想要做好地磅管理肯定要先從企業(yè)的過磅模式出發(fā)，一般地磅數(shù)量比較少的企業(yè)對地磅軟件的要求不高，只需要完成簡單的稱重、打印磅單即可，但是對于地磅數(shù)量比較多的大企業(yè)，過磅的模式直接影響整個企業(yè)的生存，地磅這就需要提高地磅的信息化管理水平。傳統(tǒng)的稱重過磅模式已經(jīng)很落后，滿足不了很多企業(yè)的發(fā)展需求，阻礙企業(yè)的發(fā)展，無人值守地磅軟件對于企業(yè)來說無疑是救命的福音，它從過磅模式上進行了升級，從原始的有人看守過磅，人工錄入信息，到現(xiàn)在的全程無人值守過磅，稱重數(shù)據(jù)自動保存，有利于企業(yè)信息化的建設。你知道你的地磅過磅效率低的問題出在哪里嗎？嘉興進出庫地磅聯(lián)系方式

電子地磅稱重設備接線與接地知識：電子地磅稱重設備接線范圍包括稱重傳感器與接線盒的接線，接線盒與稱重顯示儀表的接線，稱重顯示儀表與打印機、大屏幕顯示器、計算機等設備的接線。稱重傳感器與接線盒的接線：將稱重傳感器的線纜線穿過秤臺，牽引到接線盒固定位，經(jīng)接線盒的密封接頭進入接線盒內，將四芯或六芯線纜的不同顏色的線經(jīng)測量后按正負激勵電源、正負反饋、正負信號接到接線盒內對應的接線柱上。將傳感器線纜多余的部分用扎帶綁好，收納齊整。宿遷進出庫地磅價格尋找電子地磅受到干擾的原因及處理辦法。

有地磅的企業(yè)對于過磅稱重并不陌生，而且是企業(yè)發(fā)展的關鍵，稱重環(huán)節(jié)至關重要，還有很多企業(yè)存在著過磅效率低的問題，但是又找不到原因在哪里，傳統(tǒng)的過磅模式非常落后，稱重的數(shù)據(jù)還需要由磅房司磅員全部手工記錄，這就容易出現(xiàn)人情秤的情況發(fā)生，一車過磅速度需要80-150秒，過磅效率極低，不利于企業(yè)信息化的發(fā)展。一般的舞弊行為分為車輛和人為的舞弊，車輛的舞弊行為又分為車輛壓磅、不完全上磅、以好充次、互換車牌等，而人為的舞弊則有司機與司磅員串通修改稱重數(shù)據(jù)出現(xiàn)人情秤的行為，還有就是在地磅上安裝遙控信號，在稱重時遙控地磅稱重數(shù)據(jù)，對于企業(yè)來說是不可估量的損失

地磅檢定，校準和測試的概念，地磅檢定：是指為評定計量器具的計量性能，確定其是否合格所進行的全部工作，包括檢驗和加封蓋印等。它是進行量值傳遞的重要形式，是保證量值準確一致的重要措施。地磅校準：在規(guī)定條件下，為確定計量檢測儀器或系統(tǒng)的示值或實物量具，標準物質所表示的量值與相對應的由參考標準獲得的量值之間關系的一組操作。地磅測試：按照規(guī)定的程序。為了確定給定的產(chǎn)品、材料、設備、生物體、物理現(xiàn)象、工藝過程或服務的一種或多種特性或性能的技術操作。地磅檢定，校準和測試的區(qū)別總結以下幾點。對象目的不同從定義就可以看出檢定是對計量器具評定自上而下的量值傳遞過程，評定測量裝置的誤差范圍是否在規(guī)定的誤差范圍之內，而校準和測試也可以對產(chǎn)品或設備，是對找計量標準，評定測量裝置的示值誤差，確保量值準確，屬于自下而上量值溯源的一組操作。地磅怎么調整重量平衡？

地磅按傳感器輸出信號分類可分為模擬式地磅和數(shù)字式地磅；按秤體結構可分為：工字鋼地磅、T型梁地磅、L梁地磅、U型鋼地磅、槽鋼地磅、鋼筋混凝土地磅；按稱量方式分為靜態(tài)汽車衡和動態(tài)地磅；按安裝方式可分為地上衡和地中衡；按秤臺結構分為鋼結構臺面和混凝土臺面；按使用環(huán)境狀況可分為防爆地磅和非防爆地磅；按地磅的自動化程度可分為非自動地磅和自動地磅。隨著企業(yè)管理水平的不斷提高，無人值守的自動地磅正成為未來地磅的發(fā)展方向。 地磅的標準精度是多少？南京一體化地磅報價

地磅無線遙控器是不是真的？嘉興進出庫地磅聯(lián)系方式

地磅長度不夠怎么辦？首先：測量汽車前后兩輪的輪距，（好像在汽車里面叫軸距），為：L然后：把車開上地磅，前輪在地磅上，后輪在地面上，記下地磅的讀數(shù)：G1然后在把車往前開，前輪在地面，后輪在地磅上。記下地磅的讀數(shù)：G2假設：汽車載貨后的重心距離前輪軸的距離為：l，汽車總重（含貨）為：G則有：G（L-l）=G1lG2（L-l）=Gl上面兩個方程，可以解出兩個未知數(shù)：G和l故可以得到車的重量。鋪上一塊大板子，只要能讓車子的重量全部落在地磅上就行了，輪胎懸空也不要緊。以上兩種辦法都可以解決您的這一難題，建議大家在購買地磅時地磅長度取決于車輛的軸距，一般來說比軸距多兩米就可以了，否則太長也是浪費，比如一輛車的軸距是10米，那么一臺12米長的地磅就可以給他稱重了。嘉興進出庫地磅聯(lián)系方式

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