上訊信息榮登“2024年中國網(wǎng)絡安全市場**”
上訊敏捷數(shù)據(jù)管理平臺(ADM)應用效益
數(shù)據(jù)交付流程編排自動化解決方案
國產(chǎn)數(shù)據(jù)庫的深入應用驅(qū)動國產(chǎn)化數(shù)據(jù)安全軟件順勢發(fā)展
國產(chǎn)數(shù)據(jù)備份恢復與管理軟件現(xiàn)狀
上訊信息斬獲上海信息協(xié)會“***會員單位”及“***成果”兩項大
SiCAP-OMA小功能:直連運維
SiCAP-OMA小功能:電子密碼工單
上訊信息亮相第四屆BEYOND國際科技創(chuàng)新博覽會
SiCAP-OMA小功能:無客戶端運維
GreenPHY已成為國際電動車充電系統(tǒng)CCS的數(shù)據(jù)通信標準ISO15118-3(DIN70121)的基礎。PHY指物理層,OSI的較底層。 一般指與外部信號接口的芯片。物理層定義了數(shù)據(jù)傳送與接收所需要的電與光信號、線路狀態(tài)、時鐘基準、數(shù)據(jù)編碼和電路等,并向數(shù)據(jù)鏈路層設備提供標準接口。網(wǎng)卡工作在osi的較后兩層,物理層(PHY)和數(shù)據(jù)鏈路層(MAC)。物理層定義了數(shù)據(jù)傳送與接收所需要的電與光信號、線路狀態(tài)、時鐘基準、數(shù)據(jù)編碼和電路等,并向數(shù)據(jù)鏈路層設備提供標準接口。物理層的芯片稱之為PHY。 數(shù)據(jù)鏈路層則提供尋址機構、數(shù)據(jù)幀的構建、數(shù)據(jù)差錯檢查、傳送控制、向網(wǎng)絡層提供標準的數(shù)據(jù)接口等功能。以太網(wǎng)卡中數(shù)據(jù)鏈路層的芯片稱之為MAC控制器。聯(lián)芯通公司的優(yōu)良團隊已成功開發(fā)Wi-SUN(IEEE802.15.4g / x)認證的組網(wǎng)平臺。上海高速電力線通信GreenPHY芯片費用
光載無線通信技術:隨著光纜成本的不斷下降,“光進銅退”已經(jīng)成為整個有線通信的發(fā)展趨勢,光纖通信在配電網(wǎng)通信建設中已被普遍采用,光纖通信以其獨有的優(yōu)勢已成為電力通信網(wǎng)絡建設的主流選擇。 目前國內(nèi)電力系統(tǒng)已經(jīng)完成敷設了覆蓋全國的光纖網(wǎng)絡,即通常所說的:“三縱四橫”的主干傳輸網(wǎng)絡。隨著電力通信建設的不斷推進,光纜線路正逐步延伸至110 KV以下的通信網(wǎng)絡,在經(jīng)濟較為發(fā)達的地區(qū),甚至延伸到了6KV左右的變電站。 隨著智能電網(wǎng)建設逐步深入,配用電以及輸電線路綜合監(jiān)測等應用需要電力通信實現(xiàn)更大范圍以及更靈活的接入。尤其是應對自然災害等突發(fā)事件時,亟需對分布點多面廣,且大部分暴露在室外,易受設備老化天氣及人為破壞等因素而引起故障的配用電設備進行實時監(jiān)測??紤]到無源光網(wǎng)絡(PON)在配用電通信系統(tǒng)中的應用已經(jīng)成為趨勢,如何充分利用現(xiàn)有光纖資源,滿足配用電側應用以及實現(xiàn)設備實時監(jiān)測成為亟待解決的課題。聯(lián)芯通GreenPHY芯片設計滿足高吞吐量、低延遲效能要求。上海高速電力線通信GreenPHY芯片費用聯(lián)芯通GreenPHY 芯片支持fast/turbo模式。
GreenPHY數(shù)據(jù)通信標準可應用于電力線通信:電力線通信(Power Line Communication,英文簡稱PLC)技術是指利用電力線傳輸數(shù)據(jù)和媒體信號的一種通信方式。該技術是把載有信息的高頻加載于電流然后用電線傳輸接受信息的適配器再把高頻從電流中分離出來并傳送到計算機或電話以實現(xiàn)信息傳遞。 電力線通信全稱是電力線載波(Power Line Carrier – PLC)通信,是指利用高壓電力線(在電力載波領域通常指35kV及以上電壓等級)、中壓電力線(指10kV電壓等級)或低壓配電線(380/220V用戶線)作為信息傳輸媒介進行語音或數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊环N特殊通信方式。
GreenPHY芯片有助于電動汽車CCS系統(tǒng)功能的強化。電動汽車使用CCS系統(tǒng)有哪些優(yōu)點?1、自動控制汽車恒速行駛:在高速公路上行車時,打開巡航控制系統(tǒng),CCS能根據(jù)行車阻力自動控制節(jié)氣門開度,調(diào)節(jié)發(fā)動機動力,使電動汽車按駕駛人設定的車速穩(wěn)定行駛。無論是上坡、下坡或平路行駛或是在風速變化的情況下行駛,只要在發(fā)動機功率允許的范圍內(nèi),電動汽車的行駛速度就能保持不變。2、減輕駕駛人勞動程度:CCS實現(xiàn)了部分自動駕駛,電動汽車在上坡、下坡或平路行駛時,駕駛人只需掌握好轉向盤,即可避免頻繁地踩加速踏板和換檔,這樣就可有效減輕駕駛人長途行車時的勞動強度。聯(lián)芯通GreenPHY芯片適用于工業(yè)應用。
電動汽車充電樁通信網(wǎng)絡建設要求:(1) 雙向通信——不只能實現(xiàn)信息量的上傳,還要實現(xiàn)控制量的下達。(2) 多業(yè)務的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務量的不斷增長,主站到子站、子站到終端之間通信對實現(xiàn)多業(yè)務的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高。(3) 通信的靈活性和可擴展性——由于充電樁具有控制點面多、面廣和分散的特點,要求采用標準的通信協(xié)議,隨著“ALL IP”網(wǎng)絡技術趨勢的發(fā)展以及電力運營業(yè)務的不斷增長,需要考慮基于IP的業(yè)務承載,同時要求便于安裝施工、調(diào)試、運行、維護。聯(lián)芯通GreenPHY芯片設計滿足高吞吐量、低延遲效能要求,適用于直流快速充電樁。具有汽車級質(zhì)量的Homeplug GreenPHY芯片已成功應用于電動汽車充電的V2G通信。北京汽車GreenPHY芯片好用嗎
聯(lián)芯通GreenPHY芯片設計滿足高吞吐量的效能要求。上海高速電力線通信GreenPHY芯片費用
聯(lián)芯通GreenPHY已成為國際電動車充電系統(tǒng)CCS的數(shù)據(jù)通信標準ISO15118-3(DIN70121)的基礎。工業(yè)涉及的應用領域非常普遍,種類繁多,按照工業(yè)信號的感知、傳輸、處理等流程可將工業(yè)芯片按產(chǎn)品類型分為計算及控制類芯片(處理器、控制器、FPGA等)、通信類芯片(無線連接、RF射頻)、模擬類芯片(放大器、時鐘和定時器、數(shù)據(jù)轉換器、接口和隔離芯片、功率、電源管理、電機驅(qū)動等)、存儲器、傳感器及安全芯片六大類??梢哉f,工業(yè)芯片已經(jīng)成為新工業(yè)變革和新基礎設施建設的關鍵支撐,工業(yè)芯片的設計和制造水平是衡量一個國家整體制造業(yè)競爭力的真正試金石。上海高速電力線通信GreenPHY芯片費用
杭州聯(lián)芯通半導體有限公司專注技術創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā),發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大。公司目前擁有專業(yè)的技術員工,為員工提供廣闊的發(fā)展平臺與成長空間,為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務,深受員工與客戶好評。杭州聯(lián)芯通半導體有限公司主營業(yè)務涵蓋Wi-SUN芯片,GreenPHY芯片,HPLC芯片,G3-PLC芯片,堅持“質(zhì)量保證、良好服務、顧客滿意”的質(zhì)量方針,贏得廣大客戶的支持和信賴。公司深耕Wi-SUN芯片,GreenPHY芯片,HPLC芯片,G3-PLC芯片,正積蓄著更大的能量,向更廣闊的空間、更寬泛的領域拓展。