電子汽車衡是一種較大的電子平臺秤,常用的靜態(tài)電子汽車衡是電子汽車衡器的一種。其特點是準(zhǔn)確度高,可靠性好,操作簡便。隨著電子技術(shù)的深入發(fā)展,電子汽車衡的智能化程度也有所提高,適應(yīng)能力強,是一種理想的稱重計量設(shè)備。電子汽車衡利用電阻應(yīng)變式原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計,組成惠斯登電橋。在無負(fù)荷時,電橋處于平衡狀態(tài),輸出為零。當(dāng)彈性體承受載荷發(fā)生形變時,各應(yīng)變計隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變,由輸出電壓即可測出外加載荷的大小。司秤人員要熟悉電子汽車衡的相關(guān)知識。黃山一體化汽車衡
汽車衡俗稱地磅,是于大宗貨物計量的主要稱重設(shè)備。在二十世紀(jì)80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機械構(gòu)造的機械式汽車衡,也稱作機械地磅。二十世紀(jì)80年代中期,隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟,機械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。電子汽車衡利用應(yīng)變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計,組成惠斯登電橋。在無負(fù)荷時,電橋處于平衡狀態(tài),輸出為零。當(dāng)彈性體承受載荷時,各應(yīng)變計隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變,由輸出電壓即可測出外加載。麗水出入庫汽車衡精度輔助檢定方法存在一些問題。
防爆汽車衡,顧名思義就是一種具備防爆功能的電子地磅。在標(biāo)準(zhǔn)型汽車衡的基礎(chǔ)上,通過將有關(guān)各防爆稱重電器和防爆稱重模塊安裝在秤臺組成防爆系統(tǒng),將系統(tǒng)中一種或多種可能引發(fā)爆裂(電氣短路火花、靜電摩擦火花、高溫...)的因素環(huán)節(jié)消滅或隔斷的原理實現(xiàn)防爆功能,從而保證了衡器在相對安全的環(huán)境下使用。組成原件主要有防爆傳感器、防爆稱重儀表、防爆接線盒、防爆大屏幕顯示器和防爆管等。除防爆裝置有所區(qū)別外,其他有關(guān)技術(shù)參數(shù)和性能均與普通電子汽車衡大致相同。
汽車衡稱重流程:1、車輛上秤前,進口信號燈為綠色,出口道閘處于落下狀態(tài);2、車輛上秤,當(dāng)稱臺重量大于系統(tǒng)最小值時,進口信號燈變?yōu)榧t色;3、紅外線防系統(tǒng)自動持續(xù)檢測車輛位置信息,如未開到地磅中間,系統(tǒng)會一直提示“請停到秤臺中間”;4、車輛上磅后,系統(tǒng)提示“請刷卡”;5、司機下車到磅房刷卡,刷卡成功且數(shù)據(jù)穩(wěn)定后系統(tǒng)開始稱重,自動保存數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)庫;6、在車輛稱重時,攝像機會自動抓拍車頭、車尾和車廂信息,同時語音播報重量數(shù)據(jù);7、保存數(shù)據(jù)完畢,出口道閘自動抬起,系統(tǒng)會提示司機“請下秤”;8、車輛下秤,出口地感檢測到車輛完全離開后,出口道閘落下,進口信號燈變?yōu)榫G色。地銷計量工作要使用汽車衡。
對于汽車衡由多塊結(jié)構(gòu)組合承載器檢測方法美國“NISTHandbook44”手冊中規(guī)定,對于汽車衡、軸重儀及組合式汽車衡偏載試驗,試驗區(qū)域應(yīng)為長度1.2m和寬度3.0m,試驗載荷應(yīng)滿足公式:載荷的比率r×0.9×CLC。其中,r是任意兩個或更多相鄰軸組的距離;CLC是“集中載荷”(CLC≥衡器的秤量/(N-0.5));N是承載器的節(jié)數(shù)。按照以上的檢測方法,于是,就有**就想出了這樣一個思路:汽車衡的承載力是由單節(jié)承載器決定的,是否可以按照每一節(jié)為一個稱量范圍,分別檢定?電子汽車衡上的被稱物品的質(zhì)量值,以數(shù)字的形式顯示出來。湖州地磅汽車衡維修
汽車衡必須有一套可以方便、安全進行檢測的標(biāo)準(zhǔn)裝置。黃山一體化汽車衡
汽車衡地磅大小尺寸噸位非常多,很多人在尋求安裝地磅的時候,只是說我要一臺30噸的地磅,或者是100噸的地磅,但是大家知道嗎?30噸的地磅可以做成大小不一樣的尺寸,比如做成6米的,做成9米的都可以是30噸,同樣100噸的地磅也有9米長的,15米長的,20米長的,所以一點,選擇地磅或者汽車衡時候,要知道噸位以及自己過什么型號的車。然后再選擇時,盡量告訴廠家你的用途是什么,屬于什么行業(yè),舉個例子,比如你買地磅是為了在路邊做公磅使用,有人來過磅,收司機過磅費的。黃山一體化汽車衡
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