二、意外情況的費(fèi)用1、船貨銜接不當(dāng)?shù)馁M(fèi)用FOB，船貨銜接是關(guān)鍵。如果沒有及時(shí)裝柜入港上不了船，那產(chǎn)生的空艙費(fèi)、滯期費(fèi)等都將由發(fā)貨人承擔(dān)；反之備貨裝柜太早，超期箱使用費(fèi)、倉儲費(fèi)等也是要由發(fā)貨人來承擔(dān)的。所以FOB對于裝運(yùn)期和裝運(yùn)港要再三確認(rèn)，保持密切溝通，保證船貨銜接。2、目的港無人提貨產(chǎn)生的費(fèi)用因某種原因，貨物運(yùn)到目的港后收貨人未提貨也未付運(yùn)費(fèi)，此時(shí)承運(yùn)人除無法及時(shí)收回運(yùn)費(fèi)外，還面臨貨物要被當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)拍賣或者產(chǎn)生高額堆存費(fèi)等情形。因此可能首先向收貨人請求支付，無果后會轉(zhuǎn)向發(fā)貨人。海運(yùn)費(fèi)：原則上首先應(yīng)由收貨人承擔(dān)，當(dāng)無人提貨，則可能會轉(zhuǎn)回發(fā)貨人承擔(dān);提貨：首先通知收貨人提貨，無人提貨，通知發(fā)貨人處理，如回運(yùn)或轉(zhuǎn)賣等;目的港滯箱費(fèi)、滯港費(fèi)：無人提貨產(chǎn)生滯箱費(fèi)及滯港費(fèi)，貨不抵費(fèi)的情況下，可能會要求發(fā)貨人承擔(dān)。fba海運(yùn)價(jià)格是多少-深耕跨境物流8年-16年老品牌企業(yè)。深圳國際貨運(yùn)公司FOB價(jià)格信息

日本船運(yùn)巨頭川崎KisenKaisha(KLine)遭遇了今年第二次嚴(yán)重的網(wǎng)絡(luò)安全襲擊事件，這進(jìn)一步說明航運(yùn)正日益成為網(wǎng)絡(luò)犯罪分子的熱門目標(biāo)。KLine***表示，有人未經(jīng)授權(quán)進(jìn)入了海外的附屬系統(tǒng)，被竊取的信息和數(shù)據(jù)**近已經(jīng)公布。我們已經(jīng)確認(rèn)了系統(tǒng)的安全性，沒有跡象表明未經(jīng)授權(quán)的訪問仍在繼續(xù)，”KLine***強(qiáng)調(diào)。今年3月，這家總部位于東京的航運(yùn)巨頭遭到了一次惡意網(wǎng)絡(luò)攻擊?！敖陙恚W(wǎng)絡(luò)攻擊變得極為多樣化，*憑本地反應(yīng)和產(chǎn)品介紹不足以提供***的保護(hù)，由于未經(jīng)授權(quán)的訪問導(dǎo)致的信息泄露和病毒***導(dǎo)致的系統(tǒng)中斷對公司活動產(chǎn)生了重大影響，這種情況正在增加，”KLine在其網(wǎng)站的風(fēng)險(xiǎn)管理部分表示。接著指出，它已經(jīng)獲得了日本KaijiKyokai(ClassNK)的網(wǎng)絡(luò)安全管理體系(CSMS)認(rèn)證。上個月，韓國的大型航運(yùn)公司HMM受到網(wǎng)絡(luò)攻擊的情況。深圳國際貨運(yùn)公司FOB價(jià)格信息淺談FOB客戶必須指定貨代!擔(dān)心無單放貨,該怎么辦?

按慣例解釋，A.賣方必須：（1）將貨物在期限內(nèi)運(yùn)交至指定裝運(yùn)港的指定船只邊，他所承擔(dān)的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用即告終止。（2）取得已在船邊交貨的碼頭發(fā)貨單（DockReceipt或DockWarrant）或船運(yùn)收據(jù)（Ship‘sReceipt)。在使用信用證LC條件下，須取得清潔提單（CleanBillofLading）并立即通知買方。（3）負(fù)責(zé)支付貨物品質(zhì)檢驗(yàn)和過磅等檢查費(fèi)（Checkingfee)。（4）代買方取得產(chǎn)地證及出口許可證，費(fèi)用由買方承擔(dān)。B.買方必須：(1)指定承運(yùn)人（Carrier）和承擔(dān)運(yùn)費(fèi)并立即通知賣方裝船的船名、日期及發(fā)貨碼頭。(2)是支付賣方貨款及單據(jù)費(fèi)用。(3)指定代理人接受貨物，辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)并向保險(xiǎn)公司投保，以轉(zhuǎn)移接收貨物后的風(fēng)險(xiǎn)。

守時(shí)租船。守時(shí)租船是按必守時(shí)間租用船舶進(jìn)行運(yùn)送的辦法，又稱期租船、船方應(yīng)在合同規(guī)矩的租賃期內(nèi)供應(yīng)適航的船舶，并擔(dān)負(fù)為堅(jiān)持適航的有關(guān)費(fèi)用。租船人在此期尚可在規(guī)矩航區(qū)內(nèi)自行調(diào)度支配船舶，但應(yīng)擔(dān)任燃料費(fèi)、港口費(fèi)和裝卸費(fèi)等運(yùn)營過程中的各項(xiàng)開支。首要特色國際海運(yùn)的首要特色是成本低，時(shí)間長，合適出貨量大的外單。國際海運(yùn)分兩種辦法：1、海運(yùn)集裝箱（CY）：一票一柜或一票多柜。2、海運(yùn)拼箱（CFS）：三票以上集拼一個柜。深圳到越南海防港口_Haiphong_海運(yùn)拼箱_整柜海運(yùn)費(fèi)|航程2天。

FOB（FreeOnBoard），也稱“船上交貨價(jià)”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。其實(shí)簡單來說就是貨物上船前一切費(fèi)用以及流程都是需要賣方進(jìn)行處理以及支付的，貨物上船以后就不用在承擔(dān)費(fèi)用以及風(fēng)險(xiǎn)了；那么通常散貨是如何進(jìn)行出口的呢？1，首先在FOB的流程下需要賣方找買方要指定的貨代信息進(jìn)行訂艙，填寫訂艙BOOKING，這種就相當(dāng)于上火車之前提前買票一樣的，（所有散貨都是走海關(guān)監(jiān)管倉出口的或者是保稅倉）等貨代幫你訂好倉以后拿到入倉單在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行送貨；2，在前面講到海關(guān)監(jiān)管倉，那既然出口肯定需要向海關(guān)申報(bào)，就需要準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料以及貨物同時(shí)入倉，或者是資料先行到倉庫也可以的，然后倉庫會直接根據(jù)提供的報(bào)關(guān)資料進(jìn)行申報(bào)，申報(bào)放行后按照規(guī)定船期貨物即可放行；貨運(yùn)代理平臺 進(jìn)口/出口國際鐵路拼箱上海美設(shè)。深圳到新西蘭FOB

國際貨運(yùn)代理FOB指定貨代的操作程序需要幾步完成。深圳國際貨運(yùn)公司FOB價(jià)格信息

(4)批注清單集裝箱碼頭堆場或集裝箱貨運(yùn)站在接收貨物時(shí)，如發(fā)現(xiàn)貨物有異狀，則應(yīng)將這一異狀的內(nèi)容、程度記載在場站收據(jù)的備注欄，然后冉根據(jù)這些內(nèi)容編制成一份單證，這份單證就叫做批注清單。(5)裝貨單裝貨單是由承運(yùn)人或其代理人簽字蓋章的單證，既是貨物辦理托運(yùn)的憑證.又是通知船上接受承運(yùn)貨物裝船的憑證。(6)裝貨清單裝貨清單是由承運(yùn)人或其代理人根據(jù)本航次所托運(yùn)的貨物。按先后到港次序把性質(zhì)相近的貨物加以歸類后制成一張裝貨單的匯總清單。深圳國際貨運(yùn)公司FOB價(jià)格信息

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