1、構(gòu)建海上可視化監(jiān)控體系，通過全海域可視化監(jiān)控時刻關(guān)注風(fēng)電場內(nèi)外的船舶通航情況，以及時發(fā)現(xiàn)通航風(fēng)險并作相應(yīng)的應(yīng)急處理。通過海上微波視頻傳輸系統(tǒng)，指揮中心能夠?qū)崟r查看施工船舶內(nèi)的視頻圖像，了解施工作業(yè)現(xiàn)場的情況。

     2、構(gòu)建海上氣象預(yù)警體系，通過在風(fēng)電場內(nèi)布設(shè)水文氣象監(jiān)測系統(tǒng)，實時監(jiān)測風(fēng)電場海域的天氣狀況。

     3、構(gòu)建多部門協(xié)調(diào)監(jiān)管體系，系統(tǒng)可提供標準化的接口與海事監(jiān)管部門、漁政部門、應(yīng)急部門、能源部門之間的數(shù)據(jù)交換和共享，可提供安全監(jiān)管結(jié)果數(shù)據(jù)和過程記錄原始數(shù)據(jù)，滿足海事等監(jiān)管部門對海上風(fēng)電從建設(shè)、施工、運營、維護全過程安全監(jiān)管和證據(jù)保存需求。 無需操作人員干預(yù)即可實現(xiàn)對目標船舶的全程跟蹤，目標船舶會自動始終處于監(jiān)控畫面中心。四川海上風(fēng)電安全解決方案

AIS基站異常預(yù)警：

    同時系統(tǒng)定時采樣AIS基站技術(shù)參數(shù)，與系統(tǒng)中預(yù)存的警報門限值進行比較，根據(jù)預(yù)設(shè)的警報判定機制，判斷基站工作狀況。當基站工作狀況異常時，觸發(fā)相當?shù)膱缶_關(guān)。警報判定機制根據(jù)經(jīng)驗對警報進行復(fù)核與修正，避免警報誤報的發(fā)生。

    預(yù)警基礎(chǔ)信息的定義

    警報基礎(chǔ)信息的規(guī)劃和定義，應(yīng)組織專業(yè)人員，根據(jù)基站業(yè)務(wù)管理的實際需求，規(guī)劃多面、明確、無重復(fù)、無二意性的警報基礎(chǔ)信息，并通過系統(tǒng)進行定義。基礎(chǔ)信息的定義包括：

    （1）定義各類警報的檔案編號，以一定的編碼規(guī)則，定義系統(tǒng)警報編號

    （2）定義各類警報的顯示名稱，應(yīng)符合業(yè)務(wù)管理的需求．明確且無二意性

    （3）定義各類警報的級別，可根據(jù)業(yè)務(wù)管理需要和警報嚴重程度劃分警報級別，如一般、嚴重、拖后處理等    

    （4）定義各類警報標識，用于數(shù)據(jù)通訊和各類應(yīng)用服務(wù)中的警報標識

    （5）定義各類警報詳細描述，說明警報判斷條件和備注等 福建風(fēng)電安全監(jiān)管平臺方案人員信息能夠被用于人員選項的快捷選取，選取人員時應(yīng)支持模糊搜索查詢。

    建立符合統(tǒng)一數(shù)據(jù)標準的共享數(shù)據(jù)中心平臺，能實現(xiàn)將系統(tǒng)中所需共享的異構(gòu)和非異構(gòu)的數(shù)據(jù)信息使用通用的數(shù)據(jù)抽?。ú杉⑶逑?、轉(zhuǎn)換或同步）方法，推送至平臺中進行共享、發(fā)布、應(yīng)用；除此之外還能與海事單位所用系統(tǒng)發(fā)布的數(shù)據(jù)接口實現(xiàn)共享數(shù)據(jù)的交互。

    監(jiān)控管理對數(shù)據(jù)服務(wù)進行監(jiān)控管理，用戶權(quán)限管理，運行日志查看，性能統(tǒng)計。通過數(shù)據(jù)服務(wù)日志可以記錄、跟蹤數(shù)據(jù)交換的細節(jié)。對數(shù)據(jù)交換節(jié)點進行管理，提供安全策略指南、服務(wù)器安全管理配置。

    接口數(shù)據(jù)共享平臺對接海事局業(yè)務(wù)系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)，上下游客戶系統(tǒng)，業(yè)務(wù)系統(tǒng)等。數(shù)據(jù)接口系統(tǒng)提供用戶自己配置和管理相關(guān)的服務(wù)，如：數(shù)據(jù)提取服務(wù)、數(shù)據(jù)發(fā)送服務(wù)、數(shù)據(jù)接收服務(wù)、數(shù)據(jù)存儲服務(wù)等。

基站主要技術(shù)參數(shù)

    AIS收發(fā)信機：

    AIS無線收發(fā)基站內(nèi)置基站控制器，實現(xiàn)多種接口形式的數(shù)據(jù)服務(wù)接口及靈活的管理配置方式，產(chǎn)品性能符合IEC62320-1和ITU.M-1371-4標準的有關(guān)規(guī)定。主要用于水域船舶監(jiān)控和信息播發(fā)，可單獨工作，也可通過系統(tǒng)集成實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用。

頻率范圍：156.025MHz—162.025MHz

默認信道：CH87(161.975MHz)、CH88(162.025MHz)

信道帶寬：25KHz(默認)/12.5kHz

發(fā)射輸出功率：12.5W(默認)/2W

頻道間隔：25kHz

調(diào)制方式：GMSK/FM

數(shù)據(jù)編碼方式：NRZI

數(shù)據(jù)速率：9600bpsAIS

接收通道數(shù)量：2

靈敏度：不低于-110dBm，PER≤20%

GNSS定位精度：≤10mGNSS

授時誤差：≤20ns

工作溫度：-30℃～60℃

設(shè)備具有4.3寸彩色觸摸顯示屏，分辨率800*480 通過雷達、AIS、CCTV等多源傳感器數(shù)據(jù)的采集、解析、融合等處理。

    施工區(qū)域安全預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)

    對于海上風(fēng)電場來往船舶的監(jiān)管主要通過AIS和雷達來實現(xiàn)，AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）由岸基（基站）設(shè)施和船載設(shè)備共同組成，通過該平臺，可以實時查詢獲取船名、船號、船型、船長等靜態(tài)信息，還可以獲取船舶的位置、航向、航速等動態(tài)信息。但無法識別沒有安裝AIS設(shè)備的目標，大多數(shù)非法捕撈的漁船會非法關(guān)閉AIS設(shè)備，造成只靠AIS監(jiān)管困難，本方案充分利用雷達和AIS各自的優(yōu)點，兩者信號進行疊加和冗余互補 ，并結(jié)合CCTV和VHF，讓船舶動態(tài)信息顯示更準確。 系統(tǒng)支持船舶的全部或部分信息自動導(dǎo)入、導(dǎo)出功能。浙江海上風(fēng)電安全系統(tǒng)

系統(tǒng)管理功能主要是軟件信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)管理功能，包括系統(tǒng)角色管理、用戶管理和系統(tǒng)配置。四川海上風(fēng)電安全解決方案

    系統(tǒng)功能介紹

    日常呼叫調(diào)度

    此方案通過架設(shè)VHF基站，信號覆蓋整個海上風(fēng)電管轄區(qū)域，可以通過預(yù)設(shè)的頻道，船臺隨時可以呼叫基站，調(diào)度中心可以呼叫船臺，實現(xiàn)日常的VHF通訊。值班人員在調(diào)度客戶端上通過VHF通訊頻道（一般為CH16國際遇險與呼叫頻道）對該船只進行喊話驅(qū)離并告知調(diào)至工作頻道，進行廣播和更進一步溝通。

    操作座席可同時聽取VHF頻道的語音。操作座席在日常調(diào)度中用于船舶間航行避讓通信及重要信息的發(fā)布，音頻輸出都可配置到指定的揚聲器上。信道監(jiān)控在VHF話音操作軟件上，可實時監(jiān)控每個基站當前的工作頻道的工作狀態(tài)，包括信道場強、發(fā)射功率、駐波比、信道號、靜噪值等?？筛鶕?jù)實際需要進行工作頻道的切換，并同步顯示在工作信道一欄上。

    座席呼叫

    操作終端座席話音發(fā)送需要通過PTT按鍵作為話音使能，座席PTT的觸發(fā)源可以是維護軟件的軟PTT也可以是外部設(shè)備（帶PTT麥克風(fēng)或耳麥）提供的硬件PTT電平。

    遠程調(diào)頻

    可以在VHF管理調(diào)度平臺中實現(xiàn)對VHF收發(fā)信機遠程在線改頻、頻道切換等操作。

    在VHF管理調(diào)度平臺界面手動輸入頻點進行改頻，也可以在VHF管理調(diào)度平臺中通過下拉頻道選擇框切換預(yù)先寫入的頻道。 四川海上風(fēng)電安全解決方案