柴油發(fā)電機組作為主供電源，控制工作在50～70%帶載之間滿足負載常用功耗需求，儲能系統(tǒng)可以和柴油機一起抵扛峰值功耗需求。根據運行過程負載的波動，EMS管理儲能系統(tǒng)出力，平滑油機輸出，削峰填谷，保證油機在大部分情況保持比較好帶載出力?，F(xiàn)場主要是電機載設備，功率因素較低，儲能系統(tǒng)同時具備有功/無功調度支撐能力，PCS設備可以100%無功調節(jié)能力，PCS補償無功可以減少柴油機發(fā)電機組的無功占用，增加柴油機的出力及運行效率，減少發(fā)熱損耗，減少線路損耗，穩(wěn)定供電電壓，提升系統(tǒng)供電可靠性。此外，本地數據可以通過有線或者無線網絡連接到我司開發(fā)的智能監(jiān)控云平臺。用戶通過注冊登錄云平臺的web端、手機移動App、小程序進行電站設施，配、用電設備運行狀態(tài)的監(jiān)控。主要用于分散小型用電現(xiàn)場，或是大型臨電項目前期或 者后期分散點用電現(xiàn)場。酒店備用電源

微電網也叫微網，是指由分布式電源、儲能裝置、能量轉換裝置、負荷、監(jiān)控和保護裝置等組成的小型發(fā)配電系統(tǒng)。

邊遠無電地區(qū)、有人無電海島以及電網末端是新能源微電網發(fā)展的主要方向，這些地區(qū)的微電網基本都是國家工程，其社會價值遠遠大于其經濟價值。

智能微網電站中的電源多為分布式電源，能夠自我單獨運行，不與大電網聯(lián)網，完成內部發(fā)電和供電平衡，當微電網和大電網連在一起時，就會自動把斷路器關掉，讓大電網發(fā)揮作用，同時自己的發(fā)電系統(tǒng)啟動并網發(fā)電模式，與主網配電系統(tǒng)進行電能交換。 360kw發(fā)電機組柴油發(fā)電機組的燃料易于獲取，使用方便。

一、儲能削峰填谷

二、自動控制儲能系統(tǒng)可以在負荷超過機組帶載能力時放電緩解負荷高峰壓力并保障供電，在負荷低峰時儲能系統(tǒng)吸收多余的容量，實現(xiàn)負荷曲線“削峰填谷”，讓柴油機組一直保持在比較好帶載曲線附近，降低油耗。經過實際運行測算，對于負荷曲線波動較大的場景可以節(jié)油30%以上。

在儲能的調節(jié)下，控制系統(tǒng)根據負荷波動有效控制機組啟動，提升機組整體運行效率，保證比較好能效，減少人工運維成本；有效管理每臺機組運行時間。

智能微電網NDES的優(yōu)勢：電力管理系統(tǒng)：電力管理系統(tǒng)主要負責電力從電源輸送到用電設備。具體功能包括：一是，將電源處各形式的電能轉換成符合出所需要的形式，例如使用逆變器將光伏產生的直流電轉換成通常負荷所需要的50Hz交流電。二是，作為儲能設備的界面，來使微網內的電力供需達到平衡?，F(xiàn)代微網通常融入了軟件和控制系統(tǒng)，例如智能電表，從而實現(xiàn)微網的高效和穩(wěn)定運行。儲能系統(tǒng)：儲能系統(tǒng)對微網的重要性不言而喻。它可以讓微網實現(xiàn)內部的電力供需平衡，從而維持電壓和頻率的穩(wěn)定。也可保證用戶的用電需求隨時能得到滿足。能單獨建立 交流電網或是對既有交流電網進行快速的有功、無功調節(jié)；

西安灞河跨河人行橋項目位于西安市浐灞生態(tài)區(qū)基礎區(qū)，西起灞柳西路，中連天華島東至灞河東路，主線全長483.5m。項目建成后，將連通兩岸慢行系統(tǒng)，連續(xù)灞河兩岸景觀廊道，方便**日常出行。這座景觀橋為變截面連續(xù)鋼箱梁橋，橋梁平面采用"絲帶"狀曲線銜接兩岸，穿過天華島東南側，并設置坡道與之連接，主橋比較大跨40m。為了滿足攪拌機、鋼筋切斷機、電焊機等機械用電及現(xiàn)場生活照明用電，項目部采用了聚能優(yōu)電NDES-300智能微網電站。柴油發(fā)電機組的維護成本較低，使用壽命長。建筑工地臨時用電系統(tǒng)圖

智能運維監(jiān)控云平臺對電站數據進行實時監(jiān)控管理及分析；酒店備用電源

聚能優(yōu)電NDES以電力技術和控制技術為基礎，計算機技術和通信技術為基礎，構建高效合理的微網結構。其有并網和離網兩種運行模式可適應各類應用場景。微網控制算法、功率及負荷智能預測、合理調度、全覆蓋無線通信網絡可實現(xiàn)微網智能監(jiān)控管理。對基礎設施的智能化、可再生能源的消納、負荷的可靠穩(wěn)定、電站的經濟效益具有統(tǒng)籌意義。智能微網電站是針對供電、臨時用電、保電用戶開發(fā)的新型供電系統(tǒng)，由2發(fā)電機組子系統(tǒng)、智能運維監(jiān)控云平臺、能量管理系統(tǒng)等部分構成。酒店備用電源