智能微網(wǎng)電站（節(jié)能儲(chǔ)能智能發(fā)電機(jī)組）特點(diǎn)：電氣安全保障——實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備絕緣故障，具有絕緣預(yù)警和報(bào)警功能；定位絕緣故障所在支路和所在相線，便于用戶及時(shí)進(jìn)行斷電排查；配電側(cè)安裝高精度漏電保護(hù)開關(guān)，迅速阻斷漏電故障，確保人身安全；交流、直流側(cè)均具備絕緣檢測(cè)功能，很大程度確保設(shè)備安全。廣泛應(yīng)用于新能源發(fā)電、臨時(shí)供電、應(yīng)急供電、備用電源、電網(wǎng)儲(chǔ)能及用戶側(cè)分布式儲(chǔ)能等領(lǐng)域；設(shè)備采用集裝箱式模塊化設(shè)計(jì)，方便現(xiàn)場(chǎng)安裝部署及擴(kuò)容。聚能優(yōu)電現(xiàn)研究光伏、分布式光伏儲(chǔ)能。節(jié)約資源繪畫

深中通道S04標(biāo)段柴儲(chǔ)（升降壓）一體化供電解決方案應(yīng)用，該標(biāo)段全段為海上施工平臺(tái)，分為主墩、錨定、非通航孔橋、攪拌站幾大施工點(diǎn)。項(xiàng)目遠(yuǎn)離陸地，海上施工戰(zhàn)線長(zhǎng)，跨越海事航線，市電接入難度大，周期長(zhǎng)成本高。在我司介入之前，現(xiàn)場(chǎng)供電方式采用柴油機(jī)供電，但是單獨(dú)采用柴油發(fā)電機(jī)組供電故障率高、油耗大，現(xiàn)場(chǎng)亟需穩(wěn)定可靠的電源為其施工作業(yè)提供電力保障。經(jīng)過(guò)詳細(xì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)載特性及整個(gè)項(xiàng)目周期內(nèi)的施工計(jì)劃安排進(jìn)行了研究調(diào)查后，我司給出了先進(jìn)的柴儲(chǔ)混合節(jié)能供電方案，并且根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)展不斷調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)供電配電解決方案，完全滿足客戶用電需求，為國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)用電保駕護(hù)航。節(jié)能減排文章研究面向再生能源并網(wǎng)、電動(dòng)汽車應(yīng)用、分布式及微電網(wǎng)的儲(chǔ)能技術(shù)。

隨著能源儲(chǔ)存和配送效率的不斷提高，世界能源系統(tǒng)將會(huì)發(fā)生深刻的變化。使用化石燃料的大型公用事業(yè)單位，正面臨小規(guī)?？稍偕茉吹娜找婕觿〉母?jìng)爭(zhēng)。小型創(chuàng)新項(xiàng)目如智能微網(wǎng)電站等，這些項(xiàng)目可以把電力輸送到電網(wǎng)無(wú)法保障等地方、社區(qū)，而不用電網(wǎng)，對(duì)那些遠(yuǎn)離電力供應(yīng)的農(nóng)村地區(qū)、基建工程、項(xiàng)目等尤為重要。智能微網(wǎng)電站通過(guò)儲(chǔ)能削峰填谷，多模式自動(dòng)切換、優(yōu)化油機(jī)帶載曲線，可實(shí)現(xiàn)比較高30%以上的用油節(jié)約，有效的減少二氧化碳及有害物質(zhì)排放。

智能微網(wǎng)電站是專門針對(duì)傳統(tǒng)臨時(shí)供電痛點(diǎn)：臨電申請(qǐng)困難：臨時(shí)變壓器申請(qǐng)時(shí)間長(zhǎng)、容量受限，影響整體施工進(jìn)度；供電可靠性差：傳統(tǒng)臨時(shí)供電可靠性差，經(jīng)常導(dǎo)致設(shè)備用電中斷，設(shè)備開工率低；供電成本高：傳統(tǒng)市電臨時(shí)用電設(shè)施部署成本高，需繳納高額容量費(fèi)；發(fā)電機(jī)組發(fā)電缺乏負(fù)荷用電曲線管理，燃油效率低，運(yùn)行費(fèi)用高；開發(fā)出的智能臨時(shí)供電解決方案。包括：柴儲(chǔ)供電解決方案、市電儲(chǔ)能供電解決方案、市柴儲(chǔ)能供電解決方案、移動(dòng)儲(chǔ)能臨時(shí)供電解決方案、不間斷移動(dòng)儲(chǔ)能電源車應(yīng)急解決方案、新能源微電網(wǎng)臨電供電解決方案等?，F(xiàn)場(chǎng)組建集中式供電電站，降低系統(tǒng)發(fā)電成本；

深中通道S06標(biāo)段市柴儲(chǔ)（升降壓）一體化供電解決方案應(yīng)用，項(xiàng)目位于深中通道S06標(biāo)段，該標(biāo)段申請(qǐng)了臨時(shí)市電接入，整個(gè)施工棧橋段配置了4臺(tái)10/0.4KV配變，但整個(gè)標(biāo)段施工長(zhǎng)度接近8公里，現(xiàn)場(chǎng)各變壓器單臺(tái)覆蓋供電半徑接近1公里，部分變壓器在負(fù)載峰值期間容量不足且線路末端電壓降損較大導(dǎo)致設(shè)備不能正常運(yùn)行，大部分負(fù)載還需要采用柴油機(jī)來(lái)供電，供電成本居高不下。隨著整個(gè)標(biāo)段各個(gè)施工點(diǎn)逐漸鋪開，為了提升設(shè)備開工率及降低設(shè)備管理成本，確定采用大型集中式市儲(chǔ)無(wú)人值守供電解決方案來(lái)解決現(xiàn)場(chǎng)供電難問(wèn)題，為該項(xiàng)目可靠用電保駕護(hù)航。成為智能微電網(wǎng)及儲(chǔ)能技術(shù)解決方案細(xì)分領(lǐng)域應(yīng)用的開拓者；臨時(shí)用電作業(yè)注意事項(xiàng)

箱式結(jié)構(gòu)，快速部署，安裝簡(jiǎn)易，縮短進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，提升設(shè)備開工效率；節(jié)約資源繪畫

“智能微網(wǎng)電站”出征，運(yùn)往北京中鐵十局京西高速項(xiàng)目部，為中國(guó)中鐵股份有限公司國(guó)道109高速公路工程提供強(qiáng)勁的電力保障。國(guó)道109高速公路工程是北京市區(qū)兩級(jí)重點(diǎn)工程。此前，國(guó)道109是北京城區(qū)去往深山地區(qū)的一條公路，多以盤山道為主。國(guó)道109新線高速公路開通后，將極大完善北京山區(qū)路網(wǎng)建設(shè)，助推山區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)京津冀旅游業(yè)一體化發(fā)展。國(guó)道109高速公路總體走向自東向西，全長(zhǎng)約65公里，共設(shè)橋梁33座、互通式立交5座、隧道18座。該工程沿線多為山區(qū)，橋梁隧道多，施工環(huán)境復(fù)雜。為了解決隧道機(jī)電及照明系統(tǒng)等供電問(wèn)題，我司建議項(xiàng)目部采用1臺(tái)智能微網(wǎng)電站。智能微網(wǎng)電站多能互補(bǔ)、智能高效，可有效降低高速公路項(xiàng)目用電成本，提供持續(xù)穩(wěn)定的電力保障。節(jié)約資源繪畫

深圳市聚能優(yōu)電科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍(lán)圖，在廣東省等地區(qū)的能源中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念，市場(chǎng)是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來(lái)深圳市聚能優(yōu)電供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái)，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī)，也不足以驕傲，過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢(mèng)想！