監(jiān)控控制中心是AIS系統(tǒng)的主要組成部分，負(fù)責(zé)集中管理和監(jiān)控整個(gè)AIS岸基臺(tái)的運(yùn)行情況，以及處理和分發(fā)AIS報(bào)文數(shù)據(jù)。

    AIS報(bào)文數(shù)據(jù)解析：監(jiān)控控制中心配備有專業(yè)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，可以對(duì)接收到的AIS報(bào)文數(shù)據(jù)進(jìn)行解析、處理和分類。通過對(duì)報(bào)文數(shù)據(jù)的解析，監(jiān)控控制中心能夠獲取船舶的航行狀態(tài)、位置、速度等信息，并對(duì)這些信息進(jìn)行進(jìn)一步的分析和處理。

    數(shù)據(jù)匯總與管理：監(jiān)控控制中心對(duì)解析后的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總和管理，建立起一個(gè)立體的船舶航行信息數(shù)據(jù)庫。這個(gè)數(shù)據(jù)庫可以實(shí)時(shí)更新，并能夠根據(jù)需要生成各種報(bào)表和圖表，以便各級(jí)部門掌握重點(diǎn)船舶的航行信息。 AIS基站可視化展現(xiàn)：在管理界面地圖上顯示AIS基站信息。上海海上風(fēng)電AIS收發(fā)信機(jī)

    集成了AIS、VHF等模塊的智能感知與聲光報(bào)警助航信息播發(fā)設(shè)備。系統(tǒng)平臺(tái)采集AIS數(shù)據(jù)信息，確定船舶位置、航速、航向等航行動(dòng)態(tài)，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)判定模型向前端發(fā)送控制指令，通過VHF甚高頻語音告警、AIS報(bào)文告警、高音喇叭語音告警等手段向船舶播發(fā)相應(yīng)的預(yù)警信號(hào)。

    防護(hù)等級(jí)：IP68

    支持GPS和北斗雙星定位；

    支持虛擬航標(biāo)播發(fā)支持G.711，G.723，G.729等多種語音編解碼；

    支持多SIP通道，可同時(shí)注冊到不同的SIP服務(wù)器，支持主備SIP服務(wù)器切換；（提供國家認(rèn)可檢測機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)檢測報(bào)告復(fù)印件并加蓋制造商公章）

    支持串口、WEB、Telnet多種配置方式；

    支持PTT、VOX、COR等多種控制方式；

    AIS頻率范圍：156.025MHz—162.025MHz

    AIS默認(rèn)信道：CH87(161.975MHz)、CH88(162.025MHz)

    AIS發(fā)射輸出功率：12.5W(默認(rèn))/2WAIS

    數(shù)據(jù)速率：9600bpsAIS

    接收通道數(shù)量：2AIS

    接收靈敏度：-110dBm，PER≤20%

    GNSS定位精度：≤10mGNSS

    授時(shí)誤差：≤20nsVHF

    頻率范圍：136-174MHz

    VHF頻率穩(wěn)定度：≤±0.5ppm

    VHF輸出功率：1W-25W 吉林海上風(fēng)電AIS收發(fā)信機(jī)通過收集并處理大量的船舶數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)能提供關(guān)鍵字定位船舶、單船歷史軌跡查詢等服務(wù)。

    AIS數(shù)據(jù)共享接口平臺(tái)是一個(gè)專門為海事局和其他相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的平臺(tái)，旨在實(shí)現(xiàn)高效、安全的數(shù)據(jù)共享和交換。

    對(duì)接與集成：AIS數(shù)據(jù)共享接口平臺(tái)能夠與海事局業(yè)務(wù)系統(tǒng)、上下游客戶系統(tǒng)以及各類業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行無縫對(duì)接。通過標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)接口，確保各類數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確地流動(dòng)和交換，打破信息孤島。

    用戶配置與管理：平臺(tái)為用戶提供了友好的配置界面，使他們能夠輕松配置和管理數(shù)據(jù)共享的相關(guān)設(shè)置。用戶可以根據(jù)實(shí)際需求自定義數(shù)據(jù)導(dǎo)入導(dǎo)出的格式、頻率以及與其他系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互規(guī)則。

    數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)：AIS數(shù)據(jù)共享接口平臺(tái)嚴(yán)格遵循數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)的相關(guān)法規(guī)。通過高級(jí)加密技術(shù)確保數(shù)據(jù)傳輸和存儲(chǔ)的安全性，同時(shí)對(duì)敏感數(shù)據(jù)進(jìn)行去敏處理，確保隱私得到保護(hù)。

    數(shù)據(jù)存取訪問是現(xiàn)代信息系統(tǒng)中的重要組成部分，它涉及到如何有效地存儲(chǔ)、檢索和使用數(shù)據(jù)。為了滿足不同平臺(tái)的數(shù)據(jù)存取訪問需求，通常需要建立一個(gè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)格式，以確保數(shù)據(jù)的兼容性和互操作性。

    建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)接口，通常可以采取API（應(yīng)用程序編程接口）或SDK（軟件開發(fā)工具包）的形式。這些接口可以提供一系列的函數(shù)或方法，使得不同的技術(shù)平臺(tái)能夠以標(biāo)準(zhǔn)化的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)存取訪問。通過這些接口，各種平臺(tái)可以以一致的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)的輸入、輸出、查詢、更新等操作。

    標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)格式也是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存取訪問整合的關(guān)鍵。為了確保數(shù)據(jù)的可讀性和互通性，數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)遵循統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)格式。例如，JSON（JavaScriptObjectNotation）、XML（eXtensibleMarkupLanguage）和CSV（CommaSeparatedValues）都是常用的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)格式。這些格式都有明確的語法規(guī)則和規(guī)范，能夠確保在不同平臺(tái)之間傳遞的數(shù)據(jù)具有一致的結(jié)構(gòu)和含義。 AIS系統(tǒng)利用先進(jìn)的通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了船與船、船與岸之間的信息交換。

    船舶動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)對(duì)于航行安全和運(yùn)輸效率至關(guān)重要。在比較AIS與雷達(dá)系統(tǒng)時(shí)，我們不難發(fā)現(xiàn)AIS在動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)精度方面具有明顯優(yōu)勢。

    船舶動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的精度：船載AIS系統(tǒng)可以自動(dòng)播發(fā)本船的實(shí)時(shí)位置、航速、航向、艏向和旋回速率等數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)直接來源于船舶的航行系統(tǒng)，因此具有較高的精度。相比之下，雷達(dá)系統(tǒng)通常只能通過對(duì)船舶進(jìn)行跟蹤，并從歷史航跡中推算得到相關(guān)數(shù)據(jù)。這種方法不僅涉及到對(duì)過去數(shù)據(jù)的分析，還可能受到多種因素的影響，導(dǎo)致數(shù)據(jù)精度相對(duì)較低。

    即時(shí)與平均速度的比較：AIS提供的速度數(shù)據(jù)是實(shí)時(shí)的，可以準(zhǔn)確反映船舶當(dāng)前的航行狀態(tài)。這使得航行過程中的決策更加準(zhǔn)確、及時(shí)。雷達(dá)系統(tǒng)只能提供平均速度數(shù)據(jù)，這種數(shù)據(jù)通常基于一段時(shí)間內(nèi)的歷史航行數(shù)據(jù)計(jì)算得出。這種平均速度可能無法準(zhǔn)確反映船舶當(dāng)前的即時(shí)速度，因此在緊急情況下可能會(huì)導(dǎo)致延誤。 改善VTS對(duì)目標(biāo)的探測和跟蹤性能，目前VTS中心的多傳感器綜合處理器已具備此功能。吉林海上風(fēng)電AIS產(chǎn)品

對(duì)于沒有裝載AIS的遇險(xiǎn)船舶，現(xiàn)場指揮者可以設(shè)定一個(gè)偽AIS目標(biāo)。上海海上風(fēng)電AIS收發(fā)信機(jī)

    AIS收發(fā)基站符合IEC62320-1等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，采用高性能MCU，增強(qiáng)AIS數(shù)據(jù)處理能力，并支持雙機(jī)熱備、大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和后備電池，內(nèi)置功能豐富的網(wǎng)絡(luò)和遠(yuǎn)程管理功能，能夠保證長時(shí)間高效穩(wěn)定運(yùn)行。

    符合IEC62320-1等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的接收功能要求。

    可接收符合國際標(biāo)準(zhǔn)的A類船載AIS、B類船載AIS、AIS航標(biāo)、AISSART、AIS基站等播發(fā)的動(dòng)靜態(tài)信息，滿足航道、海事、海上風(fēng)電的使用需求。

    頻率范圍：156.025MHz—162.025MHz；

    默認(rèn)信道：CH87(161.975MHz)、CH88(162.025MHz)

    信道帶寬：25KHz(默認(rèn))/12.5kHz；

    發(fā)射輸出功率：12.5W(默認(rèn))/2W；

    頻道間隔：25kHz；

    調(diào)制方式：GMSK/FM；

    數(shù)據(jù)編碼方式：NRZI

    數(shù)據(jù)速率：9600bps

    AIS接收通道數(shù)量：2

    靈敏度：-110dBm，PER≤20%

    GNSS定位精度：≤10mGNSS

    授時(shí)誤差：≤20ns

    工作溫度：-30℃～60℃3

    2位高性能ARMCPU：主頻：168MHz；RAM：192K；

    ROM：1024M；

    支持虛擬航標(biāo)播發(fā)

    內(nèi)置4G/5G模塊：內(nèi)置4G/5G模塊，支持通過4G/5G運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行AIS數(shù)據(jù)傳輸； 上海海上風(fēng)電AIS收發(fā)信機(jī)