上訊信息榮登“2024年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全市場(chǎng)**”
上訊敏捷數(shù)據(jù)管理平臺(tái)(ADM)應(yīng)用效益
數(shù)據(jù)交付流程編排自動(dòng)化解決方案
國(guó)產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)的深入應(yīng)用驅(qū)動(dòng)國(guó)產(chǎn)化數(shù)據(jù)安全軟件順勢(shì)發(fā)展
國(guó)產(chǎn)數(shù)據(jù)備份恢復(fù)與管理軟件現(xiàn)狀
上訊信息斬獲上海信息協(xié)會(huì)“***會(huì)員單位”及“***成果”兩項(xiàng)大
SiCAP-OMA小功能:直連運(yùn)維
SiCAP-OMA小功能:電子密碼工單
上訊信息亮相第四屆BEYOND國(guó)際科技創(chuàng)新博覽會(huì)
SiCAP-OMA小功能:無(wú)客戶端運(yùn)維
聯(lián)芯通GreenPHY芯片可應(yīng)用于高速電力線通信(PLC)市場(chǎng)。電力線通信技術(shù)基本原理:在發(fā)送時(shí),利用調(diào)制技術(shù)將用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)制,把載有信息的高頻加載于電流,然后在電力線上進(jìn)行傳輸;在接收端,先經(jīng)過(guò)濾波器將調(diào)制信號(hào)取出,再經(jīng)過(guò)解調(diào),就可得到原通信信號(hào),并傳送到計(jì)算機(jī)或電話,以實(shí)現(xiàn)信息傳遞。PLC設(shè)備分局端和調(diào)制解調(diào)器,局端負(fù)責(zé)與內(nèi)部PLC調(diào)制解調(diào)器的通信和與外部網(wǎng)絡(luò)的連接。在通信時(shí),來(lái)自用戶的數(shù)據(jù)進(jìn)入調(diào)制解調(diào)器調(diào)制后,通過(guò)用戶的配電線路傳輸?shù)骄侄嗽O(shè)備,局端將信號(hào)解調(diào)出來(lái),再轉(zhuǎn)到外部的Internet。聯(lián)芯通GreenPHY芯片可應(yīng)用于充電樁端,MSE1022與MSEX25配套可應(yīng)用于車端。杭州高速電力線通信GreenPHY模擬平臺(tái)
電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)通訊網(wǎng)絡(luò):電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)中采用的是CAN總線通信方式,由一個(gè)整車內(nèi)部高速CAN網(wǎng)絡(luò)、內(nèi)部低速CAN網(wǎng)絡(luò)和一個(gè)充電系統(tǒng)CAN網(wǎng)絡(luò)組成。內(nèi)部高速CAN網(wǎng)絡(luò)掛接的設(shè)備主要有電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器、車載顯示系統(tǒng)等實(shí)時(shí)性要求很高的設(shè)備。 內(nèi)部低速CAN網(wǎng)絡(luò)設(shè)備有電動(dòng)汽車燈光控制器、空調(diào)控制器、車門及車窗控制器等對(duì)實(shí)時(shí)性要求相對(duì)較低的設(shè)備。充電系統(tǒng)CAN網(wǎng)絡(luò)是專門用于充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)通信的高速CAN網(wǎng)絡(luò),此CAN網(wǎng)絡(luò)采用的是擴(kuò)展數(shù)據(jù)幀格式,仲裁域有29位標(biāo)示符(11位標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)示符和18位擴(kuò)展標(biāo)示符)。 電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)掛接的設(shè)備有電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)、電動(dòng)汽車車載充電機(jī)、電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)和監(jiān)控設(shè)備等。GreenPHY已成為國(guó)際電動(dòng)車充電系統(tǒng)CCS的數(shù)據(jù)通信標(biāo)準(zhǔn)ISO15118-3(DIN70121)的基礎(chǔ)。聯(lián)芯通GreenPHY芯片設(shè)計(jì)滿足高吞吐量、低延遲效能要求。杭州高速電力線通信GreenPHY模擬平臺(tái)每一輛可快速直流充電的電動(dòng)車都將需要一個(gè)滿足ISO15118標(biāo)準(zhǔn)的EVCC模塊。
電動(dòng)汽車充電樁通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)要求:(1) 雙向通信——不只能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳,還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。(2) 多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng),主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來(lái)越高。(3) 通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn),要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議,隨著“ALL IP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢(shì)的發(fā)展以及電力運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng),需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載,同時(shí)要求便于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)。聯(lián)芯通GreenPHY芯片設(shè)計(jì)滿足高吞吐量、低延遲效能要求,適用于直流快速充電樁。
聯(lián)芯通GreenPHY芯片設(shè)計(jì)滿足高吞吐量、低延遲效能要求,可應(yīng)用于高速電力線通信(PLC)市場(chǎng)。PLC電力線通信調(diào)制方式電力線通信通常采用的調(diào)試方式為OFDM,即正交頻分復(fù)用。OFDM是在嚴(yán)重電磁干擾的通信環(huán)境下保證數(shù)據(jù)穩(wěn)定完整傳輸?shù)募夹g(shù)措施,HomePLUG 1.0的規(guī)范覆蓋4-21MHz的通信頻段,在這個(gè)頻段內(nèi)劃分了84個(gè)OFDM通信信道。OFDM的原理是幾個(gè)通信信道按90度的相位作頻分,這樣的結(jié)果是當(dāng)某一個(gè)信道波形過(guò)零點(diǎn)時(shí)相鄰信道的波形恰好是幅值較大值,這樣就保證了信道間的波形不會(huì)因外來(lái)的干擾而交疊、串?dāng)_。聯(lián)芯通的測(cè)試工具助力于客戶產(chǎn)品研發(fā)。
GreenPHY芯片可應(yīng)用于電動(dòng)汽車"ccs系統(tǒng)":電動(dòng)汽車巡航控制系統(tǒng)( Cruise Control System)是指電動(dòng)汽車在運(yùn)行中不踩加速踏板便可按照駕駛?cè)说囊?,自?dòng)保持一定行車速度的控制裝置,簡(jiǎn)稱CCS。根據(jù)其特點(diǎn),又稱恒速控制系統(tǒng)、車速控制系統(tǒng)或自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。 電子巡航控制系統(tǒng)主要由巡航控制各傳感器、控制開關(guān)、巡航控制ECL和執(zhí)行器等組成。駕駛?cè)送ㄟ^(guò)控制開關(guān)向巡航控制ECU輸入設(shè)定車速,其ECU中的存儲(chǔ)器對(duì)設(shè)定車速進(jìn)行記憶作為目標(biāo)車速。巡航行駛時(shí),車速傳感器向巡航控制ECU輸入實(shí)際車速信號(hào),于是巡航控制ECU對(duì)兩車速進(jìn)行比較,當(dāng)實(shí)際車速偏離設(shè)定的巡航車速時(shí),其ECU就根據(jù)車速的偏離程度,計(jì)算出節(jié)氣門應(yīng)有的開度,向巡航控制執(zhí)行器發(fā)出控制信號(hào),使執(zhí)行器動(dòng)作來(lái)調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度,使電動(dòng)汽車在設(shè)定的車速下穩(wěn)定行駛。聯(lián)芯通為IIoT(工業(yè)物聯(lián)網(wǎng))提供大規(guī)模且強(qiáng)健的網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)(Mesh)解決方案。上海公用直流快充樁GreenPHY芯片多少錢
聯(lián)芯通GreenPHY芯片設(shè)計(jì)滿足高吞吐量的效能要求。杭州高速電力線通信GreenPHY模擬平臺(tái)
GreenPHY芯片有助于電動(dòng)汽車CCS系統(tǒng)功能的強(qiáng)化。電動(dòng)汽車使用CCS系統(tǒng)有哪些優(yōu)點(diǎn)?1、降低耗電、延長(zhǎng)續(xù)航里程:CCS工作時(shí),始終使電動(dòng)汽車電機(jī)供給處于較佳狀態(tài),能減少耗電量。CCS實(shí)現(xiàn)定速行駛,其加速踏板及制動(dòng)踏板的踩放次數(shù)有效減少,能降低耗電,行車較為經(jīng)濟(jì)。2、提高行駛舒適性:CCS工作時(shí),車速恒定,可以減少變速引起的慣性沖擊,有效提高乘坐的舒適性。3、提高行車安全性:CCS工作時(shí),由于減輕了駕駛?cè)氲膭趧?dòng)強(qiáng)度,駕駛?cè)瞬灰灼?,能集中精力控制轉(zhuǎn)向盤,因而能提高行車安全性。CCS還能確保駕駛?cè)氲牟僮鲀?yōu)先權(quán),這為駕駛?cè)说陌踩{駛提供了有利條件。另外,當(dāng)車輛速度超過(guò)人為設(shè)定范圍時(shí),CCS能自動(dòng)停止工作,以確保車輛行駛安全。杭州高速電力線通信GreenPHY模擬平臺(tái)
杭州聯(lián)芯通半導(dǎo)體有限公司是一家芯片設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與銷售:微功率無(wú)線通信技術(shù)Wi-SUN芯片,電力線載波通信技術(shù)HPLC芯片,G3-PLC電力線載波通信芯片,RF+PLC融合雙模,HomePlug GreePHY芯片,HomePlug AV芯片的公司,是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。聯(lián)芯通深耕行業(yè)多年,始終以客戶的需求為向?qū)В瑸榭蛻籼峁?**的Wi-SUN芯片,GreenPHY芯片,HPLC芯片,G3-PLC芯片。聯(lián)芯通致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶產(chǎn)品上的貼心,為用戶帶來(lái)良好體驗(yàn)。聯(lián)芯通始終關(guān)注數(shù)碼、電腦行業(yè)。滿足市場(chǎng)需求,提高產(chǎn)品價(jià)值,是我們前行的力量。