集運市場歐美航線運價已見回穩(wěn)，但是東南亞線運價仍在下滑，據(jù)中國臺灣媒體披露，有大型貨代公司指出，本周越南航線已重現(xiàn)**前2019年的運價，大箱(40尺柜)、小箱(20尺柜)都*收1美元象征性海運費。集運市場歐美航線運價已見回穩(wěn)，但是東南亞線運價仍在下滑，據(jù)中國臺灣媒體披露，有大型貨代公司指出，本周越南航線已重現(xiàn)**前2019年的運價，大箱(40尺柜)、小箱(20尺柜)都*收1美元象征性海運費。業(yè)內(nèi)有悲觀情緒認為，由于需求持續(xù)減弱訂單減少，而且今年農(nóng)歷新年比較早，有些工廠在訂單不多情況下，可能會提前放假；此外，有東南亞航線船公司指出，再加上港口人工短缺，這些都將會影響出貨量，估計很難看到春節(jié)前出貨的小旺季。海運國際 - 門到門雙清關(guān) - 美設海運國際專線。澳大利亞到深圳海運運輸價

電子產(chǎn)品、家電產(chǎn)品、照明產(chǎn)品、紡織品、玩具、藥品、化妝品、食材器具、機動車等進入美國需要做什么認證？對于常見產(chǎn)品的出口美國認證大概有12類認證報告，如下：FCC認證美國FCCFCC認證是強制性的，是美國通信委員會管控的認證，測試電磁兼容和RF方面。所以帶電的產(chǎn)品進入美國市場，必須做FCC，這個是強制要求。FDA檢測報告FDA為食品藥品部門，由美國授權(quán)，對藥品、食品、化妝品和儀器在美國的安全負責。注意FDA有檢測和注冊，沒有所謂認證一說。到澳大利亞專線海運咨詢問價國際快遞|國際貨運|國際貨代|國際空運|國際海運|國際貨運。

一、渠道選擇經(jīng)溝通了解到，陳女士公司是長期需要發(fā)一些定制手提包，時尚服裝，飾品之類的產(chǎn)品到法國巴黎和美國紐約，做會展、走秀用途的，故而對運輸包裝、時效方面要求非常嚴格。我們需要通過多年走貨經(jīng)驗，幫客人篩選渠道，推薦**合適運輸?shù)那澜o客人。對比所有渠道的時效之后，我們給客人推薦：廣州DHL特快服務、廣州FedexIP優(yōu)先服務，時效基本穩(wěn)定在2~4個工作日內(nèi)可以簽收。二、上門約談、提貨，簽訂運輸合同陳女士經(jīng)我們業(yè)務沒的詳細介紹，對我們專業(yè)高度認可。對比各渠道優(yōu)勢后，決定跟我們簽訂合作協(xié)議，并相約不日上門簽訂運輸合同，達成長期合作關(guān)系。我們業(yè)務隔日便出發(fā)到陳女士公司商談合作、結(jié)款、運輸?shù)燃毠?jié)問題。期間相談甚歡，并成功簽約?；爻添槺銕涂腿颂嶝?。

UL認證UL認證美國本土老牌**UL機構(gòu)旗下認證，在美國市場認可程度很高。UL是自愿性認證，針對產(chǎn)品和材料的安全方面認證，UL認證范圍非常廣，從大型機械設備，到零部件材料都可以申請UL認證。UL申請費用也比較貴，測試驗廠及檔案的費用比較高，周期**長。美國ETLETLSEMKO是Intertek機構(gòu)一部分，任何電氣、機械或機電產(chǎn)品只要帶有ETL檢驗標志就表明它是經(jīng)過測試符合相關(guān)的業(yè)界標準。相對于UL認證，ETL認證在北美**度相對較低，但是費用也較低，申請時間較短。管控范圍包括音視頻、燈具、家電、信息產(chǎn)品、電動工具、醫(yī)療產(chǎn)品、測試儀器等。東際國際物流-海運雙清專線公司_服裝|家具|食品出口海運。

2、商業(yè)快遞主要有：DHL、FEDEX、UPS、TNT、aramex等。商業(yè)快遞的優(yōu)勢：（1）時效快。（2）貨物安全有保障，丟包率低。（3）服務好，貨物跟進詳細。（4）可以一票多貨。對貨物的重量限制少。（5）貨物品類限制少，有敏感貨渠道。商業(yè)快遞的劣勢：（1）速賣通快遞價格貴。收費項目多。有首重、續(xù)重概念、有燃油附加費、偏遠費、超重費、超長費等等。（2）派送范圍沒有郵政的廣。（3）不同國家?guī)状罂爝f公司的清關(guān)能力不一樣。（4）各種渠道價格很多，外行人選擇比較困難。深圳海運|海運|深圳海運公司|深圳海運費用 。深圳到沙特阿拉伯海運行業(yè)

國際海運,11年代理報關(guān)經(jīng)驗,42個海關(guān)網(wǎng)點。。澳大利亞到深圳海運運輸價

航運咨詢機構(gòu)Drewry發(fā)布的***世界集裝箱運價指數(shù)[WCI]報告顯示，本周集裝箱即期運價繼續(xù)下降，尤其是亞洲-北歐航線的運價已經(jīng)低于**前。航運咨詢機構(gòu)Drewry發(fā)布的***世界集裝箱運價指數(shù)[WCI]報告顯示，本周集裝箱即期運價繼續(xù)下降，尤其是亞洲-北歐航線的運價已經(jīng)低于**前。根據(jù)**航運咨詢機構(gòu)德魯里Drewry12月8日***發(fā)布的世界集裝箱運價指數(shù)WCI報告顯示，WCI指數(shù)本周繼續(xù)下跌6%至2,138.70美元/FEU。這也是連續(xù)第41周下跌，與去年同期相比下跌了77%。比2021年9月達到的峰值10,377美元低79%。比10月平均的2,692美元/FEU的水平低21%。德魯里方面表示，這表明運價回歸到更正常的水平，但仍比2019年（大流行前）1,420美元的平均運價水平高出了51%。澳大利亞到深圳海運運輸價

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