碳纖維復(fù)合材料具有樹脂基體和碳纖維的特性，力學(xué)性能優(yōu)良，所以，體育器材中碳纖維復(fù)合材料的力學(xué)性能比傳統(tǒng)的木材及其復(fù)合材料高得多。碳纖維在體育領(lǐng)域應(yīng)用較多，如高爾夫球桿、球拍、帆船桅桿、棒球球桿等。高爾夫球桿使用碳纖維使其質(zhì)量減輕，球可以獲得較大的初速度；同時，碳纖維具有高阻尼特性，所以擊球時間增加，球被擊起的距離增加。高級自行車的關(guān)鍵部位大多使用碳纖維，賦予車體較好的剛性和減震性能，且質(zhì)量較輕。2008年，國內(nèi)研究碳纖維在自行車上的應(yīng)用取得突破性進(jìn)展，由碳纖維制造的自行車，質(zhì)量只有9.5kg，為普通自行車的2/5，但是抗撞擊能力卻為普通自行車的8倍。輕盈堅(jiān)固，碳纖維帶領(lǐng)未來。陜西自動化設(shè)備碳纖維材料廠家

碳纖維復(fù)合材料與金屬材料相比，具有質(zhì)輕、比強(qiáng)度高、比剛度高、可設(shè)計(jì)性強(qiáng)、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，是理想的結(jié)構(gòu)減重材料。隨著碳纖維復(fù)合材料在飛機(jī)、船舶、汽車中的應(yīng)用逐年上升，其應(yīng)用部位正由次級承力結(jié)構(gòu)向主承力結(jié)構(gòu)過度，由單一結(jié)構(gòu)承載向結(jié)構(gòu)/功能一體化發(fā)展。結(jié)構(gòu)/儲能一體化碳纖維復(fù)合材料是近年來備受關(guān)注的新型功能復(fù)合材料，目前美國和歐盟均已經(jīng)在這一領(lǐng)域開展了多項(xiàng)探索性的研究。然而在我國，對結(jié)構(gòu)/儲能一體化復(fù)合材料研究較少，研究水平較低，與世界先進(jìn)水平仍存在差距。廣州網(wǎng)球碳纖維材料創(chuàng)新材料，碳纖維帶領(lǐng)工業(yè)發(fā)展。

預(yù)計(jì)到2023年、2025年全球碳纖維需求將增長至15萬噸、20萬噸，增長主要受風(fēng)電葉片領(lǐng)域需求驅(qū)動。 風(fēng)電葉片領(lǐng)域2023年、2025年對碳纖維的需求量或?qū)⑦_(dá)到6萬噸、9.3萬噸，對應(yīng)貢獻(xiàn)了全球需求增量的68.2%、67.4%（以2020年為基準(zhǔn)）。 碳中和背景下，能源結(jié)構(gòu)型調(diào)整勢在必行，利好風(fēng)電領(lǐng)域。中國明確提出了“碳中和碳達(dá)峰”的目標(biāo)，美國將重新加入“巴黎氣候協(xié)定”，并制 定“2035 無碳發(fā)電，2050 讓美國實(shí)現(xiàn)碳中和”的目標(biāo)，歐盟則提出了2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。政策驅(qū)動下，預(yù)計(jì)未來5年中國及全球風(fēng)電新 增項(xiàng)目容量將持續(xù)增長，中國新增容量將增長至66GW，全球增長至119GW。風(fēng)機(jī)大型化趨勢，疊加Vesta 到期影響，將拉動大絲束碳纖維需求增長。大絲束碳纖維性能優(yōu)越，可以使得葉片減重30%，因此超過3MW的風(fēng) 機(jī)和超過50米的風(fēng)電葉片需要運(yùn)用到大絲束碳纖維。同時Vestas將碳纖維風(fēng)電葉片制作低成本化，隨著 即將到期，國內(nèi)風(fēng)電廠將積極開發(fā)此 類風(fēng)電葉片，大絲束碳纖維需求將快速增長。

隨著碳纖維的不斷發(fā)展，碳纖維在工業(yè)領(lǐng)域和航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，占比也呈上升趨勢，到2024年全世界總體需求有望達(dá)到21.92萬噸，盡管增速有所放緩，但復(fù)合增長率仍達(dá)到11.38%。其中增速 快的工業(yè)領(lǐng)域，未來十年復(fù)合增長率將達(dá)到14.52%，而 近5年的復(fù)合增長率更是高達(dá)17.55%。工業(yè)領(lǐng)域碳纖維消費(fèi)占總消費(fèi)的比例將從2015年的63.55%逐步提升至81.63%。航空航天領(lǐng)域的需求在未來5年進(jìn)入快速發(fā)展期，而體育休閑領(lǐng)域在世界范圍內(nèi)應(yīng)用相對成熟，需求量每年穩(wěn)定增加。當(dāng)代科技材料：碳纖維的魅力。

2020年全球碳纖維需求為10.69噸、同比增長3.05%。 從應(yīng)用領(lǐng)域看：2020年風(fēng)電葉片領(lǐng)域是碳纖維比較大的應(yīng)用領(lǐng)域、需求量為 3.06萬噸，占比為29%，該領(lǐng)域增長強(qiáng)勁，同比增20%。第二大應(yīng)用領(lǐng)域是航 空航天（需求量1.65萬噸，占比15%），需求量用量急劇降低，同比減30%。 第三大應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)轶w育休閑（需求量為1.54萬噸，占比14%），需求穩(wěn)定增 長，同比增2.67%。 從產(chǎn)品種類看：2020年標(biāo)準(zhǔn)模量大絲束產(chǎn)品占據(jù)碳纖維市場比較大份額，占比 為45.2%，同比提升3ppt。標(biāo)模-大絲束占比提升來自風(fēng)電市場驅(qū)動下的需求 增長，小絲束市場在航空航天市場萎縮下的需求下滑，以及小絲束市場供給 不足、使用大絲束替代的原因。碳纖維:細(xì)如發(fā)絲卻比鋼強(qiáng)。四川運(yùn)動鞋碳纖維布

碳纖維，輕量化工業(yè)的新寵。陜西自動化設(shè)備碳纖維材料廠家

完整的碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈包含從一次能源到終端應(yīng)用的完整制造過程。從石油、煤炭、天然氣均可以得到丙烯，目前低油價形勢下，原油制丙烯的成本比較好；丙烯經(jīng)氨氧化后得到丙烯腈，丙烯腈聚合和紡絲之后得到聚丙烯腈（PAN）原絲，再經(jīng)過預(yù)氧化、低溫和高溫碳化后得到碳纖維，并可制成碳纖維織物和碳纖維預(yù)浸料，作為生產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料的原材料；碳纖維經(jīng)與樹脂、陶瓷等材料結(jié)合，形成碳纖維復(fù)合材料， 由各種成型工藝得到下游應(yīng)用需要的 終產(chǎn)品。陜西自動化設(shè)備碳纖維材料廠家