新品速遞|VINNASI?2728:乳膠粉領(lǐng)域的得力助手
銷售無(wú)錫市水性環(huán)氧樹脂廠家批發(fā)無(wú)錫洪匯新材料科技供應(yīng)
銷售無(wú)錫市水性樹脂廠家報(bào)價(jià)無(wú)錫洪匯新材料科技供應(yīng)
供應(yīng)無(wú)錫市環(huán)氧乳液批發(fā) 無(wú)錫洪匯新材料科技供應(yīng)
聚氯乙烯乳液在家居產(chǎn)品中的作用
洪匯新材-如何制備水性環(huán)氧防腐涂料
洪匯新材攜水性產(chǎn)品亮2021中國(guó)涂料峰會(huì)暨展覽會(huì)
洪匯新材精彩亮相第七屆國(guó)際水性工業(yè)涂料涂裝技術(shù)峰會(huì)
安全生產(chǎn)人員動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)從人員跟蹤定位及人員應(yīng)急處理兩個(gè)方面對(duì)風(fēng)電場(chǎng)人員進(jìn)行管理,由系統(tǒng)管理人員將作業(yè)人員基本信息及示位標(biāo)綁定信息錄入到系統(tǒng)中,作業(yè)人員出海作業(yè)時(shí)攜帶個(gè)人示位標(biāo)以及移動(dòng)設(shè)備,當(dāng)人員登上船只、風(fēng)機(jī)、升壓站等設(shè)施時(shí)掃描張貼的二維碼或人臉識(shí)別等方式即可實(shí)現(xiàn)打卡及人員當(dāng)前動(dòng)態(tài)上報(bào);當(dāng)人員落水時(shí)攜帶的個(gè)人示位標(biāo)立即發(fā)送包含GPS位置的報(bào)警報(bào)文到AIS基站,AIS基站通過(guò)UDP方式將報(bào)文轉(zhuǎn)發(fā)到數(shù)據(jù)采集服務(wù)器,服務(wù)端解析數(shù)據(jù)后,將觸發(fā)報(bào)警消息,并且控制攝像頭自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)到落水人員位置進(jìn)行聯(lián)動(dòng)跟蹤拍攝,確保盡快進(jìn)行救援。實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶目標(biāo)的識(shí)別跟蹤,監(jiān)控整個(gè)風(fēng)電設(shè)備部署水域安全狀況,并進(jìn)行預(yù)警提示。山西海上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)解決方案
人員跟蹤管理系統(tǒng)通過(guò)出勤人員管理APP實(shí)現(xiàn)風(fēng)電場(chǎng)人員信息管理,實(shí)現(xiàn)出海任務(wù)、出海人員的全過(guò)程跟蹤,建立有效的跟蹤管理機(jī)制,增強(qiáng)人員防范應(yīng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)和避險(xiǎn)應(yīng)急的能力,達(dá)到人員安全管理的目的。
以此系統(tǒng)為基礎(chǔ)建立出海人員跟蹤管理制度,實(shí)現(xiàn)人員出海過(guò)程中的位置跟蹤,準(zhǔn)確定位人員所處的設(shè)施。日常情況下用于建設(shè)和運(yùn)維過(guò)程中的人員管理,緊急情況下便于應(yīng)急管理、調(diào)度、救援。
實(shí)現(xiàn)以下功能:
人員信息管理:系統(tǒng)APP可設(shè)置人員姓名、年齡、性別、部門、工種及作業(yè)資質(zhì)等基礎(chǔ)信息。出勤的工作人員在手機(jī)上打開考勤管理APP時(shí),自動(dòng)向系統(tǒng)上傳當(dāng)前位置信息。管理人員可以在電子海圖上查看工作人員所處位置,并可以查看工作時(shí)間工作區(qū)域內(nèi)每位員工的歷史位置。
登離乘管理:任務(wù)人員乘船或登升壓站平臺(tái)、風(fēng)機(jī)時(shí)掃碼簽到,系統(tǒng)顯示人員位置。
人員跟蹤管理:進(jìn)行人員信息、位置、登(離)乘情況查詢、統(tǒng)計(jì)和管理,了解現(xiàn)場(chǎng)人員分布、任務(wù)情況等信息,為人員安全管理和應(yīng)急事件處置提供支撐。
系統(tǒng)管理:進(jìn)行用戶、權(quán)限、配置等系統(tǒng)管理 內(nèi)蒙古水上風(fēng)電安全清單通過(guò)攜帶個(gè)人示位標(biāo),可實(shí)時(shí)查看人員的位置信息,落水時(shí)會(huì)觸發(fā)自動(dòng)報(bào)警,方便救援人員及時(shí)施救。
海上風(fēng)電的主要施工場(chǎng)所是施工船和施工船的周邊,主要視頻監(jiān)控的范圍為施工船、施工船周邊等區(qū)域。視頻監(jiān)控設(shè)備安裝在施工船的制高點(diǎn)視野開闊的地方,可克服霧天、黑暗等對(duì)圖像畫面的影響,實(shí)現(xiàn)對(duì)海上目標(biāo),如船只、漂浮物等目標(biāo)的觀察、搜索、跟蹤、監(jiān)視。還可以通過(guò)雷達(dá)、AIS捕獲的船舶信息,進(jìn)行視頻聯(lián)動(dòng),實(shí)現(xiàn)對(duì)特定目標(biāo)的實(shí)時(shí)追蹤;具備船舶學(xué)習(xí)功能,視頻自動(dòng)巡航狀態(tài)下發(fā)現(xiàn)船舶,自動(dòng)跟蹤船舶,記錄船舶行為。
施工船上的視頻監(jiān)控(CCTV)通過(guò)施工船微波網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)將視頻圖像傳輸至集控中心(施工船網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)詳見海上施工船網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)建設(shè)的相關(guān)內(nèi)容)。
雷達(dá)特點(diǎn):
海面與低空目標(biāo)監(jiān)視
全天候海面及低空大、中、小目標(biāo)高精度探測(cè),實(shí)時(shí)自動(dòng)獲取目標(biāo)方位、距離、航速、航向等態(tài)勢(shì)(情報(bào))信息,對(duì)警戒區(qū)的出入目標(biāo)進(jìn)行聲光告警。
避碰導(dǎo)航
對(duì)航路周邊海上目標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),自動(dòng)獲取目標(biāo)方位、距離、航向、航速、CPA、TCPA等信息,進(jìn)行航行碰撞告警,并模擬避讓效果,保障船舶安全航行;
浪流監(jiān)測(cè)
對(duì)雷達(dá)周邊5km-10km范圍內(nèi)海域的浪流信息進(jìn)行高精度測(cè)量,提取有效波高、主波波向、波周期、表層流向和表層流速等海洋動(dòng)力環(huán)境信息,為海上安全作業(yè)、海洋動(dòng)力環(huán)境業(yè)務(wù)化監(jiān)測(cè)等提供有效信息保障; 建立覆蓋整個(gè)風(fēng)場(chǎng)的AIS和VHF通信系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng),對(duì)風(fēng)電場(chǎng)施工船舶進(jìn)行統(tǒng)一管理和實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。
船舶自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)
(AIS)海上航行中,船舶之間常常需要掌握彼此之間的動(dòng)、靜態(tài)消息,避免船舶在航行過(guò)程中發(fā)生碰撞事故。因此實(shí)現(xiàn)船舶的自動(dòng)識(shí)別是海上航行安全、海上交通管理和航海技術(shù)發(fā)展的重要問(wèn)題。船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS)作為一種新型的助航設(shè)備,安裝了AIS的船舶能夠在不需要船舶駕駛員介入的情況下,周期性地在海上通過(guò)VHF頻道自動(dòng)廣播船舶的運(yùn)動(dòng)信息。向其他過(guò)往船只發(fā)送本船的運(yùn)動(dòng)信息與軌跡,以提示其他過(guò)往船只提前規(guī)劃航道,避免發(fā)生碰撞。 攝像頭自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)到落水人員位置進(jìn)行聯(lián)動(dòng)跟蹤拍攝,確保短時(shí)間進(jìn)行救援。新疆風(fēng)電安全報(bào)價(jià)
滿足海事等監(jiān)管部門對(duì)海上風(fēng)電從建設(shè)、施工、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)全過(guò)程安全監(jiān)管和證據(jù)保存需求。山西海上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)解決方案
海上風(fēng)電甚高頻(VHF)通訊子系統(tǒng)通過(guò)部署VHF基站完成風(fēng)電場(chǎng)及周邊海域的VHF信號(hào)覆蓋,管理部門可以通過(guò)VHF通訊系統(tǒng)每天定時(shí)向所有船舶播發(fā)各種航行通告、氣象水文預(yù)報(bào)以及突發(fā)性災(zāi)難信息,以利于船舶的安全航行,并通過(guò)VHF基站對(duì)航道秩序進(jìn)行指揮調(diào)度。當(dāng)有船只進(jìn)入風(fēng)場(chǎng)區(qū)域,值班人員在調(diào)度客戶端上通過(guò)VHF通訊頻道對(duì)該船只進(jìn)行喊話驅(qū)離,當(dāng)有船舶進(jìn)入風(fēng)場(chǎng)禁區(qū)時(shí)也可進(jìn)行告警信息廣播。
VHF基站建設(shè)
船舶通信可分為兩大類:遇險(xiǎn)與安全通信和一般通信,它是確保船舶安全航行和正常營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)所必需的通訊手段。無(wú)線電通信中IMO(國(guó)際海事組織)制訂的 SOLAS公約和ITU(國(guó)際電信聯(lián)盟)制訂的《無(wú)線電規(guī)則》,對(duì)有關(guān)遇險(xiǎn)與安全通信有明確規(guī)定這些有關(guān)遇險(xiǎn)與安全的通信具有強(qiáng)制性它包括使用的頻率、通信方式、值班制度、設(shè)備配備等。本項(xiàng)目根據(jù)國(guó)際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),本項(xiàng)目建議設(shè)置一個(gè)國(guó)際通用的CH16遇險(xiǎn)與安全通信頻道(具體頻道可按轄區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃待定,暫定使用的CH16)。 山西海上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)解決方案