VHF(甚高頻)和雷達(dá)在目標(biāo)數(shù)據(jù)采集與跟蹤方面具有各自的特點(diǎn)。由于VHF的覆蓋范圍通常比雷達(dá)更遠(yuǎn),因此AIS(AutomaticIdentificationSystem,自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng))利用VHF進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸時(shí),其目標(biāo)數(shù)據(jù)采集與跟蹤的范圍也相應(yīng)地更大。
VHF的覆蓋范圍:VHF是一種常用的無(wú)線電通信頻段,其覆蓋范圍相對(duì)較廣。在航海領(lǐng)域,VHF主要用于船舶之間的語(yǔ)音通信和數(shù)據(jù)傳輸。由于其較大的覆蓋范圍,VHF能夠支持船舶在更遠(yuǎn)的距離上進(jìn)行通信和數(shù)據(jù)交換。
AIS與VHF的結(jié)合:AIS系統(tǒng)利用VHF頻段進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,包括船舶的位置、航向、速度等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù),以及船舶的識(shí)別信息等靜態(tài)數(shù)據(jù)。由于VHF的覆蓋范圍廣,AIS能夠?qū)崿F(xiàn)較大范圍的目標(biāo)數(shù)據(jù)采集與跟蹤。 對(duì)AIS而言,當(dāng)目標(biāo)數(shù)量過(guò)大,船—岸AIS數(shù)據(jù)傳輸鏈路(VDL)出現(xiàn)時(shí)隙復(fù)用時(shí),目標(biāo)數(shù)據(jù)傳輸可能阻塞。湖南國(guó)內(nèi)AIS收發(fā)信機(jī)
數(shù)據(jù)匯總是在接收到來(lái)自各個(gè)AIS基站的數(shù)據(jù)后的重要環(huán)節(jié),其目的是確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和一致性。以下是該環(huán)節(jié)的詳細(xì)拓展描述:
數(shù)據(jù)比對(duì):
當(dāng)從多個(gè)AIS基站接收到數(shù)據(jù)時(shí),首先需要對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)。比較不同來(lái)源的數(shù)據(jù),檢查是否有重復(fù)或矛盾的信息。
這種比對(duì)有助于識(shí)別并解決可能的錯(cuò)誤或異常,比如由于信號(hào)干擾或數(shù)據(jù)包丟失導(dǎo)致的錯(cuò)誤信息。
數(shù)據(jù)校驗(yàn):
數(shù)據(jù)校驗(yàn)是確保數(shù)據(jù)完整性和準(zhǔn)確性的關(guān)鍵步驟。通過(guò)特定的算法和校驗(yàn)和,可以驗(yàn)證數(shù)據(jù)是否在傳輸過(guò)程中被篡改或損壞。如果發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)有問(wèn)題,可以將其標(biāo)記為無(wú)效或進(jìn)行進(jìn)一步的處理,比如請(qǐng)求重新傳輸。
數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換:
由于不同AIS基站可能使用不同的數(shù)據(jù)格式或協(xié)議,需要進(jìn)行必要的轉(zhuǎn)換以統(tǒng)一數(shù)據(jù)格式。數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換不僅包括格式上的轉(zhuǎn)換,還可能涉及到對(duì)特定字段的值進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化或歸一化。 江蘇海上風(fēng)電AIS咨詢報(bào)價(jià)海上全向天線,采用單節(jié)玻璃鋼封裝,具有較強(qiáng)的防腐蝕,防鹽霧能力,能夠適應(yīng)海上惡劣氣候環(huán)境。
與雷達(dá)系統(tǒng)的比較:
AIS的系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)雷達(dá)系統(tǒng)主要依賴電磁波進(jìn)行目標(biāo)探測(cè),其有效探測(cè)距離受到多種因素的影響,如天氣條件、目標(biāo)大小和反射能力等。相比之下,AIS基于VHF無(wú)線電通信,其覆蓋范圍通常更遠(yuǎn),尤其是在海上環(huán)境。
大范圍的目標(biāo)數(shù)據(jù)采集與跟蹤:VHF的遠(yuǎn)距離覆蓋特性和AIS系統(tǒng)的設(shè)計(jì),AIS可以實(shí)現(xiàn)更大范圍的目標(biāo)數(shù)據(jù)采集與跟蹤。這不僅提高了航行安全,使得船舶能夠提前獲知他船動(dòng)態(tài),還支持了更廣的船舶管理和調(diào)度應(yīng)用。
由于VHF的覆蓋范圍遠(yuǎn)大于雷達(dá),結(jié)合AIS技術(shù)的使用能夠?qū)崿F(xiàn)更大范圍的目標(biāo)數(shù)據(jù)采集與跟蹤。這種大范圍的監(jiān)控和信息交換能力對(duì)于提高航行安全、增強(qiáng)船舶管理效率以及促進(jìn)海上交通的流暢性都具有重要意義。
數(shù)據(jù)存取訪問(wèn)是現(xiàn)代信息系統(tǒng)中的重要組成部分,它涉及到如何有效地存儲(chǔ)、檢索和使用數(shù)據(jù)。為了滿足不同平臺(tái)的數(shù)據(jù)存取訪問(wèn)需求,通常需要建立一個(gè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)格式,以確保數(shù)據(jù)的兼容性和互操作性。
建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)接口,通??梢圆扇PI(應(yīng)用程序編程接口)或SDK(軟件開(kāi)發(fā)工具包)的形式。這些接口可以提供一系列的函數(shù)或方法,使得不同的技術(shù)平臺(tái)能夠以標(biāo)準(zhǔn)化的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)存取訪問(wèn)。通過(guò)這些接口,各種平臺(tái)可以以一致的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)的輸入、輸出、查詢、更新等操作。
標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)格式也是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存取訪問(wèn)整合的關(guān)鍵。為了確保數(shù)據(jù)的可讀性和互通性,數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)遵循統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)格式。例如,JSON(JavaScriptObjectNotation)、XML(eXtensibleMarkupLanguage)和CSV(CommaSeparatedValues)都是常用的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)格式。這些格式都有明確的語(yǔ)法規(guī)則和規(guī)范,能夠確保在不同平臺(tái)之間傳遞的數(shù)據(jù)具有一致的結(jié)構(gòu)和含義。 可實(shí)時(shí)查看AIS基站的運(yùn)行狀態(tài),并進(jìn)行可視化展示。
配置數(shù)據(jù)存儲(chǔ):
抓取到的數(shù)據(jù)需要存儲(chǔ)起來(lái)以便后續(xù)處理??紤]使用數(shù)據(jù)庫(kù)、NoSQL數(shù)據(jù)庫(kù)或其他存儲(chǔ)解決方案,確??梢愿咝У卮鎯?chǔ)和檢索這些數(shù)據(jù)。
定義字段映射:
根據(jù)AIS基站數(shù)據(jù)的格式和自己的需求,定義一個(gè)字段映射表。這個(gè)表將指導(dǎo)如何從原始數(shù)據(jù)中提取所需的信息,并將其存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中的相應(yīng)字段。
配置IP地址和端口:
如果AIS基站數(shù)據(jù)的服務(wù)器需要特定的IP地址或端口來(lái)訪問(wèn),確保在配置文件中正確設(shè)置這些信息。
測(cè)試和驗(yàn)證配置:在正式運(yùn)行之前,進(jìn)行徹底的測(cè)試以確保所有配置都是正確的,并且可以從指定的數(shù)據(jù)源成功抓取數(shù)據(jù)。
定期更新和維護(hù):由于AIS基站數(shù)據(jù)可能會(huì)定期更新,因此需要定期檢查和更新配置,以確保始終獲取新的數(shù)據(jù)。
記錄和監(jiān)控:
建立一個(gè)監(jiān)控和記錄機(jī)制,以確??梢宰粉檾?shù)據(jù)抓取的狀態(tài)和任何潛在的問(wèn)題。這也可以幫助識(shí)別任何不正常的行為或丟失的數(shù)據(jù)包。 防止物標(biāo)丟失,給VTS對(duì)船舶航行實(shí)施更有效的服務(wù)管理帶來(lái)便利。新疆海上風(fēng)電AIS設(shè)備
可以減輕VTS中心工作人員的工作負(fù)擔(dān),讓VTS中心人員精確地鎖定過(guò)往船舶。湖南國(guó)內(nèi)AIS收發(fā)信機(jī)
AIS收發(fā)基站符合IEC62320-1等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,采用高性能MCU,增強(qiáng)AIS數(shù)據(jù)處理能力,并支持雙機(jī)熱備、大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和后備電池,內(nèi)置功能豐富的網(wǎng)絡(luò)和遠(yuǎn)程管理功能,能夠保證長(zhǎng)時(shí)間高效穩(wěn)定運(yùn)行。
符合IEC62320-1等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的接收功能要求。
可接收符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的A類(lèi)船載AIS、B類(lèi)船載AIS、AIS航標(biāo)、AISSART、AIS基站等播發(fā)的動(dòng)靜態(tài)信息,滿足航道、海事、海上風(fēng)電的使用需求。
頻率范圍:156.025MHz—162.025MHz;
默認(rèn)信道:CH87(161.975MHz)、CH88(162.025MHz)
信道帶寬:25KHz(默認(rèn))/12.5kHz;
發(fā)射輸出功率:12.5W(默認(rèn))/2W;
頻道間隔:25kHz;
調(diào)制方式:GMSK/FM;
數(shù)據(jù)編碼方式:NRZI
數(shù)據(jù)速率:9600bps
AIS接收通道數(shù)量:2
靈敏度:-110dBm,PER≤20%
GNSS定位精度:≤10mGNSS
授時(shí)誤差:≤20ns
工作溫度:-30℃~60℃3
2位高性能ARMCPU:主頻:168MHz;RAM:192K;
ROM:1024M;
支持虛擬航標(biāo)播發(fā)
內(nèi)置4G/5G模塊:內(nèi)置4G/5G模塊,支持通過(guò)4G/5G運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行AIS數(shù)據(jù)傳輸; 湖南國(guó)內(nèi)AIS收發(fā)信機(jī)