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隨著人類(lèi)對(duì)世界認(rèn)識(shí)的深化和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,尤其是材料、動(dòng)力和能源及信息操控技術(shù)的進(jìn)步,將會(huì)演變到智能或者叫后現(xiàn)代交通發(fā)展階段,交通運(yùn)輸能夠很好的滿足人們出行的需求,包括速度、方便的程度、舒適的程度。從這用意義上講,交通運(yùn)輸已經(jīng)于社會(huì)融為一體。面對(duì)巨大的市場(chǎng)空間和發(fā)展壓力的雙重推動(dòng),未來(lái)幾年我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)中的有限責(zé)任公司(自然)仍將繼續(xù)保持在高速建設(shè)階段,通過(guò)完善公路和鐵路等主要交***絡(luò),逐步提升整體交通運(yùn)輸能力,從而為構(gòu)筑現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)提供基礎(chǔ)。深化重大件運(yùn)輸,工業(yè)設(shè)備運(yùn)輸,國(guó)內(nèi)運(yùn)輸,履帶吊設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性推進(jìn)是實(shí)施交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要組成部分,是實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)的重要舉措和重要途徑,對(duì)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)具有十分重要的意義和作用。新的服務(wù)型是在整個(gè)交通運(yùn)輸領(lǐng)域充分利用物聯(lián)網(wǎng)、空間感知、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù),綜合運(yùn)用交通科學(xué)、系統(tǒng)方法、人工智能、知識(shí)挖掘等理論與工具,以感知、深度融合、主動(dòng)服務(wù)、科學(xué)決策為目標(biāo),通過(guò)建設(shè)實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)信息服務(wù)體系,深度挖掘交通運(yùn)輸相關(guān)數(shù)據(jù),形成問(wèn)題分析模型,實(shí)現(xiàn)行業(yè)資源配置優(yōu)化能力、公共決策能力、行業(yè)管理能力的提升。無(wú)錫到怒江州專(zhuān)線