VHF設(shè)備應(yīng)具備遇險、緊急和安全呼叫功能，以便在緊急情況下能夠快速、準(zhǔn)確地發(fā)出求救信號。這些呼叫通常使用特定的信道和編碼方式，以確保信號能夠被周圍的船舶和救援機構(gòu)快速接收。

    船舶業(yè)務(wù)和常規(guī)業(yè)務(wù)呼叫與話音通信功能：

    除了緊急呼叫外，VHF設(shè)備還應(yīng)支持船舶之間的常規(guī)業(yè)務(wù)呼叫和話音通信。這包括航行指令、協(xié)調(diào)操作、貨物運輸?shù)确矫娴男畔⒔涣鳌?

    為了提高通信的效率和響應(yīng)速度，VHF設(shè)備需要具備快速的信道切換時間和收發(fā)轉(zhuǎn)換時間。信道切換時間小于5s意味著用戶可以在短時間內(nèi)從一個信道快速切換到另一個信道。

    收發(fā)轉(zhuǎn)換時間小于。天線保護：電臺工作期間，如果天線出現(xiàn)開路或短路的情況，可能會導(dǎo)致設(shè)備損壞。因此，VHF設(shè)備應(yīng)具備天線保護功能，以防止這種情況發(fā)生。

    開機時間與DSC功能：VHF設(shè)備應(yīng)在開機1分鐘內(nèi)正常工作，并具備DSC（數(shù)字選擇性呼叫）功能。DSC是一種數(shù)字通信協(xié)議，用于在VHF設(shè)備上發(fā)送和接收緊急、安全和常規(guī)的呼叫。通過DSC功能，用戶可以快速發(fā)送遇險報警和緊急求救信號。 VHF智能終端針對橋梁防撞、海事、船閘等用戶的應(yīng)用特點專門制定了控制信令格式。附近VHF系統(tǒng)

    系統(tǒng)支持對錄音系統(tǒng)的異常狀態(tài)進行聲光告警，可以在出現(xiàn)異常時及時發(fā)出警報，并支持對過往告警日志的查詢及導(dǎo)出。這一功能對于監(jiān)控和維護錄音系統(tǒng)非常重要。

    當(dāng)錄音系統(tǒng)出現(xiàn)異常狀態(tài)時，系統(tǒng)會自動檢測到異常并觸發(fā)聲光告警。聲光告警能夠及時提醒相關(guān)人員處理異常情況，從而防止系統(tǒng)故障或數(shù)據(jù)丟失。告警方式可以根據(jù)實際需求進行定制，包括聲音告警、燈光告警、短信通知等多種形式。系統(tǒng)還支持對過往告警日志的查詢及導(dǎo)出。

    通過查詢告警日志，用戶可以了解系統(tǒng)異常的具體情況、發(fā)生時間和處理結(jié)果等信息。這些日志對于分析和預(yù)防類似異常情況非常有價值。用戶可以根據(jù)需要將告警日志導(dǎo)出為Excel或其他格式的文件，方便進一步的數(shù)據(jù)分析和處理。

    系統(tǒng)支持對錄音系統(tǒng)的異常狀態(tài)進行聲光告警，并能夠查詢和導(dǎo)出過往告警日志，為用戶提供了一種高效、實用的監(jiān)控和維護錄音系統(tǒng)的方法。這一功能有助于確保錄音系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，提高系統(tǒng)的可用性和可靠性。 廣西附近VHF通訊VHF轉(zhuǎn)接控制系統(tǒng)主要包含服務(wù)器（安裝VHF遠程偵測軟件）和交換設(shè)備（如交換機）等硬件。

    VHF通信工作可以采取單工模式、雙工模式或半雙工模式。

    1.單工模式：單工通信只支持信號在一個方向上傳輸（正向或反向），任何時候不能改變信號的傳輸方向。為了確保正確傳送數(shù)據(jù)信號，接收端要對接收的數(shù)據(jù)進行校驗，若校驗出錯，則通過監(jiān)控信道發(fā)送請求重發(fā)的信號。此種方式適用于數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)，如氣象數(shù)據(jù)的收集、電話費的集中計算等。

    2.雙工模式：雙工通信允許數(shù)據(jù)同時在兩個方向上傳輸，即有兩個信道，因此允許同時進行雙向傳輸。雙工通信是兩個單工通信方式的結(jié)合，要求收發(fā)雙方都有單獨的接收和發(fā)送能力。雙工通信效率高，控制簡單，但造價高。計算機之間的通信是全雙工方式。一般的電話、手機也是全雙工的系統(tǒng)，因為在講話時可以聽到對方的聲音。

    3.半雙工模式：半雙工通信允許信號在兩個方向上傳輸，但某一時刻只允許信號在一個信道上單向傳輸。因此，半雙工通信實際上是一種可切換方向的單工通信。此種方式適用于問訊、檢索、科學(xué)計算等數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)；傳統(tǒng)的對講機使用的就是半雙工通信方式。由于對講機傳送及接收使用相同的頻率，不允許同時進行。因此一方講完后，需設(shè)法告知另一方講話結(jié)束（例如講完后加上’OVER’，另一方才知道可以開始講話。

    VHF通訊系統(tǒng)主要服務(wù)于船舶與岸基站之間以及船舶之間的語音和數(shù)據(jù)傳輸。具體來說，以下是VHF通訊系統(tǒng)的典型客戶需求：

1.調(diào)度中心可實現(xiàn)對轄區(qū)內(nèi)VHF基站的各個頻道進行管理和控制功能，可以實時監(jiān)控VHF收發(fā)信機狀態(tài)，可以遠程通過VHF基站對風(fēng)場周邊船只進行喊話；

2.調(diào)度中心通過VHF基站對風(fēng)場及周邊區(qū)域定時進行“警告信息”的廣播。

3.通過岸基AIS基站，對風(fēng)場附近的船舶能自動識別和信息交流，對船舶航行的靜態(tài)和動態(tài)信息進行連續(xù)的監(jiān)視和管理，支持電子圍欄和越界報警等功能，當(dāng)有船舶進入風(fēng)場區(qū)域，系統(tǒng)自動進行報警。

    為了滿足上述需求，VHF通訊系統(tǒng)應(yīng)具備穩(wěn)定的信號傳輸、良好的覆蓋范圍、可靠的數(shù)據(jù)安全、合適的通信協(xié)議以及方便的安裝和維護等特點。此外，對于特定的客戶需求，可能還需要定制化的解決方案和附加功能。 救援中心可呼叫到轄區(qū)內(nèi)船只，轄區(qū)內(nèi)的船只也可呼叫指揮中心，方便快捷，一呼百應(yīng)。

    信道監(jiān)控在VHF話音操作軟件中，提供了信道監(jiān)控功能，可以實時監(jiān)測每個基站當(dāng)前的工作頻道的狀態(tài)。這些狀態(tài)包括信道場強（signalstrength）、發(fā)射功率（transmitpower）、駐波比（VSWR）、信道號和靜噪值（squelchlevel）等。通過信道監(jiān)控功能，用戶可以即時了解每個基站所使用的工作頻道的各項參數(shù)和指標(biāo)。

    這些參數(shù)和指標(biāo)的監(jiān)測有助于評估通信質(zhì)量和基站的運行狀態(tài)。例如，信道場強可以提供對信號強度的評估，發(fā)射功率可以顯示基站的傳輸能力，駐波比可以指示信號傳輸?shù)钠ヅ涠?，信道號用于指定特定工作頻道，而靜噪值則與背景噪聲抑制有關(guān)。根據(jù)實際需要，用戶可以進行工作頻道的切換。這意味著可以選擇其他可用的頻道，以適應(yīng)不同的通信需求或解決可能出現(xiàn)的信號干擾問題。

    當(dāng)用戶進行頻道切換時，操作軟件會在界面的工作信道一欄上同步顯示新選擇的工作頻道，以便用戶準(zhǔn)確了解當(dāng)前所用頻道的信息。通過信道監(jiān)控和頻道切換功能，VHF話音操作軟件提供了對基站工作頻道狀態(tài)的實時監(jiān)測和控制。這樣的功能使得用戶能夠根據(jù)需要調(diào)整通信設(shè)置，并確保在VHF通訊中獲取良好的信號質(zhì)量和可靠的通信連接。 VHF設(shè)備具有自動值守功能，這種自動值守功能可以減少人工干預(yù)，降低錯誤率，提高通信的可靠性和效率。湖南本地VHF智能終端

VHF轉(zhuǎn)接控制系統(tǒng)還具備控制中心、調(diào)度、網(wǎng)管、錄音（選配）、基站控制等功能。附近VHF系統(tǒng)

    物理鏈路層：它是TCP/IP的底層，一般來說是通過有線鏈路的方式達到互聯(lián)互通的目的，也可以通過網(wǎng)橋、3G設(shè)備等無線鏈路設(shè)備達到互聯(lián)效果。

    網(wǎng)絡(luò)層：也稱IP層，該層把分組封裝到IP數(shù)據(jù)報中，填入數(shù)據(jù)報的首部，使用路由算法來選擇數(shù)據(jù)報的傳輸途徑。然后把數(shù)據(jù)報交給下面的網(wǎng)絡(luò)接口層中的對應(yīng)網(wǎng)絡(luò)接口模塊。

    傳輸層：其功能是使源端主機和目標(biāo)端主機上的對等實體可以進行會話。分為TCP和UDP協(xié)議。

    應(yīng)用層：將OSI參考模型中的會話層和表示層的功能合并到應(yīng)用層實現(xiàn)。應(yīng)用層面向不同的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用引入了不同的應(yīng)用層協(xié)議。

    因此，可以看到，IP互聯(lián)功能在傳輸層上采用的是UDP協(xié)議，在網(wǎng)絡(luò)層和物理鏈路層上，根據(jù)實際的需求可以選擇不同的協(xié)議及設(shè)備實現(xiàn)IP互聯(lián)。 附近VHF系統(tǒng)