(lái)9月底到10月初的日本海關(guān)，清關(guān)速度必將很大延緩。但是，日本空運(yùn)小包預(yù)計(jì)不會(huì)受到特別大影響，主要是日本海運(yùn)，和拼箱拼柜貨物。2、海運(yùn)的整體成本預(yù)計(jì)將迎來(lái)一波較大幅度的上漲。因?yàn)榻酉聛?lái)可能都需要單票單清清關(guān)，額外會(huì)增加較高物流成本。3、ACP實(shí)施初期，利用信息不對(duì)稱趁機(jī)大賺一筆的物流公司必然不少，賣(mài)家們請(qǐng)務(wù)必仔細(xì)看清楚賬單明細(xì)，多打聽(tīng)，多對(duì)比?？偟膩?lái)說(shuō)，目前日本海關(guān)公布了10月1日開(kāi)始完善進(jìn)口商名義制度和ACP模式的政策，雖然是個(gè)按計(jì)劃辦事的產(chǎn)物，但是真正引起轟動(dòng)的卻是中國(guó)這一側(cè)，真是令人意想不到。這一方面說(shuō)明，中國(guó)賣(mài)家投機(jī)取巧的現(xiàn)象是有多么普遍，另一方面，日本電商市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也是比較白熱化，大家對(duì)每一分錢(qián)都想省下來(lái)。特別是今年日元的匯率仍然始終在100:5左右徘徊，無(wú)法強(qiáng)勢(shì)拉升的情況下，對(duì)利潤(rùn)的壓力確實(shí)比較大。華豹國(guó)際物流作為專業(yè)的日本專線公司，擁有注冊(cè)多年的日本公司，其法人是深耕日本市場(chǎng)的佼佼者。廣州佐川日本專線一件代發(fā)