VHF（甚高頻無線電話）船岸通訊系統(tǒng)在船舶通信中具有的優(yōu)勢。

1.實(shí)時(shí)通信：VHF系統(tǒng)能夠提供即時(shí)通信，確保信息的快速和可靠傳輸，這對于航行安全和船舶運(yùn)營效率至關(guān)重要。

2.覆蓋范圍：VHF無線電信號在視距內(nèi)傳播，覆蓋范圍廣，使船舶能夠與岸上和其他船舶進(jìn)行可靠的通信。

3.可靠的數(shù)據(jù)傳輸：VHF系統(tǒng)不僅支持語音通信，還可以進(jìn)行簡短的數(shù)據(jù)傳輸，如船舶的位置和航行信息，這有助于提高決策的準(zhǔn)確性和效率。

4.互操作性：VHF系統(tǒng)具有開放式標(biāo)準(zhǔn)，不同制造商的設(shè)備可以互操作，這為船舶運(yùn)營商提供了更多的選擇靈活性。

5.抗干擾能力：VHF系統(tǒng)采用特定的通信頻段，受到干擾的可能性較小，保證了通信的穩(wěn)定性。

6.易于安裝和維護(hù)：VHF系統(tǒng)的安裝和維護(hù)相對簡單，減少了運(yùn)營成本。

7.高度安全性：VHF系統(tǒng)通常具備加密功能，可以確保通信內(nèi)容的安全性，防止未經(jīng)授權(quán)的訪問和竊取。

8.法規(guī)遵從性：VHF系統(tǒng)符合國際海事組織（IMO）和相關(guān)國家監(jiān)管機(jī)構(gòu)的法規(guī)要求，確保了合法合規(guī)的通信。

9.擴(kuò)展性：VHF系統(tǒng)可以根據(jù)船舶的實(shí)際需求進(jìn)行升級或擴(kuò)容，以支持更多的通信功能和更高的通信質(zhì)量。 圈選呼叫指調(diào)度員通過在地圖上畫一個(gè)圈將圈中所有移動(dòng)終端加入某動(dòng)態(tài)組或加入動(dòng)態(tài)組后再加入會議。江蘇國內(nèi)VHF方案

    TSR-1000(H)VHF智能終端（戶外型）是一款集成VHF收發(fā)模塊和基站IP控制器模塊的智能VHF終端設(shè)備。實(shí)現(xiàn)通過IP網(wǎng)絡(luò)將VHF智能終端接入到VHF管理控制平臺，并實(shí)現(xiàn)對其他類型語音系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通。外殼采用鑄鋁機(jī)箱，具有良好的散熱性和防塵防水能力。

頻率范圍：136-174MHz；

信道容量：16；

信道間隔：12.5kHz/25KHz

發(fā)射類型：G3E或F3E；

調(diào)制方式：4FSK；

頻率穩(wěn)定度：≤±0.5ppm

輸出功率：1W-25W；

防塵防水等級：IP68；

    內(nèi)置集成VHF收發(fā)模塊和基站IP控制器模塊?？梢詫?shí)現(xiàn)通過IP網(wǎng)絡(luò)將VHF智能終端到VHF管理控制平臺進(jìn)行遠(yuǎn)程控制管理、地址解析、信道控制及狀態(tài)分發(fā)、權(quán)根管理等；支持，，；支持多SIP通道；支持串口、WEB、Telnet多種配置方式；支持PTT、VOX、COR等多種控制方式；支持通過后臺檢測VHF智能終端的注冊狀態(tài)、工作狀態(tài)、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)等信息。 附近VHF智能終端在重大事件發(fā)生之后，對錄音數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)回溯，可還原事件發(fā)生的全過程。

    VHF通信系統(tǒng)是一種無線電通信方式，頻段為30至300MHz，其中水上安全通信使用156至174MHz頻段。由海岸電臺和船載VHF設(shè)備組成，是船舶和VTS中心的主要通信手段。

    根據(jù)前期溝通，VHF基站主要用于對進(jìn)入風(fēng)場內(nèi)的船舶進(jìn)行驅(qū)離喊話，根據(jù)無線電通信中IMO(國際海事組織)制訂的SOLAS公約和ITU國際電信聯(lián)盟制訂的《無線電規(guī)則》的規(guī)定，在VHF的頻道中CH16是守聽和遇險(xiǎn)與呼叫的特殊頻道，所有船只一般都會在這個(gè)頻道守候。

    VHF基站也設(shè)置為CH16國際遇險(xiǎn)與呼叫特殊頻道頻率：156.800MHz。

船只未按規(guī)定守聽VHF可能會面臨多種后果。

首先，對于未保持甚高頻（VHF）值守和通暢的船只，如果無法與他船保持正常通訊聯(lián)絡(luò)，將極大增強(qiáng)其航行生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)。如果因?yàn)榇晃词芈燰HF而無法及時(shí)有效溝通聯(lián)絡(luò)，導(dǎo)致碰撞等事故發(fā)生，可能會面臨法律責(zé)任。

其次，如果船只未按規(guī)定保持VHF值守，執(zhí)法人員會通過高音喇叭責(zé)令該船停航接受檢查，并可能進(jìn)行罰款。在某些地區(qū)，如果發(fā)現(xiàn)船只未保持VHF值守，會處以一定的罰款。

此外，如果船只未按規(guī)定守聽VHF，也可能受到海事管理機(jī)構(gòu)的處罰，包括罰款、吊銷證書等。未守聽VHF還可能導(dǎo)致航行信息溝通不暢，增加海上交通擁堵的風(fēng)險(xiǎn)。

因此，船只應(yīng)按規(guī)定守聽VHF，保持良好的通信聯(lián)絡(luò)，以確保航行安全和順暢。 VHF系統(tǒng)采用特定的通信頻段，受到干擾的可能性較小，保證了通信的穩(wěn)定性。

    QWG-701B基站IP控制器是一款功能強(qiáng)大的VHF基站接入設(shè)備?；綢P控制器可以實(shí)現(xiàn)通過IP網(wǎng)絡(luò)將VHF基站接入到VHF管理控制平臺，是針對海事用戶的應(yīng)用特點(diǎn)專門制定了控制信令格式，對不同環(huán)境下的音頻信號、控制信號燈進(jìn)行分析和處理，能大限度地滿足海事用戶的各項(xiàng)通信需求和業(yè)務(wù)拓展?；赪EB配置可以大程度的降低用戶操作復(fù)雜度，既可兼容基于SIP協(xié)議，又可兼容VHF通訊，并實(shí)現(xiàn)對其他類型語音系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通?；綢P控制器是一款功能強(qiáng)大的VHF基站接入設(shè)備。

    基站IP控制器可以實(shí)現(xiàn)通過IP網(wǎng)絡(luò)將VHF基站接入到VHF管理控制平臺，是針對海事用戶的應(yīng)用特點(diǎn)專門制定了控制信令格式，對不同環(huán)境下的音頻信號、控制信號燈進(jìn)行分析和處理，能大限度地滿足海事用戶的各項(xiàng)通信需求和業(yè)務(wù)拓展?；赪EB配置可以大程度的降低用戶操作復(fù)雜度，既可兼容基于SIP協(xié)議，又可兼容VHF通訊，并實(shí)現(xiàn)對其他類型語音系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通。 系統(tǒng)支持對錄音系統(tǒng)的異常狀態(tài)進(jìn)行聲光告警，支持對過往告警日志查詢及導(dǎo)出。西藏本地VHF船岸

實(shí)現(xiàn)基站IP互聯(lián)，可以直接接入運(yùn)營商提供的專網(wǎng)，在網(wǎng)絡(luò)層實(shí)現(xiàn)跟其他基站設(shè)備的互聯(lián)互通。江蘇國內(nèi)VHF方案

    水上近距離無線電通信使用甚高頻（VHF）進(jìn)行通訊。甚高頻的無線電波只能沿著直線傳播，這被稱為視距傳播。理論上，其傳播距離大約為100海里，但實(shí)際應(yīng)用中，由于各種因素如大氣條件、地形等的影響，其正常通訊范圍通常在20至30海里左右。

    為了確保通信的穩(wěn)定性和避免相互干擾，對發(fā)射功率進(jìn)行了限制。以下是針對船臺的具體功率規(guī)定：船臺的發(fā)射功率通常被限制在25W和1W之間。這樣的功率限制是為了確保信號不會過強(qiáng)，從而避免對其他設(shè)備造成干擾，同時(shí)也能防止信號的過度擴(kuò)散，確保通信的私密性和安全性。在實(shí)際使用中，船臺會根據(jù)需要進(jìn)行功率調(diào)整，以確保在滿足通信需求的同時(shí)，符合相關(guān)的功率限制規(guī)定。

    此外，為了進(jìn)一步提高通信的穩(wěn)定性和可靠性，船臺還可能采用其他技術(shù)手段，如定向天線、頻譜管理等。這樣的限制不僅有助于確保通信的順利進(jìn)行，也有助于維護(hù)水上無線電通信的秩序，確保各類通信活動(dòng)能夠和諧共存，互不干擾。 江蘇國內(nèi)VHF方案