目前碳纖維行業(yè)的有效產(chǎn)能高度集中，主要來自吉林碳谷、中復(fù)神鷹、光威復(fù)材、中簡科技等。 基于碳纖維極高壁壘的行業(yè)屬性，其全球供應(yīng)呈現(xiàn)明顯的壟斷格局。隨著產(chǎn)能利用率的提升以及對需求前景的看好，國內(nèi)碳纖維企業(yè)開 始新一輪產(chǎn)能擴(kuò)張浪潮。未來幾年，我國多家碳纖維企業(yè)紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能， 事件有中復(fù)神鷹投資50億元西寧建設(shè)20000噸碳纖維的重大 擴(kuò)建工程、光威復(fù)材將投資20億元在包頭建設(shè)“萬噸級碳纖維產(chǎn)業(yè)化項目”、上海石化投資35億元，建設(shè)24000噸原絲、12000噸大絲束 碳纖維項目等。 預(yù)計2021年底，我國碳纖維產(chǎn)能達(dá)到4.4萬噸/年，未來將進(jìn)一步快速增長，2025年或?qū)⑦_(dá)到26.0萬噸/年，2020年-2025年年均復(fù)合增長 率達(dá)56%。碳纖維:碳纖維企業(yè)正在崛起。浙江機(jī)床橫梁碳纖維質(zhì)量好不好

碳纖維復(fù)合材料具有樹脂基體和碳纖維的特性，力學(xué)性能優(yōu)良，所以，體育器材中碳纖維復(fù)合材料的力學(xué)性能比傳統(tǒng)的木材及其復(fù)合材料高得多。碳纖維在體育領(lǐng)域應(yīng)用較多，如高爾夫球桿、球拍、帆船桅桿、棒球球桿等。高爾夫球桿使用碳纖維使其質(zhì)量減輕，球可以獲得較大的初速度；同時，碳纖維具有高阻尼特性，所以擊球時間增加，球被擊起的距離增加。高級自行車的關(guān)鍵部位大多使用碳纖維，賦予車體較好的剛性和減震性能，且質(zhì)量較輕。2008年，國內(nèi)研究碳纖維在自行車上的應(yīng)用取得突破性進(jìn)展，由碳纖維制造的自行車，質(zhì)量只有9.5kg，為普通自行車的2/5，但是抗撞擊能力卻為普通自行車的8倍。甘肅機(jī)械碳纖維制作流程碳纖維的性能特點和適用場景。

高精高伸型碳纖維，其延伸率大于2%。碳纖維的力學(xué)性能十分優(yōu)異，拉伸強(qiáng)度約為2～7GPa，拉伸模量約為200～700GPa，且重量輕，密度約為1.5～2.0g/cm3，只有鋼的四分之一。這使得碳纖維在所有高性能纖維中具有更高的比強(qiáng)度和比模量。除了優(yōu)異的力學(xué)性能外，碳纖維還具有耐高溫、耐腐蝕、耐摩擦、耐疲勞、熱膨脹系數(shù)低、良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能、電磁屏蔽性好等特性。在應(yīng)用方面，碳纖維可加工成織物、氈、席、帶、紙及其他材料形式。它一般不單獨使用，而是作為增強(qiáng)材料加入到樹脂、金屬、陶瓷、混凝土等材料中，構(gòu)成復(fù)合材料。這些復(fù)合材料可用作飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料、電磁屏蔽除電材料、人工韌帶等身體代用材料以及用于制造火箭外殼、機(jī)動船、工業(yè)機(jī)器人、汽車板簧和驅(qū)動軸等。碳纖維的這些特性使其成為軍民兩用新材料，屬于技術(shù)密集型和航空敏感的關(guān)鍵材料。

碳纖維是一種含碳量在95%以上的 度、高模量的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維質(zhì)量比金屬鋁輕，但強(qiáng)度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量、密度低、無蠕變、良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能、非氧化環(huán)境下耐超高溫、耐疲勞性好等特性，不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，廣泛應(yīng)用于 、航空航天、體育用品、汽車工業(yè)、能源裝備、醫(yī)療器械、工程機(jī)械、交通運(yùn)輸、建筑及其結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)等領(lǐng)域,是發(fā)展 與國民經(jīng)濟(jì)的重要戰(zhàn)略物資。碳纖維是航空航天和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的重要戰(zhàn)略物資。

對于汽車結(jié)構(gòu)（例如車身面板、車頂和地板組件），它們在剛度方面的需求，使得碳纖維具有減輕車輛質(zhì)量和提高性能的優(yōu)勢。在風(fēng)力渦輪機(jī)應(yīng)用中，碳纖維比E-玻璃纖維具有更高的比模量，使得風(fēng)葉更長、設(shè)計更纖細(xì)，具備不凡的空氣動力性能。隨著輕質(zhì)燃料儲存的擴(kuò)大，復(fù)合材料壓力容器正在迅速增長。越來越嚴(yán)格的全球二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)前的碳中和法規(guī)將對碳纖維復(fù)合材料行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。輕質(zhì)復(fù)合材料在可再生能源領(lǐng)域，如風(fēng)能、光伏或氫能，具有在保護(hù)、儲存、運(yùn)輸和使用方面的普遍要求。碳纖維按照原絲類型可分為聚丙烯腈(PAN)基、瀝青基、粘膠基等。湖南工業(yè)化碳纖維

輕盈堅固，碳纖維帶領(lǐng)未來。浙江機(jī)床橫梁碳纖維質(zhì)量好不好

碳纖維，在眾多高技術(shù)材料中獨樹一幟。其擁有低密度、 度、高模量、耐高溫、耐腐蝕、導(dǎo)電、導(dǎo)熱等一系列 特性。碳纖維在 和國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，如航空航天、 、軌道交通、體育用品、新能源汽車、建筑和消費電子等。碳纖維是由有機(jī)纖維在1000-3000°C高溫惰性氣體中裂解碳化后制成，碳含量超過90%，是目前可獲得的 輕無機(jī)材料之一。其不僅具有碳材料的固有特性，而且具有紡織纖維的柔軟可加工性。碳纖維的制備技術(shù)從傳統(tǒng)的濕法紡絲到干噴濕紡，再到近年的干噴干紡技術(shù)，其生產(chǎn)效率和性能都得到了 提升。隨著國內(nèi)外碳纖維產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和市場需求的不斷增長，碳纖維在以風(fēng)電為 的可再生能源領(lǐng)域的應(yīng)用前景也將十分廣闊。浙江機(jī)床橫梁碳纖維質(zhì)量好不好