同時(shí)公司也具備六氟磷酸鋰生產(chǎn)能力，公司控股子公司勝華新能源目前擁有2000噸/年的六氟磷酸鋰產(chǎn)能，公司能為電解液企業(yè)提供溶劑和溶質(zhì)一站式服務(wù)。公司客戶基礎(chǔ)良好，目前已經(jīng)與天賜材料、江蘇國(guó)泰、比亞迪、三菱化學(xué)、宇部興產(chǎn)、enchem等**國(guó)內(nèi)外電解液企業(yè)建立穩(wěn)定合作，通過電池企業(yè)間接為特斯拉、比亞迪、BMW、Benz、北汽新能源、吉利等全球**新能源汽車提供基礎(chǔ)的能源材料。公司是國(guó)內(nèi)大的碳酸二甲酯生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)能，2018年生產(chǎn)量，大部分用作鋰離子電池電解液溶劑，我們估計(jì)占據(jù)全球電解液溶劑市場(chǎng)的40%以上，**效應(yīng)明顯，2018年碳酸二甲酯系列產(chǎn)品毛利率，同比增長(zhǎng)。盈利預(yù)測(cè)：關(guān)鍵假設(shè)：2019年新能源汽車行業(yè)補(bǔ)貼政策已經(jīng)落地，基本符合市場(chǎng)預(yù)期，假設(shè)2019-2021年碳酸二甲酯系列業(yè)務(wù)營(yíng)收增速分別為15%、15%、10%，毛利率分別為24%、24%、24%；由于乙醇汽油的逐漸滲透，MTBE業(yè)務(wù)的增速未來將有所放緩，2019-2021年?duì)I收增速分別為10%、10%、5%，毛利率分別為、、。我們采用估值法進(jìn)行估值，根據(jù)FCFF法，公司的內(nèi)在價(jià)值為。磷酸鋰在水中幾乎不溶解，其溶解度在所有常見磷酸鹽中只比磷酸鋇稍大。緩釋磷酸鋰用途

    為六氟磷酸鋰提供價(jià)格支撐。碳酸鋰和無水氟化氫是制備氟化鋰及六氟磷酸鋰的主要原材料，制備一噸六氟磷酸鋰需要噸的碳酸鋰和噸的無水氟化氫，二者在六氟磷酸鋰成本中占比分別為16%和29%，是六氟磷酸鋰成本和價(jià)格變動(dòng)的重要因素。根據(jù)萬得數(shù)據(jù)，當(dāng)前時(shí)點(diǎn)國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格為萬元/噸，處于周期底部，價(jià)格逼近主要碳酸鋰企業(yè)的現(xiàn)金成本線，此后繼續(xù)下跌的空間較小，氫氟酸價(jià)格7,550元/噸，也接近歷史低位水平，下跌空間有限，為六氟磷酸鋰的成本及價(jià)格提供了支撐。供需情況供給端：20-21年六氟供給端基本無新增產(chǎn)能，少量閑置產(chǎn)能需2-3月調(diào)試重啟。自2016-2018年行業(yè)產(chǎn)能高速增長(zhǎng)后，行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)速度放緩，供給增速降低。20年之后**有擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，但因新產(chǎn)能環(huán)保審批，擴(kuò)產(chǎn)周期需要2年，21年無法形成有效產(chǎn)能。短期行業(yè)少量新增產(chǎn)能主要有兩塊，一是因?yàn)樾袠I(yè)閑置產(chǎn)能的重啟帶來小幅增量，預(yù)計(jì)閑置產(chǎn)能2000-3000噸左右，需要2-3月時(shí)間逐步恢復(fù)投產(chǎn)；二是新廠商贛州石磊今年新增2000噸六氟產(chǎn)能，但處于爬坡中，并未開滿。因此我們測(cè)算2020年行業(yè)有效產(chǎn)能5萬噸，21年行業(yè)有效產(chǎn)能。而22年行業(yè)新增產(chǎn)能主要為天賜新建2萬噸、石磊新擴(kuò)1萬噸。專業(yè)磷酸鋰批發(fā)價(jià)工業(yè)生產(chǎn)一般采用一水氫氧化鋰或碳酸鋰為原料,與磷酸反應(yīng)制得磷酸鋰。

    DMC長(zhǎng)期開工不足光氣法DMC生產(chǎn)工藝已淘汰，取而代之的是酯交換法生產(chǎn)工藝，酯交換法合成DMC裝置產(chǎn)能合計(jì)約占DMC總產(chǎn)能的90%以上，成為我國(guó)DMC生產(chǎn)的主流工藝。該工藝一般采用環(huán)氧丙烷和二氧化碳為原料，每生產(chǎn)1噸碳酸二甲酯就要消耗，實(shí)現(xiàn)了二氧化碳的綠色化利用。國(guó)內(nèi)DMC的產(chǎn)能雖然較多，但開工率長(zhǎng)期維持在50%上下，主要原因是原料環(huán)氧丙烷的供應(yīng)不足：一方面國(guó)內(nèi)環(huán)氧丙烷的主要下游是硬泡聚醚、軟泡聚醚；另一方面，國(guó)內(nèi)環(huán)氧丙烷主要是由氯醇法生產(chǎn)，產(chǎn)生大量的廢水和廢渣，對(duì)環(huán)境污染巨大，容易受環(huán)保的影響而限產(chǎn)。一旦限產(chǎn)，環(huán)氧丙烷供應(yīng)緊張，首先保證的是聚醚生產(chǎn)的原料供應(yīng)，DMC的開工自然受到限制。、更環(huán)保工藝成熟，優(yōu)勢(shì)明顯目前，國(guó)內(nèi)DMC主流的生產(chǎn)技術(shù)是石大勝華采用的以環(huán)氧丙烷為原料的碳酸二甲酯/丙二醇聯(lián)產(chǎn)工藝，中間產(chǎn)物是碳酸丙烯酯，近期奧克股份與中科院過程工程研究所聯(lián)合創(chuàng)新開發(fā)的“萬噸級(jí)離子液體固載催化DMC/EG聯(lián)產(chǎn)新技術(shù)”開始走向成熟，該工藝以環(huán)氧乙烷為原料，聯(lián)產(chǎn)碳酸二甲酯/乙二醇，并且采用了新型離子液體固載催化技術(shù)，具有明顯的優(yōu)勢(shì)和巨大的潛力：首先，環(huán)氧乙烷較環(huán)氧丙烷有成本和環(huán)保優(yōu)勢(shì)，在大部分時(shí)間里。

    六氟磷酸鋰的主要原材料為氟化氫、五氯化磷和氟化鋰等，原材料純度要求非常高，且氟化氫具有強(qiáng)腐蝕性，制備過程存在安全生產(chǎn)控制難、無水環(huán)境要求高、游離酸和不溶物含量要求高等技術(shù)瓶頸，直到2010年才實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，目前仍然是電解液行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。六氟磷酸鋰的理化特性電解液鋰鹽性能要求包括：1）電解質(zhì)在有機(jī)溶劑中溶解度高，締合度小易于解離，以保證電解液具備較高的離子電導(dǎo)率；2）電化學(xué)窗口較寬，穩(wěn)定性高，與電極活性物質(zhì)及集流體不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)；3）熱穩(wěn)定性高，佳穩(wěn)定溫度范圍為-40至60攝氏度，保障電解液的安全性；4）環(huán)境友好，分解產(chǎn)物對(duì)于環(huán)境影響??；5）易于制備和純化，生產(chǎn)成本低。六氟磷酸鋰在有機(jī)溶劑中溶解度較高，在環(huán)狀碳酸酯和鏈狀碳酸酯溶劑體系下，以六氟磷酸鋰制備的電解液離子電導(dǎo)率可達(dá)到，優(yōu)于其他鋰鹽。此外，六氟磷酸鋰電化學(xué)穩(wěn)定窗口較寬，高電壓可達(dá)到5V，高于鋰離子電池的要求，能夠在負(fù)極表面形成適當(dāng)?shù)腟EI膜，并有效鈍化正極集流體，保護(hù)電極不受溶劑分子的侵蝕，提高電池循環(huán)壽命。自從2010年我國(guó)實(shí)現(xiàn)六氟磷酸鋰國(guó)產(chǎn)之后，生產(chǎn)成本不斷下降，經(jīng)濟(jì)性快速提升，能夠滿足鋰離子電池提高性能和降低成本的要求。結(jié)晶母液與步驟四沉淀反應(yīng)后產(chǎn)生的母液混合，用氫氧化鈉調(diào)節(jié)pH至7.5-9將磷酸二氫鋰轉(zhuǎn)化為磷酸鋰循環(huán)使用。

    隨著我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)量和保有量不斷攀升，鋰離子電池得到的應(yīng)用，然而鋰離子電池壽命有限，的應(yīng)用必然導(dǎo)致大量的報(bào)廢，有研究表示，預(yù)計(jì)到2021年，全球鋰離子電池報(bào)廢量可達(dá)到，約50萬噸，其中我國(guó)累計(jì)鋰離子電池報(bào)廢量為15～20萬噸，這些報(bào)廢的電池主要以鎳鈷錳三元電池為主，目**元廢舊電池的回收工作主要是針對(duì)金屬鎳鈷的回收，而三元正極材料中含有大量的鋰元素形成的粗制磷酸鋰因沒有得到充分有效的回收而被大量浪費(fèi)。此外，隨著國(guó)內(nèi)鹽湖提鋰的規(guī)模逐漸擴(kuò)大，鹽湖產(chǎn)的粗制磷酸鋰數(shù)量呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，但是由于鹽湖產(chǎn)的粗制磷酸鋰中含有較高的鈉離子、硼離子和鎂離子，因此逐漸增加的粗制磷酸鋰缺乏合適的下游用途，無法正常使用到新能源領(lǐng)域中?，F(xiàn)提供一種操作性強(qiáng)、易于工業(yè)化生產(chǎn)且鋰元素回收率高、經(jīng)濟(jì)效益好的電池級(jí)磷酸鋰制備方法，進(jìn)而解決上述背景技術(shù)中的問題。①預(yù)處理：將粗制磷酸鋰通過熟化處理得到粗制磷酸鋰熟料，將粗制磷酸鋰熟料進(jìn)行粉碎處理；②一次除雜：將步驟①得到的粗制磷酸鋰熟料用酸溶解后用堿調(diào)節(jié)pH值至4～7，加熱后過濾，取濾液；（加熱至60～80℃后保溫1-2h再過濾。）③二次除雜：將步驟②得到的濾液通過樹脂交換除雜而得到磷酸鋰粗液。磷酸鋰基本信息 所屬分類: 鋰鹽 產(chǎn)品描述 外觀 白色顆粒粉末 級(jí)別 **級(jí) CAS號(hào) 10377-52-3 牌號(hào) Li3PO4 -04。選擇磷酸鋰市價(jià)

磷酸鋰(Li 3 PO 4 )即正磷酸的一種鋰鹽.早在60年代,美國(guó)就在高分子化合物的異構(gòu)化反應(yīng)中作為催化劑。緩釋磷酸鋰用途

    在40度以上的高溫下壽命會(huì)急劇縮短；安全性能也有較大的問題，電解液為有機(jī)液體，在高溫下發(fā)生副反應(yīng)、氧化分解、產(chǎn)生氣體、發(fā)生燃燒的傾向會(huì)加劇。甚至有人認(rèn)為有機(jī)電解液是鋰離子電池發(fā)生自燃的罪魁禍?zhǔn)?，雖然這值得商榷，但安全性確實(shí)是全固態(tài)電池發(fā)展的根本驅(qū)動(dòng)力之一。全固態(tài)鋰離子電池，顧名思義是使用固體電極材料和固體電解質(zhì)材料，不含有任何液體的鋰電池，它用固態(tài)電解質(zhì)取代當(dāng)前的有機(jī)電解液和隔膜，主要包括全固態(tài)鋰離子電池和全固態(tài)金屬鋰電池，區(qū)別在于前者負(fù)極不含金屬鋰，后者負(fù)極為金屬鋰。常見的固態(tài)電解質(zhì)可分為聚合物類電解質(zhì)和無機(jī)物電解質(zhì)兩大類：聚合物固態(tài)電解質(zhì)目前研究多的是聚氧乙烯(PEO)及其衍生物為主，這主要是由于PEO相比于其它聚合物基體具有更強(qiáng)的解離鋰鹽的能力,且對(duì)鋰穩(wěn)定；無機(jī)固體電解質(zhì)主要包括氧化物和硫化物，氧化物固體電解質(zhì)按照物質(zhì)結(jié)構(gòu)可以分為晶態(tài)和非晶態(tài)兩類，研究熱點(diǎn)是用在薄膜電池中的LiPON型電解質(zhì)，硫化物固態(tài)電解質(zhì)由氧化物固態(tài)電解質(zhì)衍生而來，由于硫元素的電負(fù)性比氧元素小，對(duì)鋰離子的束縛較小，有利于得到更多自由移動(dòng)的鋰離子，同時(shí)，硫元素半徑大于氧元素，可形成較大的鋰離子通道從而提升導(dǎo)電率。緩釋磷酸鋰用途