雷達(dá)在航海中的使用受到多種因素的限制，尤其是在復(fù)雜環(huán)境或存在障礙物的情況下。當(dāng)雷達(dá)電波受到附近陸地、橋梁、建筑物等障礙物的遮擋時(shí)，可能會(huì)造成某些區(qū)域的信號(hào)盲區(qū)，從而影響對(duì)目標(biāo)的跟蹤。此外，大船對(duì)其后的小目標(biāo)也會(huì)產(chǎn)生遮擋效應(yīng)，使這些小目標(biāo)難以被雷達(dá)探測(cè)到。

    1.障礙物遮擋：當(dāng)雷達(dá)波遇到高大的建筑物、橋梁或連續(xù)的山脈等障礙物時(shí)，其信號(hào)可能會(huì)被阻擋，導(dǎo)致某些區(qū)域無(wú)法被雷達(dá)探測(cè)。這些遮擋區(qū)可能會(huì)導(dǎo)致船舶等目標(biāo)在雷達(dá)屏幕上消失，增加航行風(fēng)險(xiǎn)。

    2.大船對(duì)小目標(biāo)的遮擋：大型船舶在航行時(shí)會(huì)對(duì)其后的小目標(biāo)產(chǎn)生遮擋效應(yīng)。由于雷達(dá)的探測(cè)原理是基于回波信號(hào)，當(dāng)大型船舶阻擋了小目標(biāo)的回波路徑時(shí)，這些小目標(biāo)可能會(huì)被忽略或難以被雷達(dá)探測(cè)到。

    3.近距盲區(qū)：雷達(dá)系統(tǒng)通常存在一個(gè)近距盲區(qū)，即距離雷達(dá)天線(xiàn)非常近的距離范圍內(nèi)，由于物理限制和技術(shù)特性，雷達(dá)可能無(wú)法探測(cè)到這個(gè)區(qū)域內(nèi)的目標(biāo)。 由于VHF覆蓋范圍比雷達(dá)遠(yuǎn)，故AIS的目標(biāo)數(shù)據(jù)采集與跟蹤比雷達(dá)目標(biāo)探測(cè)跟蹤范圍大。上海國(guó)內(nèi)AIS管理平臺(tái)

    AIS系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化的需要主要基于以下幾點(diǎn)：

    1.技術(shù)自主可控：隨著科技的發(fā)展，AIS系統(tǒng)在船舶交通、海洋安全等領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣。實(shí)現(xiàn)AIS系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化，可以擺脫對(duì)進(jìn)口技術(shù)的依賴(lài)，提高自主創(chuàng)新能力，保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

    2.降低成本：實(shí)現(xiàn)AIS系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化可以降低采購(gòu)和維護(hù)成本，避免高昂的進(jìn)口關(guān)稅和技術(shù)費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益。

    3.滿(mǎn)足個(gè)性化需求：不同的國(guó)家和地區(qū)對(duì)AIS系統(tǒng)的需求存在差異，實(shí)現(xiàn)AIS系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化可以根據(jù)本地市場(chǎng)需求進(jìn)行個(gè)性化定制，更好地滿(mǎn)足用戶(hù)需求。

    4.促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展：實(shí)現(xiàn)AIS系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化可以促進(jìn)國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)型。

    5.提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力：實(shí)現(xiàn)AIS系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化可以提升我國(guó)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)我國(guó)成為國(guó)際AIS系統(tǒng)的重要供應(yīng)商，提升國(guó)際地位。

    總的來(lái)說(shuō)，AIS系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化對(duì)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、降低成本、滿(mǎn)足個(gè)性化需求、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力等方面都具有重要意義。 四川AIS廠家電話(huà)雷達(dá)能獲得作用范圍內(nèi)的所有物標(biāo)（船舶、島嶼、航標(biāo)、岸線(xiàn)等）的全景圖像以及海浪雨雪的干擾情況。

    AIS監(jiān)控管理是一個(gè)功能強(qiáng)大的系統(tǒng)組件，主要用于對(duì)數(shù)據(jù)服務(wù)和用戶(hù)權(quán)限進(jìn)行監(jiān)控與管理。數(shù)據(jù)服務(wù)監(jiān)控管理：

    數(shù)據(jù)流量監(jiān)控：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)服務(wù)的流量使用情況，包括流入和流出的數(shù)據(jù)量、數(shù)據(jù)使用峰值等。數(shù)據(jù)質(zhì)量保證：檢查數(shù)據(jù)的完整性、準(zhǔn)確性和時(shí)效性，確保數(shù)據(jù)服務(wù)提供的數(shù)據(jù)是可靠和有效的。

    數(shù)據(jù)存儲(chǔ)管理：對(duì)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和使用進(jìn)行優(yōu)化，避免數(shù)據(jù)冗余和存儲(chǔ)空間的浪費(fèi)。數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)：定期對(duì)重要數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，并具備在必要時(shí)迅速恢復(fù)數(shù)據(jù)的能力。用戶(hù)權(quán)限監(jiān)控管理：

    角色管理：根據(jù)業(yè)務(wù)需求設(shè)定不同的用戶(hù)角色，如管理員、普通用戶(hù)等，并為每個(gè)角色分配相應(yīng)的權(quán)限。

    權(quán)限控制：針對(duì)不同角色或個(gè)體，精細(xì)控制其可訪問(wèn)的數(shù)據(jù)范圍、可執(zhí)行的操作等。

    權(quán)限審計(jì)：記錄和追蹤用戶(hù)的權(quán)限使用情況，確保權(quán)限不被濫用，提高系統(tǒng)的安全性。

    用戶(hù)認(rèn)證管理：提供多因素或雙因素認(rèn)證機(jī)制，確保只有經(jīng)過(guò)身份驗(yàn)證的用戶(hù)才能訪問(wèn)相應(yīng)的數(shù)據(jù)和服務(wù)。

配置數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：

    抓取到的數(shù)據(jù)需要存儲(chǔ)起來(lái)以便后續(xù)處理。考慮使用數(shù)據(jù)庫(kù)、NoSQL數(shù)據(jù)庫(kù)或其他存儲(chǔ)解決方案，確保可以高效地存儲(chǔ)和檢索這些數(shù)據(jù)。

    定義字段映射：

    根據(jù)AIS基站數(shù)據(jù)的格式和自己的需求，定義一個(gè)字段映射表。這個(gè)表將指導(dǎo)如何從原始數(shù)據(jù)中提取所需的信息，并將其存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中的相應(yīng)字段。

    配置IP地址和端口：

    如果AIS基站數(shù)據(jù)的服務(wù)器需要特定的IP地址或端口來(lái)訪問(wèn)，確保在配置文件中正確設(shè)置這些信息。

    測(cè)試和驗(yàn)證配置：在正式運(yùn)行之前，進(jìn)行徹底的測(cè)試以確保所有配置都是正確的，并且可以從指定的數(shù)據(jù)源成功抓取數(shù)據(jù)。

    定期更新和維護(hù)：由于AIS基站數(shù)據(jù)可能會(huì)定期更新，因此需要定期檢查和更新配置，以確保始終獲取新的數(shù)據(jù)。

 記錄和監(jiān)控：

    建立一個(gè)監(jiān)控和記錄機(jī)制，以確?？梢宰粉檾?shù)據(jù)抓取的狀態(tài)和任何潛在的問(wèn)題。這也可以幫助識(shí)別任何不正常的行為或丟失的數(shù)據(jù)包。 AIS能采集船舶的靜態(tài)數(shù)據(jù)和航次相關(guān)等數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)雷達(dá)不能采集。

    實(shí)時(shí)監(jiān)控與日志記錄：平臺(tái)具備實(shí)時(shí)監(jiān)控功能，能夠追蹤數(shù)據(jù)流動(dòng)的狀態(tài)、監(jiān)控異常情況并及時(shí)進(jìn)行處理。所有數(shù)據(jù)交互和操作都會(huì)被詳細(xì)記錄，形成完整的日志文件，便于后續(xù)審計(jì)和問(wèn)題排查。

    靈活性與擴(kuò)展性：AIS數(shù)據(jù)共享接口平臺(tái)設(shè)計(jì)靈活，能夠適應(yīng)不斷變化的數(shù)據(jù)共享需求和技術(shù)環(huán)境。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，平臺(tái)可以進(jìn)行功能擴(kuò)展和升級(jí)，以支持更多的數(shù)據(jù)源和復(fù)雜的數(shù)據(jù)處理需求。

    數(shù)據(jù)質(zhì)量管理：平臺(tái)具備完善的數(shù)據(jù)質(zhì)量管理功能，確保共享出去的數(shù)據(jù)具有高準(zhǔn)確性和完整性。通過(guò)數(shù)據(jù)清洗、去重、格式轉(zhuǎn)換等操作，提升數(shù)據(jù)的整體質(zhì)量水平。

    自動(dòng)化與智能化：AIS數(shù)據(jù)共享接口平臺(tái)支持一定程度的自動(dòng)化和智能化功能。能夠自動(dòng)發(fā)現(xiàn)新接入的系統(tǒng)、智能匹配數(shù)據(jù)格式等，減少人工干預(yù)，提高數(shù)據(jù)處理和共享的效率。 能監(jiān)測(cè)搜救工作進(jìn)度，有效地指揮可用資源，保證沒(méi)有搜救空白。青海國(guó)產(chǎn)AIS清單

由于附近陸地、橋梁、建筑物等障礙物以及大船對(duì)其后的小目標(biāo)對(duì)雷達(dá)電波的遮擋較嚴(yán)重。上海國(guó)內(nèi)AIS管理平臺(tái)

    可探測(cè)和獲取覆蓋范圍的全景圖像

    雷達(dá)能獲得作用范圍內(nèi)的所有物標(biāo)（船舶、島嶼、航標(biāo)、岸線(xiàn)等）的全景圖像以及海浪雨雪的干擾情況；

    能直觀判斷船舶碰撞危險(xiǎn)

    雷達(dá)能通過(guò)確定參考目標(biāo)，來(lái)選擇相對(duì)運(yùn)動(dòng)矢量，便于直觀判斷船舶碰撞危險(xiǎn)，并能根據(jù)CPA、TCPA、MINCPA、MINTCPA，以符號(hào)、燈光及聲音報(bào)警。而AIS不能直觀判斷碰撞危險(xiǎn)。

    不存在目標(biāo)數(shù)量飽和問(wèn)題

    雷達(dá)探測(cè)目標(biāo)沒(méi)有數(shù)量飽和問(wèn)題，但對(duì)AIS而言，當(dāng)目標(biāo)數(shù)量過(guò)大，船—岸AIS數(shù)據(jù)傳輸鏈路（VDL）出現(xiàn)時(shí)隙復(fù)用時(shí)，目標(biāo)數(shù)據(jù)傳輸可能阻塞，能夠被有效采集數(shù)據(jù)的目標(biāo)數(shù)量受限，且近距船舶的AIS數(shù)據(jù)將會(huì)占據(jù)遠(yuǎn)距船舶AIS數(shù)據(jù)的預(yù)約傳輸時(shí)隙。 上海國(guó)內(nèi)AIS管理平臺(tái)