VHF（甚高頻）設(shè)備是船只與海岸之間進(jìn)行通訊的重要工具之一，主要由以下幾部分組成：：這是VHF通訊系統(tǒng)的主要設(shè)備，負(fù)責(zé)信號(hào)的發(fā)送和接收。VHF收發(fā)信機(jī)具有自動(dòng)搜索、存儲(chǔ)和信道管理等功能，可以根據(jù)需要進(jìn)行自動(dòng)或手動(dòng)切換信道。2.天線：VHF天線是傳輸VHF無(wú)線電波的重要設(shè)備，一般分為鞭狀天線和組合天線兩大類。天線的作用是將收發(fā)信機(jī)輸出的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成無(wú)線電波，并通過(guò)天線輻射到空間中。3.電源：電源是給VHF設(shè)備提供電力支持的設(shè)備，一般采用220V或110V的電源。4.終端設(shè)備：終端設(shè)備包括麥克風(fēng)、揚(yáng)聲器等，用于輸入和輸出語(yǔ)音信息。麥克風(fēng)將聲音轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，經(jīng)收發(fā)信機(jī)處理后通過(guò)天線發(fā)射出去；揚(yáng)聲器則將收到的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成聲音，通過(guò)播放讓用戶聽(tīng)到。除了以上幾部分，VHF設(shè)備還包括控制單元、連接電纜等輔助設(shè)備。這些設(shè)備共同協(xié)作，實(shí)現(xiàn)船只與海岸之間的通訊。錄音系統(tǒng)在進(jìn)行通話錄音時(shí)會(huì)將重要參數(shù)的記錄起來(lái)。山東本地VHF

    水上近距離無(wú)線電通信使用甚高頻（VHF）進(jìn)行通訊。甚高頻的無(wú)線電波只能沿著直線傳播，這被稱為視距傳播。理論上，其傳播距離大約為100海里，但實(shí)際應(yīng)用中，由于各種因素如大氣條件、地形等的影響，其正常通訊范圍通常在20至30海里左右。

    為了確保通信的穩(wěn)定性和避免相互干擾，對(duì)發(fā)射功率進(jìn)行了限制。以下是針對(duì)船臺(tái)的具體功率規(guī)定：船臺(tái)的發(fā)射功率通常被限制在25W和1W之間。這樣的功率限制是為了確保信號(hào)不會(huì)過(guò)強(qiáng)，從而避免對(duì)其他設(shè)備造成干擾，同時(shí)也能防止信號(hào)的過(guò)度擴(kuò)散，確保通信的私密性和安全性。在實(shí)際使用中，船臺(tái)會(huì)根據(jù)需要進(jìn)行功率調(diào)整，以確保在滿足通信需求的同時(shí)，符合相關(guān)的功率限制規(guī)定。

    此外，為了進(jìn)一步提高通信的穩(wěn)定性和可靠性，船臺(tái)還可能采用其他技術(shù)手段，如定向天線、頻譜管理等。這樣的限制不僅有助于確保通信的順利進(jìn)行，也有助于維護(hù)水上無(wú)線電通信的秩序，確保各類通信活動(dòng)能夠和諧共存，互不干擾。 四川國(guó)內(nèi)VHF方案調(diào)度員通過(guò)調(diào)度客戶端隨時(shí)接收水上救援信息，也可以呼叫轄區(qū)的船只，支持調(diào)度臺(tái)之間直接呼叫。

    TSR-1000VHF智能終端是一款集成VHF車臺(tái)的智能控制設(shè)備，VHF智能終端可以通過(guò)IP網(wǎng)絡(luò)將VHF電臺(tái)接入到VHF管理控制平臺(tái)，或提供的接口協(xié)議，用于其他平臺(tái)對(duì)VHF車臺(tái)的遠(yuǎn)程控制，針對(duì)橋梁防撞、海事、船閘等用戶的應(yīng)用特點(diǎn)專門(mén)制定了控制信令格式，對(duì)不同環(huán)境下的音頻信號(hào)、控制信號(hào)等進(jìn)行分析和處理，能滿足用戶的多項(xiàng)通信需求和業(yè)務(wù)拓展需要。基于WEB的配置界面可以降低用戶操作復(fù)雜度。

頻率范圍：136-174MHz；

信道容量：16；

信道間隔：G3E或F3E；

調(diào)制方式：4FSK；

頻率穩(wěn)定度：≤±0.5ppm

輸出功率：≤±：1W-25W；

產(chǎn)品尺寸（寬高深）：尺寸（寬高深）428*443*40mm（標(biāo)準(zhǔn)19英吋1U高度機(jī)箱）；

具備LCD液晶顯示屏；

內(nèi)置集成VHF收發(fā)模塊和基站IP控制器模塊。

    可以實(shí)現(xiàn)通過(guò)IP網(wǎng)絡(luò)將VHF智能終端到VHF管理控制平臺(tái)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制管理、地址解析、信道控制及狀態(tài)分發(fā)、權(quán)根管理等；支持，G.711，G.723，G.729等多種語(yǔ)音編解碼；支持多SIP通道支持串口、WEB、Telnet多種配置方式；支持PTT、VOX、COR等多種控制方式；支持通過(guò)后臺(tái)檢測(cè)VHF智能終端的注冊(cè)狀態(tài)、工作狀態(tài)、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)等信息。

    VHF通訊系統(tǒng)應(yīng)用于船只與海岸之間的通訊，如船舶調(diào)度、航行安全通知、天氣預(yù)報(bào)接收等。此外，VHF通訊系統(tǒng)也可用于船只之間的直接通訊。VHF船岸通訊系統(tǒng)是一種常用于海上通信的無(wú)線電通訊系統(tǒng)，用于船舶與岸基站之間的語(yǔ)音和數(shù)據(jù)傳輸?；诤Ｉ辖煌ǖ娘L(fēng)險(xiǎn)性，船岸通訊暢通至關(guān)重要，以下是VHF船岸通訊系統(tǒng)的應(yīng)用場(chǎng)景：

1.搜救協(xié)調(diào)通信：搜救現(xiàn)場(chǎng)通信是VHF的重要應(yīng)用之一。例如，海上VHF通信波段CH16信道是無(wú)線電話遇險(xiǎn)和安全頻率，常用于搜救協(xié)調(diào)通信。在緊急情況下，通過(guò)VHF設(shè)備可以迅速協(xié)調(diào)救援行動(dòng)，確保人員安全。

2.駕駛臺(tái)搜救協(xié)調(diào)通信：VHF設(shè)備安裝在駕駛指揮位置附近，便于船員進(jìn)行通信。在駕駛臺(tái)，船員可以使用VHF設(shè)備進(jìn)行搜救協(xié)調(diào)通信、安全避讓、船舶移動(dòng)等通信，確保航行安全。

3.公共業(yè)務(wù)通信：VHF設(shè)備還用于公共業(yè)務(wù)通信，例如船到岸的無(wú)線電通信。這種通信方式可以用于傳遞船舶動(dòng)態(tài)、港口引航等信息，有助于提高港口運(yùn)營(yíng)效率和船舶交通效率。

4.自動(dòng)值守：VHF設(shè)備具有自動(dòng)值守功能，這種自動(dòng)值守功能可以減少人工干預(yù)，降低錯(cuò)誤率，提高通信的可靠性和效率。

5.數(shù)據(jù)傳輸：VHF設(shè)備除了語(yǔ)音通信外，還可以進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。 搜救協(xié)調(diào)通信：搜救現(xiàn)場(chǎng)通信是VHF的重要應(yīng)用之一。

    VHF通訊系統(tǒng)是一種廣泛應(yīng)用于航海、航空和某些特殊領(lǐng)域的無(wú)線通訊系統(tǒng)。這種系統(tǒng)允許用戶進(jìn)行遠(yuǎn)距離的語(yǔ)音通訊，并具有很高的通訊質(zhì)量和可靠性。

    事件關(guān)聯(lián)功能在VHF通訊系統(tǒng)中起到了重要作用。它的主要目標(biāo)是，當(dāng)特定的“事件”發(fā)生時(shí)，自動(dòng)關(guān)聯(lián)調(diào)度通話和錄音，為后續(xù)的事件處置提供有力的信息支持。

    事件可以定義為任何對(duì)通訊系統(tǒng)或其通話內(nèi)容產(chǎn)生影響的動(dòng)作或狀態(tài)變化。一旦事件被觸發(fā)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)捕獲與該事件相關(guān)的調(diào)度通話和錄音。這些通話和錄音可能與事件的觸發(fā)直接相關(guān)，也可能是與事件相關(guān)的背景信息。關(guān)聯(lián)后的調(diào)度通話及錄音會(huì)根據(jù)事件進(jìn)行分類存儲(chǔ)。這樣做的目的是確保當(dāng)再次查詢或處理這一事件時(shí)，與之相關(guān)的所有通話和錄音信息都能快速、準(zhǔn)確地被找到。

    已經(jīng)關(guān)聯(lián)的調(diào)度通話及錄音，用戶可以進(jìn)行回聽(tīng)、分析或取證。這些功能在需要進(jìn)行事后審查、取證或總結(jié)事件經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)時(shí)尤為關(guān)鍵。例如，當(dāng)有安全或法規(guī)合規(guī)問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)，通過(guò)關(guān)聯(lián)的事件信息可以快速定位問(wèn)題根源，為后續(xù)的處置或調(diào)查提供依據(jù)。 調(diào)度人員能夠立即提醒進(jìn)入禁區(qū)的船舶意識(shí)到危險(xiǎn)，并敦促他們盡快離開(kāi)風(fēng)場(chǎng)危險(xiǎn)區(qū)域。安徽VHF系統(tǒng)

VHF通訊系統(tǒng)的調(diào)度功能在風(fēng)場(chǎng)的安全管理中扮演了重要的角色，幫助保障船舶和風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的安全運(yùn)行。山東本地VHF

    根據(jù)1988年SOLAS公約修正案要求，海上船舶必須配備——具有無(wú)線電話和數(shù)字選擇性呼叫(DSC)通信功能的甚高頻(VHF)無(wú)線電通信設(shè)備。

（1）船岸通信（CH16）根據(jù)無(wú)線電通信中IMO(國(guó)際海事組織)制訂的SOLAS公約和ITU國(guó)際電信聯(lián)盟制訂的《無(wú)線電規(guī)則》的規(guī)定，在VHF的頻道中CH16是守聽(tīng)和遇險(xiǎn)與呼叫的特殊頻道，所有船只一般都會(huì)在這個(gè)頻道守候。本項(xiàng)目VHF基站也設(shè)置為CH16國(guó)際遇險(xiǎn)與呼叫特殊頻道，可以隨時(shí)在CH16頻道對(duì)進(jìn)入風(fēng)場(chǎng)禁區(qū)的船舶進(jìn)行喊話驅(qū)離。（2）工作頻段為156—174MHz

頻率f：156M~174MHz

波長(zhǎng)λ=c/f=3108/156M~174MHz=≈2M

（3）可實(shí)現(xiàn)通信：

船←→岸無(wú)線電

通信現(xiàn)場(chǎng)通信(搜救作業(yè))

近距離搜救協(xié)調(diào)通信：

搜救現(xiàn)場(chǎng)通信。 山東本地VHF