二、意外情況的費用1、船貨銜接不當?shù)馁M用FOB，船貨銜接是關鍵。如果沒有及時裝柜入港上不了船，那產(chǎn)生的空艙費、滯期費等都將由發(fā)貨人承擔；反之備貨裝柜太早，超期箱使用費、倉儲費等也是要由發(fā)貨人來承擔的。所以FOB對于裝運期和裝運港要再三確認，保持密切溝通，保證船貨銜接。2、目的港無人提貨產(chǎn)生的費用因某種原因，貨物運到目的港后收貨人未提貨也未付運費，此時承運人除無法及時收回運費外，還面臨貨物要被當?shù)睾ｊP拍賣或者產(chǎn)生高額堆存費等情形。因此可能首先向收貨人請求支付，無果后會轉(zhuǎn)向發(fā)貨人。海運費：原則上首先應由收貨人承擔，當無人提貨，則可能會轉(zhuǎn)回發(fā)貨人承擔;提貨：首先通知收貨人提貨，無人提貨，通知發(fā)貨人處理，如回運或轉(zhuǎn)賣等;目的港滯箱費、滯港費：無人提貨產(chǎn)生滯箱費及滯港費，貨不抵費的情況下，可能會要求發(fā)貨人承擔。美國fba海運費用-歐美FBA專線各渠道報價。寧波到廣州FOB咨詢問價

鐵路運送是運用鐵路列車運送旅客和貨品的一種運送辦法。它在社會物質(zhì)生產(chǎn)過程中起著重要作用。其特征是運送量大，速度快，本錢較低，一般又不受氣候條件束縛，適合于大宗、笨重貨品的遠程運送。舊我國鐵路運送能力非常單薄，全國*有鐵路2.2萬公里，不僅數(shù)量少，質(zhì)量差，技術裝備落后，布局不合理，而且90%以上均由外國運營或受外資控制。我國建立多年來，鐵路運送業(yè)有了比較大的展開。布局得以逐步改進，除西藏外，各省、市、自治區(qū)都通了鐵路。技術裝備和運營管理水平也有所加強和提高，在和往后都是我國貨品運送的主力。鐵路運送雖然有了較大展開，仍是不適應社會主義制作對運送使命增加的需求，仍是國民經(jīng)濟一個單薄環(huán)節(jié)。在國民經(jīng)濟調(diào)整中，國家已給予高度重視，把鐵路運送和公路、水路運送的展開列入優(yōu)先、要點保證的方位。深圳到越南FOB拼箱海運-國際海運,全球拼箱,快速便捷。

第三A（發(fā)貨人）向B支付起運港的FOB本地費用（不包括運費、保費和目的港的一切費用）后，B會把貨代提單HBL給A。注意：給到A的是貨代提單。A跟C結(jié)算貨款，然后把從B得到的貨代提單轉(zhuǎn)給C。第四D向B結(jié)清相關費用后，B把船東提單MBL轉(zhuǎn)給D。D拿到船東提單。第五C（買方）憑借從A（賣方）那里拿到的貨代提單，到D那里換取船東提單。C要先向D支付運費以及相關費用，D才會把船東提單換給C。***C憑借船東提單到船公司或其代理（船代）那里換取提貨單（D/O），拿到提貨單后，就可以辦理清關了……完成整個進口的貨代操作流程。清關完畢，才能**終提貨。

一、什么是FOB成交方式？其費用的構(gòu)成有哪些？FOB（FreeonBoard）船上交貨(指定裝運港)，指賣方在指定裝運港將貨物裝上買方指定的船舶或通過取得已交付至船上貨物的方式交貨。其費用主要包括：貨費、裝箱費、港雜費、港安費、提單費、艙單錄入費、碼頭操作費（THC）或原產(chǎn)地附加費（ORC）、鉛封費、報關費等。需注意的是美國的AMS、歐盟的ENS等艙單申報費用，因為都是起運港裝船前申報，那么這些費用也就屬于“離岸”之前發(fā)生的費用，一般應由發(fā)貨人承擔。當然，客戶答應承擔這部分費用的除外。南豐貨運代理 東莞深圳鹽田蛇口FOB拖車報關 香港專線物流。

1.（裝運港）船上交貨價（FOB,FreeonBoard,…namedportofShipment)，簡稱船上交貨價或離岸價，使用時，必須指明裝運港。按國際貿(mào)易慣例，一般解釋為：賣方必須：（1）負責按照合同規(guī)定的裝運港口在規(guī)定的時間內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方，使之能適時投保。（2）負責辦理貨物出口的一切手續(xù)，支付出口捐稅和費用，提供出口時所需的官方及其他有關方面簽發(fā)的證件和貨運單據(jù)。（3）負責貨物在裝運港有效地越過船舷之前的一切費用和風險。專門于國際貿(mào)易海運和內(nèi)河運輸?shù)乃膫€價格術語-FOB。佛山國際貨運公司FOB價格信息

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操作難點：1.進倉時間要求：次日08：00盡量進倉，因需憑貨物實際數(shù)據(jù)報關，故對時效有要求，但相比空運而言，一般情況會提前安排1-2日進倉，故沒有空運那么緊迫；2.交錯貨：海運LCL貨物如同空運一樣，交錯貨的情況也成為**災難性的差錯，而且比空運更為嚴重的是，海運貨更重更大，國外調(diào)換貨的成本往往是空運的數(shù)倍，故而海運進倉的風險比空運過之而無不及。3.代墊費：海運不同于空運的是，大部分海運倉庫都會當場向送貨司機收取價格不菲的進倉費用，更讓人頭疼的是大部分上海海運散貨倉庫都會憑各種借口不能當場提供發(fā)票，取而代之的是給收據(jù)，讓發(fā)貨人以后再去換取發(fā)票，而換發(fā)票時又往往設置各種障礙，嚴重影響了發(fā)貨人、物流公司的資金周轉(zhuǎn)、財務處理等工作。因為上海倉庫經(jīng)營單位出于自身既得利益的考慮，會讓這種現(xiàn)象長期延續(xù)下去。4.倉庫排隊：上海海運拼箱倉庫近年來越來越集中，因為市場競爭的原因，集中的結(jié)果卻是效率及服務水準的越來越低下，往年只有逢年過節(jié)排隊的情況現(xiàn)在成為常態(tài)，給物流公司及送貨人造成了極大的困擾。寧波到廣州FOB咨詢問價

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