電動(dòng)汽車電池狀態(tài)主要包括SOC和SOH等。是車輛進(jìn)行能量或功率匹配和控制的重要依據(jù)。對(duì)于純電動(dòng)車來(lái)說(shuō)使駕駛?cè)藛T知道車輛的續(xù)駛里程，以便決定如何行駛，在能量允許的條件下使車輛行駛到具有充電功能的地方，補(bǔ)充電量防止半路拋錨。三、能量管理在能量管理中，電流、電壓、溫度、SOC、SOH參數(shù)作為輸入用來(lái)完成以下功能：控制充電過(guò)程，包括均衡充電;用SOC、SOH和溫度限制電動(dòng)汽車電源系統(tǒng)的輸入、輸出功率與能量;放電過(guò)程的監(jiān)控與管理。四、安全管理電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的安全管理具體功能包括監(jiān)測(cè)電池的電壓、電流、溫度等是否超過(guò)限制；防止電池過(guò)度放電，尤其是防止個(gè)別電池單體過(guò)度放電，防止電池過(guò)熱而發(fā)生熱失控；防止電池出現(xiàn)能量回饋時(shí)的過(guò)充電；在電源系統(tǒng)出現(xiàn)絕緣度下降時(shí)對(duì)整車多能源控制系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)警或強(qiáng)行切斷電源以及電源系統(tǒng)出現(xiàn)短路情況下的保護(hù)等。 車載終端不對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行解析，而是采用透?jìng)鞯姆绞?，將CAN總線數(shù)據(jù)傳到監(jiān)控平臺(tái)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行解析、存儲(chǔ)；普陀區(qū)新能源汽車數(shù)據(jù)采集器汽車數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集報(bào)價(jià)表

raceCloud系統(tǒng)，歷時(shí)五年打造，不斷走向成熟。TraceCloud能夠讓上述的痛點(diǎn)，通過(guò)三種不同層級(jí)的無(wú)線化訪問(wèn)，融合炙云科技毫秒級(jí)CAN總線數(shù)據(jù)無(wú)掉幀遠(yuǎn)程傳輸技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)“非接觸式”的科研調(diào)試?！蛉绻漠a(chǎn)品在海外或外地，可通過(guò)TraceCloud的4G模式連接進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)調(diào)試，并下載歷史記錄數(shù)據(jù)、遠(yuǎn)程OTA產(chǎn)品軟件◎如果您的產(chǎn)品在實(shí)驗(yàn)室或其他wifi覆蓋的地方，可通過(guò)TraceCloud的WiFi模式連接進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)調(diào)試、下載歷史數(shù)據(jù)、OTA◎如果您的產(chǎn)品在身邊，但又無(wú)法或不愿意坐在移動(dòng)的車輛、無(wú)人物流小車、飛行汽車等等中進(jìn)行調(diào)試?？赏ㄟ^(guò)TraceCloud的熱點(diǎn)模式連接進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)調(diào)試、下載歷史數(shù)據(jù)、OTA靜安區(qū)哪里有汽車數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集降價(jià)車輛的定位狀態(tài)信息是由數(shù)據(jù)體現(xiàn),通過(guò)服務(wù)器對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行解析和處理。

3.本技術(shù)還公開(kāi)了一種計(jì)算機(jī)設(shè)備，包括存儲(chǔ)器和處理器，所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)如上所述遠(yuǎn)程采集車輛數(shù)據(jù)的方法的步驟。44.本技術(shù)還公開(kāi)了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如上所述遠(yuǎn)程采集車輛數(shù)據(jù)的方法的步驟。45.有益效果：本發(fā)明通過(guò)從云服務(wù)獲取車輛的配置信息，不需要實(shí)測(cè)即可得到該車輛的通信協(xié)議，根據(jù)通信協(xié)議對(duì)采集盒進(jìn)行配置。以使采集盒與汽車進(jìn)行適配，進(jìn)而與汽車進(jìn)行通訊連接；通過(guò)全數(shù)據(jù)采集指令，可得到汽車所有需要的系統(tǒng)信息、數(shù)據(jù)流和故障信息，然后將采集到的數(shù)據(jù)上傳至云服務(wù)器，

實(shí)現(xiàn)如上所述遠(yuǎn)程采集車輛數(shù)據(jù)的方法的步驟。136.本技術(shù)還公開(kāi)了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如上所述遠(yuǎn)程采集車輛數(shù)據(jù)的方法的步驟。137.有益效果：本發(fā)明通過(guò)從云服務(wù)獲取車輛的配置信息，不需要實(shí)測(cè)即可得到該車輛的通信協(xié)議，根據(jù)通信協(xié)議對(duì)采集盒進(jìn)行配置，以使采集盒與汽車進(jìn)行適配，進(jìn)而與汽車進(jìn)行通訊連接；通過(guò)全數(shù)據(jù)采集指令，可得到汽車所有需要的系統(tǒng)信息、數(shù)據(jù)流和故障信息。然后將采集到的數(shù)據(jù)上傳至云服務(wù)器，方便其他工作人員從云服務(wù)器獲取數(shù)據(jù)，同時(shí)也可以修改補(bǔ)充數(shù)據(jù)，有效地保證了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率；本發(fā)明通過(guò)采用該方法使得非專業(yè)人士也可以使用采集盒進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,操作簡(jiǎn)單，無(wú)需設(shè)置，地提升了采集效率；通過(guò)配置采集盒的數(shù)據(jù)采集參數(shù),可以選擇需要的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，自動(dòng)過(guò)濾無(wú)效數(shù)據(jù)，有利于后期工作人員分析數(shù)據(jù),減輕了工作車載終端采集CAN總線數(shù)據(jù)時(shí)遵循汽車廠家定義的CAN總線協(xié)議，以下簡(jiǎn)稱總線協(xié)議。

    為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明提供了一種遠(yuǎn)程采集車輛數(shù)據(jù)的方法、裝置和設(shè)備。7.本發(fā)明提供的技術(shù)文案，一種遠(yuǎn)程采集車輛數(shù)據(jù)的方法，應(yīng)用于采集盒，該方法包括以下步驟：8.從云服務(wù)器獲取車輛的配置信息；9.根據(jù)所述配置信息配置車輛支持的數(shù)據(jù)采集參數(shù)；10.根據(jù)所述數(shù)據(jù)采集參數(shù)，與車輛建立通信連接；11.判斷是否需要采集所述車輛的全部數(shù)據(jù)；12.若判斷結(jié)果為是，則接收全數(shù)據(jù)采集指令，并根據(jù)所述全數(shù)據(jù)采集指令執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作以獲取汽車ecu數(shù)據(jù)；13.將所述汽車ecu數(shù)據(jù)上傳至云服務(wù)器并存儲(chǔ)。14.可選的，在從云服務(wù)器獲取車輛的配置信息的步驟之前，包括：15.判斷采集盒的網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)；16.獲取所述采集盒在所述云服務(wù)器的ip地址和端口號(hào)；17.根據(jù)獲取的所述ip地址和端口號(hào)與所述云服務(wù)器建立通信連接。18.可選的，從云服務(wù)器獲取車輛的配置信息的具體步驟，包括：19.獲取車輛的車輛識(shí)別號(hào)；20.根據(jù)所述車輛識(shí)別號(hào)在云服務(wù)器內(nèi)查找與車輛識(shí)別號(hào)相匹配的車輛的配置信息，其中，所述配置信息為人工在云服務(wù)器預(yù)先存儲(chǔ)的每個(gè)車系的通信協(xié)議。21.可選的，根據(jù)所述配置信息配置車輛支持的數(shù)據(jù)采集參數(shù)的具體步驟，包括：22.接收所述配置信息。 如何實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的靈活數(shù)據(jù)采集。靜安區(qū)哪里有汽車數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集降價(jià)

一種車載遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集及調(diào)試方法。普陀區(qū)新能源汽車數(shù)據(jù)采集器汽車數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集報(bào)價(jià)表

33.可選的，在若需要采集全部的數(shù)據(jù)，則接收全數(shù)據(jù)采集指令。并根據(jù)所述全數(shù)據(jù)采集指令執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作以獲取汽車ecu數(shù)據(jù)的步驟之后，還包括：34.判斷車輛數(shù)據(jù)是否采集成功；35.若判斷結(jié)果為是，則輸出采集成功的提示。36.本技術(shù)還公開(kāi)了一種遠(yuǎn)程采集車輛數(shù)據(jù)裝置，包括：37.獲取模塊，用于從云服務(wù)器獲取車輛的配置信息；38.配置模塊，用于根據(jù)所述配置信息配置車輛支持的數(shù)據(jù)采集參數(shù)；39.通訊模塊，用于根據(jù)所述數(shù)據(jù)采集參數(shù)，與車輛建立通信連接；40.判斷模塊，用于判斷是否需要采集所述車輛的全部數(shù)據(jù)；41.數(shù)據(jù)采集模塊，用于若判斷結(jié)果為是，則接收全數(shù)據(jù)采集指令，并根據(jù)所述全數(shù)據(jù)采集指令執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作以獲取汽車ecu數(shù)據(jù)；42.傳輸模塊，用于將所述汽車ecu數(shù)據(jù)上傳至云服務(wù)器并存儲(chǔ)。4普陀區(qū)新能源汽車數(shù)據(jù)采集器汽車數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集報(bào)價(jià)表

上海炙云新能源科技有限公司是一家集生產(chǎn)科研、加工、銷售為一體的****，公司成立于2017-02-09，位于上海市嘉定區(qū)恒永路328弄78號(hào)。公司誠(chéng)實(shí)守信，真誠(chéng)為客戶提供服務(wù)。公司業(yè)務(wù)不斷豐富，主要經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)包括：均衡維護(hù)儀等多系列產(chǎn)品和服務(wù)?？梢愿鶕?jù)客戶需求開(kāi)發(fā)出多種不同功能的產(chǎn)品，深受客戶的好評(píng)。公司秉承以人為本，科技創(chuàng)新，市場(chǎng)先導(dǎo)，和諧共贏的理念，建立一支由均衡維護(hù)儀**組成的顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)，由經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員組成的研發(fā)和應(yīng)用團(tuán)隊(duì)。上海炙云新能源科技有限公司依托多年來(lái)完善的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)、良好的服務(wù)隊(duì)伍、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)大的合作伙伴，目前已經(jīng)得到能源行業(yè)內(nèi)客戶認(rèn)可和支持，并贏得長(zhǎng)期合作伙伴的信賴。