在新的社會發(fā)展背景下，綠色環(huán)保理念引起了人們的關注，綠色可持續(xù)發(fā)展理念在各行各業(yè)中隨處可見。在此背景下電動汽車飛速發(fā)展，與此同時鋰電池作為電動汽車的主要能量來源，鋰電池的容量和使用壽命也變的極為重要。鋰電池均衡維護儀的存在可以解決這一大問題，他主要功能是將電池組中的每一塊電池的電壓都保持到某一設定值，降低電池組的壓差，可以避免電池組在使用中對某一塊電池的過度使用導致其內阻增大、電池容量降低、影響電池組壽命。鋰電池的容量、循環(huán)壽命、荷電保持能力、貯存性能等均需按規(guī)定流程對鋰電池進行充電或放電來進行測試。浦東新區(qū)本地均衡維護儀廠家電話

采用鋰電池均衡處理技術可解決SOC和C/E失配問題，從而改進串聯鋰電池組的性能。通過在初始調節(jié)過程中對電池進行均衡處理可以矯正電池失配問題，此后只需在充電過程中進行均衡即可，而CE失配則必須在充、放電過程都進行均衡。盡管對于鋰電池生產廠家而言其產品缺陷率可能很低，但為了避免出現電池使用壽命過短的問題，我們仍然有必要提供進一步的質量保證。使用鋰電池組時盡量保持均衡，對鋰電池的安全是有好處的，否則眾多單體鋰電池中有個別出現異?；蚴Р患皶r控制，引起失效、著火、等，會對整個鋰電池組造成破壞，導致故障本地均衡維護儀推薦廠家對各電池單元進行平衡可以更大限度地提高電池組的容量，并確保其中所有能量均可利用，從而提高電池壽命。

鋰離子動力電池作為新能源汽車的關鍵部件，其成組電池間的一致性問題，對于動力電池組壽命、整車安全性等方面都顯得尤為重要。在實際應用中，因電池組間的差異，電池組中的某一單體電池率先失效，將會形成“多諾米效應”，致使整個電池組整體失效，嚴重影響電池組的安全和使用壽命，并威脅整車的正常使用。鋰電池一致性的變化是一個不斷積累的過程，應用時間越長，單體電池間產生的差異就越大。同時使用環(huán)境也會造成單體電池間一致性的差異。造成鋰電池一致性差異的原因主要包括以下幾個方面：首先是電池生產材料因不同批次導致電池單體在性能方面存在微小差別；其次，即使是同一批次的電池材料，因為工藝方面的瑕疵，如生產環(huán)境溫、濕度等的細微變化，也會造成所生產的同一批次的電池存在一致性差異；再次，即使同一批次的同一型號電池容量和內阻同樣可能存在差異性，即便是在生產過程中嚴格控制配料、活漿等工藝過程，也只能盡可能縮小批量產品之間的差異，而不能徹底解決一致性問題。為了解決這一問題，設計了鋰電池智能均衡維護儀，實現了有效縮小批量電池之間的差異。

要解決電池的一致性差異，比較好的辦法就是對電池進行平衡。說到平衡，通常會涉及到幾個概念，比如被動平衡、主動平衡、并聯充電、串聯充電等等。下面簡要介紹這些概念。無源均衡意味著增加一個阻性負載。當檢測到某個電池的電壓過高時，開啟電阻，使電池對電阻放電，消耗能量，使其與其他電池一致。優(yōu)點是成本低，連接簡單，缺點是浪費能量，產生熱量。要知道電池對熱非常敏感，不同溫度下均衡結果會不一樣。實際情況是被動均衡后，無法保證一致性，消耗電池能量。所謂“先窮后富，窮到一起”，這就是被動均衡即使是同一批次的電池材料，因為工藝方面的瑕疵，如生產環(huán)境溫、濕度等的細微變化。

通常，鋰電池內阻分為歐姆內阻和極化內阻。歐姆內阻由電極材料、電解液、隔膜電阻及各部分零件的接觸電阻組成。極化內阻是指電化學反應時由極化引起的電阻，包括電化學極化內阻和濃差極化內阻。電池的歐姆內阻由電池的總電導率決定，電池的極化內阻由鋰離子在電極活性材料中的固相擴散系數決定。內阻是影響鋰電池功率性能和放電效率的重要因素，隨著鋰離子電池存儲時間的增加，電池不斷老化，其內阻不斷增大。不同類型的鋰電池內阻變化程度不同。內阻是衡量鋰電池功率性能和評估鋰電池壽命的重要參數,一直以來也備注關注。鋰電池初始的內阻大小主要由電池的結構設計、原材料性能和制程工藝決定。電芯的不一致性主要是兩個方面造成：一是電芯生產加工造成的不一致性，二是電芯使用環(huán)境造成的不一致性。浦東新區(qū)本地均衡維護儀廠家電話

湛云的均衡儀有電池溫度的采樣線，會實時的對電池溫度進行采集。浦東新區(qū)本地均衡維護儀廠家電話

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