雷達(dá)特點(diǎn):
海面與低空目標(biāo)監(jiān)視
全天候海面及低空大、中、小目標(biāo)高精度探測,實(shí)時(shí)自動(dòng)獲取目標(biāo)方位、距離、航速、航向等態(tài)勢(情報(bào))信息,對警戒區(qū)的出入目標(biāo)進(jìn)行聲光告警。
避碰導(dǎo)航
對航路周邊海上目標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測,自動(dòng)獲取目標(biāo)方位、距離、航向、航速、CPA、TCPA等信息,進(jìn)行航行碰撞告警,并模擬避讓效果,保障船舶安全航行;
浪流監(jiān)測
對雷達(dá)周邊5km-10km范圍內(nèi)海域的浪流信息進(jìn)行高精度測量,提取有效波高、主波波向、波周期、表層流向和表層流速等海洋動(dòng)力環(huán)境信息,為海上安全作業(yè)、海洋動(dòng)力環(huán)境業(yè)務(wù)化監(jiān)測等提供有效信息保障; 記錄船舶的基礎(chǔ)信息,主要包括船舶中文名、船舶英文名、呼號、MMSI、IMO編號、國籍、船籍港。河北水上風(fēng)電安全清單
智慧管理平臺管理思路和總體架構(gòu)
海上風(fēng)電施工期智慧管理平臺是一種通過AIS、雷達(dá)、VHF、微波、智能視頻AI分析系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)的技術(shù),對海上風(fēng)電場施工期進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、人員管理、安全監(jiān)管等功能的綜合性管理平臺。該系統(tǒng)可結(jié)合施工現(xiàn)場日常安全生產(chǎn)管理,協(xié)助安全人員發(fā)現(xiàn)作業(yè)時(shí)的安全生產(chǎn)隱患,防范和遏制安全事故發(fā)生,確保工程項(xiàng)目建設(shè)平安順利推進(jìn)。
海上風(fēng)電施工期指揮管理平臺是基于施工區(qū)域安全預(yù)警系統(tǒng)、安全生產(chǎn)人員動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、海上施工船網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)、水文氣象支持系統(tǒng)這四大基礎(chǔ)系統(tǒng)而搭建一個(gè)綜合性管理平臺,在平臺上可查看到項(xiàng)目概況、現(xiàn)場安全整合信息、人員安全整合信息,以及物聯(lián)監(jiān)測(查看天氣環(huán)境、人員動(dòng)態(tài))信息、船舶調(diào)度信息等。后期結(jié)合項(xiàng)目自建智慧系統(tǒng),提供相關(guān)數(shù)據(jù)接口,可實(shí)現(xiàn)兩系統(tǒng)融合,數(shù)據(jù)匯集,一屏展示動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)和相關(guān)要素。 遼寧風(fēng)電安全解決方案海上施工人員攜帶個(gè)人示位標(biāo),監(jiān)控中心隨時(shí)可了解施工人員的位置,提高作業(yè)人員動(dòng)態(tài)管理的效率。
1、構(gòu)建海上風(fēng)電船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng),建立覆蓋整個(gè)風(fēng)場的AIS和VHF通信系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng),對風(fēng)電場施工船舶進(jìn)行統(tǒng)一管理和實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控;對運(yùn)維船舶和進(jìn)入風(fēng)電場內(nèi)的外來船舶實(shí)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤管理。建立三層防御警戒圈,根據(jù)不同情況對闖入的船舶發(fā)出提醒、告警、驅(qū)離。對船舶與風(fēng)機(jī)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行主動(dòng)防控。
2、構(gòu)建人員動(dòng)態(tài)安全管理體系,通過設(shè)置門禁系統(tǒng)實(shí)時(shí)查看每天進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員情況,并通過視頻監(jiān)控對未戴安全帽和未穿救生衣等違規(guī)情況進(jìn)行告警。海上施工人員攜帶個(gè)人示位標(biāo),監(jiān)控中心隨時(shí)可了解施工人員的位置,提高作業(yè)人員動(dòng)態(tài)管理的效率。并在落水時(shí)能夠自動(dòng)在平臺上進(jìn)行告警,以便救援人員能夠快速進(jìn)行施救。
海上安全監(jiān)管中的需求分析:
對來往施工船舶和來往船舶的監(jiān)管
1.外來的漁船禁止駛?cè)腼L(fēng)場區(qū)域
2.實(shí)時(shí)掌握船舶位置動(dòng)態(tài)
3.是否按規(guī)定航行行駛
4.實(shí)時(shí)查看船舶內(nèi)部的視頻圖像
對施工人員的監(jiān)管
1.人員每天的進(jìn)出情況
2.是否戴安全帽和穿救生衣
3.人員的位置實(shí)時(shí)顯示
4.落水時(shí)能自動(dòng)求救和報(bào)警
對施工天氣環(huán)境的監(jiān)管
1.風(fēng)場區(qū)域的實(shí)時(shí)氣象信息
2.突發(fā)天氣能自動(dòng)預(yù)警
針對上述需求,建設(shè)一套將分散的各類系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)收集,進(jìn)行數(shù)據(jù)的整合并統(tǒng)一顯示管理及調(diào)度,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和安全管理的智慧管理平臺。整個(gè)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)包括:決策管理、人員管理、視頻監(jiān)控、海洋氣象服務(wù)、工單管理、船舶管理、后臺系統(tǒng)及應(yīng)急通信等。 報(bào)警發(fā)生后,系統(tǒng)經(jīng)過聯(lián)動(dòng)追蹤算法計(jì)算,自動(dòng)驅(qū)動(dòng)云臺與鏡頭動(dòng)作,并在10秒之內(nèi)完成對目標(biāo)的視頻聯(lián)動(dòng)。
全固態(tài)多功能雷達(dá)是一款采用全固態(tài)發(fā)射及相關(guān)參數(shù)字脈沖壓縮體制的現(xiàn)代雷達(dá),集高性能海面與兼低空目標(biāo)監(jiān)視以及高精度海洋環(huán)境(浪流、海冰、溢油)監(jiān)測等功能于一體。雷達(dá)采用先進(jìn)的頻率分集、脈沖壓縮、MTD、多普勒雜波抑制等全相參信號處理技術(shù),大幅提升了復(fù)雜條件下的“低小慢”目標(biāo)探測能力;采用海雜波譜分析、海冰紋理特征建模、溢油相參積累識別等算法處理技術(shù)以及全時(shí)多功能應(yīng)用設(shè)計(jì)理念,大幅提升了雷達(dá)的海洋環(huán)境監(jiān)測以及同時(shí)多功能綜合應(yīng)用效能。
雷達(dá)具有探測距離遠(yuǎn)、分辨力高、盲區(qū)小、抗干擾能力強(qiáng)、同時(shí)多功能探測等技術(shù)特點(diǎn),體制先進(jìn)、結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高,可全天候工作,適裝于岸基、海基、艦船等各類應(yīng)用平臺,是智慧信息(情報(bào))系統(tǒng)開展全天候海面與低空小目標(biāo)監(jiān)視應(yīng)用、海洋環(huán)境監(jiān)測保障的理想雷達(dá)。 當(dāng)船舶繼續(xù)航行穿過黃色預(yù)警線(二級警戒區(qū))時(shí),自動(dòng)觸發(fā)預(yù)警系統(tǒng),警示船舶駛離風(fēng)電場水域。湖南水上風(fēng)電安全監(jiān)管報(bào)價(jià)
通過視頻分析,構(gòu)建報(bào)警的周界防范系統(tǒng),形成虛擬電子圍欄。河北水上風(fēng)電安全清單
AIS控制中心是用于對AIS基站和數(shù)據(jù)進(jìn)行管理的應(yīng)用管理平臺??蛇M(jìn)行設(shè)備展示、設(shè)備添加、設(shè)備參數(shù)、設(shè)備質(zhì)檢進(jìn)行管理,還可以對生產(chǎn)數(shù)據(jù)、控制界面等進(jìn)行管理?;诎俣?、高德等地圖共享與服務(wù)接口,通過接入AIS基站信息,實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的AIS基站坐標(biāo)位置與基站運(yùn)行狀態(tài)的二維地圖展示,滿足整個(gè)監(jiān)管轄區(qū)AIS設(shè)備的可視化監(jiān)管,促進(jìn)管理創(chuàng)新,改變管理手段、提高管理效率、規(guī)范管理程序、增強(qiáng)服務(wù)能力。系統(tǒng)支持通過二次開發(fā)實(shí)現(xiàn)在一張圖上呈現(xiàn)我司AIS設(shè)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息和動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息,以提供各單位使用。系統(tǒng)具備AIS基站要素標(biāo)繪可視化展現(xiàn)、基站狀態(tài)監(jiān)測、異常預(yù)警、遙測遙控、查詢與統(tǒng)計(jì)等功能,提供標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)共享與接口。河北水上風(fēng)電安全清單