U型鋼汽車衡的設(shè)計是來源于美國托利多集團的一個橋梁工程師，他當時是根據(jù)鋼懸索橋梁截面結(jié)構(gòu)設(shè)計的。托利多當時也一度因這種結(jié)構(gòu)風靡整個中國，直到2000年初，U型梁結(jié)構(gòu)也成為了市場上主流的結(jié)構(gòu)，究其原因，我們來看看幾代產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的對比就知道了：目前主流鋼懸索橋梁結(jié)構(gòu)均采用U型梁，因為同樣的結(jié)構(gòu)，保證大跨度下高的剛性，用材省，重量輕，U型梁是好的選擇。同樣作為汽車衡，U型梁結(jié)構(gòu)不但用材省，其生產(chǎn)時可以利用多頭自動焊連續(xù)焊接模塊化生產(chǎn)，生產(chǎn)效率也遠遠高于其他結(jié)構(gòu)。汽車衡包括稱重臺、懸掛連接單元、安全限位裝置、接地裝置和基礎(chǔ)設(shè)施。臺州移動汽車衡安裝

無人值守電子汽車衡的優(yōu)勢：避免人為操作漏洞：由于采用了自動數(shù)據(jù)讀取方法，所有超平衡的車輛都會由計算機自動記錄和驗證，從而消除了人工干預。高安全性：采用微波自動識別系統(tǒng)的電子標簽，并提供世界上不變的ID號。使用壽命長：無人值守電子汽車衡采用智能型稱重傳感器，在進行稱重時，不需要人工保養(yǎng)和維修。實用性：當無人值守汽車衡進行稱重工作時，可以減少人工的支配，有效地提高工作效率。是企業(yè)加強測量管理的有效手段。浙江無人值守汽車衡型號地銷計量工作要使用汽車衡。

無人值守電子汽車衡，還有一個好聽的名字叫“智能化電子汽車無人值守”，為什么能被稱為智能化呢?所謂的無人值守是指，司機憑借ID信息刷卡上磅即可實現(xiàn)自動化稱重系統(tǒng)，這種電子汽車衡的問世提高了工作效率，稱重數(shù)據(jù)通過局域網(wǎng)鏈接共享，縮短管理層決策時間，檢測數(shù)據(jù)報表自動生成本，節(jié)省了人工成本(不需要檢測員，不需要人為稱重計算)終實現(xiàn)智能化。目前無人值守電子汽車衡應用領(lǐng)域頗為廣(一般應用：垃圾場處理廠、煤炭砂石場、鋼鐵廠、物流等)，相比SCS模擬電子汽車衡擁有動態(tài)監(jiān)測技術(shù)。

汽車衡俗稱地磅，是于大宗貨物計量的主要稱重設(shè)備。在二十世紀80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機械構(gòu)造的機械式汽車衡，也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。電子汽車衡利用應變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應變計，組成惠斯登電橋。在無負荷時，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。當彈性體承受載荷時，各應變計隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應變，由輸出電壓即可測出外加載。自動汽車衡免除了人工干預。

所以要得到一臺電子汽車衡的稱量性能，必須做到以下幾點：只有檢測到該汽車衡的秤量，才能知道被測汽車衡的稱量誤差曲線。這樣即使出現(xiàn)個別秤量點超出允許誤差要求，也可以通過稱重指示器的誤差修正功能進行調(diào)整。必須有一套可以方便、安全進行檢測的標準裝置。目前福建省計量科學研究院研制的“輔助的檢定方法”，可能存在這樣的那樣的一些問題，但是它能夠方便、安全地檢測到汽車衡的秤量，能夠給予汽車衡一個基本稱量誤差曲線。輔助檢定方法存在一些問題。亳州一體化汽車衡價格

電子汽車衡利用應變電測原理稱重。臺州移動汽車衡安裝

汽車衡稱重流程：1、車輛上秤前，進口信號燈為綠色，出口道閘處于落下狀態(tài)；2、車輛上秤，當稱臺重量大于系統(tǒng)最小值時，進口信號燈變?yōu)榧t色；3、紅外線防系統(tǒng)自動持續(xù)檢測車輛位置信息，如未開到地磅中間，系統(tǒng)會一直提示“請停到秤臺中間”；4、車輛上磅后，系統(tǒng)提示“請刷卡”；5、司機下車到磅房刷卡，刷卡成功且數(shù)據(jù)穩(wěn)定后系統(tǒng)開始稱重，自動保存數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)庫；6、在車輛稱重時，攝像機會自動抓拍車頭、車尾和車廂信息，同時語音播報重量數(shù)據(jù)；7、保存數(shù)據(jù)完畢，出口道閘自動抬起，系統(tǒng)會提示司機“請下秤”；8、車輛下秤，出口地感檢測到車輛完全離開后，出口道閘落下，進口信號燈變?yōu)榫G色。臺州移動汽車衡安裝

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