U型鋼汽車(chē)衡的設(shè)計(jì)是來(lái)源于美國(guó)托利多集團(tuán)的一個(gè)橋梁工程師，他當(dāng)時(shí)是根據(jù)鋼懸索橋梁截面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的。托利多當(dāng)時(shí)也一度因這種結(jié)構(gòu)風(fēng)靡整個(gè)中國(guó)，直到2000年初，U型梁結(jié)構(gòu)也成為了市場(chǎng)上主流的結(jié)構(gòu)，究其原因，我們來(lái)看看幾代產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的對(duì)比就知道了：目前主流鋼懸索橋梁結(jié)構(gòu)均采用U型梁，因?yàn)橥瑯拥慕Y(jié)構(gòu)，保證大跨度下高的剛性，用材省，重量輕，U型梁是好的選擇。同樣作為汽車(chē)衡，U型梁結(jié)構(gòu)不但用材省，其生產(chǎn)時(shí)可以利用多頭自動(dòng)焊連續(xù)焊接模塊化生產(chǎn)，生產(chǎn)效率也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他結(jié)構(gòu)。汽車(chē)衡包括稱重臺(tái)、懸掛連接單元、安全限位裝置、接地裝置和基礎(chǔ)設(shè)施。臺(tái)州移動(dòng)汽車(chē)衡安裝

無(wú)人值守電子汽車(chē)衡的優(yōu)勢(shì)：避免人為操作漏洞：由于采用了自動(dòng)數(shù)據(jù)讀取方法，所有超平衡的車(chē)輛都會(huì)由計(jì)算機(jī)自動(dòng)記錄和驗(yàn)證，從而消除了人工干預(yù)。高安全性：采用微波自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的電子標(biāo)簽，并提供世界上不變的ID號(hào)。使用壽命長(zhǎng)：無(wú)人值守電子汽車(chē)衡采用智能型稱重傳感器，在進(jìn)行稱重時(shí)，不需要人工保養(yǎng)和維修。實(shí)用性：當(dāng)無(wú)人值守汽車(chē)衡進(jìn)行稱重工作時(shí)，可以減少人工的支配，有效地提高工作效率。是企業(yè)加強(qiáng)測(cè)量管理的有效手段。浙江無(wú)人值守汽車(chē)衡型號(hào)地銷(xiāo)計(jì)量工作要使用汽車(chē)衡。

無(wú)人值守電子汽車(chē)衡，還有一個(gè)好聽(tīng)的名字叫“智能化電子汽車(chē)無(wú)人值守”，為什么能被稱為智能化呢?所謂的無(wú)人值守是指，司機(jī)憑借ID信息刷卡上磅即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化稱重系統(tǒng)，這種電子汽車(chē)衡的問(wèn)世提高了工作效率，稱重?cái)?shù)據(jù)通過(guò)局域網(wǎng)鏈接共享，縮短管理層決策時(shí)間，檢測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)表自動(dòng)生成本，節(jié)省了人工成本(不需要檢測(cè)員，不需要人為稱重計(jì)算)終實(shí)現(xiàn)智能化。目前無(wú)人值守電子汽車(chē)衡應(yīng)用領(lǐng)域頗為廣(一般應(yīng)用：垃圾場(chǎng)處理廠、煤炭砂石場(chǎng)、鋼鐵廠、物流等)，相比SCS模擬電子汽車(chē)衡擁有動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)。

汽車(chē)衡俗稱地磅，是于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。在二十世紀(jì)80年代之前常見(jiàn)的汽車(chē)衡一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式汽車(chē)衡，也稱作機(jī)械地磅。二十世紀(jì)80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車(chē)衡所取代。電子汽車(chē)衡利用應(yīng)變電測(cè)原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計(jì)，組成惠斯登電橋。在無(wú)負(fù)荷時(shí)，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。當(dāng)彈性體承受載荷時(shí)，各應(yīng)變計(jì)隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變，由輸出電壓即可測(cè)出外加載。自動(dòng)汽車(chē)衡免除了人工干預(yù)。

所以要得到一臺(tái)電子汽車(chē)衡的稱量性能，必須做到以下幾點(diǎn)：只有檢測(cè)到該汽車(chē)衡的秤量，才能知道被測(cè)汽車(chē)衡的稱量誤差曲線。這樣即使出現(xiàn)個(gè)別秤量點(diǎn)超出允許誤差要求，也可以通過(guò)稱重指示器的誤差修正功能進(jìn)行調(diào)整。必須有一套可以方便、安全進(jìn)行檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)裝置。目前福建省計(jì)量科學(xué)研究院研制的“輔助的檢定方法”，可能存在這樣的那樣的一些問(wèn)題，但是它能夠方便、安全地檢測(cè)到汽車(chē)衡的秤量，能夠給予汽車(chē)衡一個(gè)基本稱量誤差曲線。輔助檢定方法存在一些問(wèn)題。亳州一體化汽車(chē)衡價(jià)格

電子汽車(chē)衡利用應(yīng)變電測(cè)原理稱重。臺(tái)州移動(dòng)汽車(chē)衡安裝

汽車(chē)衡稱重流程：1、車(chē)輛上秤前，進(jìn)口信號(hào)燈為綠色，出口道閘處于落下?tīng)顟B(tài)；2、車(chē)輛上秤，當(dāng)稱臺(tái)重量大于系統(tǒng)最小值時(shí)，進(jìn)口信號(hào)燈變?yōu)榧t色；3、紅外線防系統(tǒng)自動(dòng)持續(xù)檢測(cè)車(chē)輛位置信息，如未開(kāi)到地磅中間，系統(tǒng)會(huì)一直提示“請(qǐng)停到秤臺(tái)中間”；4、車(chē)輛上磅后，系統(tǒng)提示“請(qǐng)刷卡”；5、司機(jī)下車(chē)到磅房刷卡，刷卡成功且數(shù)據(jù)穩(wěn)定后系統(tǒng)開(kāi)始稱重，自動(dòng)保存數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)庫(kù)；6、在車(chē)輛稱重時(shí)，攝像機(jī)會(huì)自動(dòng)抓拍車(chē)頭、車(chē)尾和車(chē)廂信息，同時(shí)語(yǔ)音播報(bào)重量數(shù)據(jù)；7、保存數(shù)據(jù)完畢，出口道閘自動(dòng)抬起，系統(tǒng)會(huì)提示司機(jī)“請(qǐng)下秤”；8、車(chē)輛下秤，出口地感檢測(cè)到車(chē)輛完全離開(kāi)后，出口道閘落下，進(jìn)口信號(hào)燈變?yōu)榫G色。臺(tái)州移動(dòng)汽車(chē)衡安裝

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