VHF（甚高頻）和雷達在目標數(shù)據(jù)采集與跟蹤方面具有各自的特點。由于VHF的覆蓋范圍通常比雷達更遠，因此AIS（AutomaticIdentificationSystem，自動識別系統(tǒng)）利用VHF進行數(shù)據(jù)傳輸時，其目標數(shù)據(jù)采集與跟蹤的范圍也相應地更大。

    VHF的覆蓋范圍：VHF是一種常用的無線電通信頻段，其覆蓋范圍相對較廣。在航海領域，VHF主要用于船舶之間的語音通信和數(shù)據(jù)傳輸。由于其較大的覆蓋范圍，VHF能夠支持船舶在更遠的距離上進行通信和數(shù)據(jù)交換。

    AIS與VHF的結(jié)合：AIS系統(tǒng)利用VHF頻段進行數(shù)據(jù)傳輸，包括船舶的位置、航向、速度等動態(tài)數(shù)據(jù)，以及船舶的識別信息等靜態(tài)數(shù)據(jù)。由于VHF的覆蓋范圍廣，AIS能夠?qū)崿F(xiàn)較大范圍的目標數(shù)據(jù)采集與跟蹤。 對AIS而言，當目標數(shù)量過大，船—岸AIS數(shù)據(jù)傳輸鏈路（VDL）出現(xiàn)時隙復用時，目標數(shù)據(jù)傳輸可能阻塞。湖南國內(nèi)AIS收發(fā)信機

    數(shù)據(jù)匯總是在接收到來自各個AIS基站的數(shù)據(jù)后的重要環(huán)節(jié)，其目的是確保數(shù)據(jù)的準確性和一致性。以下是該環(huán)節(jié)的詳細拓展描述：

數(shù)據(jù)比對：

    當從多個AIS基站接收到數(shù)據(jù)時，首先需要對這些數(shù)據(jù)進行比對。比較不同來源的數(shù)據(jù)，檢查是否有重復或矛盾的信息。

    這種比對有助于識別并解決可能的錯誤或異常，比如由于信號干擾或數(shù)據(jù)包丟失導致的錯誤信息。

    數(shù)據(jù)校驗：

    數(shù)據(jù)校驗是確保數(shù)據(jù)完整性和準確性的關鍵步驟。通過特定的算法和校驗和，可以驗證數(shù)據(jù)是否在傳輸過程中被篡改或損壞。如果發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)有問題，可以將其標記為無效或進行進一步的處理，比如請求重新傳輸。

    數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換：

    由于不同AIS基站可能使用不同的數(shù)據(jù)格式或協(xié)議，需要進行必要的轉(zhuǎn)換以統(tǒng)一數(shù)據(jù)格式。數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換不僅包括格式上的轉(zhuǎn)換，還可能涉及到對特定字段的值進行標準化或歸一化。 江蘇海上風電AIS咨詢報價海上全向天線，采用單節(jié)玻璃鋼封裝，具有較強的防腐蝕，防鹽霧能力，能夠適應海上惡劣氣候環(huán)境。

    與雷達系統(tǒng)的比較：

    AIS的系統(tǒng)優(yōu)勢雷達系統(tǒng)主要依賴電磁波進行目標探測，其有效探測距離受到多種因素的影響，如天氣條件、目標大小和反射能力等。相比之下，AIS基于VHF無線電通信，其覆蓋范圍通常更遠，尤其是在海上環(huán)境。

    大范圍的目標數(shù)據(jù)采集與跟蹤：VHF的遠距離覆蓋特性和AIS系統(tǒng)的設計，AIS可以實現(xiàn)更大范圍的目標數(shù)據(jù)采集與跟蹤。這不僅提高了航行安全，使得船舶能夠提前獲知他船動態(tài)，還支持了更廣的船舶管理和調(diào)度應用。

    由于VHF的覆蓋范圍遠大于雷達，結(jié)合AIS技術的使用能夠?qū)崿F(xiàn)更大范圍的目標數(shù)據(jù)采集與跟蹤。這種大范圍的監(jiān)控和信息交換能力對于提高航行安全、增強船舶管理效率以及促進海上交通的流暢性都具有重要意義。

    數(shù)據(jù)存取訪問是現(xiàn)代信息系統(tǒng)中的重要組成部分，它涉及到如何有效地存儲、檢索和使用數(shù)據(jù)。為了滿足不同平臺的數(shù)據(jù)存取訪問需求，通常需要建立一個統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口和標準數(shù)據(jù)格式，以確保數(shù)據(jù)的兼容性和互操作性。

    建立統(tǒng)一標準的數(shù)據(jù)接口，通?？梢圆扇PI（應用程序編程接口）或SDK（軟件開發(fā)工具包）的形式。這些接口可以提供一系列的函數(shù)或方法，使得不同的技術平臺能夠以標準化的方式進行數(shù)據(jù)存取訪問。通過這些接口，各種平臺可以以一致的方式進行數(shù)據(jù)的輸入、輸出、查詢、更新等操作。

    標準數(shù)據(jù)格式也是實現(xiàn)數(shù)據(jù)存取訪問整合的關鍵。為了確保數(shù)據(jù)的可讀性和互通性，數(shù)據(jù)應當遵循統(tǒng)一的標準格式。例如，JSON（JavaScriptObjectNotation）、XML（eXtensibleMarkupLanguage）和CSV（CommaSeparatedValues）都是常用的標準數(shù)據(jù)格式。這些格式都有明確的語法規(guī)則和規(guī)范，能夠確保在不同平臺之間傳遞的數(shù)據(jù)具有一致的結(jié)構(gòu)和含義。 可實時查看AIS基站的運行狀態(tài)，并進行可視化展示。

配置數(shù)據(jù)存儲：

    抓取到的數(shù)據(jù)需要存儲起來以便后續(xù)處理。考慮使用數(shù)據(jù)庫、NoSQL數(shù)據(jù)庫或其他存儲解決方案，確?？梢愿咝У卮鎯蜋z索這些數(shù)據(jù)。

    定義字段映射：

    根據(jù)AIS基站數(shù)據(jù)的格式和自己的需求，定義一個字段映射表。這個表將指導如何從原始數(shù)據(jù)中提取所需的信息，并將其存儲在數(shù)據(jù)庫中的相應字段。

    配置IP地址和端口：

    如果AIS基站數(shù)據(jù)的服務器需要特定的IP地址或端口來訪問，確保在配置文件中正確設置這些信息。

    測試和驗證配置：在正式運行之前，進行徹底的測試以確保所有配置都是正確的，并且可以從指定的數(shù)據(jù)源成功抓取數(shù)據(jù)。

    定期更新和維護：由于AIS基站數(shù)據(jù)可能會定期更新，因此需要定期檢查和更新配置，以確保始終獲取新的數(shù)據(jù)。

 記錄和監(jiān)控：

    建立一個監(jiān)控和記錄機制，以確?？梢宰粉檾?shù)據(jù)抓取的狀態(tài)和任何潛在的問題。這也可以幫助識別任何不正常的行為或丟失的數(shù)據(jù)包。 防止物標丟失，給VTS對船舶航行實施更有效的服務管理帶來便利。新疆海上風電AIS設備

可以減輕VTS中心工作人員的工作負擔，讓VTS中心人員精確地鎖定過往船舶。湖南國內(nèi)AIS收發(fā)信機

    AIS收發(fā)基站符合IEC62320-1等標準規(guī)范，采用高性能MCU，增強AIS數(shù)據(jù)處理能力，并支持雙機熱備、大容量數(shù)據(jù)存儲和后備電池，內(nèi)置功能豐富的網(wǎng)絡和遠程管理功能，能夠保證長時間高效穩(wěn)定運行。

    符合IEC62320-1等標準規(guī)范的接收功能要求。

    可接收符合國際標準的A類船載AIS、B類船載AIS、AIS航標、AISSART、AIS基站等播發(fā)的動靜態(tài)信息，滿足航道、海事、海上風電的使用需求。

    頻率范圍：156.025MHz—162.025MHz；

    默認信道：CH87(161.975MHz)、CH88(162.025MHz)

    信道帶寬：25KHz(默認)/12.5kHz；

    發(fā)射輸出功率：12.5W(默認)/2W；

    頻道間隔：25kHz；

    調(diào)制方式：GMSK/FM；

    數(shù)據(jù)編碼方式：NRZI

    數(shù)據(jù)速率：9600bps

    AIS接收通道數(shù)量：2

    靈敏度：-110dBm，PER≤20%

    GNSS定位精度：≤10mGNSS

    授時誤差：≤20ns

    工作溫度：-30℃～60℃3

    2位高性能ARMCPU：主頻：168MHz；RAM：192K；

    ROM：1024M；

    支持虛擬航標播發(fā)

    內(nèi)置4G/5G模塊：內(nèi)置4G/5G模塊，支持通過4G/5G運營商網(wǎng)絡進行AIS數(shù)據(jù)傳輸； 湖南國內(nèi)AIS收發(fā)信機