隨著汽車業(yè)競爭激烈日益加劇，汽車廠商新車投放、舊車改型的節(jié)奏不斷加快，新車外形設(shè)計改動更頻繁，新車的投放周期都大幅縮短。新車投放或懷帶改型，除了電子系統(tǒng)舒適性提升外，主要集中在外觀和內(nèi)飾改變，就不可避免的要對局部進行再設(shè)計或部分零部件和鈑金外形進行更改。三維光學(xué)測量技術(shù)在汽車鈑金件制造的應(yīng)用，有助于優(yōu)化從原型到設(shè)計、尺寸檢驗到批量生產(chǎn)等過程，有效節(jié)約時間，提高效率。汽車行業(yè)測量檢測現(xiàn)狀因為新車需要快速投放市場，設(shè)計和生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)面臨巨大的壓力。汽車設(shè)計環(huán)節(jié)，難以突破傳統(tǒng)設(shè)計思路對外觀、內(nèi)飾等進行流線型或者人體工學(xué)適應(yīng)性進行大的改變，一些好的設(shè)計思想和設(shè)計元素也不能和原有車型進行快速的對接。在生產(chǎn)制造的檢測測量環(huán)節(jié)，因為在模具制造、零部件沖壓制造、整車焊裝、噴涂等環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)接觸式測量方法難以測量有異形曲面、輪廓復(fù)雜的鈑金件，效率低且無法實現(xiàn)全尺寸檢測，因此無法進行有效的檢測評價而終影響了整車的質(zhì)量和市場品牌口碑。三維光學(xué)解決方案相較傳統(tǒng)測量方法，三維檢測主要有以下幾種優(yōu)勢：無接觸式測量：XTOM三維掃描儀采用非接觸式測量，能夠精細快速地獲取被鈑金件表面的三維數(shù)據(jù)。與接觸式測量相比。

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 某些光學(xué)測量機可以在數(shù)秒鐘內(nèi)得到幾十萬個數(shù)據(jù)點，因而在測量過程中可以減少人工測量規(guī)劃，在整個樣件表面快速采集大量的密集點集。由于操作簡便，以激光測距法為的非接觸式測量技術(shù)近兩年來，發(fā)展迅速，應(yīng)用普及面越來越廣。不過，非接觸測量獲得的海量數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)量非常龐大，常有幾十萬、上百萬，甚至更多。必須配合較強功能的逆向軟件和高性能的計算機設(shè)備，才能順利使用。不過，根據(jù)摩爾定律。計算機硬件的性能迅速提高，軟件技術(shù)也今非昔比，基于光學(xué)的非接觸式測量方法和三坐標測量設(shè)備在逆向工程中得到了更為的應(yīng)用。相關(guān)法律編輯語音在美國及其他許多國家，制品或制法都受商業(yè)秘密保護，只要合理地取得制品或制法就可以對其進行逆向工程。需要把你的發(fā)明公開發(fā)表，因此不需要逆向工程就可進行研究。逆向工程的一種動力就是確認競爭者的產(chǎn)品是否侵權(quán)或侵犯版權(quán)。為了互用性（例如，支持未公開的文件格式或硬件），而對軟件或硬件系統(tǒng)進行的逆向工程被認為是合法的，雖然持有者經(jīng)常反對并試圖打壓以任何目的對他們產(chǎn)品進行的逆向工程。為了獲取一個有版權(quán)的計算機程序中隱含的思想和功能元素且有合法的理由要獲取。合肥抄數(shù)機公司有哪些福建抄數(shù)機價格，咨詢河北莊水科技有限公司；

    還可以一次生成多個點的分段。2、曲線創(chuàng)建過程判斷和決定生成哪種類型的曲線。曲線可以是精確通過點陣的、也可以是很光順的(捕捉點陣的曲線主要形狀)，或介于兩者之間。創(chuàng)建曲線。根據(jù)需要創(chuàng)建曲線，可以改變控制點的數(shù)目來調(diào)整曲線?？刂泣c增多則形狀吻合度好，控制點減少則曲線較為光順。診斷和修改曲線?？梢酝ㄟ^曲線的曲率來判斷曲線的光順性，可以檢查曲線與點陣的吻合性，還可以改變曲線與其它曲線的連續(xù)性(連接、相切、曲率連續(xù))。Imageware提供很多工具來調(diào)整和修改曲線。3、曲面創(chuàng)建過程決定生成那種曲面。同曲線一樣，可以考慮生成更準確的曲面、更光順的曲面(例如class1曲面)，或兩者兼顧，可根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計需要來決定。.創(chuàng)建曲面。創(chuàng)建曲面的方法很多，可以用點陣直接生成曲面(Fitfreeform)，可以用曲線通過蒙皮、掃掠、四個邊界線等方法生成曲面，也可以結(jié)合點陣和曲線的信息來創(chuàng)建曲面。還可以通過其它例如園角、過橋面等生成曲面。診斷和修改曲面。比較曲面與點陣的吻合程度，檢查曲面的光順性及與其它曲面的連續(xù)性，同時可以進行修改，例如可以讓曲面與點陣對齊，可以調(diào)整曲面的控制點讓曲面更光順，或?qū)η孢M行重構(gòu)等處理。

   點云被上載到軟件中并映射到多邊形中，然后再渲染成3D模型。然后對模型進行數(shù)字檢查，并與原始對象進行比較，以確保形狀和尺寸準確或在公差范圍內(nèi)。如果要創(chuàng)建一個粗糙的原型，通常將在3D打印機上完成。同樣，將在此階段進行檢查以驗證準確性。然后，將使用終產(chǎn)品中使用的材料制成終原型。將與原始組件進行終檢查，然后進行測試。如果要在對安全性至關(guān)重要的機械中使用該組件，則可能會進行嚴格的破壞測試。逆向工程軟件，在掃描和CAD軟件問世之前，逆向工程是一個漫長的過程。它涉及使用手動測量工具（例如卡尺）來獲取尺寸，然后手工繪制出來。值得慶幸的是，CAD軟件和的逆向工程軟件已經(jīng)徹底改變了該過程，從而節(jié)省了時間并提高了成本效益。現(xiàn)在可以使用復(fù)雜的軟件，該軟件可以分析組件在實際機械環(huán)境中的性能。這允許進行迭代的設(shè)計改進過程。Autodesk生產(chǎn)基準CAD產(chǎn)品Autocad，這可能是逆向工程過程中常用的軟件。專門從事逆向工程或?qū)ζ溆泻芨咭蟮墓就ǔ顿Y購買更昂貴的軟件。這里有些例子：RapidformXORRedesign是一個簡單快速的系統(tǒng)，可創(chuàng)建參數(shù)化CAD模型，從而可以對機械零件進行有效的逆向工程。重慶抄數(shù)機設(shè)備，可以咨詢河北莊水科技有限公司；

    鐵路橋梁預(yù)制件作為鐵路結(jié)構(gòu)工程的重要組成部分，其質(zhì)量直接關(guān)系著鐵路橋梁的施工質(zhì)量和進度。由于橋梁建設(shè)的特殊性，很多橋梁結(jié)構(gòu)都是在工廠預(yù)制生產(chǎn)，主要通過工廠標準化的施工程序、高精度預(yù)制模具、嚴格控制各種制梁條件，來保證預(yù)橋梁預(yù)制件的質(zhì)量。由于沒有其他的檢測手段，預(yù)制件澆注晾干以后的變形情況無法檢測。本期案例客戶為某大型國有建筑施工企業(yè)，主要承包國內(nèi)外公路施工工程項目。此客戶想要建立鐵路和地鐵輕軌的驗收標準，希望我們能提供一套三維數(shù)字化解決方案，幫助他們測量模具澆注之后的形變及位置尺寸，并率先應(yīng)用于此行業(yè)。掃描需求及難點·橋梁預(yù)制件尺寸大，每段長度為；·室外環(huán)境掃描，有太陽光強射，溫度變化大。思看三維解決方案結(jié)合實際情況，SCANTECH為客戶提供了一套更適用于室外大型物件掃描的3D數(shù)字化解決方案：首先使用MSCAN-L15全局攝影測量系統(tǒng)進行全局定位，再通過KSCAN-Magic復(fù)合式三維掃描儀的大面幅掃描功能進行掃描，生成檢測報告。單個預(yù)制件檢測全程用時30分鐘，獲得客戶的高度認可。方案優(yōu)勢，超高效率KSCAN-MAGIC全球的紅外激光掃描技術(shù)，和針對大型工件研發(fā)的超高效率掃描模式，單次掃描面幅可以達到1440mm*860mm。 河北抄數(shù)機設(shè)備，可以咨詢河北莊水科技有限公司；合肥抄數(shù)機公司有哪些

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   對于某些應(yīng)用程序，特別是質(zhì)量控制，這可能是極其有益的。VXelements軟件的VXinspect部分可以獲取IGS和STEP文件，并標識不同的面和特征，然后可以將它們與掃描中的網(wǎng)格數(shù)據(jù)進行比較。同樣，與現(xiàn)有方法相比，3D掃描儀可以提高檢查過程的速度，準確性和便利性。當然，與手動工具相比，掃描儀更快，更準確，并且掃描的數(shù)據(jù)也可以幾乎立即與CAD模型直接比較。用于檢查零件的另一項主要技術(shù)是坐標測量機，它使用編程的探針來測量零件的表面。盡管這些方法可能更準確，但它們也有一些缺點。值得注意的是，使用3D掃描儀時，其速度和純粹的測量數(shù)量要好得多，而且靈活性更高。如果CMM具有比較大的體積和固定的設(shè)置，需要進候控制的實驗室，則3D掃描儀可以在車間使用，并且可以測量幾乎任何尺寸的零件。合肥抄數(shù)機公司有哪些