碳纖維是一種含碳量在95%以上的 度、高模量的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維質(zhì)量比金屬鋁輕，但強(qiáng)度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量、密度低、無蠕變、良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能、非氧化環(huán)境下耐超高溫、耐疲勞性好等特性，不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，廣泛應(yīng)用于 、航空航天、體育用品、汽車工業(yè)、能源裝備、醫(yī)療器械、工程機(jī)械、交通運(yùn)輸、建筑及其結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)等領(lǐng)域,是發(fā)展 與國民經(jīng)濟(jì)的重要戰(zhàn)略物資。碳纖維材料，工業(yè)發(fā)展的新動(dòng)能。江蘇自動(dòng)化設(shè)備碳纖維原料廠家

碳纖維可以按照原絲種類、力學(xué)性能、絲束規(guī)格、原絲制備工藝等不同維度進(jìn)行分類，不同類別的碳纖維分類標(biāo)準(zhǔn)如下：原絲種類：分為PAN基碳纖維、瀝青基碳纖維和粘膠基碳纖維。其中，PAN基碳纖維由于生產(chǎn)工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，產(chǎn)品力學(xué)性能優(yōu)異，用 途 ，自20世紀(jì)60年代問世以來，迅速占據(jù)主流地位，占碳纖維總量的90%以上。瀝青基、粘膠基的產(chǎn)量規(guī)模較小。因此，目前碳 纖維一般指PAN基碳纖維。力學(xué)性能：業(yè)內(nèi)主要采用力學(xué)性能進(jìn)行分類。企業(yè)產(chǎn)品分類主要參考日本東麗的牌號(hào)，并以此為基礎(chǔ)確定自身產(chǎn)品的牌號(hào)及級(jí)別。此外， 按照現(xiàn)行聚丙烯腈基碳纖維國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 26752-2020的力學(xué)性能分類，PAN基碳纖維分為 型、 中模型、高模型、 高模型四 類。絲束規(guī)格：按纖維數(shù)量不同可分為小絲束和大絲束，一般將絲束數(shù)量小于24K的碳纖維稱為小絲束（1K 一束碳纖維中有1000根絲）， 24K以上的為大絲束。小絲束碳纖維性能優(yōu)異、產(chǎn)量低、價(jià)格較高，一般用于航空航天、 等高科技領(lǐng)域。大絲束產(chǎn)品性能相對(duì) 較低、成本較低、生產(chǎn)控制難度大， 運(yùn)用于基礎(chǔ)工業(yè)、民用領(lǐng)域。江蘇龍門吊碳纖維供應(yīng)商碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，完整覆蓋從原油原料到終端應(yīng)用的完整制造過程。

首先，碳纖維橫梁在建筑領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。它可以用于大型建筑物的梁柱結(jié)構(gòu)，具有輕質(zhì)高精的特點(diǎn)，能夠有效減輕建筑物自重，提高整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和抗震性能。同時(shí)，碳纖維橫梁還具有耐腐蝕、耐熱、耐疲勞等特性，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜的施工環(huán)境和工程要求。其次，碳纖維橫梁在航空航天領(lǐng)域也有著重要的應(yīng)用。由于碳纖維橫梁具有高精度、高剛度和低密度的特點(diǎn)，可以明顯減輕飛機(jī)、航天器等載體的重量，提高其載荷能力和燃油效率。同時(shí)，碳纖維橫梁還具有優(yōu)異的耐熱性能和抗疲勞性能，能夠滿足航空航天領(lǐng)域?qū)Σ牧系膰?yán)苛要求。此外，碳纖維橫梁在汽車制造、體育器材、船舶建造等領(lǐng)域也有廣泛的應(yīng)用。它可以用于汽車車身結(jié)構(gòu)，提高汽車的安全性和燃油效率；可以用于制造高性能的體育器材，提升運(yùn)動(dòng)員的競(jìng)技水平；可以用于船舶建造，提高船舶的航行速度和穩(wěn)定性。

碳纖維裝備技術(shù)集材料學(xué)、化學(xué)、紡織學(xué)、機(jī)械自動(dòng)化等多個(gè)學(xué)科為一體，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程?！罢麄€(gè)基地生產(chǎn)流程包括100多個(gè)工序，涉及300多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)、3000多個(gè)工藝參數(shù)，每個(gè)參數(shù)變化都可能引起連鎖反應(yīng)，影響產(chǎn)品性能?！敝袕?fù)神鷹西寧公司總經(jīng)理連峰說。2021年，我國成為全球比較大的碳纖維生產(chǎn)國；2022年，國產(chǎn)碳纖維用量超越進(jìn)口量。今年五月，全球單體比較大年產(chǎn)2.5萬噸高性能碳纖維項(xiàng)目，在西寧投產(chǎn)。隨著國產(chǎn)化碳纖維大規(guī)模生產(chǎn)，曾經(jīng)被進(jìn)口限制推高的價(jià)格應(yīng)聲回落，受限于成本的需求大量釋放。生活中無處不在的碳纖維。

我國碳纖維工業(yè)起步相對(duì)較晚，在 技術(shù)、產(chǎn)能等方面與西方發(fā)達(dá)國家存在一定差異。近年來在國內(nèi)外高速增長(zhǎng)的需求牽引下，國內(nèi)碳纖維制造商在進(jìn)一步進(jìn)行產(chǎn)能投資和技術(shù)突破。當(dāng)前我國國內(nèi)主要的碳纖維（及原絲）制造商為吉林碳谷、吉林寶旌、中復(fù)神鷹、江蘇恒神、光威復(fù)材、蘭州藍(lán)星和上海石化等。其中，吉林碳谷以原絲生產(chǎn)為主；吉林寶旌和蘭州藍(lán)星以大絲束碳纖維生產(chǎn)為主，江蘇恒神和蘭州藍(lán)星兼?zhèn)湓z生產(chǎn)和碳纖維生產(chǎn)能力；其他公司產(chǎn)能主要集中在高性能碳和小絲束碳纖維。碳纖維按照原絲類型可分為聚丙烯腈(PAN)基、瀝青基、粘膠基等。河北網(wǎng)球碳纖維材料廠家

碳纖維已經(jīng)應(yīng)用于風(fēng)電葉片、體育休閑、航空航天、壓力容器、碳碳復(fù)材、交通建設(shè)、海洋等領(lǐng)域。江蘇自動(dòng)化設(shè)備碳纖維原料廠家

碳纖維按原絲類型分為4類：聚丙烯腈碳纖維、瀝青碳纖維、粘膠碳纖維和酚醛碳纖維。聚丙烯腈碳纖維應(yīng)用更廣、發(fā)展更快，產(chǎn)量約占95%，主要用于碳復(fù)合材料骨架構(gòu)件；瀝青碳纖維具有高模量、高精度、導(dǎo)電、耐高溫等優(yōu)良特性，用于航天工業(yè)的工程材料，產(chǎn)量約占4%；粘膠碳纖維產(chǎn)量約占1%，用于隔熱和耐燒蝕材料；酚醛碳纖維處于研究階段，暫未形成工業(yè)化。按形態(tài)分為：長(zhǎng)絲、短纖維和短切纖維。長(zhǎng)絲用于宇航和工業(yè)構(gòu)件中；短纖維用于建筑行業(yè)。按力學(xué)性能分為：高性能型和通用型。高性能型碳纖維強(qiáng)度為2000MPa、模量為250GPa以上；通用型碳纖維強(qiáng)度為1000MPa、模量為100GPa左右。按行業(yè)應(yīng)用分為：宇航級(jí)小絲束碳纖維和工業(yè)級(jí)大絲束碳纖維。小絲束為1K、3K、6K(1K為1000根長(zhǎng)絲)，現(xiàn)在較多的為12K和24K；大絲束為48K以上，直到480K。江蘇自動(dòng)化設(shè)備碳纖維原料廠家