如何區(qū)別PU革和PVC革？一般人會(huì)把真皮以外的合成革如：PVC、PU革統(tǒng)稱為人造革或仿皮。PVC、PU都是聚氯乙烯（塑料中的一種），但這兩種產(chǎn)品的制造工藝卻不盡相同。PVC革在制造過程中要先將塑料顆粒熱熔攪拌成糊狀，按規(guī)定的厚度均勻涂覆在T/C針織布底基上，然后進(jìn)入發(fā)泡爐中進(jìn)行發(fā)泡，使其具有能夠適應(yīng)生產(chǎn)各種不同產(chǎn)品、不同要求的柔軟度，在出爐的同時(shí)進(jìn)行表面處理（染色、壓紋、磨光、消光、磨面起毛等，主要是依照具體的產(chǎn)品要求來進(jìn)行的）。PU革在制造工藝上比PVC革要復(fù)雜一些，由于PU的底布是抗拉強(qiáng)度好的帆布PU料，除了可以涂覆在底布的上面外，還可以將底布包含在中間，使之外觀看不到底布的存在。PU革的物理性能要比PVC革好，耐曲折、柔軟度好、抗拉強(qiáng)度大、具有透氣性（PVC無）。PVC革的花紋是通過鋼制的花紋輥熱壓而成的；PU革的花紋是用一種花紋紙先熱貼壓在半成品革表面，等待冷卻下來后再進(jìn)行將紙革的分離，做表面處理。PU革的價(jià)格比PVC革的要高一倍以上，某些特殊要求的PU革的價(jià)格要比PVC革要高2—3倍。一般PU革所需要的花紋紙只能用4—5次即告報(bào)廢；花紋輥的使用周期長(zhǎng)，因此PU革的成本比PVC革的為高。這兩種材料的適用范圍也有一定的區(qū)別。在鞋類方面。 pu材質(zhì)的包包是完全無毒無味的,對(duì)人體皮膚或是呼吸系統(tǒng)沒有任何刺激。汽車革PU革倉庫

我們通常認(rèn)為，真皮比仿皮更耐用。但事實(shí)上如今好的超纖皮，在強(qiáng)度和使用壽命上已經(jīng)超越大部分中低端真皮。而且顏色、外觀、手感也十分逼近真皮。只有在透氣性、吸濕性、耐寒度、彈性幾個(gè)方面，還趕不上真皮而已。所以如果追求皮革耐用，首推超纖皮。價(jià)格通常也只是真皮的1/3左右。說真皮比仿皮好，只能說在某些方面好罷了。國(guó)內(nèi)大多數(shù)人之所以買真皮，都是貪圖耐用。但是站在專業(yè)角度，購買真皮的動(dòng)機(jī)應(yīng)該是出于真皮的舒適性和藝術(shù)性。首先，就舒適性，真皮是天然的動(dòng)物蛋白纖維，手感細(xì)膩，坐臥在真皮上非常柔軟有彈性，有我們常說的“肉感”，同時(shí)它的毛孔使得其透氣親膚，這是仿皮所不具備的。另外，就藝術(shù)性，***，真皮由于彈性好，用來捫制皮革制品的時(shí)候，一些拐角轉(zhuǎn)彎的地方，會(huì)非常自然，線條優(yōu)美流暢，而仿皮由于彈性差，拉扯捫制就會(huì)有硬邦邦繃直的感覺，不自然，沒有美感。第二，真皮的紋理是自然的（這里指半粒面和全粒面皮），不像仿皮的紋理是人造的重復(fù)的。重復(fù)的東西通常都沒什么美感，這點(diǎn)從事設(shè)計(jì)或藝術(shù)的人都能懂。汽車革PU革倉庫PU人造革用于手套，包邊、導(dǎo)電、防滑等。

汽車內(nèi)飾銷量增長(zhǎng)迅猛，PU革廠商應(yīng)綁定頭部企業(yè)，分享行業(yè)增長(zhǎng)紅利。根據(jù)不同品牌車型和使用部位，一輛車大約需要5-10米PU革，用于汽車內(nèi)飾、座椅、門護(hù)板、儀表盤等部位，PU材料性能優(yōu)異且應(yīng)用范圍在不斷拓寬拓展。新能源車型爆款不斷，疊加政策支持，全球新能源乘用車的銷量將由2019年的221萬輛增長(zhǎng)到2025年的1200萬輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到32.6%。預(yù)計(jì)定制化、差異化的汽車內(nèi)飾產(chǎn)品將呈現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升的發(fā)展趨勢(shì)，與新能源“先鋒”企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，綁定頭部客戶，有利于增強(qiáng)對(duì)下游的議價(jià)能力。PU革相對(duì)真皮具有成本優(yōu)勢(shì)。PU革座椅面套由于單價(jià)低且利用率高，相對(duì)頭層牛皮具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)，成本降低約78%。此外，真皮在裁剪加工過程中需人工挑選以避免缺陷，而PU革品質(zhì)一致性好，縮減流程工序且降低了成本。預(yù)計(jì)2025年全球皮革內(nèi)飾市場(chǎng)規(guī)模為78.5億美元，PU革對(duì)其的替代空間廣闊。

PU人造革就是聚氨酯成份的表皮，適用于做箱包、服裝、鞋、車輛和家具的裝飾，它已日益得到市場(chǎng)的肯定，其應(yīng)用范圍之廣，數(shù)量之大，品種之多，是傳統(tǒng)的天然皮革無法滿足的。PU人造革其質(zhì)量也有好壞，好的PU人造革甚至比真皮價(jià)格還昂貴。

天然皮革相比，人造革運(yùn)用在鞋材比較大的不足是透氣性、透濕性較差。在設(shè)計(jì)時(shí)可通過搭配網(wǎng)布類透氣性好的鞋材，或沖孔措施等改進(jìn)。

合成革的表面是很薄的塑膜，與尖銳物碰撞易留下痕跡，造成外觀不良。因此，使用過程中注意避免被尖銳物體劃傷。車縫時(shí)針距不宜過密。同時(shí)，注意針車壓輪的壓力不可過大，否則會(huì)在亮面皮革上留下壓痕。

       來源：知乎 PU革，可通過新歐標(biāo)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)材料。

2.上下游協(xié)同研發(fā)更加緊密人造革合成革的生態(tài)性和功能性創(chuàng)新離不開基層材料的協(xié)同研發(fā)。革基布作為人造革合成革的骨架支撐材料，對(duì)人造革合成革的產(chǎn)品創(chuàng)新起著至關(guān)重要的作用。在行業(yè)未來發(fā)展中，注重產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新的人造革合成革生產(chǎn)企業(yè)，在加大科技研發(fā)投入力度的同時(shí)，也將優(yōu)先選擇具備產(chǎn)品同步研發(fā)能力的革基布供應(yīng)商，從而努力改善現(xiàn)有產(chǎn)品的技術(shù)水平以及整個(gè)行業(yè)環(huán)境，為人造革合成革市場(chǎng)提供更多創(chuàng)新類產(chǎn)品。

3.生產(chǎn)方式向自動(dòng)化邁進(jìn)隨著革基布行業(yè)市場(chǎng)容量的增大和革基布消費(fèi)量的增加，自動(dòng)化的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)線也逐漸會(huì)成為革基布行業(yè)的主流。革基布行業(yè)內(nèi)的廠商也開始用自動(dòng)化的生產(chǎn)線逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)生產(chǎn)線，穩(wěn)定并提高革基布質(zhì)量，縮減生產(chǎn)占地面積，降低生產(chǎn)成本，縮短生產(chǎn)周期，保證生產(chǎn)均衡性，可以產(chǎn)生明顯的經(jīng)濟(jì)效益。自動(dòng)化的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)線將助力行業(yè)向高效化和精細(xì)化方向轉(zhuǎn)變。 PVC 、PU 和超纖（超細(xì)纖維PU合成革），統(tǒng)稱為人造革，意味著人造革的三個(gè)發(fā)展階段。上海超纖革PU革推薦

PU手感、柔軟度保質(zhì)期較穩(wěn)定，而PVC會(huì)隨著時(shí)間的變化，會(huì)慢慢變硬變脆。汽車革PU革倉庫

  近幾十年以來，伴隨著國(guó)內(nèi)外科技水平的不斷提升以及工藝技術(shù)的不斷推陳出新，人造革行業(yè)已發(fā)展成為日常消費(fèi)制品工業(yè)中重要的行業(yè)之一。此前，在合成皮革屆占據(jù)主導(dǎo)地位的是PVC人造革，它主要通過PVC添加增塑劑、穩(wěn)定劑等所制成的糊料，在經(jīng)過著色，涂層凝膠化后，印花、壓紋或壓紋制成多種外觀與皮革相似的產(chǎn)品。PVC人造革以其近似天然皮革、外觀鮮艷、質(zhì)地柔軟、耐磨、耐折、耐酸堿等特點(diǎn)，從20世紀(jì)70年代發(fā)展至今，已經(jīng)有了相當(dāng)大的規(guī)模。然而，由于PVC人造革的透氣性和吸濕性都相對(duì)較差，近幾年的發(fā)展已經(jīng)受到一定限制。目前，凡是使用PVC的場(chǎng)合，PU均能成為其替代品。PU手感好、表面耐磨耐刮、防老化、耐水解，而且透氣、透濕、不透水、耐油，是種成熟的環(huán)保材料。PU革即聚氨酯的合成革質(zhì)材料，以起毛布為底基，以聚氨酯溶液為涂料制成。由于色彩的多樣性、材質(zhì)彈性好、以及紋理自然等特點(diǎn)被應(yīng)用在很多領(lǐng)域。例如服裝、箱包、鞋類、汽車內(nèi)飾、沙發(fā)家具等等。生產(chǎn)技術(shù)的熟練化降低了PU合成革的生產(chǎn)成本，在我國(guó)很多地區(qū)都已經(jīng)建立起了完整的生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈。其中水性聚氨酯合成革制品不但物美價(jià)廉，還能夠?qū)Νh(huán)境保護(hù)工作作出推動(dòng)。 汽車革PU革倉庫

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