AIS監(jiān)控管理是一個功能強大的系統(tǒng)組件，主要用于對數(shù)據(jù)服務(wù)和用戶權(quán)限進行監(jiān)控與管理。數(shù)據(jù)服務(wù)監(jiān)控管理：

    數(shù)據(jù)流量監(jiān)控：實時監(jiān)測數(shù)據(jù)服務(wù)的流量使用情況，包括流入和流出的數(shù)據(jù)量、數(shù)據(jù)使用峰值等。數(shù)據(jù)質(zhì)量保證：檢查數(shù)據(jù)的完整性、準(zhǔn)確性和時效性，確保數(shù)據(jù)服務(wù)提供的數(shù)據(jù)是可靠和有效的。

    數(shù)據(jù)存儲管理：對數(shù)據(jù)的存儲和使用進行優(yōu)化，避免數(shù)據(jù)冗余和存儲空間的浪費。數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)：定期對重要數(shù)據(jù)進行備份，并具備在必要時迅速恢復(fù)數(shù)據(jù)的能力。用戶權(quán)限監(jiān)控管理：

    角色管理：根據(jù)業(yè)務(wù)需求設(shè)定不同的用戶角色，如管理員、普通用戶等，并為每個角色分配相應(yīng)的權(quán)限。

    權(quán)限控制：針對不同角色或個體，精細控制其可訪問的數(shù)據(jù)范圍、可執(zhí)行的操作等。

    權(quán)限審計：記錄和追蹤用戶的權(quán)限使用情況，確保權(quán)限不被濫用，提高系統(tǒng)的安全性。

    用戶認證管理：提供多因素或雙因素認證機制，確保只有經(jīng)過身份驗證的用戶才能訪問相應(yīng)的數(shù)據(jù)和服務(wù)。 數(shù)據(jù)源配置：添加需要采集的AIS基站數(shù)據(jù)信息，并對需要采集的數(shù)據(jù)進行指向IP、字段信息等配置。廣東海上風(fēng)電AIS產(chǎn)品

    在船舶交通管理系統(tǒng)中，AIS和雷達都是重要的工具，但它們各自有其優(yōu)缺點。通過數(shù)據(jù)融合技術(shù)，我們可以將兩者的優(yōu)點結(jié)合起來，進一步提高系統(tǒng)的性能和可靠性。

    AIS與雷達數(shù)據(jù)的融合：

    動態(tài)數(shù)據(jù)融合：通過信息融合技術(shù)，將AIS提供的船舶動態(tài)數(shù)據(jù)（如位置、速度、航向等）與雷達探測得到的動態(tài)數(shù)據(jù)相結(jié)合。這種融合可以提供更全、更準(zhǔn)確的目標(biāo)信息。

    目標(biāo)信號的顯示：

    將AIS跟蹤的目標(biāo)信號直接顯示在雷達屏幕上。這樣，操作員可以在同一界面上同時看到AIS和雷達的數(shù)據(jù)，便于對目標(biāo)的快速識別和跟蹤。

    性能改善：

    通過融合AIS和雷達的數(shù)據(jù)，可以充分發(fā)揮兩者的優(yōu)勢。雷達的物理特性使其在遠距離和高海況下仍有較好的探測性能，而AIS提供了船舶的詳細信息和實時通信能力。這種結(jié)合可以提高VTS（船舶交通管理系統(tǒng)）對目標(biāo)的探測和跟蹤性能。 吉林附近AIS系統(tǒng)通過統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)接口，以XML作為標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)格式，通過標(biāo)準(zhǔn)的Web服務(wù)對各種技術(shù)平臺提供接口支持。

    反饋與監(jiān)控機制：為了確保數(shù)據(jù)分發(fā)的準(zhǔn)確性和及時性，建立有效的反饋和監(jiān)控機制是必要的。這可以包括數(shù)據(jù)的校驗、使用日志記錄和異常檢測等。如果發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸存在問題或延遲，可以及時進行調(diào)整或修復(fù)。

    持續(xù)優(yōu)化與更新：隨著業(yè)務(wù)需求和技術(shù)環(huán)境的變化，數(shù)據(jù)分發(fā)的規(guī)則和方法可能需要持續(xù)的優(yōu)化和更新。根據(jù)實際使用情況和用戶反饋，對數(shù)據(jù)分發(fā)的策略進行定期的評估和改進。

    安全與隱私保護：在進行數(shù)據(jù)分發(fā)時，必須嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全和隱私法規(guī)。確保數(shù)據(jù)的傳輸和存儲都是加密的，并限制對敏感數(shù)據(jù)的訪問。定期審查和更新安全策略，以應(yīng)對新的威脅和挑戰(zhàn)。

    培訓(xùn)與支持：對于使用部門的人員，提供必要的培訓(xùn)和支持，以確保他們能夠正確、安全地使用和訪問分發(fā)的數(shù)據(jù)。設(shè)立技術(shù)支持和幫助臺，以應(yīng)對在使用過程中可能出現(xiàn)的問題或疑問。有效的數(shù)據(jù)分發(fā)涉及到多個方面的考量和技術(shù)實施。主要目標(biāo)是為各個數(shù)據(jù)使用部門提供準(zhǔn)確、及時、安全的數(shù)據(jù)，同時確保整個過程的可靠性和可持續(xù)性。

    雷達系統(tǒng)是目標(biāo)的主動探測跟蹤裝置雷達對目標(biāo)可進行主動探測跟蹤并采集目標(biāo)數(shù)據(jù)，不受目標(biāo)條件的限制；而AIS不能對目標(biāo)進行主動探測跟蹤，未安裝AIS的船舶或AIS發(fā)生故障的船舶其位置和運動數(shù)據(jù)無法通過AIS獲得，而通過雷達可以獲得。

    可獲取目標(biāo)的圖像數(shù)據(jù)，雷達采集的是目標(biāo)的視頻圖像，因而可顯示目標(biāo)的原始視頻或數(shù)字化原始視頻圖像；AIS提供的位置數(shù)據(jù)來自于GPS數(shù)據(jù)，而GPS數(shù)據(jù)是GPS天線所在點的船舶運動數(shù)據(jù)，恢復(fù)成圖像時該船只是一個點，而雷達目標(biāo)回波在一定程度上可反映目標(biāo)的大小和形狀。 AIS系統(tǒng)具有很高的數(shù)據(jù)整合能力。

    安全性與可靠性：AIS監(jiān)控管理在數(shù)據(jù)傳輸、存儲和處理等方面應(yīng)具備高度的安全性與可靠性，確保數(shù)據(jù)不丟失、不被非法訪問或篡改。同時，應(yīng)采取多種安全措施，如加密技術(shù)、防火墻等，增強系統(tǒng)的整體安全性。

    用戶友好的界面與操作體驗：系統(tǒng)應(yīng)提供直觀、易用的圖形用戶界面（GUI），使用戶能夠輕松地瀏覽和獲取所需的信息，簡化管理操作，提高工作效率。同時，還應(yīng)支持多語言界面，以滿足不同國家和地區(qū)用戶的需求。

    系統(tǒng)日志與審計跟蹤：系統(tǒng)應(yīng)自動記錄用戶的所有活動和操作，并提供強大的日志搜索、過濾和分析功能，以便管理員對系統(tǒng)進行監(jiān)控和審計。通過這些日志信息，管理員可以及時發(fā)現(xiàn)潛在的安全風(fēng)險和異常行為，采取相應(yīng)的措施加以防范和處理。

    定期維護與更新：為了確保AIS監(jiān)控管理的持續(xù)穩(wěn)定運行和與時俱進，管理員應(yīng)定期進行系統(tǒng)的維護和更新工作。這包括清理過期日志、升級軟件組件、修復(fù)潛在漏洞等，以保障系統(tǒng)的健康和安全運行。同時，還應(yīng)定期對系統(tǒng)進行備份和災(zāi)難恢復(fù)演練，以應(yīng)對意外情況的發(fā)生。 雷達不能對目標(biāo)進行識別，使雷達目標(biāo)跟蹤存在“誤、漏、丟、混”等質(zhì)量問題。吉林附近AIS系統(tǒng)

數(shù)據(jù)分發(fā)：將匯總的數(shù)據(jù)根據(jù)使用權(quán)限的規(guī)則分發(fā)到各個數(shù)據(jù)使用部門，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、信息聯(lián)動。廣東海上風(fēng)電AIS產(chǎn)品

    在VTS中心，同時安裝雷達和AIS系統(tǒng)可以提供更為準(zhǔn)確的目標(biāo)信息。通過將AIS的靜態(tài)數(shù)據(jù)和航次相關(guān)數(shù)據(jù)與VTS的船舶數(shù)據(jù)庫關(guān)聯(lián)，可以提高工作效率和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。

     減輕工作負擔(dān)：VTS中心工作人員需要處理大量的船舶數(shù)據(jù)。通過自動關(guān)聯(lián)AIS和雷達數(shù)據(jù)，工作人員可以從繁瑣的數(shù)據(jù)錄入和處理工作中解脫出來，專注于其他重要的工作。

    提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性：AIS提供的數(shù)據(jù)相對準(zhǔn)確，將其與VTS的船舶數(shù)據(jù)庫關(guān)聯(lián)，可以自動更新和修正數(shù)據(jù)庫中的信息，確保數(shù)據(jù)的實時性和準(zhǔn)確性。 廣東海上風(fēng)電AIS產(chǎn)品