規(guī)劃和設(shè)置警報門限參數(shù):警報門限參數(shù)是觸發(fā)警報和接觸警報的標準，應(yīng)根據(jù)實際需求定義，避免因設(shè)置不當引起的誤報警和有警不報。根據(jù)警報門限類別，定義警報門限值，如對于AIS基站技術(shù)參數(shù)，工作狀態(tài)、頻率、帶寬等應(yīng)統(tǒng)一定義狀態(tài)值，避免二意性；

    AIS基站遙測遙控通過AIS系統(tǒng)管理軟件可以實現(xiàn)對AIS基站的設(shè)置、監(jiān)控和管理。通過系統(tǒng)控制功能，用戶可以設(shè)置AIS基站功率、接收靈敏度等技術(shù)指標；同時還可以實現(xiàn)對系統(tǒng)終端的狀態(tài)監(jiān)控、短信通知以及鏈接管理； 系統(tǒng)方案綜合運用AIS、雷達、VHF、微波、智能視頻AI分析系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)等先進的技術(shù)。湖南水上風電安全方案

    落水預(yù)警

    救生衣AISMOB設(shè)備（個人示位標），落水后可向AIS基站或衛(wèi)星發(fā)送求救信號，系統(tǒng)收到求救信號后自動標記出落水人員在電子海圖中的位置，并發(fā)出聲光報警通知監(jiān)控人員。

    視頻聯(lián)動當出現(xiàn)落水預(yù)警時，可以通過光電設(shè)備聯(lián)動功能，將攝像頭自動對準落水位置，鎖定落水人員的落水區(qū)域，輔助救援工作。

    其中個人應(yīng)急示位標的參數(shù)滿足：

    AIS發(fā)射功率：1W

    DSC發(fā)射功率：0.5W

    工作溫度：-20°C-+55°C

    存儲溫度：-30°C-+70°C

    防水：10m深度

    通過標準：RTCMSC11901,EN303098-1、 湖北風電安全監(jiān)管平臺報價值班員快速便捷的選擇聯(lián)動方式：CCTV聯(lián)動、VHF語音聯(lián)動、高音喇叭聯(lián)動、高亮燈光聯(lián)動。

    AIS岸臺應(yīng)符合《通用船舶自動識別系統(tǒng)性能標準》、《在VHF海上移動頻率上使用時分多址的通用船舶自動識別系統(tǒng)的技術(shù)特性》、《通用船舶自動識別系統(tǒng)運行及性能要求、測試方法要求及測試結(jié)果》、《通用船舶自動識別系統(tǒng)船用操作指南》等ITU-RM.1371系列國際標準（規(guī)定）的要求。

    AIS基站采用TSA-1000型AIS基站采用標準2U結(jié)構(gòu)機箱，可接收各種船舶AIS信號，且可以發(fā)射消息，并且可以把各種數(shù)據(jù)及故障報警自動通過網(wǎng)絡(luò)（WLAN/4G等）發(fā)往監(jiān)控平臺，也可接收平臺指令。可以擴展配置2臺基站互為備份，自動切換主備模式，確保基站穩(wěn)定運行。產(chǎn)品性能符合IEC62320-1和ITU.M-1371-4標準的有關(guān)規(guī)定

    船載無線接入終端采用微波傳輸，具備距離遠，帶寬高的特點，利用獨特的智能組網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)船舶在航行過程中與岸上無線寬帶岸基基站穩(wěn)定的高帶寬移動通信傳輸。目前船載無線接入終端利用正交振幅調(diào)制（QAM）的方法實現(xiàn)了在30公里，用5.8GHz傳輸，網(wǎng)絡(luò)傳輸帶寬傳輸大于60Mbps。

    船載無線接入終端由終端室外單元（拋物面天線、伺服系統(tǒng)模塊、網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊構(gòu)成）、終端室內(nèi)單元（安裝終端網(wǎng)管單元、終端智能組網(wǎng)單元）兩大部分工構(gòu)成。

    船載無線接入終端通過接入無線寬帶岸基基站覆蓋網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)養(yǎng)殖工船無線寬帶網(wǎng)絡(luò)覆蓋。船載無線接入終端支持移動漫游、智能組網(wǎng)功能，當客滾船進入不同無線寬帶岸基基站覆蓋區(qū)域時，網(wǎng)管系統(tǒng)支持自動或手動方式切換網(wǎng)絡(luò)，保持網(wǎng)絡(luò)的高質(zhì)量穩(wěn)定連接。 可通過日期查看當天實時的作業(yè)窗口期，以及實時風力和浪高信息，并可查看作業(yè)窗口期的具體依據(jù)說明。

    海冰監(jiān)測

對雷達周邊10km-15km范圍內(nèi)海域的冰情信息進行高分辨力監(jiān)測，提取冰型、冰量、密集度、漂流速度及方向、水平尺度等海冰信息，為冰期安全航行、海上平臺海冰安全防護、冰情業(yè)務(wù)化監(jiān)測等提供有效信息保障。

    溢油監(jiān)測

    對雷達周邊3km-5km范圍內(nèi)海域的溢油信息進行高靈敏度監(jiān)測，提取海面溢油的位置、尺度、漂流速度和方向等信息，為溢油相關(guān)的事故報警、災(zāi)害評估、回收減災(zāi)等提供信息支撐。

    信息自動記錄與遠程傳輸

    對雷達接收到的視頻數(shù)據(jù)、目標航跡數(shù)據(jù)、海洋環(huán)境測量數(shù)據(jù)、雷達工作狀態(tài)、日志信息等自動進行記錄存儲、可用于事后回放分析，同時可對探測信息進行遠程實時傳輸，并支持可無人值守工作。 對其管轄海域內(nèi)從事海上風電建設(shè)、運維的船舶、人員進行專門管理。四川風電安全

4、構(gòu)建海上氣象預(yù)警體系，通過在風電場內(nèi)布設(shè)水文氣象監(jiān)測系統(tǒng)，實時監(jiān)測風電場海域的天氣狀況。湖南水上風電安全方案

    施工區(qū)域安全預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)

    對于海上風電場來往船舶的監(jiān)管主要通過AIS和雷達來實現(xiàn)，AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）由岸基（基站）設(shè)施和船載設(shè)備共同組成，通過該平臺，可以實時查詢獲取船名、船號、船型、船長等靜態(tài)信息，還可以獲取船舶的位置、航向、航速等動態(tài)信息。但無法識別沒有安裝AIS設(shè)備的目標，大多數(shù)非法捕撈的漁船會非法關(guān)閉AIS設(shè)備，造成只靠AIS監(jiān)管困難，本方案充分利用雷達和AIS各自的優(yōu)點，兩者信號進行疊加和冗余互補 ，并結(jié)合CCTV和VHF，讓船舶動態(tài)信息顯示更準確。 湖南水上風電安全方案