市場分析：港區(qū)分布：海運出口一般以整柜（FCL)為主，當發(fā)貨人貨量較少時，就會選擇拼箱（LCL)出口，與空運同理，無論是寶山、外港亦或洋山港港區(qū)都無法直接操作拼箱業(yè)務，拼箱公司將內(nèi)裝倉庫分別放在前述幾大港區(qū)，寶山/吳淞因上海市政規(guī)劃原因，倉庫已大部分外遷，多數(shù)遷往外高橋港區(qū)，因地理原因少數(shù)遷往蘆潮港，隨著上海城區(qū)的擴大，后續(xù)也有遷往蘆潮港的趨勢。業(yè)務需求：海運LCL交倉，如同空運出口一樣，貨物直接交**非監(jiān)管倉庫，故不需要監(jiān)管車，為出口拼貨集運提供了便利條件，降低了運輸成本的同時，因提高了車輛的裝載率而減少了社會資源浪費。美國貨代海運 選擇紐酷國際,20W呎海外倉,華人團隊。天津國際貨運公司FOB行業(yè)

1.FOB的含義也稱"船上交貨價"是國際貿(mào)易中常用的術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。2.FOB賣方義務(1)在合同規(guī)定的時間或期限內(nèi)，在裝運港，按照習慣方式將貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方。(2)自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件。在需要辦理海關手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。(3)負擔貨物在裝運港在裝上船為止的一切費用和風險;(4)自付費用提供證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換(EDI)信息所代替。上海專線FOB行價fob貨運代理廠家-深圳fob貨運代理廠家、公司、企業(yè)。

3、高額的指定代理費用指定貨運代理往往給出的費用往往會高出普通貨運代理好多。發(fā)貨人與貨代之間并無直接合同關系，一般也就沒有議價的可能。所以指定貨代給出的起運港一系列費用就會相對高于普通貨運代理。這部分的差額，如果不是很過分，為了貨物順利發(fā)出，發(fā)貨人只有忍痛接受高費用標準。4、貨損的賠償當目的港開箱驗貨時，發(fā)現(xiàn)貨損，F(xiàn)OB條件下一般情況由收貨人來承擔責任。而且收貨人一般買了保險，可以申請保險賠付。但如果沒有辦理的話,收貨人可能還是會和發(fā)貨人協(xié)商處理。貨損如果是因為發(fā)貨人包裝、檢驗柜子不仔細或其他上船前特殊情況等引起的，對貨損是有一定責任的，需協(xié)商處理，承擔相應賠償。如果能證明不是自己方的責任，可以拿出裝箱照片、裝箱單或其他證明資料，讓收貨人向船方進行索賠。

奇怪，D和B是什么關系？***，合作代理的關系。B是D的起運港代理，D是B的目的港代理，或者互為代理。本文的例子就是合作代理的關系。第二，分公司和分公司的關系。比如起運港的B為北京飛捷騰達貨運代理有限公司天津分公司，目的港的D為北京飛捷騰達貨運代理有限公司紐約分公司。第三，母公司和子公司的關系。第四，分公司和辦事處的關系，或辦事處和辦事處的關系?？傊珺和D是互相合作或互為代理的關系。（5）A和B聯(lián)系上后，確認貨好時間，配船訂艙，送貨報關，確認提單……完成整個出口的貨代操作流程。航空國際貨物運輸-全球空運/直飛航線/優(yōu)惠運價。

買房必須：（1）負責租船或訂艙，支付運費并使之按時前往約定的裝運港接貨，將船名、船期及時通知賣方。（2）負責辦理保險及貨物到目的港的進口手續(xù)。（3）負責貨物在裝運港越過船舷之后的一切費用和風險。在進出口貿(mào)易實務中，應用FOB術語應注意：（1）在買賣雙方成交的貨物數(shù)量較大，由買方租船前往裝運港按貨的情況下，盡可能考慮在合同中規(guī)定，如買方所派船只按規(guī)定的時間到達裝運港，而賣方貨未備案，則賣方應承擔由此而造成的空艙費（DeadFreight）或滯期費。反之，如買方延遲派船，由此而引起的賣方倉儲等費用支出的增加，以及因貨款遲收而造成的利息損失均由買方負擔之類的內(nèi)容。同時，在簽訂合同后要多加聯(lián)系和配合，以利于船貨的順利銜接。如交易量較小，只需采用班輪方式運輸時，通常是賣方接受買方的委托，代買方辦理各項裝運手續(xù)，由買方償付由于代辦裝連手續(xù)而產(chǎn)生的任何費用。廣州海運到非洲-海運多少錢-實時更新-在線查詢。廣州到加拿大FOB對比價

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二、意外情況的費用1、船貨銜接不當?shù)馁M用FOB，船貨銜接是關鍵。如果沒有及時裝柜入港上不了船，那產(chǎn)生的空艙費、滯期費等都將由發(fā)貨人承擔；反之備貨裝柜太早，超期箱使用費、倉儲費等也是要由發(fā)貨人來承擔的。所以FOB對于裝運期和裝運港要再三確認，保持密切溝通，保證船貨銜接。2、目的港無人提貨產(chǎn)生的費用因某種原因，貨物運到目的港后收貨人未提貨也未付運費，此時承運人除無法及時收回運費外，還面臨貨物要被當?shù)睾ｊP拍賣或者產(chǎn)生高額堆存費等情形。因此可能首先向收貨人請求支付，無果后會轉向發(fā)貨人。海運費：原則上首先應由收貨人承擔，當無人提貨，則可能會轉回發(fā)貨人承擔;提貨：首先通知收貨人提貨，無人提貨，通知發(fā)貨人處理，如回運或轉賣等;目的港滯箱費、滯港費：無人提貨產(chǎn)生滯箱費及滯港費，貨不抵費的情況下，可能會要求發(fā)貨人承擔。天津國際貨運公司FOB行業(yè)