二、由于生態(tài)板材是由實木板和別的質(zhì)材的原材料復(fù)合型而成的，因此生態(tài)板材還具有非常好的防潮防水效果，同時還具備防霉方面等等效果，另一方面生態(tài)板材還較為耐磨損，用生態(tài)板材生產(chǎn)制造的實木家具在使用過程中一旦被撞到是不易被劃傷的。二、擁有十分好的阻燃性，并且不容易溶化、消沉或是包拆，歐州的相關(guān)組織將它區(qū)劃正在有機化學(xué)本質(zhì)料中的阻燃等級，那類板材還不會釋放出來有害浸蝕汽體根據(jù)其外表層色紙層，考慮了多種多樣花型挑選、粉飾拆修設(shè)想的要求，不單合用室內(nèi)拆潢，也合適消費者用于室外各類各樣的機械工具。4、紙蜂窩手工凈化板。紙蜂窩手工板內(nèi)鋪紙蜂窩芯材，兩面接納鋼板，四周接納冷拉型材框架，膠合成型。首先應(yīng)用于凈化房吊頂、圍護(hù)及凈賣得貨，工業(yè)廠房、堆棧、冷庫、空調(diào)器壁板。5、阻燃紙蜂窩凈化板。鋼性大、強度高，承載才能強保溫隔音效果好阻燃才能強，不含有性成分。二經(jīng)過上面的簡述生態(tài)板材無需再一次噴油漆，這就省略了購置涂刷衣柜漆的成本費用。定造衣柜的面板正在出貨的地方消費，切割，而且板的消費也十分嚴(yán)格。但是如今的人制板出格是免漆類的板材固然外表看上去一樣，但量量卻相差極大，正在出貨的地方成型后很難判別。新壟隧道防火板（硫鎂板隧道防火板）可用于圓形隧道。廣東隧道防火板系列

隧道裝飾板是指用于隧道墻體裝飾的裝飾板。采用非棉纖維水泥板為基材。隧道裝飾板的表層還涂有氟碳材料。它在隧道墻體裝飾領(lǐng)域有許多優(yōu)點和優(yōu)勢。然而，在選擇隧道工程用板時，需要從多個方面考慮以下因素：1、隧道裝飾板生產(chǎn)廠家的資質(zhì)和強度是什么。2、隧道裝飾板生產(chǎn)廠家產(chǎn)品的性能試驗報告，包括板的防火性能、基材的性能和預(yù)涂板的涂膜性能。3、隧道裝飾板的生產(chǎn)工藝和技術(shù)，產(chǎn)品質(zhì)量是否能滿足隧道裝飾的安全要求。隧道裝飾板是國家工程建設(shè)項目中使用的一種裝飾材料，其使用的材料質(zhì)量至關(guān)重要。因此，在隧道工程無機預(yù)涂裝飾板的選擇上，必須更加綜合考慮，必須選用質(zhì)量材料，才能創(chuàng)造出質(zhì)量工程。山東隧道防火板銷售電話新壟隧道防火板（硫鎂板隧道防火板）采用硫酸鎂、氧化鎂、玻璃纖維網(wǎng)格布、木屑等為主要材料。

    隧道防火板的尺寸偏差隧道防火板的尺寸主要包括長度、寬度、厚度等各個方面的偏差，板材的尺寸偏差滿足要求才能確保板材安裝時對板材拼縫的控制精度。隧道防火板的尺寸偏差是怎樣測定的？首先是對量具的規(guī)定：測量所使用的量具包括精度為1mm的鋼卷尺和精度為；長度、寬度和對角錢測量：分別用鋼卷尺在飯邊的中點和距兩端25mm處測量，各測量長度和寬度2次，精確至1mm，測量時，應(yīng)避開肉眼可見的局部缺陷，6次測量結(jié)果的算術(shù)平均值l!P作為板材的長度或?qū)挾?，用鋼卷尺測量板材的對角線長度，精確至1mm；厚度測量：在板材的四邊均勻選擇8個測量點，周游標(biāo)卡尺分別測量其厚度，精確至。

    GB28376-2012規(guī)定，隧道防火板的面密度不大于25kg/㎡，面密度的大小與板材的安全性有著密切的關(guān)系，如果面密度太大，板材收到的重力也較大，板材從隧道頂部脫落的風(fēng)險也隨之增加，因此必須對板材的面密度做一個量化的要求。那么面密度是怎樣測定的呢？首先取600mmX600mm隧道防火板樣品3塊，樣品應(yīng)包括裝飾面板和阻燃隔熱層，如裝飾面板為多層面極疊加，以實際隧道工程使用的層數(shù)為準(zhǔn)，分別稱出試件質(zhì)量，精確至1g.，并分別測定相應(yīng)試件長度及寬度，精確至1mm。然后計算面密度，面密度的計算方式為樣品的質(zhì)量除以面積面密度的單位為千克每平方米g/㎡，樣品質(zhì)量的單位為千克(kg)，樣品長度的單位為米(m)，樣品寬度的單位為米(m)，取3塊試樣的平均值作為試樣的面密度。 隧道防火板分為D型和F型兩大類，D型是單一材質(zhì)的防火板，F(xiàn)型是復(fù)合材質(zhì)防火板。

浙江千黃隧道應(yīng)用產(chǎn)品： 硅酸鈣板項目類型：隧道防火板使用厚度：8mm應(yīng)用部位：隧道內(nèi)防火裝飾使用面積啊：100000㎡千島湖至黃山段(淳安段)全長，西接擬建的溧陽至寧德國家高速公路安徽段，東連已經(jīng)通車的杭千高速。雙向4車道，設(shè)計時速80公里，其中千黃高速TJ02標(biāo)段共有8座山嶺隧道，2個隧道群，是千黃高速(淳安段)全線隧道**多、單洞里程**長的標(biāo)段，隧道單洞總長12292m，隧道占比65%。隧道內(nèi)采用的是 硅酸鈣板為飾面板的隧道防火裝飾板，板材選擇和施工嚴(yán)格落實隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化及精細(xì)化管理要求，并努力打造千黃高速隧道的樣板工程。隧道防火板隧道裝飾板以不含石棉的 硅酸鈣板為基材，經(jīng)表面處理、氟碳涂裝等精細(xì)深加工而成。隧道裝飾板又被稱作“隧道裝飾板、隧道防火板”，其中基板 硅酸鈣板不含石棉、甲醛、苯及有害放射性元素，無毒無異味，滿足了人們對綠色裝飾材料的渴求，經(jīng)深加工后，可迎合現(xiàn)代隧道，包括地鐵等裝飾的需要。同時隧道防火板具有安裝拆卸方便，易清潔、抗撞擊、抗紫外線、防潮濕、耐化學(xué)腐蝕、A級防火等特性，是隧道、地鐵通道內(nèi)壁裝飾的理想板材。 硅酸鈣板100%無石棉，采用進(jìn)口原材料。隧道防火板耐火性能試驗的升溫曲線主要有RABT、HC、BZ三種。廣東隧道防火板系列

新壟隧道防火板的接縫可采用密封帶粘貼。廣東隧道防火板系列

懷寧路主線下穿天鵝湖路，輔路與其形成燈控丁字交口；與祁門路節(jié)點維持現(xiàn)狀，為燈控十字交口。南二環(huán)、桐文路、天鵝湖路交通銜接方案祁門路交通銜接方案隧道方案下穿隧道采用閉合框架結(jié)構(gòu)和U槽結(jié)構(gòu)，斷面為單箱雙孔結(jié)構(gòu)，單孔限界凈寬、凈高。隧道內(nèi)采用淺色防火板裝修，配合LED燈光照明，環(huán)境優(yōu)雅，行車舒適。兩端洞口設(shè)置遮光棚，引導(dǎo)光線明暗均勻過渡，確保交通安全。洞內(nèi)裝飾效果圖景觀恢復(fù)方案以“融入不搶鏡、增色不亂景”為原則，以“生態(tài)、健康、人文”為目標(biāo)，以大手筆、小尺度的景觀設(shè)計手法，結(jié)合現(xiàn)狀，恢復(fù)并營造出嶄新的天鵝湖景觀，增強城市的特色和個性。天鵝湖公園北岸景觀恢復(fù)平面圖天鵝湖公園北岸恢復(fù)主要以順接為主，結(jié)合軌道3號線地鐵出入口重新設(shè)計入口廣場，增設(shè)共享單車停車位，對打斷的游步道進(jìn)行重新選線順接。環(huán)湖慢行道兩側(cè)喬、灌、草層層搭配，增加季相植物和芳香類植物，通過視覺、聽覺、嗅覺、觸覺，使游人更真實、更生動的感受天鵝湖的濱水畫卷。天鵝湖公園南岸景觀恢復(fù)平面圖天鵝湖南岸因隧道下穿需局部填湖。本次將打斷的濱水步道重新串聯(lián)，種植垂柳，增設(shè)草坪景觀，隧道周邊采用密林式的手法進(jìn)行弱化處理。廣東隧道防火板系列