數(shù)據(jù)中心匯總：一致性數(shù)據(jù)被匯總到數(shù)據(jù)中心進(jìn)行集中存儲(chǔ)和處理。這通常涉及到一個(gè)高效的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方案，如數(shù)據(jù)庫(kù)或大數(shù)據(jù)平臺(tái)。

    匯總后的數(shù)據(jù)可以用于多種應(yīng)用場(chǎng)景，如船舶追蹤、交通流量分析或海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)。

    持續(xù)監(jiān)控與優(yōu)化：由于AIS基站的數(shù)據(jù)可能會(huì)隨時(shí)間變化，需要持續(xù)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)匯總的過程，確保其正常運(yùn)行。根據(jù)實(shí)際應(yīng)用的需要，可能還需要對(duì)數(shù)據(jù)匯總的流程進(jìn)行優(yōu)化，以提高效率或改善數(shù)據(jù)質(zhì)量。安全與隱私考慮：在匯總過程中，需要特別注意數(shù)據(jù)的安全性和隱私保護(hù)。確保敏感信息不會(huì)被未經(jīng)授權(quán)的第三方獲取或?yàn)E用。可能需要采取加密、訪問控制和其他安全措施來保護(hù)數(shù)據(jù)的安全性。

    與上層系統(tǒng)的集成：匯總后的數(shù)據(jù)可能會(huì)被集成到更高級(jí)別的系統(tǒng)或平臺(tái)中，如船舶調(diào)度系統(tǒng)、海洋管理部門的信息系統(tǒng)等。需要確保數(shù)據(jù)接口的兼容性和穩(wěn)定性，以便上層系統(tǒng)能夠正確地獲取和使用這些數(shù)據(jù)。 支持對(duì)AIS基站的數(shù)據(jù)使用權(quán)限進(jìn)行管理，使AIS系統(tǒng)的管理更加便捷。廣東海上風(fēng)電AIS產(chǎn)品

精確鎖定過往船舶：通過AIS和雷達(dá)數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)，VTS中心可以更為精確地鎖定過往船舶，確保對(duì)每一艘船舶的有效跟蹤和管理。這有助于防止物標(biāo)丟失，提高工作效率。實(shí)施更有效的服務(wù)管理：VTS中心可以更加了解船舶的航行情況和動(dòng)態(tài)。這種信息為VTS對(duì)船舶航行實(shí)施更有效的服務(wù)管理提供了便利。例如，可以預(yù)測(cè)潛在的航行沖幢，提前發(fā)出預(yù)警或進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)度安排。提升服務(wù)質(zhì)量：準(zhǔn)確和實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)可以改善VTS中心的服務(wù)質(zhì)量。這不僅提高了航行安全，還增強(qiáng)了船舶和港口之間的協(xié)調(diào)與合作，進(jìn)一步優(yōu)化了整個(gè)航運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行效率。通過將AIS數(shù)據(jù)與雷達(dá)數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)，VTS中心可以獲得更為準(zhǔn)確的目標(biāo)信息。這種關(guān)聯(lián)不僅減輕了工作人員的工作負(fù)擔(dān)，還提高了數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，為實(shí)施更有效的服務(wù)管理提供了便利。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用，這種數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)技術(shù)將繼續(xù)為提高航行安全和優(yōu)化航運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)行效率發(fā)揮重要作用。江蘇AIS接收機(jī)能夠被有效采集數(shù)據(jù)的目標(biāo)數(shù)量受限，且近距船舶的AIS數(shù)據(jù)將會(huì)占據(jù)遠(yuǎn)距船舶AIS數(shù)據(jù)的預(yù)約傳輸時(shí)隙。

    在搜救行動(dòng)中，時(shí)間是非常寶貴的。為了確保搜救工作的效率和迅速響應(yīng)，利用AIS技術(shù)在搜救中扮演了至關(guān)重要的角色。

    AIS在搜救中的應(yīng)用：裝備AIS的搜救船舶與直升機(jī)：在所有的搜救船舶和搜救直升機(jī)上裝備AIS設(shè)備，能夠?qū)崟r(shí)追蹤和監(jiān)控搜救行動(dòng)的進(jìn)展。這不僅提高了搜救效率，還確保了資源的有效利用。

    確定遇險(xiǎn)船舶位置：AIS與雷達(dá)和搜救應(yīng)答器的配合使用，可以迅速定位遇險(xiǎn)船舶的位置。VTS中心可以迅速獲取關(guān)于遇險(xiǎn)船舶的詳細(xì)信息，如船上人員的數(shù)量、遇險(xiǎn)類型以及船舶狀況等。

    監(jiān)測(cè)搜救工作進(jìn)度：通過AIS，VTS中心可以實(shí)時(shí)監(jiān)控搜救工作的進(jìn)度。這有助于中心對(duì)可用資源進(jìn)行有效的指揮，確保沒有搜救空白，提高搜救成功率。

    為了配置數(shù)據(jù)源以采集AIS基站數(shù)據(jù)，并指定IP地址和字段信息。了解AIS基站數(shù)據(jù)格式：AIS，即船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，基站數(shù)據(jù)有其特定的格式。需要知道每個(gè)字段的含義以及如何從數(shù)據(jù)中解析出這些字段。選擇合適的數(shù)據(jù)源：AIS基站數(shù)據(jù)可以從多種來源獲取，例如特定的AIS接收器、衛(wèi)星數(shù)據(jù)或某些公開的海洋數(shù)據(jù)平臺(tái)。選擇一個(gè)穩(wěn)定、可靠的數(shù)據(jù)源。

    設(shè)置網(wǎng)絡(luò)連接：如果數(shù)據(jù)源是一個(gè)遠(yuǎn)程服務(wù)器，確保網(wǎng)絡(luò)連接是穩(wěn)定和可靠的。可能需要設(shè)置一個(gè)定時(shí)任務(wù)來定期從該服務(wù)器拉取數(shù)據(jù)。編寫或使用現(xiàn)有的數(shù)據(jù)抓取工具：可以使用各種編程語言和工具來抓取遠(yuǎn)程服務(wù)器上的數(shù)據(jù)。例如，Python有很多庫(kù)（如requests或beautifulsoup）可以用來抓取網(wǎng)頁數(shù)據(jù)。如果數(shù)據(jù)以API形式提供，確保了解其使用方法和限制。 根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)判定模型向前端發(fā)送控制指令。

AIS系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化的需要主要基于以下幾點(diǎn)：1.技術(shù)自主可控：隨著科技的發(fā)展，AIS系統(tǒng)在船舶交通、海洋安全等領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣。實(shí)現(xiàn)AIS系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化，可以擺脫對(duì)進(jìn)口技術(shù)的依賴，提高自主創(chuàng)新能力，保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2.降低成本：實(shí)現(xiàn)AIS系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化可以降低采購(gòu)和維護(hù)成本，避免高昂的進(jìn)口關(guān)稅和技術(shù)費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益。3.滿足個(gè)性化需求：不同的國(guó)家和地區(qū)對(duì)AIS系統(tǒng)的需求存在差異，實(shí)現(xiàn)AIS系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化可以根據(jù)本地市場(chǎng)需求進(jìn)行個(gè)性化定制，更好地滿足用戶需求。4.促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展：實(shí)現(xiàn)AIS系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化可以促進(jìn)國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)型。5.提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力：實(shí)現(xiàn)AIS系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化可以提升我國(guó)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)我國(guó)成為國(guó)際AIS系統(tǒng)的重要供應(yīng)商，提升國(guó)際地位。總的來說，AIS系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化對(duì)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、降低成本、滿足個(gè)性化需求、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力等方面都具有重要意義!有利于高效、迅速地實(shí)施海上搜救，有助于對(duì)搜救行動(dòng)的管理和評(píng)估。廣東海上風(fēng)電AIS產(chǎn)品

監(jiān)控控制中心：負(fù)責(zé)對(duì)AIS報(bào)文數(shù)據(jù)解析及數(shù)據(jù)的匯總與管理。廣東海上風(fēng)電AIS產(chǎn)品

    AIS岸基臺(tái)是船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AutomaticIdentificationSystem，簡(jiǎn)稱AIS）的重要組成部分，主要用于提供船舶的位置、航向、速度等信息，并協(xié)助船舶進(jìn)行避碰操作。

AIS岸基臺(tái)由以下幾部分構(gòu)成：

AIS基站：AIS基站是AIS岸基臺(tái)的主要設(shè)備，負(fù)責(zé)接收和處理船舶發(fā)出的AIS信號(hào)，并將這些信息轉(zhuǎn)發(fā)給其他船舶和岸基臺(tái)。AIS基站通常安裝在海岸邊的建筑物上，以保證覆蓋范圍廣。

網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)：網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)是AIS岸基臺(tái)中的關(guān)鍵設(shè)備之一，負(fù)責(zé)將AIS基站與VHF通信網(wǎng)絡(luò)連接起來。通過交換機(jī)，AIS基站可以與其他岸基臺(tái)、船舶等相互通信，實(shí)現(xiàn)信息共享和協(xié)同工作。

熱備AIS基站：為了確保AIS岸基臺(tái)的穩(wěn)定運(yùn)行，通常會(huì)配備一臺(tái)熱備AIS基站。熱備基站是一臺(tái)備用設(shè)備，當(dāng)主用AIS基站出現(xiàn)故障時(shí)，可以迅速切換到熱備基站，保證AIS岸基臺(tái)的連續(xù)工作。傳輸線路部分：AIS岸基臺(tái)的傳輸線路部分通常與VHF通信網(wǎng)絡(luò)共用。

    AIS信號(hào)可以通過與VHF信號(hào)相同的傳輸線路進(jìn)行傳輸，從而實(shí)現(xiàn)信息的快速和可靠共享。AIS岸基臺(tái)是一個(gè)由多種設(shè)備和傳輸線路組成的復(fù)雜系統(tǒng)。通過這些設(shè)備和線路的協(xié)同工作，AIS岸基臺(tái)能夠?yàn)榇疤峁?zhǔn)確的導(dǎo)航和避碰信息，保障海上交通的安全和效率。 廣東海上風(fēng)電AIS產(chǎn)品