VHF注意事項：

1、船舶開航前必須對船上VHF設(shè)備進(jìn)行檢查、調(diào)試，確保處于良好技術(shù)狀態(tài)。

2、船舶進(jìn)入航經(jīng)轄區(qū)前，須認(rèn)真學(xué)習(xí)、了解該水域的VHF通信規(guī)則。上海洋山深水港區(qū)及其附近水域《洋山VTS管理服務(wù)區(qū)域及VHF頻道調(diào)整》。盡量避免長時間占用公共頻道，應(yīng)及時協(xié)調(diào)對方更換占用率較少的頻道，避免受干擾或干擾他船。

3、VHF使用的語言為普通話或英語。語言要簡明、扼要、清晰，通信應(yīng)采用《IMO標(biāo)準(zhǔn)航海通信用語》，把控好通話的時間，調(diào)控好音量及靜噪，避免噪音的干擾。

4、船舶必須嚴(yán)格遵守通信秩序和有關(guān)規(guī)定，不得進(jìn)行與航行安全無關(guān)的通話，不得故意干擾VHF的通信；當(dāng)有遇險及海難救助緊急通話時，其它船舶應(yīng)避免影響。

5、VHF通信在臨界距離時常發(fā)現(xiàn)聲音有斷斷續(xù)續(xù)現(xiàn)象，此時可以調(diào)整靜噪等級來改善守聽效果。

6、VHF使用完畢后，檢查"PTT"鍵是否復(fù)位，避免影響其他船舶正常通信。 VHF設(shè)備通過送受話器上的按壓開關(guān)PTT（PUSH TO TALK）來控制單工操作。江西附近VHF設(shè)備

    根據(jù)1988年SOLAS公約修正案要求，海上船舶必須配備——具有無線電話和數(shù)字選擇性呼叫(DSC)通信功能的甚高頻(VHF)無線電通信設(shè)備。

（1）船岸通信（CH16）根據(jù)無線電通信中IMO(國際海事組織)制訂的SOLAS公約和ITU國際電信聯(lián)盟制訂的《無線電規(guī)則》的規(guī)定，在VHF的頻道中CH16是守聽和遇險與呼叫的特殊頻道，所有船只一般都會在這個頻道守候。本項目VHF基站也設(shè)置為CH16國際遇險與呼叫特殊頻道，可以隨時在CH16頻道對進(jìn)入風(fēng)場禁區(qū)的船舶進(jìn)行喊話驅(qū)離。（2）工作頻段為156—174MHz

頻率f：156M~174MHz

波長λ=c/f=3108/156M~174MHz=≈2M

（3）可實現(xiàn)通信：

船←→岸無線電

通信現(xiàn)場通信(搜救作業(yè))

近距離搜救協(xié)調(diào)通信：

搜救現(xiàn)場通信。 江西附近VHF設(shè)備為保證錄音的可靠性，降低漏錄的風(fēng)險，海能達(dá)錄音系統(tǒng)采用雙系統(tǒng)同時錄音的方式。

信道監(jiān)看：

    在VHF通訊系統(tǒng)中，CH16信道被用于緊急和安全通信。操作坐席負(fù)責(zé)日常聽取CH16信道中的語音通信。通過聽取CH16信道，操作坐席可以接收到緊急救援船只的呼叫。

    一旦接收到這樣的呼叫，操作坐席將立即采取行動。他們可以與當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T聯(lián)系，向他們報告該緊急呼叫，并提供必要的信息，以便協(xié)調(diào)救援行動。與海事部門的聯(lián)系非常重要，因為他們負(fù)責(zé)處理海上事故和救援行動。

    操作坐席可以提供船只所在位置和其它相關(guān)信息，以便海事部門能夠迅速響應(yīng)，并采取適當(dāng)?shù)男袆觼砭仍?。此外，他們還可以向船只提供一些基本的幫助和指導(dǎo)，以減輕緊急情況下可能出現(xiàn)的危險和困難。

    通過這種方式，VHF通訊系統(tǒng)扮演了提供緊急救援和保障海上安全的重要角色。操作坐席的日常聽取和及時響應(yīng)確保了緊急情況下的有效溝通和行動，為船只提供了關(guān)鍵的支持和援助，從而提高了海上安全性和救援能力。

   VHF船岸通訊頻段是指在VHF（甚高頻）無線電波頻段中進(jìn)行船只與海岸之間的通訊的頻段。根據(jù)國際電信聯(lián)盟的規(guī)定，VHF頻段的范圍是從30MHz到300MHz。在船岸通訊中，通常使用的頻段范圍是156-174MHz，這個頻段又被稱為甚高頻（VHF）頻段。這個頻段的波長在10到1米之間，屬于較長的波長范圍。VHF頻段通常用于廣播、電視、移動通信、航空和航海通信等領(lǐng)域。在這個頻段內(nèi)，信號以無線電波的形式傳播，能夠穿透水域，實現(xiàn)船只與海岸之間的通訊。VHF頻段的信號傳輸距離相對較近，通常在視距范圍內(nèi)，因此在實際使用中，需要確保通訊雙方之間沒有遮擋物，以便信號能夠順利傳輸。基站IP控制器可以實現(xiàn)通過IP網(wǎng)絡(luò)將VHF基站接入到VHF管理控制平臺，是針對海事用戶的控制信令格式。

    VHF（甚高頻無線電話）船岸通訊系統(tǒng)在船舶通信中具有的優(yōu)勢。

1.實時通信：VHF系統(tǒng)能夠提供即時通信，確保信息的快速和可靠傳輸，這對于航行安全和船舶運(yùn)營效率至關(guān)重要。

2.覆蓋范圍：VHF無線電信號在視距內(nèi)傳播，覆蓋范圍廣，使船舶能夠與岸上和其他船舶進(jìn)行可靠的通信。

3.可靠的數(shù)據(jù)傳輸：VHF系統(tǒng)不僅支持語音通信，還可以進(jìn)行簡短的數(shù)據(jù)傳輸，如船舶的位置和航行信息，這有助于提高決策的準(zhǔn)確性和效率。

4.互操作性：VHF系統(tǒng)具有開放式標(biāo)準(zhǔn)，不同制造商的設(shè)備可以互操作，這為船舶運(yùn)營商提供了更多的選擇靈活性。

5.抗干擾能力：VHF系統(tǒng)采用特定的通信頻段，受到干擾的可能性較小，保證了通信的穩(wěn)定性。

6.易于安裝和維護(hù)：VHF系統(tǒng)的安裝和維護(hù)相對簡單，減少了運(yùn)營成本。

7.高度安全性：VHF系統(tǒng)通常具備加密功能，可以確保通信內(nèi)容的安全性，防止未經(jīng)授權(quán)的訪問和竊取。

8.法規(guī)遵從性：VHF系統(tǒng)符合國際海事組織（IMO）和相關(guān)國家監(jiān)管機(jī)構(gòu)的法規(guī)要求，確保了合法合規(guī)的通信。

9.擴(kuò)展性：VHF系統(tǒng)可以根據(jù)船舶的實際需求進(jìn)行升級或擴(kuò)容，以支持更多的通信功能和更高的通信質(zhì)量。 錄音終端軟件可以實時顯示當(dāng)前被錄音終端的錄音狀態(tài)，可以顯示正在錄音、完成錄音的狀態(tài)呈現(xiàn)。湖南國產(chǎn)VHF通訊

VHF系統(tǒng)通常具備加密功能，可以確保通信內(nèi)容的安全性，防止未經(jīng)授權(quán)的訪問和窺聽。江西附近VHF設(shè)備

    TSR-1000VHF智能終端是一款集成VHF車臺的智能控制設(shè)備，VHF智能終端可以通過IP網(wǎng)絡(luò)將VHF電臺接入到VHF管理控制平臺，或提供的接口協(xié)議，用于其他平臺對VHF車臺的遠(yuǎn)程控制，針對橋梁防撞、海事、船閘等用戶的應(yīng)用特點(diǎn)專門制定了控制信令格式，對不同環(huán)境下的音頻信號、控制信號等進(jìn)行分析和處理，能滿足用戶的多項通信需求和業(yè)務(wù)拓展需要?；赪EB的配置界面可以降低用戶操作復(fù)雜度。

頻率范圍：136-174MHz；

信道容量：16；

信道間隔：G3E或F3E；

調(diào)制方式：4FSK；

頻率穩(wěn)定度：≤±0.5ppm

輸出功率：≤±：1W-25W；

產(chǎn)品尺寸（寬高深）：尺寸（寬高深）428*443*40mm（標(biāo)準(zhǔn)19英吋1U高度機(jī)箱）；

具備LCD液晶顯示屏；

內(nèi)置集成VHF收發(fā)模塊和基站IP控制器模塊。

    可以實現(xiàn)通過IP網(wǎng)絡(luò)將VHF智能終端到VHF管理控制平臺進(jìn)行遠(yuǎn)程控制管理、地址解析、信道控制及狀態(tài)分發(fā)、權(quán)根管理等；支持，G.711，G.723，G.729等多種語音編解碼；支持多SIP通道支持串口、WEB、Telnet多種配置方式；支持PTT、VOX、COR等多種控制方式；支持通過后臺檢測VHF智能終端的注冊狀態(tài)、工作狀態(tài)、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)等信息。 江西附近VHF設(shè)備