根據(jù)美國卡車運輸協(xié)會(American Trucking Association)的數(shù)據(jù)，卡車運輸噸位與去年同期相比也下降了不到1%。   在日本成田機場(Narita airport)，2023年**個月的國際航空貨運量同比下降了25%。   2023年前5個月，倫敦希思羅機場的貨運量下降了8%，這是自2020年****大流行以及2009年金融危機和經(jīng)濟衰退之前的比較低水平。   隨著供應鏈瓶頸的緩解和托運人關注成本控制，一些貨運可能已從空運轉(zhuǎn)向海運，但商品運輸?shù)牡兔栽诎l(fā)達經(jīng)濟體是顯而易見的。   **樂觀的解釋是，貨運量在2022年下半年急劇下降后已經(jīng)企穩(wěn)，但目前還沒有跡象表明中國以外的地區(qū)出現(xiàn)復蘇。國際海運運輸-全球233個國家可送達,貨到再月結(jié)付款?；ǘ紖^(qū)國際海運

（2）目的國屬于官方公布區(qū)域1-5區(qū)的(6以上區(qū)域也需要與其他運輸方式比較一下)。（3）收貨地址是發(fā)達國家，城市也是相對出名的。(這種國家相對時效會比較快，妥投率高，丟包少。)（4）客人對時效要求不高。有的人會問新加坡小包、瑞士小包、瑞典小包這類小包是什么速賣通物流方式?本質(zhì)上這些都是郵政小包，只是收貨國家不同。因為看好中國市場，這些國家郵政公司委托一些代理在國內(nèi)開拓業(yè)務。目前國外一些小包這種速賣通物流方式的比較大優(yōu)勢是可以收帶電的產(chǎn)品。但劣勢是上網(wǎng)慢，如果退貨，貨物不是直接回到國內(nèi)的。貨物需要從新進關，費用不菲。再就是一些速賣通國際小包的計費是有比較低續(xù)重量的，不是按克計算，價格也相對較貴。深圳質(zhì)量海運國際海運 時效穩(wěn)定-全國出口-直通全球。

    關于如何選擇**合適的速賣通物流方式的一些建議：當你需要走貨的時候，貨比三家是正常的，詢價的時候盡量把貨物的情況表述清楚，(貨品、數(shù)量、重量、包裝尺寸、目的國等等)，只有信息越詳盡，報出來的價格才是**合理的。這樣會避免很多誤會。所以千萬不要嫌貨代啰嗦，貨代能詢問這些說明是個負責任專業(yè)的速賣通貨代。4、想進行速賣通物流選擇，要知道適合走商業(yè)快遞的貨物類型：（1）貨物價值高，時效要求快。（2）貨物重量大、數(shù)量多、體積也大的。（3）部分敏感貨(電池、仿牌、帶電產(chǎn)品等)（4）針對不同國家，各大快遞公司的清關能力不一樣。比如aramex就是專門做阿拉伯國家的。3、想進行速賣通物流選擇，要知道適合走EUB的貨物類型：（1）貨物是去美國、英國、澳大利亞這三個國家。（2）普貨(包括不帶電的仿牌)、低值、重量小于2KG，包裝尺寸在限制范圍內(nèi)。（3）客戶需要的時效比小包高的。

有貨代指出，船公司雖然只收1美元運費，但是光在中國臺灣地區(qū)就有收每大箱7千多元新臺幣，每箱5600元堆場作業(yè)費，另外有1900元提箱費與200元文件費，加上目的港也有附加費，估計運營成本低的船公司不致于賠錢。之前中國內(nèi)貿(mào)航線調(diào)往越南、泰國的船只，目前還沒看到撤回。泰國線運價也下滑明顯，原本每箱200美元運價，上周上海航運交易所公布的運費是143美元，本周中國臺灣市場有船公司*收50美元，顯示艙位過剩問題日益明顯。去年12月31日的東南亞集裝箱運價指數(shù)(SEAFI)曾經(jīng)高達8063.98點，當時越南胡志明每箱運價1424美元，泰國林查班1469美元，目前SEAFI指數(shù)跌到804.60點，跌幅高達90.02%，越南航線運價每箱98美元，泰國航線115美元。海運新聞 | 【物流巴士】國際海運。

但從供需的角度來看，更糟糕的是，如果需求以TEU*海里來衡量（考慮進航行距離的情況）。在這種情況下，TEU*海里在10月份實際上(同比)下降了-12.8%，而在9月份(同比)下降了-11.8%。與2019年相比，以TEU*海里計算的運輸需求現(xiàn)在也下降了7.7%。航運分析師LarsJessen表示，考慮到供應鏈瓶頸的持續(xù)改善，從而釋放了運力，目前的集裝箱即期運價已經(jīng)進入“硬著陸”領域，低于大流行前的水平也就不足為奇了。不過集運市場也不全是壞消息。如上文德魯里***報告所述，至少未來一段時間內(nèi)，運價的下跌幅度應該會收窄。此外，業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，中國防疫政策的調(diào)整對集運市場來說也可能是一個好消息。對于中國防疫政策的調(diào)整，英國航運咨詢公司MSI分析師徐佳臨認為，“對于港口碼頭方面，防疫政策的優(yōu)化會提高碼頭的作業(yè)效率，緩解集裝箱船舶在碼頭的擁堵狀況。居民出行限制的取消將會一定程度上刺激消費，增加集裝箱進口需求；工廠恢復正常生產(chǎn)，出口貿(mào)易量增加，促進集裝箱出口需求增加。MSI預估碼頭擁堵緩解所釋放的噸位可能會超過需求的增加?！辈贿^其仍然表示，“總的來說集裝箱市場下行壓力較大。”搜運費:全國到全球全球海運整箱運費價格查詢。金平區(qū)附近海運

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3、一些公司開辟的各國專線；例如我們公司的歐洲小包專線：相較于郵政跟商業(yè)快遞來說，專線具有價格低，時效快，雙清包稅的優(yōu)點，時效比商業(yè)快遞稍慢，但是快過郵政，而且一般專線在目的國都有專門負責清關的清關公司，可以處理一些清關中出現(xiàn)的問題；經(jīng)濟類物流：物流運費成本低，目的國包裹妥投信息不可查詢，適合運送貨值低重量輕的商品。經(jīng)濟類物流。允許使用線上發(fā)貨簡易類物流：郵政簡易預定服務，可查詢包含妥投或買家簽收在內(nèi)的關鍵環(huán)節(jié)物流跟進信息標準類物流：包含郵政預定服務和專線類服務，全程物流跟進信息可查詢快速類物流：包含商業(yè)快遞和郵政提供的快遞服務，時效快全程物流跟進信息可查詢，適合高貨值商品使用海外倉物流：已備貨到海外倉的貨物所使用的海外本地物流服務?；ǘ紖^(qū)國際海運

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