三元材料動力電池電解液、新型負極成膜添加劑、高電壓成膜添加劑、新型鋰鹽等鋰電化學品重點項目取得重大進展，目前公司擁有新型添加劑產(chǎn)品達到300多種，占據(jù)了市場領(lǐng)域，尤其是自主開發(fā)的用于高鎳方向的新型添加劑，獲得了客戶的高度認可。電容器化學品自2016年下半年開始市場需求轉(zhuǎn)暖，2018年市場需求持續(xù)了2017年的恢復性增長，在國家安環(huán)政策趨嚴、監(jiān)管趨緊的大勢下，公司憑借長期積累的優(yōu)勢，量價齊升，繼續(xù)提高市占率，此業(yè)務(wù)毛利率2018年提高。有機氟化學品業(yè)務(wù)主要來源于2015年并購的三明市海斯福，主要產(chǎn)品為六氟丙烯下游精細化工品，包括含氟醫(yī)藥中間體、含氟農(nóng)藥中間體等等，2018年公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，國際市場新客戶開發(fā)進展順利，并實現(xiàn)了批量交付。半導體化學品業(yè)務(wù)是近兩年惠州二期項目投產(chǎn)后公司新開拓的業(yè)務(wù)，主要產(chǎn)品包括蝕刻液、剝離液、清洗類高純試劑等等，得益于公司前期的技術(shù)積累、客戶認證以及國內(nèi)半導體/面板行業(yè)的迅猛發(fā)展，公司此項業(yè)務(wù)是所有業(yè)務(wù)中2018年增速快的業(yè)務(wù)。擴展海外市場，可在一定程度上減弱國內(nèi)補貼政策滑坡的影響公司多年來憑借優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù)服務(wù)體系，通過建立與行業(yè)重點客戶的深度互信和戰(zhàn)略合作關(guān)系。上海域倫實業(yè)有限公司磷酸鋰批發(fā)零售報價。上海磷酸鋰用途

    在40度以上的高溫下壽命會急劇縮短；安全性能也有較大的問題，電解液為有機液體，在高溫下發(fā)生副反應、氧化分解、產(chǎn)生氣體、發(fā)生燃燒的傾向會加劇。甚至有人認為有機電解液是鋰離子電池發(fā)生自燃的罪魁禍首，雖然這值得商榷，但安全性確實是全固態(tài)電池發(fā)展的根本驅(qū)動力之一。全固態(tài)鋰離子電池，顧名思義是使用固體電極材料和固體電解質(zhì)材料，不含有任何液體的鋰電池，它用固態(tài)電解質(zhì)取代當前的有機電解液和隔膜，主要包括全固態(tài)鋰離子電池和全固態(tài)金屬鋰電池，區(qū)別在于前者負極不含金屬鋰，后者負極為金屬鋰。常見的固態(tài)電解質(zhì)可分為聚合物類電解質(zhì)和無機物電解質(zhì)兩大類：聚合物固態(tài)電解質(zhì)目前研究多的是聚氧乙烯(PEO)及其衍生物為主，這主要是由于PEO相比于其它聚合物基體具有更強的解離鋰鹽的能力,且對鋰穩(wěn)定；無機固體電解質(zhì)主要包括氧化物和硫化物，氧化物固體電解質(zhì)按照物質(zhì)結(jié)構(gòu)可以分為晶態(tài)和非晶態(tài)兩類，研究熱點是用在薄膜電池中的LiPON型電解質(zhì)，硫化物固態(tài)電解質(zhì)由氧化物固態(tài)電解質(zhì)衍生而來，由于硫元素的電負性比氧元素小，對鋰離子的束縛較小，有利于得到更多自由移動的鋰離子，同時，硫元素半徑大于氧元素，可形成較大的鋰離子通道從而提升導電率。無憂磷酸鋰公司蒸發(fā)后的母液與沉淀反應后產(chǎn)生的母液混合反應后用氫氧化鈉pH到微堿性將鋰轉(zhuǎn)化為磷酸鋰重新到上述回收過程。

    5HF+PCl5——5HCl+PF5PF5+LiF—HF—LiPF6采用氟化氫溶劑法制備六氟磷酸鋰的企業(yè)有多氟多、九九久（延安必康子公司）、宏源藥業(yè)、新泰材料（天際股份子公司）等，按照工藝流程的不同，分為以森田化工為的工藝流程和多氟多自主研發(fā)的雙釜法兩種。氟化氫溶劑法的優(yōu)點是在六氟磷酸鋰的合成制備過程中采用液體氟化氫鋰和氣體五氟化磷反應而制得，反應過程中氣液可均相反應，同時五氟化磷加入氟化氫鋰溶液過程中也可起到氣流攪拌的作用，加快反應速率，提高元素轉(zhuǎn)化率。缺點在于反應過程中采用腐蝕性介質(zhì)氟化氫和有毒氣體五氟化磷，一方面會腐蝕生產(chǎn)設(shè)備引入金屬組分改變六氟磷酸鋰中鋰金屬的電離勢，縮短電池壽命；另一方面制得的產(chǎn)品六氟磷酸鋰中易殘留氟化氫、氫氧化物、氟化鋰和金屬離子等雜質(zhì)，產(chǎn)品純度低，必須進行進一步的純化，增加了成本；此外，反應需要強氧化劑氟氣在深冷和高潔凈條件下進行，反應條件苛刻，資金投入和能耗都相對較大，成本偏高。有機溶劑法具備替代潛力有機溶劑法是采用制造電解液的有機溶劑如EC、DEC和DMC等作為溶劑，或者采用沒有腐蝕性的有機絡(luò)合劑如乙腈、醚和吡啶等來代替氟化氫，將氟化鋰懸浮于有機溶劑中通入五氟化磷，反應后制得六氟磷酸鋰。

    德國汽車零部件巨頭博世(BOSCH)，2015年收購美國電池公司“Seeo”，并與日本的GSYUASA(湯淺)電池公司和三菱重工共同建立了新工廠，主攻固態(tài)鋰離子電池。6、投資建議2019年新能源汽車補貼政策在2019年3月26日晚發(fā)布，總體而言，對各類車型的補貼都有較大的滑坡，但基本符合市場預期，我們光大證券汽車行業(yè)組認為2019年全年電動汽車的產(chǎn)銷量有望突破150萬輛，同比增速接近30%。此次補貼政策同樣設(shè)置了過渡期，2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。期間，符合2018年但不符合2019年技術(shù)指標要求的車型，補貼為2018年補貼標準的；符合2019年技術(shù)指標要求的車輛按照2018年補貼的；燃料電池汽車按2018年對應標準的；過渡期后地補取消。對于鋰電材料而言，我們認為補貼政策中要特別關(guān)注兩點：1.對于電池系統(tǒng)能量密度上限沒有做調(diào)整。2018年的補貼政策導向主要是將企業(yè)向高能量密度、高續(xù)航方向引導，此次補貼政策不再干涉技術(shù)方向，技術(shù)指標上限不做調(diào)整（乘用車160wh/kg），反映了監(jiān)管層防止企業(yè)盲目追求能量密度的意圖；2.對于安全性要求更高。要進一步加強安全性和一致性監(jiān)管，由行業(yè)主管部門加快建立產(chǎn)品安全監(jiān)控和“一致性”抽檢常態(tài)機制。對由于產(chǎn)品質(zhì)量引發(fā)重大安全事故。磷酸鋰白色結(jié)晶粉末，難溶于水，溶于稀酸。

    投單噸用量單價單噸成本成本產(chǎn)進度也需進一步，預計有效產(chǎn)能為，基本上20-21年行業(yè)內(nèi)六氟產(chǎn)能較穩(wěn)定。短期供需格局：9-12月中旬需求旺季，漲價有支撐。據(jù)鑫欏資訊統(tǒng)計，8月電解液產(chǎn)量初步統(tǒng)計在，對應六氟磷酸鋰需求3500噸，而9月、10月行業(yè)需求進一步環(huán)比增10%/5%，對應六氟月需求分別為3900/4042噸，而8月國內(nèi)六氟實際供應鏈在2600噸，且目前所有產(chǎn)能100%開滿只能達到月供4000噸（天賜800噸，多氟多700噸，新泰600噸，宏源400噸，森田300噸，九九久300噸），因此短期供給偏緊。而11月-12月中旬下游需求旺季將延續(xù)，六氟短期供給緊張局面可持續(xù)至年底。中期供需格局：供需格局扭轉(zhuǎn)，2年維度看六氟供需緊平衡，漲價可延續(xù)。我們預計21年為國內(nèi)電動車銷量大年，全球銷量45%以上增長，對應全球六氟磷酸鋰，而21年全球有效供給為，處于供需緊平衡，且我們預計21年3月起行業(yè)將進入旺季，導致六氟供需失衡，帶動價格跳漲。22年我們預測全球六氟需求，而有效供給，仍處于供需緊平衡狀態(tài)，因此此次六氟漲價我們認為是一次可持續(xù)2年的周期底部反轉(zhuǎn)。價格預判及彈性測算：年內(nèi)看價格10萬/噸，21年看12-15萬/噸。基于以上分析，短期六氟供給偏緊。磷酸鋰在水中幾乎不溶解，其溶解度在所有常見磷酸鹽中只比磷酸鋇稍大。西藏專業(yè)磷酸鋰

用鹽酸溶解后用氧化鈣或氫氧化鈣進行中和，生產(chǎn)磷酸氫鈣和氯化鋰溶液。上海磷酸鋰用途

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