基站智能組網(wǎng)單元通過控制室外單元的天線伺服系統(tǒng)保持其與移動接入終端的網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性?；局悄芙M網(wǎng)單元基于地理信息技術(shù)、計算機控制技術(shù)、自動組網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)船岸的高寬帶網(wǎng)絡(luò)連接?；揪W(wǎng)管單元提供設(shè)備參數(shù)配置、運維監(jiān)控和網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)監(jiān)控的功能。

    基站網(wǎng)管單元提供設(shè)備參數(shù)設(shè)置接口，方便運維人員在調(diào)試過程中設(shè)置設(shè)備參數(shù)，獲取比較好的網(wǎng)絡(luò)性能。基站網(wǎng)管單元實時監(jiān)測無線寬帶岸基基站設(shè)備的運行狀態(tài)，圖形化展現(xiàn)設(shè)備的工作狀態(tài)，進(jìn)行異常預(yù)警提示?；揪W(wǎng)管單元實時監(jiān)測無線寬帶岸基基站和接入終端的網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)和網(wǎng)絡(luò)傳輸吞吐量，對網(wǎng)絡(luò)連接進(jìn)行實時優(yōu)化，保障網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性。

    無線寬帶岸基基站選用免許可頻點5.8GHz的無線傳輸設(shè)備。無線傳輸設(shè)備在遠(yuǎn)距離傳輸上采用混雙工（FDD）技術(shù)來獲取更高的TDD吞吐量。彈性信道寬度允許單獨配置接收和發(fā)射的信道頻率，在法規(guī)許可的頻段范圍內(nèi)可以使用任何射頻段來避免干擾，也可以設(shè)置不同的上行與下行任務(wù)周期來滿足非對稱流量需求。 上海、江蘇、山東海事局陸續(xù)發(fā)布了海上風(fēng)電通航安全管理辦法。湖北水上風(fēng)電安全監(jiān)管

海上安全監(jiān)管中的需求分析:

    對來往施工船舶和來往船舶的監(jiān)管

    1.外來的漁船禁止駛?cè)腼L(fēng)場區(qū)域

    2.實時掌握船舶位置動態(tài)

    3.是否按規(guī)定航行行駛

    4.實時查看船舶內(nèi)部的視頻圖像

    對施工人員的監(jiān)管

    1.人員每天的進(jìn)出情況

    2.是否戴安全帽和穿救生衣

    3.人員的位置實時顯示

    4.落水時能自動求救和報警

    對施工天氣環(huán)境的監(jiān)管

    1.風(fēng)場區(qū)域的實時氣象信息

    2.突發(fā)天氣能自動預(yù)警

    針對上述需求，建設(shè)一套將分散的各類系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)收集，進(jìn)行數(shù)據(jù)的整合并統(tǒng)一顯示管理及調(diào)度，實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和安全管理的智慧管理平臺。整個系統(tǒng)總體設(shè)計包括：決策管理、人員管理、視頻監(jiān)控、海洋氣象服務(wù)、工單管理、船舶管理、后臺系統(tǒng)及應(yīng)急通信等。 寧夏水上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺方案避免事故發(fā)生，提高整個風(fēng)電場的運行安全和管控水平。

    當(dāng)前，海上風(fēng)電施工領(lǐng)域正在發(fā)生變化，隨著市場成熟和監(jiān)管加強，海上風(fēng)電的施工安全將進(jìn)一步得到加強。國家能源局、海事局也在加強對海上風(fēng)電建設(shè)、運維的監(jiān)管。在“福景001”號發(fā)生事故后，國家能源局專門下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強海上風(fēng)電項目安全風(fēng)險防控相關(guān)工作的通知》，要求對勘察、設(shè)計、施工、安裝調(diào)試、監(jiān)理、運維、船舶運營等單位的資質(zhì)進(jìn)行審核，與相關(guān)單位簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議，督促其落實各項安全保障措施；主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)具備與海上風(fēng)電建設(shè)施工、運行維護(hù)相適應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力。

    在海上風(fēng)電施工期智慧管理平臺的背景下，科學(xué)預(yù)警和快速響應(yīng)機制顯得尤為關(guān)鍵。平臺不僅集成了先進(jìn)的數(shù)據(jù)感知技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等多元化技術(shù)，更致力于實現(xiàn)施工過程的智能化監(jiān)控與管理。這些技術(shù)的應(yīng)用，不僅提高了施工效率，更確保了施工過程中的安全。

    平臺利用高精度的數(shù)據(jù)感知設(shè)備，對船舶和施工人員的行為進(jìn)行多方位、實時的監(jiān)控。通過對這些數(shù)據(jù)的收集和分析，平臺能夠準(zhǔn)確識別出可能存在的危險行為或危險因素，例如船舶的航行軌跡異常、施工人員的操作不規(guī)范等。一旦發(fā)現(xiàn)這些問題，平臺會立即發(fā)出預(yù)警，提醒相關(guān)人員采取措施，避免事故的發(fā)生。

    平臺還考慮到了天氣等自然環(huán)境因素對施工安全的影響。通過對氣象數(shù)據(jù)的實時監(jiān)測和分析，平臺能夠預(yù)測未來的天氣變化，從而提前制定出相應(yīng)的施工計劃或應(yīng)急預(yù)案。這不僅減少了因惡劣天氣造成的施工中斷，也提高了施工的安全性。當(dāng)風(fēng)險爆發(fā)或事故發(fā)生的時候，平臺會根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)置的應(yīng)急預(yù)案，及時、妥善地進(jìn)行應(yīng)對和處置。 海上施工船網(wǎng)絡(luò)覆蓋主要采用遠(yuǎn)距離微波通訊系統(tǒng)，由岸基無線寬帶基站和船載無線傳輸終端組成。

    全固態(tài)多功能雷達(dá)是一款采用全固態(tài)發(fā)射及相關(guān)參數(shù)字脈沖壓縮體制的現(xiàn)代雷達(dá)，集高性能海面與兼低空目標(biāo)監(jiān)視以及高精度海洋環(huán)境（浪流、海冰、溢油）監(jiān)測等功能于一體。雷達(dá)采用先進(jìn)的頻率分集、脈沖壓縮、MTD、多普勒雜波抑制等全相參信號處理技術(shù)，大幅提升了復(fù)雜條件下的“低小慢”目標(biāo)探測能力；采用海雜波譜分析、海冰紋理特征建模、溢油相參積累識別等算法處理技術(shù)以及全時多功能應(yīng)用設(shè)計理念，大幅提升了雷達(dá)的海洋環(huán)境監(jiān)測以及同時多功能綜合應(yīng)用效能。

    雷達(dá)具有探測距離遠(yuǎn)、分辨力高、盲區(qū)小、抗干擾能力強、同時多功能探測等技術(shù)特點，體制先進(jìn)、結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高，可全天候工作，適裝于岸基、海基、艦船等各類應(yīng)用平臺，是智慧信息（情報）系統(tǒng)開展全天候海面與低空小目標(biāo)監(jiān)視應(yīng)用、海洋環(huán)境監(jiān)測保障的理想雷達(dá)。 人員信息能夠被用于人員選項的快捷選取，選取人員時應(yīng)支持模糊搜索查詢。青海水上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺方案

值班員快速便捷的選擇聯(lián)動方式：CCTV聯(lián)動、VHF語音聯(lián)動、高音喇叭聯(lián)動、高亮燈光聯(lián)動。湖北水上風(fēng)電安全監(jiān)管

施工船舶視頻監(jiān)控

    平臺可調(diào)取所有施工船舶的視頻監(jiān)控，并在平臺的大屏進(jìn)行實時展示，以便集控中心能夠?qū)崟r查看施工船舶的工作情況。對于支持云臺控制的球機支持遠(yuǎn)程PTZ控制，系統(tǒng)可調(diào)取所有接入系統(tǒng)的硬盤錄像機的對歷史錄像信息進(jìn)行查詢和播放。

穿戴規(guī)范識別

    部署邊緣計算終端，通過智能安防視頻監(jiān)控實時檢測，對未佩戴安全帽的人員和未按規(guī)定穿著工作服的人員進(jìn)行預(yù)警，同時，可以根據(jù)安全帽的顏色和工服的顏色進(jìn)行人員類型識別。

    抽煙識別通過智能安防視頻監(jiān)控實時檢測，對抽煙的行為進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)有抽煙的行為時，進(jìn)行及時預(yù)警。

    電子圍欄識別通過視頻分析，構(gòu)建報警的周界防范系統(tǒng)，形成虛擬電子圍欄，先檢測人員是否在實體船舶區(qū)域內(nèi)徘徊或停留，再檢測是否進(jìn)入圍墻警戒區(qū)域。并對行為進(jìn)行分析（越界入侵、區(qū)域入侵、進(jìn)入/離開區(qū)域）。

    周界防護(hù)識別采用機器視覺圖像感知技術(shù)，通過人工智能機器深度學(xué)習(xí)能力，實現(xiàn)人員異常入侵告警。 湖北水上風(fēng)電安全監(jiān)管