壓力容器領(lǐng)域2023年、2025年對(duì)碳纖維的需求量或?qū)⑦_(dá)到1.5萬噸、2.19萬噸， 對(duì)應(yīng)貢獻(xiàn)了全球需求增量的14.37%、14.06%（以2020年為基準(zhǔn)）。 碳纖維纏繞復(fù)合材料儲(chǔ)氫氣瓶，是利用碳纖維絲束浸在環(huán)氧樹脂后，與鋁合金或 者高分子內(nèi)膽進(jìn)行纏繞，再將其固化成型脫模，從而具有質(zhì)量輕，耐疲勞，抗高 低溫沖擊，穩(wěn)定性好等特點(diǎn)。 同時(shí)較三型瓶，四型瓶碳纖維雖用量提升，但總成本下降。在同等工作壓力狀態(tài) 下，四型瓶成本較三型瓶低7%-11%，因此儲(chǔ)氫瓶大絲束碳纖維的需求量將實(shí)現(xiàn)快 速增長(zhǎng)。 在天然氣汽車（NGV）和燃料電池汽車（FCV）中， Ⅳ型高壓儲(chǔ)氣瓶可以有效降 低重量，還可以儲(chǔ)存更多燃料，有效提升汽車?yán)m(xù)航里程，經(jīng)濟(jì)性明顯，未來幾年 天然氣汽車和燃料電池汽車將會(huì)是Ⅲ型、Ⅳ型高壓儲(chǔ)氫瓶的主要應(yīng)用方向。創(chuàng)新材料，碳纖維帶領(lǐng)工業(yè)變革。戶外用品碳纖維復(fù)合材料廠家

預(yù)計(jì)到2023年、2025年全球碳纖維需求將增長(zhǎng)至15萬噸、20萬噸，增長(zhǎng)主要受風(fēng)電葉片領(lǐng)域需求驅(qū)動(dòng)。 風(fēng)電葉片領(lǐng)域2023年、2025年對(duì)碳纖維的需求量或?qū)⑦_(dá)到6萬噸、9.3萬噸，對(duì)應(yīng)貢獻(xiàn)了全球需求增量的68.2%、67.4%（以2020年為基準(zhǔn)）。 碳中和背景下，能源結(jié)構(gòu)型調(diào)整勢(shì)在必行，利好風(fēng)電領(lǐng)域。中國(guó)明確提出了“碳中和碳達(dá)峰”的目標(biāo)，美國(guó)將重新加入“巴黎氣候協(xié)定”，并制 定“2035 無碳發(fā)電，2050 讓美國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和”的目標(biāo)，歐盟則提出了2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。政策驅(qū)動(dòng)下，預(yù)計(jì)未來5年中國(guó)及全球風(fēng)電新 增項(xiàng)目容量將持續(xù)增長(zhǎng)，中國(guó)新增容量將增長(zhǎng)至66GW，全球增長(zhǎng)至119GW。風(fēng)機(jī)大型化趨勢(shì)，疊加Vesta 到期影響，將拉動(dòng)大絲束碳纖維需求增長(zhǎng)。大絲束碳纖維性能優(yōu)越，可以使得葉片減重30%，因此超過3MW的風(fēng) 機(jī)和超過50米的風(fēng)電葉片需要運(yùn)用到大絲束碳纖維。同時(shí)Vestas將碳纖維風(fēng)電葉片制作低成本化，隨著 即將到期，國(guó)內(nèi)風(fēng)電廠將積極開發(fā)此 類風(fēng)電葉片，大絲束碳纖維需求將快速增長(zhǎng)。上海戶外用品碳纖維型號(hào)碳纖維，創(chuàng)新科技帶領(lǐng)工業(yè)新潮流。

國(guó)際大絲束碳纖維產(chǎn)能主要集中在美國(guó)、德國(guó)以及日本等發(fā)達(dá)國(guó)家。大絲束碳纖維生產(chǎn)技術(shù)和工藝流程復(fù)雜，國(guó)際市場(chǎng)大絲束碳纖維規(guī)?；a(chǎn)起步早，工藝技術(shù)已逐步發(fā)展成熟，主要產(chǎn)能集中在歐美、日本等少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家。根據(jù)中國(guó)化學(xué)纖維工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2020年，在國(guó)際大絲束碳纖維市場(chǎng)中，美德企業(yè)市占率達(dá)到全球產(chǎn)能的89%以上，日本企業(yè)市占率約為10%。其中，主要大絲束碳纖維制造商為日本東麗、美國(guó)Hexcel、德國(guó)SGL、日本三菱、中國(guó)藍(lán)星等企業(yè)。截至2020年底，在產(chǎn)能方面，日本東麗目前擁有全球比較大碳纖維運(yùn)行產(chǎn)能，理論產(chǎn)能達(dá)到5.45萬噸/年。德國(guó)SGL現(xiàn)有產(chǎn)能1.5萬噸/年，是目前碳纖維運(yùn)行產(chǎn)能第二大的公司。日本三菱碳纖維產(chǎn)能排名全球第三，為1.43萬噸/年。Hexcel現(xiàn)有碳纖維產(chǎn)能1.02萬噸/年。

碳纖維增強(qiáng)樹脂復(fù)合材料（CFRP）是由碳纖維和樹脂基材組成，其中碳纖維的形式有短切纖維、各種紗、各種紡織物，樹脂基材是以一種樹脂為基礎(chǔ)，在其中分別加入固化劑、催化劑、增塑劑和一些特殊功能顆粒，組成的高分子混合物。增強(qiáng)體碳纖維主要承受外力。而模量高、強(qiáng)度低的基材樹脂固定纖維、維持形狀，轉(zhuǎn)遞外力。兩者優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、強(qiáng)弱搭配、得益相彰，可滿足飛機(jī)受力結(jié)構(gòu)件的要求。碳纖維復(fù)合材料（CFRP）在飛行汽車領(lǐng)域的運(yùn)用前景非常廣闊，主要得益于其出色的物理性能和輕量化優(yōu)勢(shì)。碳纖維材料，工業(yè)界的顛覆者。

碳纖維在體育休閑市場(chǎng)中，主要使用于高爾夫球桿、曲棍球棍、網(wǎng)球拍、釣魚竿、自行車架、滑雪板、賽艇等 體育休閑市場(chǎng)。該塊 應(yīng)用主要基于碳纖維的輕質(zhì)、 度、高模量、耐腐蝕等特點(diǎn)。例如碳纖維復(fù)合材料制作的高爾夫球桿比金屬桿減重近 50%，碳纖維自 行車較鋁材減重 40%且實(shí)現(xiàn)更高的車架精度。釣魚竿、球拍、滑雪板、高爾夫球桿等體育用品的碳纖維多使用大絲束碳纖維（≥24K）。體育休閑領(lǐng)域碳纖維需求：預(yù)計(jì)2023年、2025年對(duì)碳纖維的需求量將達(dá)到約1.8萬噸、2.0萬噸，對(duì)應(yīng)貢獻(xiàn)了全球需求增量的6.0%、4.6% （以2020年為基準(zhǔn)）。 之下，群體運(yùn)動(dòng)的碳纖維器材，如曲棍（冰）球桿、滑雪桿等，有較大幅度的下滑；而個(gè)人運(yùn)動(dòng)休閑的器材 反而上升，主要有高爾夫球桿，自行車及釣魚竿。另外，歐美這些年一直流行健康、綠色出行，對(duì)電動(dòng)自行車也有較大的需求增長(zhǎng)。碳纖維逐漸應(yīng)用于民用領(lǐng)域，在航空航天、風(fēng)力發(fā)電、建筑工程、軌道交通、體育休閑等領(lǐng)域均得以普遍應(yīng)用。東莞釣魚竿碳纖維哪家好

碳纖維，工業(yè)領(lǐng)域的黑科技。戶外用品碳纖維復(fù)合材料廠家

根據(jù)我們統(tǒng)計(jì)，2020年我國(guó)原絲產(chǎn)能為4.96萬噸/年，隨著近年來多個(gè)企業(yè)拋出原絲擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，我國(guó)原絲產(chǎn)能將繼續(xù)提升，我們預(yù)計(jì)到 2025年，我國(guó)碳纖維原絲產(chǎn)能將達(dá)到54.86萬噸/年，2020年-2025年年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)56%。按照每生產(chǎn)一噸碳纖維需要耗費(fèi)兩噸原絲計(jì) 算，我國(guó)碳纖維原絲新增產(chǎn)能與碳纖維新增產(chǎn)能總體將保持匹配。碳纖維需求受益于風(fēng)電葉片大型化與軍機(jī)裝備先進(jìn)化保持高速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)碳纖維加速擴(kuò)產(chǎn)將促進(jìn)上游原絲需求提升。目前碳纖維原絲行 業(yè)的有效產(chǎn)能高度集中，主要來自吉林碳谷、中復(fù)神鷹、光威復(fù)材、中簡(jiǎn)科技等，除吉林碳谷外，其他企業(yè)的碳纖維原絲產(chǎn)能多是碳纖 維產(chǎn)能的配套項(xiàng)目，以各企業(yè)自用為主。吉林碳谷是碳纖維原絲企業(yè)，產(chǎn)能位于全國(guó)，隨擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃逐步落地，吉林碳谷市場(chǎng)份 額料將持續(xù)增加。戶外用品碳纖維復(fù)合材料廠家