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為本發(fā)明的計(jì)算機(jī)設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖。49.圖例所示:10、獲取模塊;20、配置模塊;30、通訊模塊;40、判斷模塊;50、數(shù)據(jù)采集模塊;60、傳輸模塊;70、處理器;80、存儲(chǔ)器。具體實(shí)施方式50.為了便于理解本發(fā)明,下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例,對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更詳細(xì)的說(shuō)明。附圖中給出了本發(fā)明的較佳的實(shí)施例。但是。本發(fā)明可以以許多不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn),并不限于本說(shuō)明書(shū)所描述的實(shí)施例。相反地,提供這些實(shí)施例的目的是使對(duì)本發(fā)明的公開(kāi)內(nèi)容的理解更加透徹。51.需要說(shuō)明的是,當(dāng)元件被稱(chēng)為“固定于”另一個(gè)元件,它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件,它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。本說(shuō)明書(shū)所使用的術(shù)語(yǔ)“固定”、“如何實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的靈活數(shù)據(jù)采集。虹口區(qū)汽車(chē)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集市場(chǎng)報(bào)價(jià)
為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷,本發(fā)明提供了一種遠(yuǎn)程采集車(chē)輛數(shù)據(jù)的方法、裝置和設(shè)備。7.本發(fā)明提供的技術(shù)文案,一種遠(yuǎn)程采集車(chē)輛數(shù)據(jù)的方法,應(yīng)用于采集盒,該方法包括以下步驟:8.從云服務(wù)器獲取車(chē)輛的配置信息;9.根據(jù)所述配置信息配置車(chē)輛支持的數(shù)據(jù)采集參數(shù);10.根據(jù)所述數(shù)據(jù)采集參數(shù),與車(chē)輛建立通信連接;11.判斷是否需要采集所述車(chē)輛的全部數(shù)據(jù);12.若判斷結(jié)果為是,則接收全數(shù)據(jù)采集指令,并根據(jù)所述全數(shù)據(jù)采集指令執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作以獲取汽車(chē)ecu數(shù)據(jù);13.將所述汽車(chē)ecu數(shù)據(jù)上傳至云服務(wù)器并存儲(chǔ)。14.可選的,在從云服務(wù)器獲取車(chē)輛的配置信息的步驟之前,包括:15.判斷采集盒的網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài);16.獲取所述采集盒在所述云服務(wù)器的ip地址和端口號(hào);17.根據(jù)獲取的所述ip地址和端口號(hào)與所述云服務(wù)器建立通信連接。18.可選的,從云服務(wù)器獲取車(chē)輛的配置信息的具體步驟,包括:19.獲取車(chē)輛的車(chē)輛識(shí)別號(hào);20.根據(jù)所述車(chē)輛識(shí)別號(hào)在云服務(wù)器內(nèi)查找與車(chē)輛識(shí)別號(hào)相匹配的車(chē)輛的配置信息,其中,所述配置信息為人工在云服務(wù)器預(yù)先存儲(chǔ)的每個(gè)車(chē)系的通信協(xié)議。21.可選的,根據(jù)所述配置信息配置車(chē)輛支持的數(shù)據(jù)采集參數(shù)的具體步驟,包括:22.接收所述配置信息。 奉賢區(qū)新能源汽車(chē)數(shù)據(jù)觀察汽車(chē)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集推薦廠家做好遠(yuǎn)程監(jiān)控的數(shù)據(jù)搜集、處理、傳輸和診斷,為新能源汽車(chē)的使用提供便捷途徑。
方便快捷,不需要實(shí)測(cè),節(jié)省了時(shí)間。58.可理解的是,市面上汽車(chē)常用的通信協(xié)議有doip,plcj2497,iso-15765,sae-j1939,iso-14229uds,sae-j2411singlewirecan(gmlan),iso-11898-2,iso-11898-3,sae-j2819(tp20),tp16,iso-9141,iso-14230,sae-j2610(chryslersci),uartechobyte,sae-j2809(hondadiag-h),sae-j2740(gmaldl),sae-j1567(ccdbus),fordubp,nissanddluartwithclock,bmwds2,bmwds1,saej2819(vagkw81),kw82,saej1708,sae-j1850pwm(fordscp),sae-j1850vpw(gmclass2)等。59.步驟s2、根據(jù)所述配置信息配置車(chē)輛支持的數(shù)據(jù)采集參數(shù);60.在本實(shí)施例中,獲取車(chē)輛的配置信息后,需要對(duì)采集盒進(jìn)行配置,以使采集盒與車(chē)輛適配,具體地,不同種類(lèi)汽車(chē)的obd接口的每個(gè)引腳定義并不完全相同。在與該車(chē)輛進(jìn)行通信連接時(shí),需要對(duì)采集盒的通信引腳進(jìn)行切換,使采集盒的通信引腳與該車(chē)輛obd接口的通信引腳連通,以便于后續(xù)車(chē)輛數(shù)據(jù)采集。61.步驟s3、根據(jù)所述數(shù)據(jù)采集參數(shù),與車(chē)輛建立通信連接;62.在本實(shí)施例中,采集盒與車(chē)輛建立通信連接,可以是通過(guò)診斷線或者obd接頭進(jìn)行通信。63.步驟s4、判斷是否需要采集所述車(chē)輛的全部數(shù)據(jù);64.步驟s5、
與之相匹配的配置信息;通過(guò)獲得的車(chē)輛識(shí)別號(hào)輸入采集盒,即可在云服務(wù)器中自動(dòng)搜索與車(chē)輛識(shí)別號(hào)相匹配的車(chē)輛的配置信息并下載下來(lái),方便快捷,不需要將配置信息存儲(chǔ)在采集盒。80.可選的,根據(jù)所述配置信息配置車(chē)輛支持的數(shù)據(jù)采集參數(shù)的具體步驟,包括:81.步驟s21、接收所述配置信息;82.步驟s22、根據(jù)所述配置信息配置數(shù)據(jù)傳輸引腳,以使與車(chē)輛的obd接口適配;83.步驟s23、解析所述配置信息,以得到通信數(shù)據(jù)類(lèi)型,其中,所述通信數(shù)據(jù)類(lèi)型包括有效數(shù)據(jù)和無(wú)效數(shù)據(jù);84.步驟s24、根據(jù)所述通信數(shù)據(jù)類(lèi)型配置數(shù)據(jù)采集參數(shù)以過(guò)濾無(wú)效數(shù)據(jù),其中,當(dāng)所述通信數(shù)據(jù)類(lèi)型滿足預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)過(guò)濾條件時(shí),車(chē)載終端將數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線發(fā)送到監(jiān)控平臺(tái)遵循平臺(tái)定義的總線協(xié)議,以下簡(jiǎn)稱(chēng)平臺(tái)協(xié)議。
傳動(dòng)框左側(cè)的傳動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)使得內(nèi)夾持塊能夠同時(shí)相向或相反方向運(yùn)動(dòng),且能便于通過(guò)傳動(dòng)框右側(cè)的傳動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)使得外夾持塊能夠同時(shí)相向或相反方向運(yùn)動(dòng),從而便于對(duì)該汽車(chē)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進(jìn)行安裝。30.與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:該遠(yuǎn)程汽車(chē)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)能便于在不同直徑型號(hào)的汽車(chē)排氣管上進(jìn)行安裝,從而提高了該數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的適用性,且能便于對(duì)汽車(chē)的綜合數(shù)據(jù)進(jìn)行采集并進(jìn)行遠(yuǎn)程傳輸,從而便于研發(fā)人員遠(yuǎn)程對(duì)汽車(chē)的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)取和分析:、通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)旋鈕帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng),蝸桿帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng),使得蝸輪帶動(dòng)行星架和行星齒輪運(yùn)動(dòng),行星架和行星齒輪帶動(dòng)其兩側(cè)的傳動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng), 一種車(chē)載遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集及調(diào)試方法。靜安區(qū)電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集均價(jià)
車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能車(chē)載終端與汽車(chē)CAN總線直接通信,獲取車(chē)身狀態(tài)車(chē)況信息,后臺(tái)接收下發(fā)的指令并回傳執(zhí)行結(jié)果。虹口區(qū)汽車(chē)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集市場(chǎng)報(bào)價(jià)
平臺(tái)在模擬電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)**零部件的情況下,數(shù)據(jù)采集模塊采集電機(jī)與驅(qū)動(dòng)器分析儀傳來(lái)的電流電壓頻率數(shù)據(jù),通過(guò)CANopen協(xié)議采集CAN主站卡的控制報(bào)文、以及電機(jī)制動(dòng)器數(shù)據(jù)控制電機(jī)運(yùn)動(dòng)。隨著時(shí)代步伐的不斷創(chuàng)新,汽車(chē)教學(xué)設(shè)備也有了翻天覆地的變化。北方教具研發(fā)中心,致力于汽車(chē)教具設(shè)備研發(fā)及應(yīng)用近30年,擁有龐大的生產(chǎn)規(guī)模、前列的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)、近千項(xiàng)**,是汽車(chē)教育整體解決方案的**。北方教具研發(fā)中心,提供實(shí)訓(xùn)室整體設(shè)計(jì)、教具研發(fā)、智造、課程體系、師資培訓(xùn)、教材編撰、學(xué)生創(chuàng)就業(yè)體系,與中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心合作,為上百家中高職院提供服務(wù)和產(chǎn)品。包括:新能源汽車(chē)設(shè)備中心、無(wú)人駕駛汽車(chē)設(shè)備中心、奔寶奧設(shè)備中心、5G智能汽車(chē)設(shè)備中心、1+X大賽考核中心、汽車(chē)科普教育中心等。虹口區(qū)汽車(chē)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集市場(chǎng)報(bào)價(jià)
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