綜合運用AIS、雷達、VHF、微波、智能視頻AI分析系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)等先進的技術(shù)，實現(xiàn)對海上風(fēng)電場周邊環(huán)境的動態(tài)監(jiān)視，滿足目標(biāo)監(jiān)視、安全防護、動態(tài)監(jiān)管的需求。系統(tǒng)通過雷達、AIS、CCTV等多源傳感器數(shù)據(jù)的采集、解析、融合等處理，實現(xiàn)對船舶目標(biāo)的識別跟蹤，監(jiān)控整個風(fēng)電設(shè)備部署水域安全狀況，并采取聲、光、電等多樣化的手段對風(fēng)險事件進行預(yù)警提示；對風(fēng)險事件進行事前預(yù)警防范，事中進行跟蹤處理和取證，事后進行回放和追責(zé)，從而避免事故發(fā)生，提高整個風(fēng)電場的運行安全和管控水平。并結(jié)合施工現(xiàn)場日常安全生產(chǎn)管理，協(xié)助安全人員發(fā)現(xiàn)作業(yè)時的安全生產(chǎn)隱患，防范和遏制安全事故發(fā)生，確保工程項目建設(shè)平安順利推進。避免事故發(fā)生，提高整個風(fēng)電場的運行安全和管控水平。浙江水上風(fēng)電安全監(jiān)管報價

    數(shù)據(jù)分發(fā)數(shù)據(jù)分發(fā)是從數(shù)據(jù)中心的角度，主動向各數(shù)據(jù)使用方提供數(shù)據(jù)的過程。通過公開數(shù)據(jù)服務(wù)，依照數(shù)據(jù)使用權(quán)限的規(guī)則，從數(shù)據(jù)中心把數(shù)據(jù)分發(fā)到各個數(shù)據(jù)使用部門，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、信息聯(lián)動。

    數(shù)據(jù)存取訪問整合各個平臺提供實時按需的數(shù)據(jù)存取訪問服務(wù)，通過統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)接口，以XML作為標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)格式，通過標(biāo)準(zhǔn)的Web服務(wù)對各種技術(shù)平臺提供訪問支持。

    數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)交換服務(wù)可以把某個數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)XML數(shù)據(jù)集。通過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊，實現(xiàn)對各種異構(gòu)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、具有一致性和完整性的公共數(shù)據(jù)。 廣東海上風(fēng)電安全自然災(zāi)害風(fēng)險頻率高、風(fēng)險具有階段性以及風(fēng)險應(yīng)急處置通達性差等特點，海上風(fēng)電安全風(fēng)險應(yīng)對處置難度大。

子系統(tǒng)名稱主要作用

    船舶自動識別子系統(tǒng)：（AIS）獲取船名、船號、船型、船長等靜態(tài)信息，還可以獲取船舶的位置、航向、航速等動態(tài)信息。

    雷達在線監(jiān)測子系統(tǒng)：自動獲取目標(biāo)方位、距離、航向、航速、CPA、TCPA等信息，進行航行碰撞告警，與AIS信息疊加對于未開AIS設(shè)備進行告警。

    甚高頻（VHF）通訊子系統(tǒng)：對來往船舶進行通訊發(fā)送廣播、告警信息等。

    視頻監(jiān)控（CCTV）子系統(tǒng)：通過雷達、AIS捕獲的船舶信息，進行視頻聯(lián)動，實現(xiàn)對特定目標(biāo)的實時追蹤；具備船舶學(xué)習(xí)功能，視頻自動巡航狀態(tài)下發(fā)現(xiàn)船舶，自動跟蹤船舶，記錄船舶行為。

    順應(yīng)國家近期關(guān)于海上風(fēng)電施工安全專項監(jiān)管要求，本項目的主要涉及海上風(fēng)電建設(shè)施工期的對于船舶、人員、海上作業(yè)環(huán)境等多方位的安全監(jiān)管工作，依托人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術(shù)，建設(shè)了一套基于AIS、雷達、VHF、CCTV等多信源數(shù)據(jù)的海上風(fēng)電施工期智慧管理平臺，通過在風(fēng)電場內(nèi)布置多種數(shù)據(jù)感知傳感設(shè)備以多方位、多層級手段對海上風(fēng)電場交通安全因素進行識別，對風(fēng)電場全海域可視化監(jiān)控，對進出風(fēng)電場區(qū)域的船舶和人員的實時監(jiān)測定位。我國海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)時間較短，基建、技術(shù)等方面的經(jīng)驗還不夠，安全管理工作還不到位，安全事故時常發(fā)生。

    海上風(fēng)電的主要施工場所是施工船和施工船的周邊，主要視頻監(jiān)控的范圍為施工船、施工船周邊等區(qū)域。視頻監(jiān)控設(shè)備安裝在施工船的制高點視野開闊的地方，可克服霧天、黑暗等對圖像畫面的影響，實現(xiàn)對海上目標(biāo)，如船只、漂浮物等目標(biāo)的觀察、搜索、跟蹤、監(jiān)視。還可以通過雷達、AIS捕獲的船舶信息，進行視頻聯(lián)動，實現(xiàn)對特定目標(biāo)的實時追蹤；具備船舶學(xué)習(xí)功能，視頻自動巡航狀態(tài)下發(fā)現(xiàn)船舶，自動跟蹤船舶，記錄船舶行為。

    施工船上的視頻監(jiān)控（CCTV）通過施工船微波網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)將視頻圖像傳輸至集控中心（施工船網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)詳見海上施工船網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)建設(shè)的相關(guān)內(nèi)容）。 發(fā)生事故往往也伴隨著惡劣的氣象條件，發(fā)生事故時，面臨交通不便、通信不暢、救援難度大。陜西水上風(fēng)電安全監(jiān)管方案

解決了現(xiàn)階段海上網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足、資費高昂、帶寬低下三大難題。浙江水上風(fēng)電安全監(jiān)管報價

    在2023年的電力安全監(jiān)管重點任務(wù)中，國家能源局針對當(dāng)前海上風(fēng)電領(lǐng)域施工安全問題，明確提出了編寫海上風(fēng)電施工安全檢查（督查）事項清單的要求。這一清單的編寫，旨在進一步細化安全監(jiān)管要求，確保海上風(fēng)電建設(shè)過程中的每一個環(huán)節(jié)都能得到嚴格的監(jiān)管和保障。

    為了加強安全監(jiān)管的力度和效果，國家能源局還強調(diào)與地方應(yīng)急、海事、交通運輸?shù)炔块T的協(xié)調(diào)溝通。通過與這些部門的緊密合作，能夠進一步形成監(jiān)管合力，確保海上風(fēng)電施工安全的各個方面都得到有效的監(jiān)管。這種跨部門的協(xié)調(diào)溝通機制，不僅有助于提高監(jiān)管效率，還能及時發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患，保障施工人員的生命安全。

    在此基礎(chǔ)上，上海、江蘇、山東海事局也積極行動起來，陸續(xù)發(fā)布了海上風(fēng)電通航安全管理辦法。這些管理辦法針對各自管轄海域內(nèi)從事海上風(fēng)電建設(shè)、運維的船舶、人員進行了專門管理。通過制定具體的管理措施和監(jiān)管要求，進一步提高了海上風(fēng)電通航安全的管理水平。這些管理辦法的發(fā)布和實施，不僅有助于規(guī)范海上風(fēng)電建設(shè)、運維行為，還能有效防范和減少海上交通事故的發(fā)生，保障海上風(fēng)電行業(yè)的健康有序發(fā)展。 浙江水上風(fēng)電安全監(jiān)管報價