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吉林海上風(fēng)電AIS船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2024-02-06

    VHF(甚高頻)和雷達(dá)在目標(biāo)數(shù)據(jù)采集與跟蹤方面具有各自的特點(diǎn)。由于VHF的覆蓋范圍通常比雷達(dá)更遠(yuǎn),因此AIS(AutomaticIdentificationSystem,自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng))利用VHF進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸時(shí),其目標(biāo)數(shù)據(jù)采集與跟蹤的范圍也相應(yīng)地更大。

    VHF的覆蓋范圍:VHF是一種常用的無線電通信頻段,其覆蓋范圍相對較廣。在航海領(lǐng)域,VHF主要用于船舶之間的語音通信和數(shù)據(jù)傳輸。由于其較大的覆蓋范圍,VHF能夠支持船舶在更遠(yuǎn)的距離上進(jìn)行通信和數(shù)據(jù)交換。

    AIS與VHF的結(jié)合:AIS系統(tǒng)利用VHF頻段進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,包括船舶的位置、航向、速度等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù),以及船舶的識(shí)別信息等靜態(tài)數(shù)據(jù)。由于VHF的覆蓋范圍,AIS能夠?qū)崿F(xiàn)較大范圍的目標(biāo)數(shù)據(jù)采集與跟蹤。 系統(tǒng)配置管理模塊:系統(tǒng)需支持菜單功能靈活配置,提供統(tǒng)一的角色權(quán)限控制;吉林海上風(fēng)電AIS船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)

    跨平臺(tái)兼容性:平臺(tái)具備良好的跨平臺(tái)兼容性,能夠與各類主流操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫和其他技術(shù)組件進(jìn)行無縫集成。這為用戶提供了技術(shù)選擇和便利的集成體驗(yàn)。

    支持多語言與國際化:考慮到國際業(yè)務(wù)需求,平臺(tái)支持多種語言界面,方便不同國家和地區(qū)的用戶使用。有助于加強(qiáng)國際間的合作與交流,促進(jìn)全球范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)共享與業(yè)務(wù)協(xié)同。

    持續(xù)的服務(wù)與支持:AIS數(shù)據(jù)共享接口平臺(tái)提供持續(xù)的技術(shù)支持和客戶服務(wù),確保用戶在使用過程中得到及時(shí)的幫助和指導(dǎo)。 廣東附近AIS解決方案數(shù)據(jù)源配置:添加需要采集的AIS基站數(shù)據(jù)信息,并對需要采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行指向IP、字段信息等配置。

    監(jiān)控控制中心是AIS系統(tǒng)的主要組成部分,負(fù)責(zé)集中管理和監(jiān)控整個(gè)AIS岸基臺(tái)的運(yùn)行情況,以及處理和分發(fā)AIS報(bào)文數(shù)據(jù)。

    AIS報(bào)文數(shù)據(jù)解析:監(jiān)控控制中心配備有專業(yè)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng),可以對接收到的AIS報(bào)文數(shù)據(jù)進(jìn)行解析、處理和分類。通過對報(bào)文數(shù)據(jù)的解析,監(jiān)控控制中心能夠獲取船舶的航行狀態(tài)、位置、速度等信息,并對這些信息進(jìn)行進(jìn)一步的分析和處理。

    數(shù)據(jù)匯總與管理:監(jiān)控控制中心對解析后的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總和管理,建立起一個(gè)立體的船舶航行信息數(shù)據(jù)庫。這個(gè)數(shù)據(jù)庫可以實(shí)時(shí)更新,并能夠根據(jù)需要生成各種報(bào)表和圖表,以便各級(jí)部門掌握重點(diǎn)船舶的航行信息。

    AIS收發(fā)基站符合IEC62320-1等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,采用高性能MCU,增強(qiáng)AIS數(shù)據(jù)處理能力,并支持雙機(jī)熱備、大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和后備電池,內(nèi)置功能豐富的網(wǎng)絡(luò)和遠(yuǎn)程管理功能,能夠保證長時(shí)間高效穩(wěn)定運(yùn)行。

    符合IEC62320-1等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的接收功能要求。

    可接收符合國際標(biāo)準(zhǔn)的A類船載AIS、B類船載AIS、AIS航標(biāo)、AISSART、AIS基站等播發(fā)的動(dòng)靜態(tài)信息,滿足航道、海事、海上風(fēng)電的使用需求。

    頻率范圍:156.025MHz—162.025MHz;

    默認(rèn)信道:CH87(161.975MHz)、CH88(162.025MHz)

    信道帶寬:25KHz(默認(rèn))/12.5kHz;

    發(fā)射輸出功率:12.5W(默認(rèn))/2W;

    頻道間隔:25kHz;

    調(diào)制方式:GMSK/FM;

    數(shù)據(jù)編碼方式:NRZI

    數(shù)據(jù)速率:9600bps

    AIS接收通道數(shù)量:2

    靈敏度:-110dBm,PER≤20%

    GNSS定位精度:≤10mGNSS

    授時(shí)誤差:≤20ns

    工作溫度:-30℃~60℃3

    2位高性能ARMCPU:主頻:168MHz;RAM:192K;

    ROM:1024M;

    支持虛擬航標(biāo)播發(fā)

    內(nèi)置4G/5G模塊:內(nèi)置4G/5G模塊,支持通過4G/5G運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行AIS數(shù)據(jù)傳輸; AIS系統(tǒng)還廣泛應(yīng)用于水上安全監(jiān)督、溢油應(yīng)急、救援應(yīng)急等工作。

    隨著航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展,船舶數(shù)量不斷增加,對船舶的快速、準(zhǔn)確識(shí)別變得尤為重要。自動(dòng)船舶識(shí)別(AutomaticIdentificationSystem,AIS)技術(shù)作為一種現(xiàn)代化的手段,可以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。利用船載AIS提供的船舶標(biāo)識(shí)信息,如MMSI編號(hào)、呼號(hào)等,可以自動(dòng)、快捷地對船舶進(jìn)行識(shí)別。

    AIS技術(shù)通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)和通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)了船舶的動(dòng)態(tài)監(jiān)控和信息交互。每一艘裝備了AIS設(shè)備的船舶都會(huì)持續(xù)不斷地向周圍其他船舶和岸上基站發(fā)送其位置、航向、速度等實(shí)時(shí)信息。這樣,通過AIS設(shè)備,其他船舶和岸上系統(tǒng)就可以實(shí)時(shí)掌握目標(biāo)船舶的動(dòng)態(tài)和相關(guān)信息,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的識(shí)別和管理。

    相比傳統(tǒng)的雷達(dá)系統(tǒng),AIS技術(shù)具有明顯的優(yōu)勢。雷達(dá)系統(tǒng)雖然可以提供目標(biāo)船舶的物理特征,但其探測能力受限于天氣和海況條件,在惡劣天氣或能見度較低的情況下,雷達(dá)可能會(huì)出現(xiàn)探測盲區(qū)。而AIS技術(shù)不受天氣和海況的影響,無論是在晴朗的白天還是在漆黑的夜晚,它都可以持續(xù)不斷地發(fā)送船舶的標(biāo)識(shí)信息和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。因此,在某些情況下,AIS是一種可靠的船舶識(shí)別手段。 AIS收發(fā)基站支持雙機(jī)熱備、大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和后備電池,內(nèi)置遠(yuǎn)程管理功能, 保證長時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行。廣東附近AIS解決方案

AIS提供了另一種對船舶的監(jiān)測與跟蹤的手段,可增加VTS的系統(tǒng)冗余,使系統(tǒng)對船舶的跟蹤可靠性進(jìn)一步提高。吉林海上風(fēng)電AIS船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)

    安全性與可靠性:AIS監(jiān)控管理在數(shù)據(jù)傳輸、存儲(chǔ)和處理等方面應(yīng)具備高度的安全性與可靠性,確保數(shù)據(jù)不丟失、不被非法訪問或篡改。同時(shí),應(yīng)采取多種安全措施,如加密技術(shù)、防火墻等,增強(qiáng)系統(tǒng)的整體安全性。

    用戶友好的界面與操作體驗(yàn):系統(tǒng)應(yīng)提供直觀、易用的圖形用戶界面(GUI),使用戶能夠輕松地瀏覽和獲取所需的信息,簡化管理操作,提高工作效率。同時(shí),還應(yīng)支持多語言界面,以滿足不同國家和地區(qū)用戶的需求。

    系統(tǒng)日志與審計(jì)跟蹤:系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)記錄用戶的所有活動(dòng)和操作,并提供強(qiáng)大的日志搜索、過濾和分析功能,以便管理員對系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控和審計(jì)。通過這些日志信息,管理員可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)和異常行為,采取相應(yīng)的措施加以防范和處理。

    定期維護(hù)與更新:為了確保AIS監(jiān)控管理的持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行和與時(shí)俱進(jìn),管理員應(yīng)定期進(jìn)行系統(tǒng)的維護(hù)和更新工作。這包括清理過期日志、升級(jí)軟件組件、修復(fù)潛在漏洞等,以保障系統(tǒng)的健康和安全運(yùn)行。同時(shí),還應(yīng)定期對系統(tǒng)進(jìn)行備份和災(zāi)難恢復(fù)演練,以應(yīng)對意外情況的發(fā)生。 吉林海上風(fēng)電AIS船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)

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