“為應(yīng)對運力供給過剩的情況，不少班輪公司已經(jīng)采取了降速航行的措施?！编嶌o文說，“這已不僅*是環(huán)保的要求，而是業(yè)內(nèi)公認**經(jīng)濟有效消耗運力的方式?！贝送?，一些班輪公司通過裁撤運力、不定期停航、安排進塢檢修等方式動態(tài)調(diào)整運力部署。   在當前市場環(huán)境下，有效控制成本，尤其是降低船舶燃料消耗、降低碳排放，成為航運公司保持競爭力、減少運營風(fēng)險的**有力武器之一。   馬士基在***季度財報公告中提出，要“聚焦主動控制成本”。除了減速航行，馬士基還將重新規(guī)劃航線網(wǎng)絡(luò)，以調(diào)整成本基礎(chǔ)?！緡H海運】國際海運價格_國際海運廠家批發(fā)價格。到廣州專線海運什么價格

 韓國主要海運公司HMM將推出連接遠東、印度和地中海(FIM)的新服務(wù)，旨在為這些地區(qū)提供更***的運輸選擇。   該服務(wù)預(yù)計將于8月6日從韓國釜山港開始，往返時間為84天。11000 TEU集裝箱船HMM Blessing將是這項新服務(wù)的***艘船。   HMM新服務(wù)的港口輪轉(zhuǎn)將是釜山(韓國)-光陽(韓國)-上海(中國)-寧波(中國)-蛇口(中國)-新加坡-巴生港(馬來西亞)-卡圖帕利(印度)-納瓦舍瓦(印度)-蒙德拉(印度)-卡拉奇(巴基斯坦)-吉達(沙特阿拉伯)-(蘇伊士運河)-達米埃塔(埃及)-比雷埃夫斯(希臘)-熱那亞(意大利)-瓦倫西亞(西班牙)-巴塞羅那(西班牙)-比雷埃夫斯-達米埃塔-(蘇伊士運河)-吉達-卡拉奇-蒙德拉-納瓦舍瓦-卡圖帕利-新加坡-**鏟灣(中國)-釜山。   HMM有關(guān)人士表示:“隨著FIM服務(wù)的引進，我們希望將業(yè)務(wù)范圍擴大到印度和地中海貿(mào)易?！蔽覀儗⒗^續(xù)擴大在這些地區(qū)的業(yè)務(wù)，并提供更可靠的服務(wù)組合?！钡叫录悠聦＞€海運怎么樣海運國際 - 門到門雙清關(guān) - 美設(shè)海運國際專線。。

航運咨詢機構(gòu)Drewry發(fā)布的***世界集裝箱運價指數(shù)[WCI]報告顯示，本周集裝箱即期運價繼續(xù)下降，尤其是亞洲-北歐航線的運價已經(jīng)低于**前。航運咨詢機構(gòu)Drewry發(fā)布的***世界集裝箱運價指數(shù)[WCI]報告顯示，本周集裝箱即期運價繼續(xù)下降，尤其是亞洲-北歐航線的運價已經(jīng)低于**前。根據(jù)**航運咨詢機構(gòu)德魯里Drewry12月8日***發(fā)布的世界集裝箱運價指數(shù)WCI報告顯示，WCI指數(shù)本周繼續(xù)下跌6%至2,138.70美元/FEU。這也是連續(xù)第41周下跌，與去年同期相比下跌了77%。比2021年9月達到的峰值10,377美元低79%。比10月平均的2,692美元/FEU的水平低21%。德魯里方面表示，這表明運價回歸到更正常的水平，但仍比2019年（大流行前）1,420美元的平均運價水平高出了51%。

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瑞典渡輪運營商Stena Line已授予科技集團瓦錫蘭合同計劃在2025年將部分船舶改裝為甲醇動力。   根據(jù)合同瓦錫蘭負責(zé)改裝燃料供應(yīng)系統(tǒng)和發(fā)動機整合新設(shè)備與船舶現(xiàn)有系統(tǒng)。全套供貨包將涉及油箱儀表和閥門、輸送泵、低壓泵橇、燃料閥組、甲醇燃料泵單元和系統(tǒng)的自動化、發(fā)動機改裝以及發(fā)動機控制室的自動化升級。   瓦錫蘭表示甲醇是海運業(yè)脫碳的關(guān)鍵組成部分之一該合同將為船舶提供燃料靈活性是Stena Line成為可持續(xù)航運***的一個重要里程碑。   作為潛在的未來船用燃料相較于需滿足高壓和極低溫條件的液化天然氣(LNG)甲醇在室溫和正常壓力下更易于運輸和儲存。它可用于現(xiàn)有的柴油發(fā)動機并且改裝成本低于其他替代燃料。   據(jù)稱將渡輪轉(zhuǎn)換為甲醇燃料將使其符合各種現(xiàn)有和即將出臺的法規(guī)包括碳強度指標(CII)、FuelEU Maritime和IMO 2050年溫室氣體減排目標。Stena Line表示:“甲醇作為一種強大的替代燃料能夠幫助公司實現(xiàn)***脫碳戰(zhàn)略并為未來綠色走廊做出貢獻。”到廣州專線海運什么價格

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