中國電池產品出口所必須遵守的國內法規(guī)定是原國家出入境檢查的[2000]244號《進出口電池產品汞含量檢驗監(jiān)督辦法》，電池出口商均需提供《進出口電池產品備案書》。比較雜亂的是各個進口國法律法規(guī)中要求的各種電池出口認證，列舉如下：1、北美市場：鋰離子電池：UL+UNDOT鋰離子筆記本電池：UL+UNDOT+IEEE1625其他電池：UL2、歐盟市場：鋰離子電池：CE+LVD+EN61429+歐盟電池指令3、其他市場：根據各國要求，但大都依據北美和歐盟標準，歐盟的CE認證比較普遍。這些是對于電芯必須要出具的認證，另外，封裝電池出口歐洲還需要進行ROHS測試，為保險起見，比較好進行LVD測試。國際海運 時效穩(wěn)定-全國出口-直通全球。到新西蘭專線海運行業(yè)

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航運咨詢機構Alphaliner在**近一期的市場報告中稱，在目前的運價情況下CULines等公司擁有的相對較小的船舶在亞歐貿易航線中不再具有競爭力。Alphaliner數據還顯示，一方面新加入玩家在陸續(xù)退出亞歐航線，另一方面大型集裝箱海運聯盟也在削減這類長航線上的船舶運力。如上圖表，Alphaliner的數據顯示其他班輪公司在過去幾周也陸續(xù)取消了一些運力，截至12月6日，亞歐市場目前的平均每周運力為418,500標箱，較十一月初減少4.2%，而八月份每周為450,750標箱，同比減少了7.2%。運輸需求大幅下滑Alphaliner在***一期的市場報告中介紹到（閑置運力數據每兩周更新一次），目前全球不活躍集裝箱船舶運力占比出現進一步提升到5.3%。具體而言，在本個月內，雖然不活躍船舶數量下降了13艘，但不活躍集裝箱船舶運力數量增加了124,897TEU，Alphaliner稱，這是因為越來越多的大船正被閑置。

 據報道，地中海航運公司(MSC)正準備接受新一輪的新造船訂單，因為干線運營商急于用“綠色”船只來加強他們的船隊。   據報道，MSC已向幾家韓國和中國造船廠詢問了8000 TEU船舶的報價，這些船舶將使用甲醇或液化天然氣作為雙燃料。這家瑞士-意大利合資的航空公司訂購的船只數量尚未確定。   世界上比較大的班輪運營商MSC已經有20艘8000 TEU液化天然氣雙燃料船正在建造中，其中6艘來自現代重工(液化天然氣，擁有)，4艘(Danaos Corporation長期租船)來自DH造船(原大韓造船)，10艘來自新時代造船。國際海運,11年代理報關經驗,42個海關網點。

    關于如何選擇**合適的速賣通物流方式的一些建議：當你需要走貨的時候，貨比三家是正常的，詢價的時候盡量把貨物的情況表述清楚，(貨品、數量、重量、包裝尺寸、目的國等等)，只有信息越詳盡，報出來的價格才是**合理的。這樣會避免很多誤會。所以千萬不要嫌貨代啰嗦，貨代能詢問這些說明是個負責任專業(yè)的速賣通貨代。4、想進行速賣通物流選擇，要知道適合走商業(yè)快遞的貨物類型：（1）貨物價值高，時效要求快。（2）貨物重量大、數量多、體積也大的。（3）部分敏感貨(電池、仿牌、帶電產品等)（4）針對不同國家，各大快遞公司的清關能力不一樣。比如aramex就是專門做阿拉伯國家的。3、想進行速賣通物流選擇，要知道適合走EUB的貨物類型：（1）貨物是去美國、英國、澳大利亞這三個國家。（2）普貨(包括不帶電的仿牌)、低值、重量小于2KG，包裝尺寸在限制范圍內。（3）客戶需要的時效比小包高的。 國際海運|國際海運物流|國際海運干線|國際海運運費查詢。到加拿大專線海運行業(yè)

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美國cTUVuscTUVus認證是TUVRheinland萊茵公司的北美認證，雖然市場**度沒有UL名氣大，但是認證費用相對較低，時間申請較短。管控范圍包括音視頻、燈具、家電、信息產品、電動工具、醫(yī)療產品、測試儀器等。美國METMET認證全稱MarylandElectricalTesting，標志適用于美國及加拿大市場，管控音視頻產品、工控產品、照明燈具、小家電、通訊產品、醫(yī)療產品、電動工具、測試設備等。美國CPSIACPSIA認證是美國總統(tǒng)布什簽署的消費品法案，要求玩具和兒童用品必須通過CPSC認可檢測機構檢測，確保無鉛、鄰苯二甲酸鹽等有害物質，保護兒童不受到有害物質的危害。美國亞馬遜玩具類產品都會要求提供CPSIA認證，才可以上架銷售。到新西蘭專線海運行業(yè)

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