船舶自動識別子系統(tǒng)

    （AIS）海上航行中，船舶之間常常需要掌握彼此之間的動、靜態(tài)消息，避免船舶在航行過程中發(fā)生碰撞事故。因此實現(xiàn)船舶的自動識別是海上航行安全、海上交通管理和航海技術發(fā)展的重要問題。船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）作為一種新型的助航設備，安裝了AIS的船舶能夠在不需要船舶駕駛員介入的情況下，周期性地在海上通過VHF頻道自動廣播船舶的運動信息。向其他過往船只發(fā)送本船的運動信息與軌跡，以提示其他過往船只提前規(guī)劃航道，避免發(fā)生碰撞。 能夠自動在平臺上進行告警，以便救援人員能夠快速進行施救。河南風電安全平臺

    海上施工船網(wǎng)絡覆蓋系統(tǒng)建設

    該網(wǎng)絡覆蓋系統(tǒng)包括岸站和船載站兩個部分，其中岸站接入寬帶互聯(lián)網(wǎng)，通過微波和動中通技術與船載站連接，將寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入到施工船內(nèi)，施工船通過內(nèi)部的交換機網(wǎng)絡，將船內(nèi)的視頻監(jiān)控、硬盤錄像機等設備接入，集控中心通過管理平臺可以實時查看施工船的視頻圖像。為了方便施工船內(nèi)人員的日常辦公和上網(wǎng)，在施工船內(nèi)部建設一套室內(nèi)WIFI覆蓋系統(tǒng)，包括無線控制器（AC）、無線接入點(AP) 等，提供施工船內(nèi)的WIFI無線上網(wǎng)服務。 安徽水上風電安全監(jiān)管平臺清單報價構建海上風電船舶動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)。

    數(shù)據(jù)分發(fā)數(shù)據(jù)分發(fā)是從數(shù)據(jù)中心的角度，主動向各數(shù)據(jù)使用方提供數(shù)據(jù)的過程。通過公開數(shù)據(jù)服務，依照數(shù)據(jù)使用權限的規(guī)則，從數(shù)據(jù)中心把數(shù)據(jù)分發(fā)到各個數(shù)據(jù)使用部門，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、信息聯(lián)動。

    數(shù)據(jù)存取訪問整合各個平臺提供實時按需的數(shù)據(jù)存取訪問服務，通過統(tǒng)一標準的數(shù)據(jù)接口，以XML作為標準數(shù)據(jù)格式，通過標準的Web服務對各種技術平臺提供訪問支持。

    數(shù)據(jù)轉換數(shù)據(jù)交換服務可以把某個數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)轉換成標準XML數(shù)據(jù)集。通過數(shù)據(jù)轉換模塊，實現(xiàn)對各種異構數(shù)據(jù)轉換到統(tǒng)一標準規(guī)范、具有一致性和完整性的公共數(shù)據(jù)。

施工船舶視頻監(jiān)控

    平臺可調(diào)取所有施工船舶的視頻監(jiān)控，并在平臺的大屏進行實時展示，以便集控中心能夠?qū)崟r查看施工船舶的工作情況。對于支持云臺控制的球機支持遠程PTZ控制，系統(tǒng)可調(diào)取所有接入系統(tǒng)的硬盤錄像機的對歷史錄像信息進行查詢和播放。

穿戴規(guī)范識別

    部署邊緣計算終端，通過智能安防視頻監(jiān)控實時檢測，對未佩戴安全帽的人員和未按規(guī)定穿著工作服的人員進行預警，同時，可以根據(jù)安全帽的顏色和工服的顏色進行人員類型識別。

    抽煙識別通過智能安防視頻監(jiān)控實時檢測，對抽煙的行為進行檢測，發(fā)現(xiàn)有抽煙的行為時，進行及時預警。

    電子圍欄識別通過視頻分析，構建報警的周界防范系統(tǒng)，形成虛擬電子圍欄，先檢測人員是否在實體船舶區(qū)域內(nèi)徘徊或停留，再檢測是否進入圍墻警戒區(qū)域。并對行為進行分析（越界入侵、區(qū)域入侵、進入/離開區(qū)域）。

    周界防護識別采用機器視覺圖像感知技術，通過人工智能機器深度學習能力，實現(xiàn)人員異常入侵告警。 上海、江蘇、山東海事局陸續(xù)發(fā)布了海上風電通航安全管理辦法。

    系統(tǒng)功能介紹

    日常呼叫調(diào)度

    此方案通過架設VHF基站，信號覆蓋整個海上風電管轄區(qū)域，可以通過預設的頻道，船臺隨時可以呼叫基站，調(diào)度中心可以呼叫船臺，實現(xiàn)日常的VHF通訊。值班人員在調(diào)度客戶端上通過VHF通訊頻道（一般為CH16國際遇險與呼叫頻道）對該船只進行喊話驅(qū)離并告知調(diào)至工作頻道，進行廣播和更進一步溝通。

    操作座席可同時聽取VHF頻道的語音。操作座席在日常調(diào)度中用于船舶間航行避讓通信及重要信息的發(fā)布，音頻輸出都可配置到指定的揚聲器上。信道監(jiān)控在VHF話音操作軟件上，可實時監(jiān)控每個基站當前的工作頻道的工作狀態(tài)，包括信道場強、發(fā)射功率、駐波比、信道號、靜噪值等。可根據(jù)實際需要進行工作頻道的切換，并同步顯示在工作信道一欄上。

    座席呼叫

    操作終端座席話音發(fā)送需要通過PTT按鍵作為話音使能，座席PTT的觸發(fā)源可以是維護軟件的軟PTT也可以是外部設備（帶PTT麥克風或耳麥）提供的硬件PTT電平。

    遠程調(diào)頻

    可以在VHF管理調(diào)度平臺中實現(xiàn)對VHF收發(fā)信機遠程在線改頻、頻道切換等操作。

    在VHF管理調(diào)度平臺界面手動輸入頻點進行改頻，也可以在VHF管理調(diào)度平臺中通過下拉頻道選擇框切換預先寫入的頻道。 海上施工船網(wǎng)絡覆蓋主要采用遠距離微波通訊系統(tǒng)，由岸基無線寬帶基站和船載無線傳輸終端組成。湖北水上風電安全方案

系統(tǒng)具備AIS基站要素標繪可視化展現(xiàn)、基站狀態(tài)監(jiān)測、異常預警、遙測遙控、查詢與統(tǒng)計等功能。河南風電安全平臺

    互聯(lián)網(wǎng)服務

    船上視頻數(shù)據(jù)需通過互聯(lián)網(wǎng)傳入智慧管理平臺，從而實現(xiàn)項目部可遠程通過智慧管理平臺實時查看船上監(jiān)控視頻。以及船上用戶的上網(wǎng)需求，需要將岸上智能接入基站接入互聯(lián)網(wǎng)，把岸上的寬帶網(wǎng)絡通過船岸無線高速網(wǎng)絡帶到船上，滿足船上用戶和設備的互聯(lián)網(wǎng)需求。

    船舶WIFI覆蓋為滿足船上用戶在施工船上所有位置都能寬帶上網(wǎng)的需求，需在施工船上部署三臺無線AP，實現(xiàn)WIFI的全船覆蓋。

    視頻監(jiān)控服務傳輸

    為項目組提供一路船載監(jiān)控視頻。球機通過船岸無線高速網(wǎng)絡將視頻傳入智慧管理平臺中，項目部工作人員可隨時上網(wǎng)實時查看監(jiān)控視頻。 河南風電安全平臺