由于鋰電池具有能量密度高、單體電壓高、無記憶性效應(yīng)、工作溫度范圍寬、循環(huán)壽命長等優(yōu)點(diǎn)，在民用小型電器中大量使用。鋰電池的容量、循環(huán)壽命、荷電保持能力、貯存性能等均需按規(guī)定流程對鋰電池進(jìn)行充電或放電來進(jìn)行測試，而鋰電池廠商要求，貯存的鋰電池電量保持為標(biāo)稱容量的30%到50%,并每6個(gè)月充電。雖然市面上具有各種型號的充電器，可以滿足鋰電池充電的要求，但是，將鋰電池充滿再放電到半何的維護(hù)設(shè)備并不多見。目前，由鋰電池供電的產(chǎn)品貯存時(shí)，須將鋰電池充滿然后放電到半何，其中充電功能可采用標(biāo)準(zhǔn)的充電器，而放電需要手工操作，并不斷監(jiān)視放電電壓，以免造成鋰電池過放電損壞電池，耗費(fèi)較多的人力資源，工作效率較低。針對該情況，設(shè)計(jì)了由微控制器控制的鋰電池智能均衡維護(hù)儀，實(shí)現(xiàn)了鋰電池的從充電到放電的維護(hù)功能，同時(shí)具有充電、放電、電壓測量、性能測試等功能，提高了工作效率。研究表明，單體電芯20%的容量差異，會帶來電池包40%的容量損失。天河區(qū)產(chǎn)品均衡維護(hù)儀價(jià)格對比

隨著新能源汽車的發(fā)展，電池越來越受到汽車行業(yè)的重視?，F(xiàn)實(shí)中，新能源汽車的很多故障都是因?yàn)殡姵匾鸬模热珉姵貕勖陆?，電量不足，甚至出現(xiàn)故障起火。人們迫切需要知道如何保證電池的安全性，如何提高電池的續(xù)航能力。經(jīng)過十幾年的探索，業(yè)內(nèi)專業(yè)人士給出了基本一致的意見，那就是電池均衡維護(hù)。首先要糾正一個(gè)誤區(qū)。以前人們長期使用干電池等一次電池，用后丟棄，所以人們在意識深處形成了電池不需要維護(hù)的錯(cuò)誤觀念。所以需要維護(hù)儀去維護(hù)。本地均衡維護(hù)儀推薦廠家鋰電池的從充電到放電的維護(hù)功能，同時(shí)具有充電、放電、電壓測量、性能測試等功能，提高了工作效率。

因?yàn)榇?lián)充電電流I通過每個(gè)電池都是一樣的，也就是給每個(gè)電池充電的能量都是一樣的，就像喂10個(gè)孩子一樣。雖然每個(gè)孩子的飯量可能不一樣，但是喂飯的時(shí)候，不管大小，不管餓不餓，每分鐘都會吃一勺飯。結(jié)果一定是有的孩子被悶死了！為了避免孩子被壓死怎么辦，每次喂的時(shí)候只能問。你吃飽了嗎？如果這個(gè)時(shí)候孩子說他吃飽了，他就得停止喂食。這樣可以保證沒有孩子被打死，但是因?yàn)橛械暮⒆映缘暮芏啵蛘哂械暮⒆觿傞_始是空腹，后來就吃不飽了。串聯(lián)充電的方式也是一樣。當(dāng)檢測到某塊電池達(dá)到設(shè)定電壓時(shí)，就要停止串聯(lián)充電，否則這塊電池會被過度充電，但是其他電池呢？肯定是沒滿！可能有人會說，我的電池都是精選的，初始一致性很好，不會有差別。就像我們選擇的孩子體重都一樣，甚至長相接近，我們也可以根據(jù)他們之前的胃口來選擇一樣的。沒有問題嗎？其實(shí)還不夠。

以上兩種均衡方式是目前市場上主要使用的電池均衡方式。在電池的使用過程中，使用的充電器或者充電樁都是串聯(lián)充電的方式，必然會導(dǎo)致電池的一致性問題。當(dāng)然，我們?nèi)匀皇褂么谐潆姡⑶以谖磥淼囊欢〞r(shí)期內(nèi)還會繼續(xù)使用這種充電方式。串聯(lián)充電是將充電器的正負(fù)極分別與電池組的正負(fù)極相連(這里簡化了中間的控制環(huán)節(jié))，使充電器的能量傳遞給電池，實(shí)現(xiàn)對電池的充電。為什么叫串聯(lián)充電？這是因?yàn)槌潆姇r(shí)，充電電流I從充電器的正極進(jìn)入電池組的總正極，然后經(jīng)過、第二...依次是第n節(jié)電池，然后到達(dá)電池組的總負(fù)極，回到充電器的負(fù)極。如果嘗試將這組電池充電到正確的組合電壓，健康的電池會過度充電并因此受到損壞。

為了滿足所需的電壓和功率要求，新能源汽車的動(dòng)力電池系統(tǒng)由多個(gè)單體電池串聯(lián)或并聯(lián)組成。在實(shí)際使用中，由于單體電池的差異，電池組的容量只能達(dá)到弱的電池容量。在串聯(lián)電池中，雖然流過單體電池的電流相同，但由于它們的容量不同，電池的放電深度也會不同。大容量的電池會一直欠充欠放，小容量的電池會一直過充過放，導(dǎo)致大容量的電池速度變慢，壽命延長，小容量的電池衰減加快，壽命縮短，兩者的差別會越來越大。終，小容量電池的失效會導(dǎo)致電池過早失效。趨勢無法逆轉(zhuǎn)，但我們可以通過相關(guān)手段進(jìn)行干預(yù)，降低其惡化率。有效的主要方法是通過平衡維護(hù)來平衡單個(gè)電池。動(dòng)力電池均衡維護(hù)的基本目的是使每個(gè)電芯的電壓達(dá)到更好的一致性，提高車輛的持續(xù)行駛里程和電池組的使用壽命。電池組間的差異，電池組中的某一單體電池率先失效，將會形成“多諾米效應(yīng)”，致使整個(gè)電池組整體失效。嘉定區(qū)國產(chǎn)均衡維護(hù)儀達(dá)標(biāo)

電池單元較為脆弱，如果充電或放電過多，就會死亡或損壞。天河區(qū)產(chǎn)品均衡維護(hù)儀價(jià)格對比

在均衡的過程中，較高容量的電池經(jīng)歷了一個(gè)完整的充電/放電循環(huán)。如果沒有類似于鋰電池智能均衡維護(hù)儀的產(chǎn)品均衡，容量比較低的電池就是一個(gè)薄弱點(diǎn)，即使其他電池單元仍有許多電量剩余，整個(gè)電池組也只能在其弱的電池單元完全放電之后才能充電。因此，對各電池單元進(jìn)行平衡可以更大限度地提高電池組的容量，并確保其中所有能量均可利用，從而提高電池壽命。除了更大限度提高電池容量外，電池平衡功能還可防止電池單元過充和過放，從而確保電池安全運(yùn)行。天河區(qū)產(chǎn)品均衡維護(hù)儀價(jià)格對比

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