在中國，人們習(xí)慣將用PU樹脂為原料生產(chǎn)的人造革稱為PU人造革(簡稱PU革)；用PU樹脂與無紡布為原料生產(chǎn)的人造革稱為PU合成革(簡稱合成革)。對(duì)PU人造革、PU合成革來說，目前行業(yè)還沒有準(zhǔn)確地命名，但有人習(xí)慣上把上述三種革統(tǒng)稱為合成革。到底如何命名?有待大家來統(tǒng)一和規(guī)范，以給它一個(gè)較為恰當(dāng)?shù)拿Q。人造革、合成革是塑料工業(yè)的一個(gè)重要組成部分，在國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)被***使用。人造革、合成革生產(chǎn)在國際上已有60多年發(fā)展歷史，中國自1958年開始研制生產(chǎn)人造革，它在中國塑料工業(yè)中是發(fā)展較早的行業(yè)。近幾年來，中國人造革、合成革行業(yè)的發(fā)展不僅是生產(chǎn)企業(yè)裝備生產(chǎn)線的增長、產(chǎn)品產(chǎn)量連年增長、品種花色年年增加，而且行業(yè)發(fā)展過程中有了自己的行業(yè)組織，有相當(dāng)?shù)哪哿?，從而能把中國人造革、合成革企業(yè)，包括相關(guān)行業(yè)組織在一起，發(fā)展成一個(gè)有相當(dāng)實(shí)力的行業(yè)。繼PVC人造革之后，PU合成革經(jīng)過科技**們30多年的潛心研究和開發(fā)，作為天然革的理想替代品，獲得了突破性的技術(shù)進(jìn)步。1921 年，硝化纖維漆布的發(fā)明，標(biāo)志著PVC 人造革的起步。浙江包裝革PU革售價(jià)

PU皮革對(duì)天然皮革的挑戰(zhàn)：天然皮革由于具有優(yōu)良的天然特性被人們***用于生產(chǎn)日用品和工業(yè)品，但隨著世界人口的增長，人類對(duì)皮革的需求倍增，數(shù)量有限的天然皮革早已不能滿足人們這種需求。為解決這一矛盾，科學(xué)家們幾十年前即開始研究開發(fā)人造革、合成皮革，以彌補(bǔ)天然皮革的不足。50多年的研究歷史過程就是人造革、合成革向天然皮革挑戰(zhàn)的過程?？茖W(xué)家們從研究分析天然皮革的化學(xué)成分和組織結(jié)構(gòu)開始，從硝化纖維漆布著手，進(jìn)入到PVC人造革，這是人工皮革的***代產(chǎn)品?？茖W(xué)家在這一基礎(chǔ)上，做了多方面的改進(jìn)和探索,首先是基材方面的改進(jìn)，隨后是涂層樹脂的改性和改進(jìn)。到了20世紀(jì)70年代，合成纖維的無紡布出現(xiàn)針刺成網(wǎng)、粘結(jié)成網(wǎng)等工藝，使基材具有藕狀斷面、空心纖維狀，達(dá)到了多孔結(jié)構(gòu)，而符合天然革的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)要求;當(dāng)時(shí)的合成革表層已能做到微細(xì)孔結(jié)構(gòu)聚氨酯層，相當(dāng)于天然革的粒面，從而使PU合成革的外觀和內(nèi)在結(jié)構(gòu)與天然革逐步接近，其他物理特性都接近于天然革的指標(biāo)，而色澤比天然革更為鮮艷;其常溫耐折達(dá)到100萬次以上，低溫耐折也能達(dá)到天然革的水平。戶外PU革廠家供應(yīng)服裝革PU革人造革生產(chǎn)廠家供應(yīng)商。

水性PU的特性：在高分子材料合成過程中使用一定的毒性溶劑，但能確保其循環(huán)利用并降低其在產(chǎn)品中的殘留率，也是高分子綠色合成的研究內(nèi)容。水性聚氨酯樹脂的合成即是這個(gè)方面的典型例子。水性聚氨酯樹脂是將聚氨酯分散在水中形成的均勻乳液，具有不燃、氣味小、不污染環(huán)境節(jié)能、操作加工方便等優(yōu)點(diǎn)，***用作黏合劑和涂料。與溶劑型聚氨酯黏合劑相比，水性聚氨酯具有以下特點(diǎn)：(1)大多數(shù)水性聚氨酯樹脂中不含反應(yīng)性NCO基團(tuán)，因而樹脂主要靠分子內(nèi)極性基團(tuán)產(chǎn)生內(nèi)聚力和黏附力進(jìn)行固化。水性聚氨酯中的羧基、羥基等在適宜條件下可參與反應(yīng)，使黏合劑產(chǎn)生交聯(lián)。(2)黏度是黏合劑使用性能的一個(gè)重要參數(shù)。水性聚氨酯樹脂的黏度一般通過水溶性增稠劑及水來調(diào)整。(3)由于水的揮發(fā)性比有機(jī)溶劑的差，故水性聚氨酯黏合劑干燥較慢，材料的耐水性較差。(4)水性聚氨酯樹脂可與多種水性樹脂混合，以改進(jìn)性能或降低成本。此時(shí)應(yīng)注意水性樹脂的電性和酸堿性，否則可能引起水性聚氨酯樹脂凝聚。(5)水性聚氨酯樹脂氣味小，操作方便，殘膠易清理。

汽車內(nèi)飾銷量增長迅猛，PU革廠商應(yīng)綁定頭部企業(yè)，分享行業(yè)增長紅利。根據(jù)不同品牌車型和使用部位，一輛車大約需要5-10米PU革，用于汽車內(nèi)飾、座椅、門護(hù)板、儀表盤等部位，PU材料性能優(yōu)異且應(yīng)用范圍在不斷拓寬拓展。新能源車型爆款不斷，疊加政策支持，全球新能源乘用車的銷量將由2019年的221萬輛增長到2025年的1200萬輛，年均復(fù)合增長率將達(dá)到32.6%。預(yù)計(jì)定制化、差異化的汽車內(nèi)飾產(chǎn)品將呈現(xiàn)量價(jià)齊升的發(fā)展趨勢(shì)，與新能源“先鋒”企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，綁定頭部客戶，有利于增強(qiáng)對(duì)下游的議價(jià)能力。PU革相對(duì)真皮具有成本優(yōu)勢(shì)。PU革座椅面套由于單價(jià)低且利用率高，相對(duì)頭層牛皮具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)，成本降低約78%。此外，真皮在裁剪加工過程中需人工挑選以避免缺陷，而PU革品質(zhì)一致性好，縮減流程工序且降低了成本。預(yù)計(jì)2025年全球皮革內(nèi)飾市場(chǎng)規(guī)模為78.5億美元，PU革對(duì)其的替代空間廣闊。PU革人造革用于服裝，柔軟透氣簡約大氣。

    PU革、合成革對(duì)天然皮革的挑戰(zhàn)？天然皮革由于具有優(yōu)良的天然特性被人們普遍用于生產(chǎn)日用品和工業(yè)品，但隨著世界人口的增長，人類對(duì)皮革的需求倍增，數(shù)量有限的天然皮革早已不能滿足人們這種需求。為解決這一矛盾，科學(xué)家們幾十年前即開始研究開發(fā)人造革、合成皮革，以彌補(bǔ)天然皮革的不足。50多年的研究歷史過程就是人造革、合成革向天然皮革挑戰(zhàn)的過程?？茖W(xué)家們從研究分析天然皮革的化學(xué)成分和組織結(jié)構(gòu)開始，從硝化纖維漆布著手，進(jìn)入到PVC人造革，這是人工皮革的頭部代產(chǎn)品?？茖W(xué)家在這一基礎(chǔ)上，做了多方面的改進(jìn)和探索,首先是基材方面的改進(jìn)，隨后是涂層樹脂的改性和改進(jìn)。到了20世紀(jì)70年代，合成纖維的無紡布出現(xiàn)針刺成網(wǎng)、粘結(jié)成網(wǎng)等工藝，使基材具有藕狀斷面、空心纖維狀，達(dá)到了多孔結(jié)構(gòu)，而符合天然革的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)要求;當(dāng)時(shí)的合成革表層已能做到微細(xì)孔結(jié)構(gòu)聚氨酯層，相當(dāng)于天然革的粒面，從而使PU合成革的外觀和內(nèi)在結(jié)構(gòu)與天然革逐步接近，其他物理特性都接近于天然革的指標(biāo)，而色澤比天然革更為鮮艷;其常溫耐折達(dá)到100萬次以上，低溫耐折也能達(dá)到天然革的水平。 生態(tài)功能性PU革更易打理，耐水解，有好的的防水防污性能，可以更好地滿足人們的需要。江蘇包裝革PU革貨源充足

PU合成革的生產(chǎn)制造更為復(fù)雜，原料價(jià)格較高，因此PU革在滿足社會(huì)需求的同時(shí)也產(chǎn)生相對(duì)應(yīng)的高價(jià)格。浙江包裝革PU革售價(jià)

水性PU需要能滿足機(jī)械化大生產(chǎn)的要求，合成革的生產(chǎn)是連續(xù)性的流水線操作，這就要求所使用的樹脂不但具有良好的黏度和相對(duì)持久的粘接性能，同時(shí)要易于干燥，這樣才能保證樹脂與基材的貼合不影響生產(chǎn)效率又易于工藝控制。干燥速度控制對(duì)水性聚氨酯合成革生產(chǎn)是一大難點(diǎn)，因?yàn)樗膿]發(fā)速度比大多數(shù)有機(jī)溶劑慢，并且生產(chǎn)中干燥溫度不能過高，否則會(huì)影響膜的表面平整性。這就對(duì)合成革用水性聚氨酯的材料選擇、工藝配套及生產(chǎn)設(shè)備提出更高的要求。浙江包裝革PU革售價(jià)

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