全球碳酸鋰巨頭FMC公司9月15日宣布，自2015年10月1日起，將在全球范圍內(nèi)，全線提升旗下鋰產(chǎn)品價(jià)格。其中，碳酸鋰、氯化鋰、氫氧化鋰等產(chǎn)品將提價(jià)15%。此次FMC全線漲價(jià)，將給我國(guó)供需偏緊的碳酸鋰市場(chǎng)帶來(lái)明顯提振作用，目前該效應(yīng)已逐步體現(xiàn)。根據(jù)“生意社”的碳酸鋰報(bào)價(jià)，10月13日“贛鋒鋰業(yè)”旗下電池級(jí)碳酸鋰的出廠價(jià)已由55000元/噸提升至60000元/噸；而根據(jù)“亞洲金屬網(wǎng)”的報(bào)價(jià)系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)已持續(xù)上行至53500元/噸，氫氧化鋰均價(jià)也已上行至48500元/噸；此外，13日“百川資訊”也將四川、江蘇的**和低端電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格均調(diào)高4000元至52100-54100元/噸。從下游電動(dòng)汽車銷量來(lái)看，中國(guó)汽車協(xié)會(huì)發(fā)布的***數(shù)據(jù)顯示，9月份新能源汽車產(chǎn)銷延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，遠(yuǎn)高于汽車行業(yè)平均水平。1月-9月份，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)，銷售，同比分別增長(zhǎng)。相比而言，全國(guó)9月汽車銷量同比增長(zhǎng)*為，1月-9月汽車銷量同比增長(zhǎng)，遠(yuǎn)低于新能源車增速。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，今年新能源汽車給碳酸鋰帶來(lái)的新增需求將超過(guò)1萬(wàn)噸，行業(yè)供需格局繼續(xù)改善，擁有鋰礦資源、從事碳酸鋰深加工等企業(yè)，將獲得市場(chǎng)擴(kuò)張機(jī)遇。此外，隨著氣溫的下降，部分鹽湖提鋰的廠家將面臨生產(chǎn)裝置停產(chǎn)。中國(guó)電池級(jí)碳酸鋰生產(chǎn)商開工率環(huán)比減少6.4%?；厥仗妓徜囋搭^好貨

國(guó)際鋰電池協(xié)會(huì)**介紹，鹽湖鋰主要分布在南美、北美和亞洲，在全世界的儲(chǔ)量當(dāng)中，玻利維亞比較大為42%、智利占34%、阿根廷占12%，中國(guó)為12%。礦山鋰資源主要分布在美國(guó)、加拿大、澳大利亞、俄羅斯、中國(guó)和部分非洲地區(qū)。

據(jù)中國(guó)地質(zhì)科學(xué)院礦產(chǎn)資源研究所劉喜方研究員介紹，我國(guó)的礦石鋰資源主要分布在四川、江西和新疆。“四川主要是鋰輝石礦，江西是鋰云母礦，新疆的鋰礦基本上已經(jīng)被開采完畢。”

相比之下，我國(guó)的鹽湖鋰儲(chǔ)量更為豐富，集中分布在青海、西藏一帶。鋰資源75%以上存在于鹽湖鹵水中，但是我國(guó)目前約80%的碳酸鋰都來(lái)自于礦石提取。

江西碳酸鋰哪家便宜鋰電池容量為何會(huì)衰減，終于有人說(shuō)明白了。

    中游企業(yè)：正負(fù)極材料、隔膜、電解液等1、正極材料：難度不高，毛利率偏低，占鋰電池成本比較高約為30%2、負(fù)極材料：主要是碳，難度不高，盈利能力一般，占鋰電池成本約為10%負(fù)極材料主要是作為儲(chǔ)鋰的主體，在充放電過(guò)程中實(shí)現(xiàn)鋰離子的嵌入和脫嵌。負(fù)極材料在電芯成本中的占比為10%，為關(guān)鍵材料之一。3、鋰電池隔膜：技術(shù)壁壘較高，占鋰電池成本第二，約為25%隔膜是鋰離子電池的關(guān)鍵材料，其主要作用是使電池的正、負(fù)極分隔開來(lái)，防止兩極接觸而短路，并能使電解質(zhì)離子通過(guò)，分為干法和濕法。我國(guó)**產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過(guò)剩，國(guó)內(nèi)**鋰電池隔膜供應(yīng)廠商仍然稀缺。4、電解液：產(chǎn)能充足飽和，占鋰電池成本15%，產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)主要取決于成本端六氟磷酸鋰的價(jià)格走勢(shì)5、封裝（PACK）：此環(huán)節(jié)就是工廠買電芯回來(lái)組裝成品電池，然后再進(jìn)行銷售，處在下游，沒(méi)有什么技術(shù)壁壘毛利率方面必然不及上游和中游那么高。包括億緯鋰能、欣旺達(dá)、國(guó)軒高科等。

    模組逐漸由非標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展為無(wú)模組化電池模組為動(dòng)力電池包提供安全保障模組是動(dòng)力電池系統(tǒng)的次級(jí)結(jié)構(gòu)之一。動(dòng)力電池系統(tǒng)的常規(guī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)流程為電芯—模組—系統(tǒng)，模組主要是單體電芯通過(guò)串并聯(lián)方式，加保護(hù)線路板及外殼后，構(gòu)成能夠直接供電的組合體，是單體電芯與PACK的中間產(chǎn)品。電池模組主要由單體電芯、固定框架、電連接裝置、溫度傳感器、電壓檢測(cè)線等部分組成。按照單體電芯的形狀不同，市場(chǎng)上的電池模組分為方形電池模組、圓柱電池模組、軟包電池模組。模組是彌補(bǔ)單體電芯一致性與穩(wěn)定性差的重要環(huán)節(jié)。2012年以前，動(dòng)力電池行業(yè)處于導(dǎo)入期階段，其特點(diǎn)為：1）企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小，大部分生產(chǎn)單體動(dòng)力電芯的企業(yè)由傳統(tǒng)3C小型鋰電池企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)；2）電池生產(chǎn)技術(shù)的成熟度低，流程中工藝管控能力薄弱，單體電芯的一致性和穩(wěn)定性相對(duì)較差。模組作為單體電芯與電池包之間的緩沖環(huán)節(jié)，有利于保障電池包的穩(wěn)定性和安全性。 解析鋰電池的充電的整個(gè)過(guò)程！

    碳酸鋰吃少了沒(méi)用，吃多了不好鋰鹽是心境穩(wěn)定劑的鼻祖，對(duì)經(jīng)典的躁狂發(fā)作有特異性的***作用。因此，如果是雙相障礙1型患者，一定要嘗試使用鋰鹽***，因?yàn)殇圎}***有接近80%的有效率，這是非常理想的。目前評(píng)價(jià)心境穩(wěn)定劑好不好，就看有效性能不能超過(guò)70%，鋰鹽就超過(guò)了這一水平。而且，鋰鹽既能控制躁狂，又不引起繼發(fā)性嗜睡、***或低血壓，與其他藥物相比，具有一定的優(yōu)越性。但是鋰鹽這個(gè)藥物呢也比較邪門，***窗比較窄，用多了會(huì)造成急性中毒，用少了會(huì)導(dǎo)致病情復(fù)發(fā)，使用不恰當(dāng)則會(huì)慢性中毒。一般認(rèn)為，鋰鹽對(duì)可識(shí)別的發(fā)作效果更好，也就是對(duì)那些復(fù)發(fā)很典型，躁狂很典型，抑郁很典型，緩解很典型，間歇很典型的患者效果好。如何開始鋰鹽的***呢？一旦確定患者屬于適宜使用鋰鹽的類型，就應(yīng)該立即啟動(dòng)鋰鹽***，也就是說(shuō)在病人的急性期就應(yīng)該開始使用鋰鹽。鋰鹽達(dá)到血液濃度穩(wěn)態(tài)需要5~7天，所以在用藥一星期就應(yīng)該檢測(cè)鋰鹽的血藥濃度。一般來(lái)說(shuō)，口服鋰鹽和鋰鹽血藥濃度的關(guān)系是：當(dāng)口服1200mg/d的時(shí)候，如果血液濃度是，就應(yīng)該把口服劑量調(diào)整為一半，以達(dá)到mmol/L的水平。如果聯(lián)合喹硫平，療效可能會(huì)更好。我們經(jīng)常遇到的一個(gè)問(wèn)題是如何從急性期過(guò)渡到維持期。 小金屬：電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格上調(diào)。新疆碳酸鋰分解溫度

電池級(jí)碳酸鋰產(chǎn)品市場(chǎng)大漲 鋰電池概念股集體走強(qiáng)。回收碳酸鋰源頭好貨

    鋰電前段生產(chǎn)工藝極片制造關(guān)系電池**性能鋰電池前端工藝的結(jié)果是將鋰電池正負(fù)極片制備完成，其***道工序是攪拌，即將正、負(fù)極固態(tài)電池材料混合均勻后加入溶劑，通過(guò)真空攪拌機(jī)攪拌成漿狀。配料的攪拌是鋰電后續(xù)工藝的基礎(chǔ)，高質(zhì)量攪拌是后續(xù)涂布、輥壓工藝高質(zhì)量完成的基礎(chǔ)。涂布和輥壓工藝之后是分切，即對(duì)涂布進(jìn)行分切工藝處理。如若分切過(guò)程中產(chǎn)生毛刺則后續(xù)裝配、注電解液等程序、甚至是電池使用過(guò)程中出現(xiàn)安全隱患。因此鋰電生產(chǎn)過(guò)程中的前端設(shè)備，如攪拌機(jī)、涂布機(jī)、輥壓機(jī)、分條機(jī)等是電池制造的**機(jī)器，關(guān)乎整條生產(chǎn)線的質(zhì)量，因此前端設(shè)備的價(jià)值量（金額）占整條鋰電自動(dòng)化生產(chǎn)線的比例比較高，約35%。鋰電后段工藝流程分容化成是**環(huán)節(jié)鋰電后段生產(chǎn)工藝主要為分容、化成、檢測(cè)和包裝入庫(kù)四道工序，占生產(chǎn)線價(jià)值量約35%。化成和分容作為后段工藝中**主要環(huán)節(jié)，對(duì)成型的電池進(jìn)行***檢測(cè)，由于電池的充放電測(cè)試周期長(zhǎng)，因此設(shè)備的價(jià)值量比較高?；晒に嚨闹饕饔迷谟趯⒆⒁悍庋b后的電芯充電進(jìn)行活化，分容工藝則是在電池活化后測(cè)試電池容量及其他電性能參數(shù)并進(jìn)行分級(jí)。化成和分容分別由化成機(jī)和分容機(jī)通常由自動(dòng)化分容化成系統(tǒng)完成。 回收碳酸鋰源頭好貨