AIS控制中心是用于對(duì)AIS基站和數(shù)據(jù)進(jìn)行管理的應(yīng)用管理平臺(tái)。可進(jìn)行設(shè)備展示、設(shè)備添加、設(shè)備參數(shù)、設(shè)備質(zhì)檢進(jìn)行管理，還可以對(duì)生產(chǎn)數(shù)據(jù)、控制界面等進(jìn)行管理?；诎俣?、高德等地圖共享與服務(wù)接口，通過接入AIS基站信息，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的AIS基站坐標(biāo)位置與基站運(yùn)行狀態(tài)的二維地圖展示，滿足整個(gè)監(jiān)管轄區(qū)AIS設(shè)備的可視化監(jiān)管，促進(jìn)管理創(chuàng)新，改變管理手段、提高管理效率、規(guī)范管理程序、增強(qiáng)服務(wù)能力。系統(tǒng)支持通過二次開發(fā)實(shí)現(xiàn)在一張圖上呈現(xiàn)我司AIS設(shè)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息和動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息，以提供各單位使用。系統(tǒng)具備AIS基站要素標(biāo)繪可視化展現(xiàn)、基站狀態(tài)監(jiān)測(cè)、異常預(yù)警、遙測(cè)遙控、查詢與統(tǒng)計(jì)等功能，提供標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)共享與接口。風(fēng)電場(chǎng)周圍海域水上交通監(jiān)管形勢(shì)嚴(yán)峻，傳統(tǒng)“以人為中心”的水上監(jiān)管模式無(wú)法滿足現(xiàn)代水上交通安全的需求。山西風(fēng)電安全解決方案
基站主要技術(shù)參數(shù)
AIS收發(fā)信機(jī)：
AIS無(wú)線收發(fā)基站內(nèi)置基站控制器，實(shí)現(xiàn)多種接口形式的數(shù)據(jù)服務(wù)接口及靈活的管理配置方式，產(chǎn)品性能符合IEC62320-1和ITU.M-1371-4標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。主要用于水域船舶監(jiān)控和信息播發(fā)，可單獨(dú)工作，也可通過系統(tǒng)集成實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用。
頻率范圍：156.025MHz—162.025MHz
默認(rèn)信道：CH87(161.975MHz)、CH88(162.025MHz)
信道帶寬：25KHz(默認(rèn))/12.5kHz
發(fā)射輸出功率：12.5W(默認(rèn))/2W
頻道間隔：25kHz
調(diào)制方式：GMSK/FM
數(shù)據(jù)編碼方式：NRZI
數(shù)據(jù)速率：9600bpsAIS
接收通道數(shù)量：2
靈敏度：不低于-110dBm，PER≤20%
GNSS定位精度：≤10mGNSS
授時(shí)誤差：≤20ns
工作溫度：-30℃～60℃
設(shè)備具有4.3寸彩色觸摸顯示屏，分辨率800*480 山西風(fēng)電安全解決方案建立三層防御警戒圈，根據(jù)不同情況對(duì)闖入的船舶發(fā)出提醒、告警、驅(qū)離。
系統(tǒng)功能介紹
日常呼叫調(diào)度
此方案通過架設(shè)VHF基站，信號(hào)覆蓋整個(gè)海上風(fēng)電管轄區(qū)域，可以通過預(yù)設(shè)的頻道，船臺(tái)隨時(shí)可以呼叫基站，調(diào)度中心可以呼叫船臺(tái)，實(shí)現(xiàn)日常的VHF通訊。值班人員在調(diào)度客戶端上通過VHF通訊頻道（一般為CH16國(guó)際遇險(xiǎn)與呼叫頻道）對(duì)該船只進(jìn)行喊話驅(qū)離并告知調(diào)至工作頻道，進(jìn)行廣播和更進(jìn)一步溝通。
操作座席可同時(shí)聽取VHF頻道的語(yǔ)音。操作座席在日常調(diào)度中用于船舶間航行避讓通信及重要信息的發(fā)布，音頻輸出都可配置到指定的揚(yáng)聲器上。信道監(jiān)控在VHF話音操作軟件上，可實(shí)時(shí)監(jiān)控每個(gè)基站當(dāng)前的工作頻道的工作狀態(tài)，包括信道場(chǎng)強(qiáng)、發(fā)射功率、駐波比、信道號(hào)、靜噪值等。可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行工作頻道的切換，并同步顯示在工作信道一欄上。
座席呼叫
操作終端座席話音發(fā)送需要通過PTT按鍵作為話音使能，座席PTT的觸發(fā)源可以是維護(hù)軟件的軟PTT也可以是外部設(shè)備（帶PTT麥克風(fēng)或耳麥）提供的硬件PTT電平。
遠(yuǎn)程調(diào)頻
可以在VHF管理調(diào)度平臺(tái)中實(shí)現(xiàn)對(duì)VHF收發(fā)信機(jī)遠(yuǎn)程在線改頻、頻道切換等操作。
在VHF管理調(diào)度平臺(tái)界面手動(dòng)輸入頻點(diǎn)進(jìn)行改頻，也可以在VHF管理調(diào)度平臺(tái)中通過下拉頻道選擇框切換預(yù)先寫入的頻道。
海上施工船網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)建設(shè)
該網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)包括岸站和船載站兩個(gè)部分，其中岸站接入寬帶互聯(lián)網(wǎng)，通過微波和動(dòng)中通技術(shù)與船載站連接，將寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入到施工船內(nèi)，施工船通過內(nèi)部的交換機(jī)網(wǎng)絡(luò)，將船內(nèi)的視頻監(jiān)控、硬盤錄像機(jī)等設(shè)備接入，集控中心通過管理平臺(tái)可以實(shí)時(shí)查看施工船的視頻圖像。為了方便施工船內(nèi)人員的日常辦公和上網(wǎng)，在施工船內(nèi)部建設(shè)一套室內(nèi)WIFI覆蓋系統(tǒng)，包括無(wú)線控制器（AC）、無(wú)線接入點(diǎn)(AP) 等，提供施工船內(nèi)的WIFI無(wú)線上網(wǎng)服務(wù)。 一個(gè)中心平臺(tái)是海上風(fēng)電施工期智慧管理平臺(tái)。
互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)
船上視頻數(shù)據(jù)需通過互聯(lián)網(wǎng)傳入智慧管理平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目部可遠(yuǎn)程通過智慧管理平臺(tái)實(shí)時(shí)查看船上監(jiān)控視頻。以及船上用戶的上網(wǎng)需求，需要將岸上智能接入基站接入互聯(lián)網(wǎng)，把岸上的寬帶網(wǎng)絡(luò)通過船岸無(wú)線高速網(wǎng)絡(luò)帶到船上，滿足船上用戶和設(shè)備的互聯(lián)網(wǎng)需求。
船舶WIFI覆蓋為滿足船上用戶在施工船上所有位置都能寬帶上網(wǎng)的需求，需在施工船上部署三臺(tái)無(wú)線AP，實(shí)現(xiàn)WIFI的全船覆蓋。
視頻監(jiān)控服務(wù)傳輸
為項(xiàng)目組提供一路船載監(jiān)控視頻。球機(jī)通過船岸無(wú)線高速網(wǎng)絡(luò)將視頻傳入智慧管理平臺(tái)中，項(xiàng)目部工作人員可隨時(shí)上網(wǎng)實(shí)時(shí)查看監(jiān)控視頻。 通過視頻分析，構(gòu)建報(bào)警的周界防范系統(tǒng)，形成虛擬電子圍欄。山東水上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)解決方案
系統(tǒng)便可以將目標(biāo)船舶自動(dòng)放大并居中顯示，在目標(biāo)船舶航行過程中。山西風(fēng)電安全解決方案
項(xiàng)目施工船與集控中心之間傳輸距離遠(yuǎn)，而且施工區(qū)域沒有運(yùn)營(yíng)商的公網(wǎng)信號(hào)，需要傳輸視頻圖像等，帶寬要求高（50M-100M），加上船舶在移動(dòng)狀態(tài)，以往的網(wǎng)橋、自組網(wǎng)等技術(shù)不能滿足項(xiàng)目的需求。針對(duì)上述需求和項(xiàng)目的特點(diǎn)，擬采用先進(jìn)的帶動(dòng)態(tài)跟蹤伺服動(dòng)中通高帶寬微波通信技術(shù)，該技術(shù)是使用波長(zhǎng)在1毫米至1米之間的電磁波進(jìn)行通信，該波長(zhǎng)電磁波所對(duì)應(yīng)的頻率范圍是200MHz（0.3GHz）-300GHz，
項(xiàng)目選用5.8G頻道進(jìn)行傳輸，無(wú)需申請(qǐng)頻率執(zhí)照。與同軸電纜通信、光纖通信和衛(wèi)星通信等現(xiàn)代通信網(wǎng)傳輸方式不同的是，微波通信是直接使用微波作為介質(zhì)進(jìn)行的通信，當(dāng)兩點(diǎn)間直線距離內(nèi)無(wú)障礙時(shí)，就可以使用微波傳送。并且借助伺服動(dòng)態(tài)跟蹤技術(shù)，保證船舶在移動(dòng)狀態(tài)下還保存良好的連接。 山西風(fēng)電安全解決方案